Forum Replies Created
- Indlæg
De glatte er de drejede hjul…. Dem med mange tynde eger er støbt….
Den vej går det med alle corgi bilerne, og ses også på bla Landrover, der faktisk også kan have en tidligere helt glat hjul variant…Og de ender med whizz wheels — WAUUUU hvor lækkert…. Trådeger varianten anvendes vidst også til bla. MG-B … OG jeg mener at den med de solide eger der søges har samme hjul som bla. Porsche Carrera 6, og en eller ti racerbiler…Bertel jeg formodede at det var Termax folk på billedet… Men i baggrunden ser du det hvide stakit specielt for Forum, lige som dobbelt-søjlerne… Det var tilfældigt jeg opdagede det, for jeg sad og ledte efter noget helt andet. Men så måtte jeg jo se om ikke den der Tekno bil også havde været i Forum – beviseligt – og det havde den 😉
Jeg tror jeg har det nogenlunde lige sådan med bilerne Flemming. Undtagen Thunderbird, og jeg ved faktisk ikke helt hvorfor. Men jeg må indrømme at efterhånden som jeg sidder og kikker på dem og graver i historien om de rigtige biller, osv. så er der et par der er blevet mere interessante. Jeg synes faktisk at den gamle Ford V8 lastbil er virkeligt god. Den er fra 1940 og der overhaler den faktisk mange samtidige Dinky modeller i detaljer, og nøjagtighed. Den er en gengivelse af de Dansk byggede Ford V8 lastbiler, samlet i København. Den har bla. hel forrude fordi de Dansk samlede Ford biler fra 1932 var Tyske modeller (Ikke Engelske) og der var forskelle især vedr. lastbilen.
Jeg ved godt hvor den tungeste vægt bør ligge i en personbil. Det har ikke samme betydning for en bus. Nu har motorens placering imidlertid ikke generet Prosche og Smart for 2. Men der var meget store diskutioner vedr. Chevrolets Corvair model i USA, og der blev skrevet en hel bog om emnet. Motor juanalisten der var kendt og oppe i tiden på daværende tidspunkt i USA har siden indrømmet urent trav. Corvair modellen var slet ikke så ringe endda faktisk.
Ford og GM konkurrerede om førepladsen i USA, og Ford manglede simpelthen en såkaldt “pony car” Man havde Thunderbird, men det var ikke en sportsbil, men en “Personal Luxury Car” (Personlig luksux bil) iøvrigt særligt beregnet til den midaldrende kørende sælger. Den havde derfor fra starten blød behagelig affjedring, el ruder, el sæder og sidespejle osv. og automatgear var standard (Manuel var tilvalg). Chevrolet havde Corvette, og med “Tekno” Chevrolet Monza modellen havde GM et stærkt kort på hånden, ikke mindst i forhold til salgspris. Den alm. Corvair kørte i 10 år også som van/Pick-up bil. Ford fik Mustang, og GM fik en moderne Corvette, og så kunne de jo slosse om føre pladeserne med dem.
Tak iligemåde — Glædelig Jul
Naturligvis er det forrygt at smide det på genbrugen. Jeg kan da sidde her og se der nogen ok reservedele imellem. Bare hjul med dæk – Du kan jo tjekke hvad peter tager for uoriginale dæk uden hjul pr. stk —— OG har man interesse for det så er der jo mulighed for nogen udemærket ombygninger til nogen af de biler Tekno helt glemte at lave… Mange tænker måske på militær biler, men der var i virkeligheden en gul postbil som kunne ligne ambulancen, så bla. den var jo nem at brygge sammen her.
Men hvor skal de hentes ? 😉
Eller gå ind på facebook og sælg det i en af de udemærkede grupper for gammelt legetøj, fx. gammelt legetøj over 30 år, eller lign. Der annonceres nogen gange det der er værre. og kør en budrunde i 24 timer. Der kan startes med 1 krone, eller måske 5 kr det skal nok lokke folk ud ad busken. Det koster gratis, og spille bare lynhurtigt. Og med mobilpay så er den handel gjort i løbet 30 timer… Og det koster nok ca. 40 kr i forsendelse med DAO, og vupti det hele er væk på 40 timer, du har penge på lommen og den nye ejer kan allerede glæde sig over pakkens ankomst et døgn efter det er sendt.
Et lille fif er måske at er man medlem på gul&gratis får man forsendelser til fornuftige priser… Porto købes direkte online og koden skrivet tydeligt på pakken… (GLS kræver der printes en label ud og klistres på)… Men handlerne går lidt langsomt på Gul&Gratis, men er ofte lyn hurtigt på facebook.
Og sidder man i Sverige og Norge eller i Tyskland og England og mange andre steder og læser med her, så tjek de facebook sider. QXL er vi holdt op med at bruge for små ti år siden, da Lauritz smadrede den side. Jeg ved ikke med tadera, tror de fleste er gået på ebay, eller, den blå avis, gul&gratis og ikke mindst facebook siderne.
Uha Uha— 1:70 barndoor vare vogn — Den findes også i bus version. Dem har jeg to af, troede den ene var en varevogn, da jeg købte den. Der er svært at se afmærkningerne til vinduer, især på fotos.
Ja en gul farve ses ikke tit fra Tekno. — NÅÅÅ men de andre stoppede omkring 1960, og MG fortsatte af uransaglige årsager frem til 1964. Tænker at man måske er løbet tør for de gamle pladehjul. Trådeger hjulene trillede jo på Cooper-Norton og Ferrari modellerne, OG den “nye” MG-A, og de passer godt til MG-TD også.
Jeg har renoveret et par stykker og har sat Matchbox MOY Packard hjul på — Perfekt. Da begge modeller manglede kofangere blev de helt naturligt til TC modeller 😉
Var Opel Rekord P1 ikke i gul. Det forekommer mig at jeg har set VW oval og Triumph sportsvognen samt Porsche 356 i gul også. Her efter er det nok kun Shelle biler der har farven. Men det er en god glad farve.Mangler du ikke også nogen lastbiler til den serie ?
Linket er til den komplette historie,,,
robertnewson.co.uk/articles/LoneStarImpy/index.html
Der er noget med linket ?
lone star impy & flyers – article by Robert Newson
Meget omfattende sideJo Kim den skulle være god nok — Jeg har aldrig set den, men den nævnes også i bogen “Danske Modelbiler” men uden foto… Du må der ind og kikke Kim…. Jeg har lagt en komplet Vilmer liste op, med alle Vilmer modeller og nr. på dem der kendes og produktions tid. Jeg mangler nogen små oversigts billeder hist og pist i listen, men ellers skulle alt være nævnt – Men ikke varianter i farver – samt Vilmer historien….
Ole A. har lagt hele hjemmesiden… “Tekno-Vilmer” op på fjæsbogen så der er flere forskellige farve kombinationer og modeller af Volvo lastbilen OG de andre naturligvis.
Det er sikkert grundet de seneste opdateringer fra i år der har gjort at en del hjemmesider ikke mere kan ses eller bruges. Der ligges jo en del arbejde og penge i sådan nogen hjemmesider, men det kan jo også blive for meget, når der skal flyttes eller der kommer sikkerhedsopdateringer, nye styresystemer osv. osv. Den jeg selv havde gang i hos Google kan heller ikke opdateres til de nye sikkerhedskrav. Jeg ligger det derfor op på fjæsbogen som PDF, og billeder ligger jeg yderligere i almums så de kan hentes og forstøres mens man læser hvis det er nødvendigt. Det er sån den næst bedste løsning, ogdet er nemt at fjerne og ligge op et andet sted — Så længe PDF virker 😉 det kan der jo også blive ændret på…. Papir overlever i laaaaang tid så det er det eneste rigtige hvis det skal holde rigtigt længe.det hjalp jo ikke meget— Ole har den ikke i den mørke farve… Men lysere grå med grå holder og gul tragt. Og en lysegrå hvor begge dele er gule. Så kommer det an på om noger er renoveret ?….Sven har en til salg men uden det bag på….
Jeg har lånt fotos på nettet af respektive ejere…Farverne er med forskel…. Jeg vil anbefale at kikke på Ole A´s facebook side… Kan se at en grå bil med gul balje har gul trakt og holder…
Gråt chassis, grå blaje og grå holder for tragt… Den har blåt førehus, blåt stativ til balje og blå tragt… Helt grå al ting undtagen chassis og balde der er blåt… Det kommer lidt an på hvordan du vil lave den…der er 6-7 varianter at kikke på der…Perfekt…. De er ens at se på, men ikke samme størelse, til stor og lill bil, såvit jeg kan se på fotos, så det er svært at se hvad dem på dine billeder er til…. SÅ kan jeg vidst godt finde en liste frem til bestilling….
Nye sæt… Kan også købes i enkelt dele… google – modelcarparts — så får du en liste så lang af ting og dele… De har en del Dinky, og spot on kopi modeller… Faktisk skal man sidde og lede efter P1 modellen… link direkte til den…
Ford og Fordson… Nu er jeg for så vit ikke til lastbiler, men mere til alm. personbiler. Men man kan ikke komme uden om at der ind i mellem kan være nogen der kan være interessante, således også en lastbil til samlingen. Det er noget skrot bygge jeg har leget med i noget tid.
Da det ikke lykkedes at finde en Fordson traktor i passende forenklede stil og skala, måtte jeg investere i en ny Hollandsk Dinky kopi. Den er bare alt for enkel, så der skal pyntes lidt på den, så den kommer til at passe til bilen.
Man havde ombygget og forstærket Ford-T- chassiser, men denne Ford model T en af de første lastbiler i produktions serie, der kunne kapere vægten af en traktor. Og en af de tidlige Fordson traktore læsset til levering, og vi er omkring 1918-20.Attachments:
Ja, men hvad mener du med ægte ?
Umiddelbart er bilen jo ægte. Men om den er renoveret er noget helt andet !Dem der renovere prof. de laver det så godt at det ikke er til at se om bilen er original eller renoveret. Det vil kræve at man har bilen i hånden, og da er det heller ikke sikkert at det kan ses.
Man kan ikke se på din billedkvalitet om den er renoveret. Der skal virkeligt gode fotos til, og man skal især se bilerne nede fra og nitterne. Nye nitter kan ofte afsløre fusk. Nye nitter er eftermonteret i et boret hul. Originale er støbte i bilen og drejet ned…
Du kan se på mærket på døren, eller på teksten på fronten, om det er nye mærker, for de nye er ikke helt som de gamle. Simpel sammenlignings teknik… Der kan være forskel i størelsen som på VW bus mærkerne foran… Der kan være ændring i tykkelsen af streger… Lidt anden bogstav type… Forskel på placering af linier over hinanden, eller lidt forskel på tegninger osv. Det er fejl der er foretaget med fuldt overlæg, netop for at forhindre fusk, fub og snyd. Så fejlene er på samtlige nye mærker, i en eller anden forbindelse.DMC er dem der laver alle de repro decaler der er til Tekno biler.
FA DMC Decals v/Niels Støttrup Hansen
Han kan fanges på facebook vil jeg mene, men der skal nok søges uden Hansen, navnet.Jeg er helt sikker på at han laver rigtigt mange overføringsmærker, ikke kun til Tekno.
OG vi skal måske også have med at der var nogen modeller fra 1969-72 der heller ikke havde Tekno navn i bunden….
Og nogen biler fik KIRK navn i bunden 1969-70 — I den periode var samme biler uden Tekno navn…
OG så det vigtige — Hvad menes med en ægte Tekno bil ?
Det er altid interessant at høre om hvad der menes med de ord 😉
Det kan blive en interessant ting hvis den står urørt…. Der dukker samlere op efterhånden, til fejl samlede biler, også fra Tekno.
For meget længe siden skildte jeg en VW ad… Det skulle jeg naturligvis aldrig have gjort, for når jeg samler den igen så er det jo en som alle kunne have lavet… Bilen var lysgrøn, Med grøntonede ruder, og foreløbigt den eneste VW 819 jeg har set med grønt interiør…
Det er længe siden, og sådan en ramponeret boble kostede 20 kr. Men jeg skulle have kikket efter inden jeg borede nitter ud… Et hvidt interiør og grøntonede ruder havde sådan set ikke ændret noget ved udseendet, så den svipsede i farten, og blev boret ud inden tanken ramte, UPS, den er vidst lidt sjælden…Klistermærker – Kan nogen gange fjernes ved at sprøjte VD40 på og lade det suge ind i mærket så limen opløses. Det er også meget anvendeligt på sylteglas med mærker på.
Overføringsmærker – ?
Har peter ikke de jalousi låger i reservedels listerne ? Ellers er jeg næsten sikker på at Ole Pedersen har.
Jeg vil gøre som Peter beskriver, eller med en dorn.
Man kan købe nogen billige dorne de er fine til opgaven. En dorn der er hul kan bøje kanten på akslen ens artet når man sætter den ned over aksel enden og der slås på den med en hammer, små lette slag. Jeg har prøvet at sætte dornen i en slagboremaskine, men det virker ikke helt godt.
Nemmest er at slå kanter/skæg på akselenden med en lille hammer.
Der skal ikke meget til for at holde hjulet på plads. Man kan slå et X i akselenden med en lille mejsel. Det virker også.
Mange Vilmer biler har bare en god kørnerprik midt i akselenden.
