Forum Replies Created
- Indlæg
Hej Ole :
Iflg. Tekno bogen fra 7 findes den i grå og lysegrå. Er din lysegrå ? Har den rødt fortøj ? og er båndet guld med sort tekst ?
Jeg har lige tjekket min hurtige liste fra i går. Jeg havde overset nuancen LYSEGRÅ i farten, og kan konstatere i farverne lysegrå, grå og orangerød har vi 7 Ferguson varianter, alt incl. Er din HVID har vi en til.
Decalen findes i Rød/Guld tekst + Hvid/sort tekst + Guld/sort tekst.. Hvilken er den fjerde farve ?
MS.Super
tak for oplysningen om tekst båndet.Der kan jo være flere variationer ? Jeg har ikke set på hjul, og aksel ender, eller støbevariationer.Jeg er måske lidt Matchbox skadet, for der listes virkeligt mange varianter ud over farverne, når det gælder de gamle med alm. hjul. Måske lidt nørdet. Men en måde at eliminere fuskere på, tror jeg.
MVH
Hans JørgenHej :
Med dine varianter kan vi to, og tekno bogen fra 2007, liste 7 varianter, alt afhængig af bånd og tekst farve på fronten af dine traktore. Vi har listet 3 variationer mere end Tekno bogen.
Så var der lige nogen varianter at jagte på markederne 😉Hej alle : Jeg har ikke så stor en skrotkasse pt. har lige solgt 4,5 kg for en flad femmer 😉 NÅ-! Jeg har en orange bus der mangler en orange bagklap og orange fordøre — ikke HT gul men mørkere orange farve. — tænkte vis nu der er en af jer har det i skrotkassen, så ville jeg være interesseret.
Hilsen Hans JørgenFerguson traktoren burde jo generelt være helt grå. Jeg har en skrottet der er helt grå. Bådet traktor og hjul er grå. Sædet mangler så farven for det kender jeg ikke. Så har jeg en grå med rødorange sæde og rødorange hjul. Jeg har tillige en der er rødorange med samme farve hjul og grønt sæde… Vedr. forhjuls monteringen så er der to typer. Den ene model holder forakslen, og går kunlige omkring nitten. Man kan herved dreje forhjulene i kørselsretningen.Den anden model har to vinger der ofte er bukket op så hjulene har fast instilling. Man kan ellers anvende vingerne til at styre med… Så kan jeg lige bemærke at bagdækkene passer fint, faktisk bedre end de originale, på en Matchbox king Size nr. 11 blå Fordson. Om der er flere varianter ved jeg ikke.
Attachments:
Jeg rinser af med, malingsfjerner, bremsevæske og/eller en messing børste.Spritte næsten altid af inden maling. Jeg har oplever det men det var lige efter der var malet. Aldri oplevet det længe efter. Surt, men påen igen der er ikke andet at gøre.
Hilsen Hans JørgenDen er ny — Når det koger op plejer det at være underlaget den er gal med. Olie, fedt osv. Der skal jo ikke meget andet end en fedtfinger til at lave problemer. Men er metallet lidt porøst i overfladen så kan der jo gemme sig noget fedt i det. Jeg grunder altid før maling. Grunderen binder bedre på metallet, Hindre korodering uanset metal type. grunderen hindre også evt. fejl grundet en lille fedtfinger olign. Den endelige lakering binder bedre på grunderen, end på den rene metal overflade.
Hilsen
Hans JørgenJeg formoder der tales om de biler der bruges til militære biler. Bedford er det ikke, der er nogle ribber i støbningen som Chevrolet have. Bedford A. modellen kom også senere. De omtales ofte DODGE, der dog aldrig har set sådan ud. Jeg har tidl søgt oplysninger om bilernes virkelige forbillede. Nu vel – Jeg mener afgjort det er Vilmer der kom først, og Vilmer er således også de første, sikkert i verden, med metalstøbte modeller med drejesystem til forhjulene.
Hilsen
Hans JørgenJeg vil da godt lige kommentere her . Nu har det lisom lige været sommer med freier oma. Verden består af meget andet end Tekno biler. Er vejret godt med høj sol, så sidder jeg godt nok ikke inde i hulen med de små biler. Nu vel jeg har begået et par biler fra lige omkring da ” Dansk Oversøisk Motor Industri” blev skabt. ( DOMI ) og ca. samme tid som BMC blev skabt, der blev til BMH i 1966 så BLMC, Rover Group, BMW og nu er det noget rod, og intet er Engelsk. Bilerne er er skabt af div. skrot fra Tekno, Matchbox, Corgi og en mand fra Solido. Bilerne er MG-TC modeller 1945 – 1950. En i hverdags antræk og en i Race mode. Uhelbredeligt syge Tekno biler uden lygter og kofangere, og tilsvarende smadrede Matchbox Yesteryear modeller har været de største donere. Ruderne er fra en CD box. Æskerne er 250g pap i eget design, med rude fra noget gammel indpakning. Så kan man lige Google forbi Wikipedia, og tilføje lidt Automobilbil historie på æsken også. Samlet pris = en masse regnvejrs dage. 😉
HMMM – Der kom for mange ens fotos ! men dem kan jeg åbenbart ikke fjerne.Hej:
Så skal du bare jagte en bund og en lygte 😉 Mig bekendt er det kun Bedford, VW rugbrød uden ruder, Mercedes 190 cabriolet og samtlige VW boble modellerne der er limede. Alle de andre er vidst klikket sammen. Opel modeller er lidt sjældne generelt set, men Opel ændrede jo også design hvert andet år, i større eller mindre omfang i 1950´r og 60´rne. Jeg havde en gul Dinky som din P2 men også en i rustrød med hvidt tag. Wiking har en del interessante Opel biler fra omkr. 1950 modellerne og frem.– WIKING DATENBANK — er en Tysk side der er værd at besøge. Gå til index og ruld frem til mærke navnet. Wiking modellerne har øjnsynligt stået model til Tekno Junior modellerne. Pilot modellerne var Wiking modeller fordi Wiking og Pilot byttede forme med hinanden, men Pilot modellerne er i dårlig kvalitet i forhold til Wiking. Kaptejn modellen fra 1957 har Wiking ikke. Lego frembragte 3 røde prototyper med vindueshuller, og een gul med ruder i. DE ER DYRE NÅR DE FINDES. Pilot havde den imidlertid dog uden ruder. Pilot har således Rekord og Kaptejn 1950-52.. og igen med tænderne 1953-54 – Kaptajn 1956/7 og Rekord P1 der er med ruder og 4 dørs, og lidt større end Lego.
Der ryger lige et par billeder med af nogle af mine Wiking modeller. Den røde er i HO og i N — den sidste er en Tekno. De har messing farvede plastik hjul. Pilots hjul var af metal, og Wiking havde grå plastik hjul.
HilsenHans Jørgen
HELLO.
Thanks for the information. Ok so it was paper anyway. it could have been used for some sort of connection with the company’s 60th anniversary? in 1966. just a thought. Many Tekno cars were used to keep the songs, or menu, or perhaps tobacco, which also came on the table those years.or just a gift for representation.
Regards
Hans JørgenHej :
Du kan finde mærkerne på nettet. Der er ikke angivet mål men de er alle samlet på et billede. Så trækker du hele billedet ud på et skrive dokument. Der er linialer på. Når et af side mærkerne er i korekt mål ( Du kar jo målet på bilen ) så passer alle andre mærker givet vis også, og så er det bare at printe ud. Man kan narturligvis købe mærkerne, men de ville være dyre end min modelbils verdi. Jeg kan anbefale en smut forbi en velassorteret bog,- eller papirhandel. De har masser af forskelligt printerpapir, og forresten også runde mærker med tal og bogstaver på.
Hilsen — Hans JørgenMan kan langt hend ad vejen selv fremstille klistermærker. En alm. blækprinter kan klare opgaven, Tal og tal i cirkler mv. lign og div. tekst typer findes ofte i computerens standard programmer. Man kan også finde billeder på nettet og redigere dem til korrekt størrelse. Man kan købe mat labelpapir fx. i A4 størelse. En alm. blækprinter kan bruges til det. Man kan også printe ud på tyndt fotopapir i halv, eller hel blank. Bruges der fotopapir skal man bare selv komme lim på fx. med spraylim. På VW bilen fra corgi var klistermærkerne matte. Jeg har således opbygget den tagstribe der manglede, i det alm. word program, printet den ud på mat label papir og klistret den på. På kennel bilen var mærkerne halv blanke. Her er den blå hund printet på halvblank fotopapir, påført spraylim og monteret. Omkr.100g papir er rigeligt tykt.Måske en laseerprinter kan printe på blankt labelpapir ?
Attachments:
FIAT 500 Giardiniera. Så må du en tur forbi samlerbørsen tror jeg. Synes også jeg har set den som HO model et sted.
Husker vi havde fået VW. Året efter fik underboen en Fiat 500 stationcar, så det har været i 1963 eller måske 64. De var to voksne og 3 børn, så den største knækt fik pladsen oven på motoern og egen bagdør. OG SÅ SKULLE DE PÅ EN FERIE TUR !!! ??? —– Det var godt tagbagagebæren var opfundet 😉 Den var, mindre end en lloyd stationcar, fordi motoren i FIATén jo lå bag i. Jeg har dog kun hørt Lloyt bilen blevet kaldet en “Pygmæambulance” Det var dengang mini biler var MINI biler, og noget man tog på. Men nogen var uhyre avancerede, som fx. Goggo med elektrisk forvælger på gearne eller Gutbrot med benzinindsprøjtning oma.
HilsenHans Jørgen
http://samlerboersen.dk/product-fiat_500_giardiniera_1965_creme_143-54-25-669HI
many questions I can not answer them all. There are others who can. Code 1 cars are from Tekno with boxes to suit. Some are a standard models with an advertising mounted by Tekno. Code 2 are models purchased by a business. The model can be purchased from Tekno directly, or from a dealer. The company then fitted own transferes. I would think your car is a code 2 It is not the only Tekno car in this case.The word KRAFT will in Danish mean Force or strength. it is strong and solid. PINE is a tree that is most of in Sweden, Norway and Finland. KRAFT is strength. CRAFT is the English word for the work of craftsmen. Papercraft is something you do with paper “origami”
Something with paper ? or something with glulam ? It may be Danish? but I dont know the logo.Mercedes-Benz LP 322 – 1963 – 1969
as yours in different colors without decaler and transferes
Grisebil and Kosangasbil with the grid on the bed.
Garbage truck with other bodywork
Page van with other bodywork
Tuorg truck with other bodywork
see the linkMaybe I was a little fast before. PINE KRAFT rewritten as wood strength. the car is from the sixties, and glulam was new, relatively inexpensive, and very strong. It was sold internationally and was the most from Sweden, Norway and Finland. So we came to Finland again 😉 the color looks right. Maybe a little light? – flash light? and as mentioned a code 2,- only in Finland perhaps. A nice simple truck in green.
Hi _ Like Matchbox cars. thes culd be a code 2. A locat buisness have put the trasferes on it. It was common in the sixties. I know of at least 4 VW pick-up models in red with ” johns budtransport” on them. John did put these transferes on himself in the early sixties. The fact that it is written in English might let one think of USA, Canada or perhaps England/GB. Perhaps one should look that way to find the correct company?
Kind Regards
Hans JørgenHej :
Har først lige set dit sidste svar nu, er ved at smelte i varmen ;-)— Jeg kan saktens komme forbi tror jeg… ring tlf. 26804937Hej .
Der er mig bekendt kun huller i H. side af forsæderne. Man kan montere reservehjulet der. Det kan man ikke på Ambulance modellerne, for så kan sidedøren ikke åbnes. Sansynligvis derfor er der et hul i selve kassen i venstre side.
Noget helt andet er trafik sikkerhed. Henry Ford mente at reservehjulet skulle sidde i Venstre side. Man ville på den måde forhindre chaufføren i at stige af køretøjet, direkte ud i trafikken. Det var 15-20 år før Tekno blikbilerne. I en tid hvor trafik drabene og andre trafik skader iøvrigt var højere end i dag !Attachments:
Hej:
Om blikbilerne fra Tekno havde tvilling montering vil jeg tvivle på. Jeg vil ikke tro at man ville ofre en sådan fordyrende effekt. 1936 Bedford som stod model for Tekno modellerne havde iøvrigt heller ikke tvilling montering i virkeligheden. Det var 2-3 tons vogne.
Vognen var i sin klasse for den tid meget moderne, og en helt ny konstruktion for 1936. Man havde flyttet motoren frem til lige over forakslen. Derved kom køleren ud til kofangeren, flux med forskærmene. Det betød sammenlagt bedre køre egenskaber, og samme længde bil fik tillagt ekstre centimeter lad, hvilket var et vigtigt salgsagument. Ambulance bilen var på daværende tidspunkt eneste på markedet, der åbnede bagdøren flux med bil siden. Det lykkedes dog ikke for Tekno, at gengive det.
Jeg mener iøvrig ikke at Bedford biler var med tvilling montering før omkr. 1953 da den store braksnudede “S” model kom ( Vilmer Bedford bilerne bla. ) Tunge køretøjer med Bedford hytter bar navnet Thornycroft før WWII mig bekendt.
Det er ikke den nemmeste model at finde på nettet, men noget har jeg støvet op.
http://skagenbrand.dk/falck/1981/1981.html
http://www.sporvejsmuseet.dk/dansk/presse/201004.htmHej alle :
Tror det er toby og lego der betegner vognen som chevrolet. Det er givet også en chevrolet bil. Det er GM. og de blev bygget i Danmark den gang. Det kunne være interessant om nogen ved om bilerne overhovedet blev leveret med Duick navnet på. Tror aldrig den har eksisteret i USA som Buick. Som Dodge virker navnet underligt. Samtidige Dodge og Desoto vogne havde integrerede forskærme. MEN på Dansk måske ? Men det kræver nok en General Motors nørd for at finde svar på det. Ford hjul på en tekno Dodge/Buick må være en smutter, eller de er blevet byttet om en gang, hvilket man vidst ikke behøver at tage dækkene af for at gøre.
Hilsen Hans JørgenHej :
Det var lige den med renovering af din tanktrailer med fab. fejl der fik mig til tasterne.
Nu samler jeg også på matchbox 1-75 biler. Der er vildt mange varianter på nogen af dem, over 20 for enkelte modeller. Ikke alt kan ses med det blotte øje.Varianterne kan have forskellig verdi afh. af hvilken variation der er tale om. At renovere på en af dem med særlige variationer så misser man også hele verdien på den bekostning. Men er modellen meget dårlig så sker der vel heller ikke noget ved det. SÅ er der dem med fabriks fejl. Det kan være forkerte farver, interiøret er vendt den forkerte vej. Det kan også være et eller flere forkerte hjul. At renovere sådanne modeller skal man lade være med, uanset stand. En renoveret model er som udgangspunkt ikke noget værd. Dog sælges de til hyggelige priser alligevel. Men er modellen med fab fejl, og så blevet renoveret, ja så er modellen reduceret til en forkert renovering. For en lille Matchbox bil er det et solidt og mærkbart verditab.
Mon ikke variationerne efterhånden også får gode priser på Tekno biler. VI skal bare vise at de findes.
Således 3 forskellige støbninger i bunden og indv. i karrosseriet til Scania brandbil typen. Til 819 VW er der mindes 2 kofangere, 3 bunde, 2 karrosserier, og de er så forskellige at der er tale om helt andre støbeforme hver gang, med undtagelse af den ene bund. Mht. VW boble 819 uden fjedre, så kan man ikke renovere den med nye korrekte kofangere, så er der en stump af den originale, så lad den sidde.( Der er forskellige kofangerhorn før og efter der kom fjedre i modellen ) Det var bare et par af VW 819 variationerne. Der er flere andre. Nu er jeg til VW bobler, andre er til Volvo 😉 og roder man med dem finder man også variationerne Så pas på med at renovere fordi det ser pænt ud, især vis der er tale om fabriks fejl.Hilsen
Hans Jørgen
Hej:
MS du skriver at du har en Citron gul corgi VW med krom bund. Den burte have hvidt tag og en taglygte oh være med ADAC mærker. Krom bunden var mig bekendt kun på modeller med taglygter,og alså også de 3-4 forskellige politi modeller i farverne hvid – hvid/sort og grøn/hvid. Din gule er da en interessant smutter vis den er uden taglygte.
Modellen med whisswheels kon iorange uden labels, og med hvid bund. Rød med blomster labels og grøn bund. Gul m. sorte skærme fra PTT. Lyseblå rally model med labels på. Skole vognen med GB og D labels og med eller udem kegler.
Den gamle safari rally vinder havde iøvrigt et plastik næsehorn med, og svært at finde, et lille badge tingest.
Forresten sjovt at Corgi der ellers laver film biler i alle størrelser, aldrig nogen sinde har frembrakt en HERBIE model.
