- This topic has 9 svar, 5 stemmer, and was last updated 8 months, 1 week siden by
.
- Indlæg
Det var hvad der stod over bilen i Forum 1 feb. 1964… Neden under “Et General Motors Fremtids-perspektiv” Det var vel egentligt godt at de lige fik noteret det også for man havde jo Corvair i pruduktion, og den findes bla. i første udgave fra Corgi Toys. Monza modellen var coupe versionen og GT modellen kunne noget mere. Vognen var iøvrigt også som Cabriolet.
Historien vil vide at en klog mand førte en skrækkampange i USA vedr. den hækmotoriserede Corvair´s køreegenskaber, eller mangel på samme. Det kostede forsåvit Tekno versionen livet som virkelig bil. Faktisk var han generelt modstander af hækmotore der ifølge ham var og er direkte livsfarlige. Manden har siden (i 1970´rne) bekræftet at Ford vidst nok havde betalt ham for at være ekstre væmmelig over for GM.
MEN – mon ikke de herre fra Termax har målt bilen op i Forum hvor den jo var udstillet i 1964. Det vil også passe meget godt med de hvide stakitter og dobbelt søjler der ses i baggrunden på billedet…GODT NYTÅR
Link til beviset i forum 1964 – en lille film
https://www.dr.dk/bonanza/serie/667/ugerevy/9452/bilerHej Hans Jørgen.
Det er altid sjovt at se den slags film fra fortiden. Og der var altså mere stil over bilerne den gang.MVH Kim B S.
Hej Hans Jørgen, godt nytår.
Skøn Tekno bil og film.
Centermotor biler har generelt bedre køreegenskaber, end dem med hækmotor.
Nå det er Peters billede af herrerne fra Termax der måler bilen op, du omtaler.Attachments:
Det noget sjovt noget at nogen Tekno biler ikke siger en noget som helst 😁
Hos mig er der nogle stykker men jeg har dem da i samlingen hos mig er det
Monza, Ferrari, Mercedes 0302 og de lidt gamle som alfa og Jaguar (ikke E type den er super fed)Norton det er nogen af den som hos mig er kedelige har forresten ikke nogen Norton 😁men kan godt se at de er flot lavet med fine detaljer 👍🏁
Rigtig godt nytår til alleBertel jeg formodede at det var Termax folk på billedet… Men i baggrunden ser du det hvide stakit specielt for Forum, lige som dobbelt-søjlerne… Det var tilfældigt jeg opdagede det, for jeg sad og ledte efter noget helt andet. Men så måtte jeg jo se om ikke den der Tekno bil også havde været i Forum – beviseligt – og det havde den 😉
Jeg tror jeg har det nogenlunde lige sådan med bilerne Flemming. Undtagen Thunderbird, og jeg ved faktisk ikke helt hvorfor. Men jeg må indrømme at efterhånden som jeg sidder og kikker på dem og graver i historien om de rigtige biller, osv. så er der et par der er blevet mere interessante. Jeg synes faktisk at den gamle Ford V8 lastbil er virkeligt god. Den er fra 1940 og der overhaler den faktisk mange samtidige Dinky modeller i detaljer, og nøjagtighed. Den er en gengivelse af de Dansk byggede Ford V8 lastbiler, samlet i København. Den har bla. hel forrude fordi de Dansk samlede Ford biler fra 1932 var Tyske modeller (Ikke Engelske) og der var forskelle især vedr. lastbilen.
Jeg ved godt hvor den tungeste vægt bør ligge i en personbil. Det har ikke samme betydning for en bus. Nu har motorens placering imidlertid ikke generet Prosche og Smart for 2. Men der var meget store diskutioner vedr. Chevrolets Corvair model i USA, og der blev skrevet en hel bog om emnet. Motor juanalisten der var kendt og oppe i tiden på daværende tidspunkt i USA har siden indrømmet urent trav. Corvair modellen var slet ikke så ringe endda faktisk.
Ford og GM konkurrerede om førepladsen i USA, og Ford manglede simpelthen en såkaldt “pony car” Man havde Thunderbird, men det var ikke en sportsbil, men en “Personal Luxury Car” (Personlig luksux bil) iøvrigt særligt beregnet til den midaldrende kørende sælger. Den havde derfor fra starten blød behagelig affjedring, el ruder, el sæder og sidespejle osv. og automatgear var standard (Manuel var tilvalg). Chevrolet havde Corvette, og med “Tekno” Chevrolet Monza modellen havde GM et stærkt kort på hånden, ikke mindst i forhold til salgspris. Den alm. Corvair kørte i 10 år også som van/Pick-up bil. Ford fik Mustang, og GM fik en moderne Corvette, og så kunne de jo slosse om føre pladeserne med dem.
Jeg glemte at skrive at jeg faktisk godt kan lide de gamle lastbiler som Dodge og Ford V8 og i sær de gamle blik biler er et most i min Tekno samling ellers er jeg til sidst 1950 og frem
Hans Jørgen – it’s fantastic that you found that film of the Forum 1964. Proves that the 2 Monzas were there in Copenhagen! I had read years ago that Tekno snuck in to measure it at night since they did not have permission from GM. Perhaps why they left off the Chevrolet name from the Tekno biler!
You can see the white fence behind the car in Peter’s picture … THAT fence is actually unique to Forum, so it’s where pictures are taken that there is no doubt ….
I do not think there is anyone at all who was given, or who has since been given permission, to reproduce the model, neither as a toy nor as a model car. AND not at all with the names GM, General Motors, Chevrolet or similar …. Corgi Toys had another model that is not nearly as smart at all, but it has a different name than Corvair, which is probably the name that put the brakes on the models . However, the real Corvair cars were in production for 14 years.In Peter’s photo, it might well look like some night work, or at other times outside normal working hours for GM employees. GM was not the most produced toy cars of Tekno, although there was a relatively large GM assembly plant in Copenhagen. Vauxhall and Opel were very popular, and Bedford trucks were the best sellers in DK. Larger cars were Chevrolet and, Buick, followed by Cadillac as limousines in competition with the Mercedes 600. SO it’s actually a little strange that Tekno did not make any of them. But Tekno also forgot Ford, which was also assembled in Copenhagen. Tekno forgot many cars, but the two were obvious topics as toys.
To be completely honest, as a child I personally missed models that were simple like Corgi or similar to VW, Volvo, Saab that were as simple as Corgi .. But like the cars that were on the street such as. Anglia, Record, Victor, DKW 1000S, Thames van and Pick-up, any more different VW pickup and van without commercials, and of course Bedford trucks. The toy value we found ourselves. The cars just needed to be able to drive, have springs, interior and windows. AND then they should look like the real cars. The Tekno variants were all “old” models. Nothing new, but there was something very expensive and sophisticated. Thinking they completely forgot to ask the kids, but solely went for what they themselves. Big grown men, thought were interesting and what they themselves thought gave play value.
Too bad the dr.dk/bonanza video is gone, but I just found this article. Fascinating!
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.