Forum Replies Created
- Indlæg
Hej teknoib :
Den der rønne bryggeri, er en Chevrolet fra omkr. 1947. Dodge fra 1947 kunne ligne men har lygterne direkte oven på skærmene. Dodge 1948 har ikke selvstændige skærme.
Hvordan kendes en ladbil ? – På fronten 😉
Af frygt for at det bliver for nørdet har jeg alligevel lånt lidt fra nettet. Synes ikke fotos kommer ind i min rekkefølge, så jeg har skrevet på dem.
Dodge 1947 – Dodge 1948 – Chevrolet 1949 den kom vidst et par år før – Bedford 1953 og den kom i 1953 så den er generelt udelukket for alle tekno og vilmer bilerne, dørene fulgte iøvrigt også skærmen for neden.Hej Ken :
1967/68 Toyota 2000 GT findes kun med KIRK i bunden. Her på siden findes en artikkel om den, hvor af det fremgår at den kom på gaden 1970-71. Tekno spillet levede alså også omkr. 1970/71.
Der med kan vi foreløbigt konkludere, at Tekno Tivoli spillet har eksisteret 1960 – 1971. Man har anvendt biler fra hele paletten alle år. Har man anvendt 2-sorterings biler, har det været pletmalede modeller.
mvh. Hans JørgenHæ – Hæ — Sikke vi kan komme rundt i emnerne —
Aftalen for et samarbejde aftales i 1948 med start i 1949, og skulle gå i 20 år. Umiddelbart betyder en aftale mellem Lange og Tekno jo ikke nødvendigvis for alt, hvad Lange fremstillede, det var jo dog en selvstændig underleverendør. Dermed kunne Tobi bilen godt være først 1 – 12 md. før Tekno. Jeg hænger mig lidt i modellens navn, for den har aldrig eksisteret som Buick, og Dodge i virkeligheden. Chevrolet er derimod det korrekte navn. Men den ligner ikke særligt godt forbilledet. Det er nok et spørgsmål vi må lade hænge i luften.
TOBI bilerne af plastik,- Hvem fremstillede så dem ?
Bare nysgærig, for det ender jo med at LEGO tager førringen med plastik bilerne. Lego er forresten temmeligt agresive i midt haltredserne.
mvh Hans JørgenHej Ole :
Buick kan gå som ambulance ( den er for kort og får dårlig i design ) men kan gå som førkrigs ambulance.
Mht. Dodge/Buick lastbilerne, som ude på gaden hed Chevrolet, så kan den jo saktens være fra Lange i 1949 men med TOBI navn. Lange finder det smart at kalde den Dodge/Buick der jo var lidt dyre GM person biler. Med et nyt grin og så med Tekno i bunden i 1950 var modellen jo en lidt anden. Jeg mener ikke at ladbilen har været med Lange navn i bunden ? Jeg er ikke klar over om delene inbyrdes kan ombyttes mellem TOBI og TEKNO lastbilerne. Men små forskelle er jo forsåvit nok til at de ikke er ens.
mvh. — Hans JørgenHej .
Er den ikke lige på kanten. Iflg. din bog Ole, så står der Tobi Chevrolet fra 1949 – 1953. Bilen fantes i virkeligheden som Chevrolet. Tekno modellerne er iflg. min tekno bog fra 1950 – 62. Den bære navne som Dodge og Buick. Jeg har ikke kunnet finde oplysninger om at bilerne i virkeligheden nogen sinde har heddet sådan. Af de to navne er det kun Dodge der lavede lastbiler, og de havde ikke selvstændige forskærme. Måske dansk byggede biler ? Det har jeg dog heller ikke kunnet finde tekst om. Jeg vil mene at Tobi er den første og med det rigtige navn. Tekno har måske i samarbejde lånt bilen, men har givet den Dodge og Buick navne, for at gøre en synlig forskel. Tobi har så forsygt sig med plastik, men der kom Lego lige forbi, iøvrigt med den mest vellignende af de tre, lige et nummer støre.
Jeg vil, såfremt datoer er rigtige, mene at Tobi kom først. Det er også Tobi bilen der bære det rigtige navn for bilen.
Hilsen
Hans JørgenJa selvfølgelig. Jeg var lige kommet forbi det billede. Der står jo også Tekno spillet på ( Taunus Transit ) den har plastik hjul med kapsler, og dermed også tekno navn i bunden. Den fik også mustang hjul på et tidspunkt, men om Tekno navet blev fjernet ved jeg ikke. VW type II beholdt Tekno navnet, ihvertilfældet på dem jeg har set.
Hilsen
Hans JørgenHej teknoib :
Har din Dinky model ikke 4 synlige hjul, og den er også “kantat” i designet.
Man skal ikke tro at Scammell mecanical Horse var ikke lille ala. dem vi ofte kender som Italienske Vespa modeller. Scammell Scarap vognen var trehjulet. Havde een forlygte og en kofanger buet rundt om den runde front. Det var ikke en baby ladbil, den kørte med 6 ton på nakken. Det er sådan en tekno-vilmer har vist foto af med Carlsberg. Den gule på foto er en senere model uden hytten, men den kan give en ide om hvor kraftig den faktisk var.
Dermed være ikke sagt at det er Scammell vognen der har stået model. For den ligner ikke Tekno modellen, der forøvrigt havde 4 hjul, men skjulte. Forresten havde tekno modellen et meget fint dreje system.Hej :
Jeg har lige søgt lidt på den der Scammall Scarab som du har på foto Ole og som jeg også har på foto oven over. Den kom i det design sidst i 1940´rne. så den kan være inspirationskille. Det var en lille trækker til 3-6 tons sættetrailere.
I 1980´rne kørte jeg med tog til Kbhvn. dagl. til skole. Ved Valby garage anlæg for busser, der sås fra toget, holdt der 3 – 4 stk af nogle store røde trehjulede sætte biler uden lad traileren. tror de var skrot til reservedele. Vis der er nogen der kan huske dem, så kommer vi måske nærmere et godt svar på hvad urværksbilen er for en størrelse. OG de biler kan meget vel være de samme som der nævnes i forbindelse med bryggerier og bladhuse, hvilket jeg husker enkelte pasagere talte om.
Så kan jeg da lige nævne at der af alle Scammall modellerne blev fremstillet 30.000 stk. fra omkr. 1934 – 1968 og der kendes i dag kun 120 originale alle modeller incl.mvh
Hans Jørgen
Hej
Træ tingene er det småt med her. Var det ikke for en stor dels vedkommende et samarbejde mellem Tekno og Brio ? Jeg har nogle Dukkehus møbler, men mener at produktionen var relativt stor i en periode, inden for området. Det er som om Tekno havde følerne ude i flere retninger på et tidspunkt. Man endte med at hellige sig bilerne. Men at spille på en hest han give bagslag.
Jeg vil meget gerne høre mere om træ tingene, som jeg synes er et stille emne i Tekno historien.mvh
Hans JørgenHej Tekno ib :
Uanvendelige oplysninger i forbindelse med Tekno biler, er altid interessante tror jeg 😉
Til Politiet ringer man dog stadigt xxxx1448 De første 4 tal er for det lokale område. Det er jo ikke altid det skal være et alarmopkald. 😉
Det med førkrigs biler er interessant. ALLE de første Tekno biler er førkrigsbiler. Triangel, Ford V8 ladbil, Packard, Dodge/Buick ambulance. Enten fordi de var på tegnebrædtet før krigen, eller fordi det var dem man så på gaden, og dermed dem man kunne efterligne ( bortset fra Packard van der aldrig har eksisteret ) Jeg synes egentligt det er underligt at man aldrig satte en Chevrolet front på, for den fik bla. postvæsnet en hel del af.
Hilsen
Hans JørgenZamleren :
Det var interessant. Du har vundet en VW boble med tråd eger hjul, med Tekno navn i bunden og i udsigts æske ? — Det interessante er at VW boblen overgik til billig bil i blistpack med mustanghjul, og uden Tekno navnet i bunden pr. 12 Marts 1969. Modellen var allerede udgået af den officielle produktion før jul 1968. Man havde dog allerede der, fået licens til fremstilling af Herbie modeller,der mig bekendt alle “originalt” er uden Tekno navn og med Mustang hjul.
Der kan være en VW boble, smutter med tekno navn og Mustang hjul, til at begynde med. Tråd eger hjul og Tekno navn i bunden af en VW boble, burde overhovedet ikke kunne findes ? Ellers skal Tekno allerede i 1968/69 have leveret sådanne til Tivoli spillet ?En Kirk bil vil betyde fortsættelse efter 1970 ikke sandt ?
Hilsen
Hans JørgenHej teknoib :
Modellen findes uden og med optræk. Det har sikkert været et spørgsmål om pris. Man kan ved at fjerne dækpladen i den uden optræk, montere urværksmotoren.
Farven i flg. 2007 tekno bogen er altid rødorange. Lad traileren i samme farve samt i grøn. Fiske traileren i sølvgrå, og flytte traileren i grønmetallic.
Det er ikke en Scammell mecancal Horse. Men man kunne være inspireret af denne.
Jeg har faktisk søgt på nettet og det i dage, for at finde en vogn der kunne ligne, desvære uden held.
SÅ – tænkte jeg på “røde orm” Der blev bygget et antal af disse settevognsbusser, der bla. kørte på ruten Valby-Køge. Den ene var på daværende tidspunkt – 1947 – verdens største, og bygget på en Leyland. Alle øvrige var med lang næse på Bussing teknik.
Leyland modellen “døde” i Holbæk omkr. 2010 efter 40-45 år som skur.
Med den bus type i tankerne, kan det undre at urværksbilen aldrig kom med en bus anhænger, for det havde været oplagt.
man kan søge på — røde orm — men alså ikke vikingen og historien om ham, men bussen. Jeg har skrevet historien på min side — wagners viatual modelcar museum — næsten nederst.
Hilsen
Hans Jørgen
Hæ Hæ — Flot sæt du har der. Tjaaa vis bare mine biler havde det sådan. Min Thunderbird som jeg fik sikkert også for 51 år siden, har været gennem sin tredie lakering, og nu med brede krom fælge. Jeg må nok erkende at mine køretøjer blev slidt 😉
Hilsen Hans JørgenHej Ole :
UHAA– Det er vidst ikke kun hjulene der flyder sammen 😉
Som jeg nævnte under rubrikken blistpack — Tivoli VW boblerne havde vidst tråd eger hjul ?
Blev Tivoli bilerne leveret i sådanne fine udsigtsæsker ?
Jeg har en skrammet rød, med blå taglygte i en tilsv. æske, men VW 819 er et dårligt stempel.Tror den er fra efter 1972.
Jeg har en fin rød med Mustang hjul i en fin trykt æske som den på dit foto.
I mit univers har bilerne kapsel hjul og æske, Mustang hjul og blistpack.
Der kan være modeller med/uden Tekno navnet, men med Mustang hjul leveret i udsigtsæsker. Men de er nok kun leveret lokalt i stor Kbhvn, og/eller til tivoli spillet ?
Ja både bilen og æsken på foto er ægte men jeg mener IKKE de høre sammen.
MVH
Hans JørgenHej Ole.
DEN ser godt ud.. Er den født i den æske ? Jeg har en rød skrammet en i en tilsv. æske, men hvor VW 819 er et lidt dårligt stempel. Jeg tror min er fra efter 1972.
Jeg kom i tanke om,- om bilerne i Tivoli spillet blev leveret i sådanne udsigts æsker ? ( Jeg har også en fin rød en, med Mustang hjul i en fin trykt æske som din ) Jeg får ikke Mustang,- og andre hjul til at passe til æskerne. I mit univers, havde bilerne kapsel hjul, og æsker. Mustang hjul og blistpack. Men der kan jo være nogen overgangs modeller, med/uden Tekno i bunden og med Mustang hjul leveret i udsigts æsker, til Tivoli spillet, og/eller leveret i stor Kbhvn.
Ja – det løber nok sammen fra 1969. Det kunne være interessant at vide om bilerne fra før 1969 også var evt. 2 sortering og/eller udgåede modeller, i Tivoli spillet.
MVH Hans JørgenHej Peter :
Ja det er også det jeg var lidt inde på, såfremt der har været biler uden tekno navn men med kapsel hjul, i tekno tivoli spillet. Man har fået brugt de “gamle” hjul, og det har også gjort en forskel i forhold til de modeller der kunne købes i foretningerne. Tilsv. vedr. VW boble med tråd eger hjul der åbenbart var i tekno tivoli spillet. Den kom ellerst først til salg efter 1972 mig bekendt.
Uanset evt. økonomiske kvaler, så virker det som om man bevidst har gjort forskel på Tivoli bilerne og de der solgtes i forretningerne. Spørgsmålene der mælder sig er så — Har man altid gjort det ? – Var det kun i 1969 man gjore det ? – Forts. man med at levere biler med samme, eller andre små forskelle til Tivoli, efter 1969 ?
Og så den frække : Fra 1969, har man helt bevidst brugt anden sorterings biler i Tivoli. Det har givet indtækt, frem for skrot. Man har helt bevidst kunnet kalde dem som værende fra et rest lager, netop fordi de havde den gamle hjul type på. Det,- og uden Tekno navnet i bunden ville holde Tekno fri af reklamationer på Tivoli bilerne, der jo var samlet uden for huset. Sammenlagt giver det 100% indtægt for Tivoli karusellen. Det var en tanke.
Hilsen
Hans JørgenJeg kender umiddelbart ikke Tekno spillet. Jeg falder blot over årstal, og bilernes hjul, og med,- eller uden Tekno navnet i bunde. Vis spillet har stået i Tivoli fra omkr. 1960 til omkr. 1972 så må bilerne have været med tekno navnet i bunden ind til 1969. Pr. marts måned 1969, var der en flok “gamle” biler der over gik til billig biler i blistpack. Disse fik fjernet tekno navnet fordi de blev samlet “uden for huset” Man er nok generelt gået over til en anden hjul type, af børne sikkerheds grunde, og pga. omkostninger.
Metal hjulet med hjulkapsel har været for omkostnings tunkt. Plastik hjulet med hjulkapsel gik tit itu. For begge hjul typer gælder at de er fulde af små dele der kan sluges af små børn. Trådeger hjulet, Volvo hjulet og Mustang hjulet, er billigere at fremstille og man har langt hend ad vejen ilimineret løse smådele, Og de monteres nemt på akslen.
Dvs. jeg får det til 1969 at Tivoli bilerne har været uden Tekno navnet i bunden — Man har kun anvendt de “ud gåede” modeller — Trådeger på VW boblen for at gøre en forskel ? Det kunne være interessant hvilke VW Boble variationer der kom fra Tivoli i forhold til de senere eftermonterede. At man har brugt alm. hjul på andre modeller har måske været for at opbruge et lager af hjul ? Man har sat fine hjul ( hvid plast med kapsel ) på anden sorterings biler til Tivoli spillet ? og det i 1969 til ?
MVH
Hans JørgenHej .
Vedr. hjul sååå har nørden lige et par spørgsmål. Jeg buldre lige ud i det uden at have gået egen samlin helt efter. Der findes 3 typer af trådeger fælgen. 1) En grov type der nærmest bare er lige eger fra center til fælg kant. Hjulet er fast på akslen. Jeg har den type på Cooper-Norton og på JeeP efter løber. 2) Egerne ligner mere trådeger med X mønster hele vejen rundt. Hjulet er fast på akslen. Dette hjul har jeg på Ferrari Monza, og JeeP kanon. 3) Hjulet svare til 2) men er løst på akslen. Dette hjul har jeg på Ferrari Monza med Tekno navn, samt på MG-A uden Tekno navn, OG en rød VW boble med blå taglygte. Sidst nævnte må være noget af det sidste er er samlet. Jeg fortsætter at grave i samlingen. Men jeg mener også at have set et foto af en JeeP med trådeger hjul.
Mit spørgsmål er – Hvornår fik JeeP, eller dennes tilbehør trådeger hjul ? og af de tre hjul typer jeg nævnte, delte alle nævnte modeller alle hjulene eller kun nogen af de tre hjul typer.
Og Ole – en nr. 828 VW 1500 uden Tekno navn i bunden med hvide hjul med kapsel. Det må så være plastik hjul ? for metal hjulet var jo udgået nogle år tidligere, eller ?
MVH
Hans JørgenHej : Enig — tror der er rigtigt mange der ligger inde med rigtigt megen viden, men den har lidt svært ved at komme ud. Jeg har muligvis samlet ligt i det små uden særligt at gå op i det altid. Seriøs samler er jeg nok først blevet inden for de sidste 6-8 år. Det er en periode hvor der næsten igen viden var at finde til i dag hvor der er relstivt megen viden på området. Det er dog væsentligt nemmere at samle på bilerne når man er vokset op med dem, end vis man er helt ny samler, og jeg tror der er rigtig megen viden der stadig er gemt. Og så er det mit absolutte indtryk at der er kommet rigtigt mange fuskere, der lisom helt glemmer at fortælle de sælger renoverede biler. Jeg gider ikke hele tiden lege vagthund, men ind i mellem ryger der en djævel i mig, når der er for meget hjemme malet skrammel der skal sælges som fint, pænt og næsten mint, og fine Tekno kataloger fra 1972 der kun står Solido på !- ? At der kan snydes må grundes i manglende viden, hos købere. Manglende viden er fordi nogen måske holder det hemmeligt. For megen fuskeri på området resultere i mindre inteeresse iemnet og dermed lavere priser, hvilket igen sansynligvis rammer de der holder på hemmelighederne.
Og hvor skulle nogen vide det om fx.Vilmer vi ved i dag vis ikke vi kunne kikke på din hjemme side Ole, eller det der vides om Tekno vis ikke for Denne side. Det er mega stor hjælp hele tiden.
Det kan så være en opfordring til alle læsere — Kom ud med det du ved om modellerne og variationerne.
Hilsen Hans JørgenHej teknoib :
Ja opbevaring er en et andet problem. Jeg har et par vetrineskabe jeg fik instaleret inden min kæreste flyttede ind — Heldige mig — Men der er jo slet ikke plads nok. Jeg må erkende at der er mange biler i kasser, pakket pænt så de ikke skades. Så har jeg foto af alle så jeg kan se hvilke jeg mangler i hele serier. Mine i farve, og dem jeg mangler i sorthvid hentet fra nettet så er det nemt at finde ud ad. Nu samler jeg imidlertid på VW bobler også, og der er problemet at jeg ikke ved hvilke jeg mangler, og der findes nok heller ikke en komplet liste, så der er billederne et absolut must, ellers er det helt uoverskueligt. Jeg ved der er en tysker der havde verdens eneste VW Käfer model museum. Han har 5000+ modeller. Knapt 10 gange flere end jeg, så der kan vidst bare samles lidt endnu.Han har desvære også modellerne i kasser pt. og er ved at finde nye lokaler til museet.
Hilsen
Hans JørgenOLE :
Jeg er helt enig med dig langt hend ad vejen.
Fordi vi er nogle erlige menesker, med gode fingere og lidt værktøj i kælderen, kan vi fremstille nogle flotte modeller, der kunne ligne noget fremstillet af fx. Corgi, eller Tekno, eller Dinky, eller Matchbox. Vi siger bare at det er noget vi selv har flikket sammen, for vi vil ikke snyde nogen.
Nu kender vi nogle varianter af de forskellige modeller, men fordi de ikke er listet noget sted kan vi blive snydt af en uærlig model bygger, der har flikket en rød Ferguson sammen med et lille gråt fortøj, og det kan IKKE ses, for han er rigtig dygtig. Kald den for snyd, fusk, skrot bygning,- lige gyldigt. Det er en flot traktor du køber for 750,00 Kr. Du viser den stolt frem, og der kommenteres at modellen slet ikke kunne være 100% fra Tekno — Hvorfor ikke det ? Enkelt — for det lille fortøj udgik af produktion 1,5 år. før modellen blev rød ! — Plusli bliver det rigtigt vigtigt hvilket fortøj der sidder på modellen, også selv om, at man ikke ummidelbart går efter varianter, men blot går efter en Ferguson fra Tekno. Det er for at undgå den slaks, at jeg finder det lidt vigtigt at man kender variationerne. Jeg ved helt hundrede at min samling ikke kommer til at omfatte alle varianter, og det skal den heller ikke, for så er der jo ikke mere at samle. Men med listede variationer bliver samlingen “KORREKT” og måske også mere værd, selv om, at det ikke er det egentlige mål.
Man kan se den rigtigt nørdede måde at liste variationer på ved at tjekke ( 1 – 75 Catalouge – matchbox – variations ) eller ( nick jones moko lesney matchbox collecting )
Det er eksempler græbet ud i luften, men de kan måske ilustrere hvad jeg mener.
Man kan jo tage en helt anden model. Jeg går ikke efter en særlig reklame på VW rugbrød. Jeg ville bare gerne have én i samlingen. Der er nogen der virkeligt går op i disse reklamer. Er de forskellige reklamer ikke listet, så kunne en lilla model med sort tag og relame fra Liljans Konfekture, jo være en yderst dyr sjælden model. Sådan en kan jeg da godt fremstille, og vis jeg vil kan den se både sprit ny ud eller godt brugt, eller noget der i mellem. Faktisk kunne det være en rentabel renovering, for Hedegaard kunne sælge den til japanerne for store penge. Så kunne jeg lave nogle sjældne Fergusonner og lave samme nummer osv.
En variations guide er således ikke tænkt som et liste over modeller jeg absolut må eje, men som en liste der kan sortere skidt fra kanel.
Hilsen
Hans JørgenHej:
De fine dine VW´r … Jeg har solgt min rigtige. Var af mange grunde kørt fast MEN der er lavet plads i garagen igen, til – når den rigtige dukker op. Jeg har haft og kørt 1978 til 2011. Mine forældre og dermed også mig 1962 – 1969. Jeg må erkende, at den er sværd at undvære.;-)
Der var lige en interessant Volvo. Det er en af den slaks, der kunne være ganske meget værd vis nu vi havde snakket Matchbox variationer. Tilsv. gælder for dem med hjulene den rigtige vej, og her med Tekno navnet i bunden. Et eller andet sted er de mere sjældne end de andre, og burde måske således også være af højere verdi.
Hilsen
Hans JørgenHej MS Super :
Først vil jeg nævne, at jeg kommer til Ole i et nyt inslag, lige her efter.
VW boble nr. 819 har samme nr. for modellen 1957 – 1961 Den model har ikke interiør og ikke fjedre. Den har en anden bund, en helt anden karrosse, og starter med de meget buede hjul, der ofte har fælge i bilens farve. Samme hjul startede på Amazon og 17M flyvende tæppe taunus modellen, og måske også på 544. Det var hjul 1) Hjul 2) er metal med flad kapsel. 3) er samme hjul bare af plastik. 4) er mustang hjul pr. marts 1969. ( Første Herbie model blev muligvis udgivet i USA New York 24 December 1968 ? Jeg ved det ikke. Men blev den det kan der eksistere få modeller med plast. hjul med kapsler og Tekno Navne trækket i bunden. Herbie filmen fik efterfølgende officiel præmiere i USA og alle andre lande efter marts 1969, og nu har modellen alså Mustang hjul og er uden Tekno navnet i bunden )
NÅ – det var 4 hjul typer. Sidste model er de modeller der er udkommet efter 1972 der kan være forsynet med Ferrari Monza hjul. alså 5 hjul typer. OG der er forresten også to kofanger typer En type på modeller uden fjedre, og en lidt forenklet type på den model med fjedre. Tjek kofangerhornene. Første forlygte er overtaget far ovalen. En måde at bruge overskudet af lygter på.
1) Bund uden fjedre. 2) med fjedre. 3) som 2) men med markering af to bolte ved gearkasse ophæng 4) uden Tekno navn. og der er farver som grå hammerlak, sort hammer lak, sort og mat sort samt hvid, fordelt på de forskellige bunde. Det ved jeg fordi jeg er VW skadet eller hvad det nu kaldes. Ingen andre har nogen sinde nævnt disse forskelligheder. Der kan sættes nogenlunde årstal på varianterne også. I lighed med Ferguson, er det lidt vigtigt at vide, sån alt afhængig af hvad modellerne er værd, eller burde være værd i forhold til hinanden. Men jeg synes også det er interessant at kunne sætte et omtræntligt korrekt produktions år på modellen.
Emnet udtømt herfra uden at gå for dybt i detaljer.
Hilsen
Hans JørgenHej Ole :
JEPS – Jeg nævnte et sted at jeg muligvis er lidt matchbox skadet. Der kan være mere end 20 variationer af en model + forskellige farver. Jeg synes faktisk at det er vildt vigtigt om det er det lille fortøj, eller det store fortøj. De er ikke ens. Jeg kan selv sidde og fuske varianter efter forgodt befindende, men det får man noget scratsbuild ud af. En ægte variant er som den så ud da den forlod Tekno. Jeg synes det er lidt interessant at vidde hvilke decaler der sidder på hvilke modeller originalt. Her på sitet har der ige været en diskution vedr. en Mercedes LP med en særlig sjælden Finsk decal. Man kom frem til at den var sjælden, og lokal Finsk, og tids korrekt. Sådanne små ligegyldigheder finder jeg alså vigtige. På den måde får man ikke bare 16 traktor modeller, for traktorens farve, hjul, fortøj og decal skal passe sammen. og så er vi på 7 – 8 varianter igen. Med den vidden ved vi nu at de andre 8 du synes der findes, er fusk og Scratsuild. Tager vi eksemplet Matchbox så kan en farve ændring betyde verdi ikke 75 kr. men 10.000 kr. og er det scratsbuild er prisen 10 kr. Jeg synes da det er vigtigt ! Jeg ved da også det er nørdet, men det da meget hyggeligere, at søge Tekno varianter ud, end at tælle takker på frimærker synes jeg. Jeg synes der er vigtigt, at det er de rigtige hjul der sidder på DKW´n, og som Volvo Amazon der findes i to variander så finder jeg det lige så vigtigt at fremhæve at det gør VW boblen også. VW boblen findes tillige med 5 hjul typer, og tror det er 4 bunde, og 2 forlygte typer alt med nr. 819 i bunden. Og der er såment flere nørdede VW boble varianter. På den måde kan man foreløbigt kassere de Herbie modeller der pt. findes på internettet, med den gamle hjultype som fusk.De har metal hjul på. Tekno var gået over til Plastik hjul, og 2 måneder efter USA lanceringen fik modellen Mustang hjul mv. Det er da vigtigt at vidde synes jeg. Det er såment kun derfor jeg lige faldt over tarktoren, og fordi muligheden var der.
Det kunne da være interessant vis der er andre med masser af kommentare, vedr. vigtigheden af at kende variationerne. Er det godt eller ligegyldigt?Hilsen
Hans Jørgen
