Forum Replies Created
- Indlæg
Sjovt nok så har jeg aldrig set en Teknobil i en Irma forretning. Vi havde kun en meget ultra lille Irma i byen så de havde sikkert kun det som solgtes mest. Der var et vindfang med blå klinker og hvide fuger og en automat, hvor man kunne trække Irma kaffe i poser. Så kunne man gå hjem og lave kaffe. Men om sommeren blev der handlet i Irma i Nykøbing, som efter datidens forhold var et virkeligt stort supermarked… Jeg husker ingen Tekno biler der, men masser af strand og sandkasse legetøj !
Jeg har en Tekno Mercedes 280SL Tekno overskud. Jeg købte den og en DSB bus hos Anker i Holbæk. Jeg husker ikke hvornår men et sted mellem 1974 og 1976 og den har aldrig været andet en pynt og 80% af sin tid pakket i æsken sammen med det elektriske tog. Alligevel er den skaldet af — det er toget ikke ! — 16,25 skulle være normal prisen. Men jeg kan se at Ankers udsalgspris var 8,85 kr. Men nu var min far og Anker barndomsvenner, så jeg har siden fået fortalt, at en hel palle fuld biler, blev købt ved bort auktion. Og rygterne gik jo i byen som altid — NU HAR ANKER FÅET — Tekno biler på udsalg — De nye kataloger fra Matchbos eller Corgi og NU er der hinkesten, og ja det samme gjalt på et tidspunkt billige Tekno John Raketter, men de kunne ikke holde til at blive brugt. De knækkede i spidsen.Tror det er tomte toms billede du har.. Han samler på ting .. Interessant side iøvrigt…
https://www.tomaniatoys.com/137730173.htmlHej Daugaard — Tak for den oplysning… Jeg havde noget lign. i tankerne vedr Vilmer, men det er ikke så tit jeg lander i Kalundborg… OG Spangsbergs flødeboller er ned ad vejen lige før 😉
Jeg er ved at banke Vilmer historien op, og har pt. lige knapt 300 sider incl. en komplet produktliste, men mangler lidt årstal… Jeg er virkelig interesseret i noget info. og billeder mv. hvis du har noget… Jeg kan fanges på — mr.h.j.wagner@gmail.com eller tlf. 26804937…Bemærk at bilen også er fra Minicar… Altså LM… Ikke Mecline…
De Norske biler har samme dreje system som de Danske… En arm med et øje der kommer ud under kofangeren… De Norske Chevrolet biler fra LEGO/Mecline/Norske Legio, drejede forhjulene via trekanten på taget, lige som de Danske LEGO Chevrolet biler. De er skala 1:38 altså lige et nummer større end Tekno.Den gule trekant på taget er fast… Tysk indført i 1943 og var lovpligtig frem til 1957.. Skulle være med lys i når lygterne var tændt. OG skulle klappes væk når man ikke kørte med anhænger… Trekanten betød i sin enkelhed at her kom et køretøj der ikke kunne bremse —– eller som kørte med trailer – Man måtte køre med op til 2 anhængere stort set uden bremser… Men pr. 1 jan. 1958 skulle samtlige hjul kunne bremse og aktiveres fra chaufførens bremsepedal…
Jeg har den også uden navn — OG jeg har den samme fra Tobi toys uden navn.. Samme farver…
I Norge var det ikke Strömberg der fremstilledede Dodge/Buick lastbilen men derimod LM Lærums metall. LM fremstilledede også Vilmer lastbilerne i den lille serie, alle Vilmer personbilerne og en Vilmer CowBoy revolver. OG legetøjsproduktionen var 1956-60… Dog er der endnu ikke fundet en Volvo 444 der kan garanteres at være fra LM.Strömbergs Plast der producerede Mecline bilerne havde ingen interesse i Tekno Dodge/Buick som man vel nok med rette, anså for lidt ringe designet, med helt umulige navne. Man opfordrede Lærums Metall til at tage den produktion. Strömberg havde i Mecline den lidt større og langt mere vellignende LEGO Chevrolet lastbil og vare vogns serie af plastik. Denne lastbil serie lod man også indgå i metalbyggesættene under Norske Legio navnet. Det var Tekno Ingeniørsæt. Det har, set ude fra været et rod og klondike i Norge i 1950´rne, hvor alt blev blandet mere eller mindre sammen.
Fra 1962-72 havde Tomte-Lærdal en vinyl lastbil man kaldte lorry, og en sjælden gang benævnte Chevrolet. Det var en kopi af Vilmers lastbil i den lille serie nr.341a. Den model med lad der ligner det er af brædder. Ladet er metalstøbt og samlet af 5 dele på Vilmer bilen.
Ja det er det flag der skal sidde ppå biler…. UDRYKNING…. vil normalt være stemplet lidt tilfældigt, mere eller mindre lige og udtværet… Du har det jo her hos Teknosamleren kan jeg se !
Sååå var der lige denne her med nr. 6 — mint box schuco 1:43 metal — VW Golf I rally med jord på siden og det hele… Som en eller anden Tekno bil så er der tegning i bunden af æsken og bilen kan splittes ad i atomer uden brug af værktøj….
Den har jeg så vundet fra VW Wolfsburg en gang for snart 50 år siden.. Kan ikke finde brevet, så det må have forputtet sig i gemmerne. Jeg var med i en tegne konkurrence jeg så i en Tysk avis. Man skulle illustrere hvor rummelig den helt nye VW Derby var. Den var ikke kommet til DK endnu så jeg havde kun et par dårlige avis billeder at gå ud fra. Jeg har ikke tegningen men den var bilen fra siden med åben bagklap. Madam Mim der tryllede al sit indbo fra sit hus og ind i bilen, hvorefter hun bag rattet fløg afsted, og glemte kosten…. Man kunne vinde 5000 DM men fordi jeg jo ikke boede i Tyskland kunne det blive en model af VW konsernens pt. mest solgte bil – Golf LS – 70 ps – 160 km/h
Var lige igennen nogen billeder fra samlingen… Der dukkede et par andre rally biler op… Hvorvit de har været virkelige er jeg lidt i tvivel om…. Bortset fra de to Dadsun der skulle have kørt.
Attachments:
Godt Nytår baglens… Kikker du godt efter kan man se min gamle VW boble kikker frem over højre bagskærm, og højre forhjul, og lidt omkring forruden… Jeg læner mig op af den gamle bil, så en Tekno boble passer relativt godt i propationerne. Der er ikke gjort andet end baggrunden er fjernet fra Tekno modellen og så er den vippet lidt, så hjulene kom til at så rigtigt. Ikke noget med at strække eller vride billedet i nogen retninger.
Jeg har en rigtig en her ! 😉
Attachments:
Ford Anglia 100E har såment også kørt raly. Fruens morfar kørte sådan en i montecarlo ! – Tror det var i 1953/54 da den model var helt ny. Men han kørte også Ford Zephyr mk I og II Ford Fairline, og Mustang hans foretrukne var dog Lotus Cortina i 1960´rne. Lige som den Joakim kører med.
Jeg synes du har glemt VW boblen der faktisk er løbet med temmeligt mange rally sejre i 1950rne og 60erne, og det er vidst ikke mere end et par år siden at den sidste prof. boble gik på pension. Min røde Corgi er jo sådan set forkert, for den virkelige bil var grå og havde nr. 40 så vit jeg husker. Men en grå rally bil var nok ikke til at sælge som legetøj.
Nu er det vel først inden for de seneste par år at VW konsernen også omfatter Porsche, Som har købt aktiemarioteten i hele bunken af VW ting…. Før det har der vel igrunden kun været et samarbejde med forskellige ting. Jeg samler også lidt på Porsche men her strængt 1:43 skal være billige og uden fejl. og så skal de ligne forbilledet godt. Rally biler ? Faktisk ved jeg ikke om de er til rally eller bane, men de har kørt som de ser ud. Burago har simpelthen lavet kopier af virkelige biler. Og det er jo nemt for der er mange Porscher at tage af. Især den gule findes i flere farver, med forskellige reklamer.
Foden Dump Truck nr. K-5a, skala 1:70, Lesney-Matchbox, King Size 1961-67, og din er en senere model fordi den har plastik hjul.
Det er en King Size lastbil i virkeligheden gengivet i skala 1:70. Som de fleste gamle King modeller passer den altså til de små biler i skala størrelsen !Det er svært med King modeller, Jeg har lige brugt to år på at sælge en Muir-Hill Dumper nr. 2 (1960-64) i lige så flot stand for 20 kr.
King modellerne har det som veteranbilerne, ingen gider dem. Det er synd for de virkeligt godt lavet, med rigtig mange detaljer, så selv Tekno har svært ved at følge med. De er i forskellige skalaer alle sammen og det gør vanskeligt når de står på hylden. Og det gjorde det også lidt svært da de var nye og skulle være sammen med de andre biler i lege kassen.
Dem med plastik hjul har hjulproblemer. De røde hjul krymper og dækket falder af eller sidder løst.It was manufactured for a carpet company located in Copenhagen, with the name “The Red Carpet”. The carpets on the roof were made of tin, and one could be opened so that you could lay a large carpet inside and transport it to the customer. I have worked together with one of the salesmen from this company, much later in a furniture company.
That was the historical part.
Whether the car should be refurbished or not is probably a matter of temperament, I don’t think it will immediately change anything about the car’s value if done properly. You just must not think that the new transfers are exactly like the originals, because they are not. Quite small differences and I think you can see a few for yourself. Can’t you find others to compare with? is it because you are missing an Ø on the keyboard 😉 Link there are more to look atOG den der kranbil jeg nævnte… Er der nogen der har set den i virkeligheden ?… Min gamle som de kendes flest, og så den i bogen Danske Modelbiler… Her vippes forlængeren ud… Har aldrig set den men har set to fotos af den.. Det her og så et tysk tror jeg …
Den Hollandske container passer jo perfekt til bilen. Hvad hører den eentligt til ?.. OG så lige en stribe billeder af min slidte vogn, lige hentet ind fra pladsen… Her er containeren nittet fast… Håndtaget der sidder i hullet i ladets sider vipper en lille holder op så man kan tippe containeren…
Nå fileskolen har ikke været forgæves… 😉 fint arbejde. Den findes i to versioner…
Din er den sidste hvor armene er af plastik og de samme som til kabeltromlen. Den model kan også sætte skipcontaineren af… Den tidligere model har metalarme, der kan vippes via et lille håndtag, og containeren hænger i støbte arme og kan ikke tages af.Er der nogen der har set en kranbil – Thames Trader – med en kran der foldes ud ? Den findes og er ellers magen til den model med udskyder armen. Og den er afbilledet i “Dansk model biler” … Den er formentligt fra 1963+, og sikkert meget kort livet.
Nye interiør er dyre, og svarer nok ikke helt til en renoveret bils egentlige værdi. Jeg vil tro at fx. Chevrolet Impala med krom siden samt lign. modeller fra Corgi, er de værste at reparere. Men er bilerne adskilte kan de ombygges med en mere solid affjedrings type.
De knækkede plastik fjedre i Corgi kan reddes… UDEN AT SKILLE BILEN AD…
Det er et generelt Corgi problem, men også enkelte Dinky havde plastik fjedre…
Affjedringen er støbt som 4 arme, sammen med interiøret… OG en eller flere af disse plastik arme knækker ofte.Man kan med lidt nørkleri trykke et stykke pianotråd ind under interiøert, og oven på akslen. Det skal man så helst gøre til begge sider så bilen står lige, og aller bedst hvis man kan få pianotråden hele vejem igennem til også at ligge oven på forakslen.
Pianotråden kan man sikkert købes mange steder, og bruges bla. til affjedring på Tekno biler også. Men den findes også i slanger til em-hætter/tørretumblere, eller den fjeder ting bag på plastik vægure og flere andre steder. Den skal ikke være så tyk…
Skal man bruge en flad fjeder så skal man nok have skilt bilen ad… Der man kan fint bruge flade metal bånd til indpakning. Denne fjeder type anvendes ofte af Dinky ikke mindst til de Dinky modeller der kan dreje, og findes også i Tekno.
En flad plastik fjeder kan være samme pakkebånd men af plastik, og de kan forstærkes yderligere som en alm. bladfjeder ved at ligge en, eller flere stykker oven på. Skal de limes bør det nok være på midten ellers vil den fjedrende effekt udeblive, eller limen vil ikke holde alligevel. Det skyldes at de to dele skal kunne bevæge sig/glide, oven på hinanden. Bare prøv med to tyykker pap. Denne affjedrings type benyttes bla. af Matchbox og Corgi.
Matchbox bilerne har ofte et stykke af interiøret som et U der ligger ned. Med lidt held kan man ligge et nyt U stykke ind i bilen uden at skille den ad…
King modellerne kan have en plastik fjeder som et omvendt og meget bredt/fladt – V – oven på en aksel. Bla. traktor transport traileren har det. Her kan man også nørkle et stykke plastik ind, uden at skille noget ad. Man skal bare huske at bukke plastik delen i vinkel først, og så nørkle det ind med et ben til hver side.
Den lette og simple løsning….SKUMGUMMI
For omkring 100 år siden trykkede jeg et stykke skumgummi ind bag hjulene på en Corgi Austin skolevogn… Det virkede fint, men skumgummien endte med at blive tør hård og drysse ud. Men det var i midten af 1970´rne, og en alm. gryde svamp jeg brugte. Man kan jo finde noget andet skumgummi, i en lidt bedre kvalitet, at bruge.Har ikke set den som Esso… Men den findes i grøn som BP…
Jeg tror egentligt at Reisler var først i DK med vinduesæsker i 1956 til H0 figur sæt, og model huse… Så var der det Lion, Vilmer og den Tekno æske nok omkring 1960….Fra 1969 slap vi af med de forfærdelige plastik hjul med kapsel. Så blev det vel til Mustang hjul, Volvo hjul og Cooper Norton hjul. Jaguar fortsatte… Slut med at dimser fra hjulene kunne falde af og sluges. Bortset fra Mercedes hjul, men jeg har nu aldrig oplevet at de gik itu, men jeg har da oplevet at de kunne falde af.
Thinks the other one is a copy of Buffalo JR from the US – Hubley –
Note where the handle ends at the top. The star, and the screw at the bottom. The bolt just in front of the drum, below. The arc between the handle and the tap.Karl – just found the picture again… Terje from Norway sent me this photo once… There are two revolvers from Vilmer (Norway) 1958-62, Lærum Metal… The lower one with black handle is certainly the same as the Danish Vilmer , except for the color.
Rough prices in Norwegian kroner.But it could be interesting with some production year on the Danish original version. AND is it a Vilmer thing, or is it actually Molberg who made it?…
Tobi also had one, but it must have been a pistol.
AND I recently heard that Tekno also had a revolver ?????Attachments:
Hæ Hæ — Flemming.. Tror ikke engang en hurtig Packard vil hjælpe den blå Post. De kan vidst kun arbejde dyrt og langsomt 😉
Min har jo så kun Saab hjul, men de ligner dine, til forvæksling ! Den er sænket så meget den kunne, uden at der skulle slibes for meget, for at hjulene stadig kunne dreje frit.
De originale — Der var to brugbare til reservedele, de to andre var knækkede. Jeg har en Packard endnu med 40-50 lag tyk maling. Den er meget rundet og helt uden skarbe kanter, kan man sige. Ved ikke helt hvad den skal blive til.Hej Kim.
Jeg har lige været på den samme tur med nogen mærker til en gammel triangel salatfad… Ikke et eneste mærke kunne holde til at komme af pappet ! Fik oplysningen at jeg skulle prøve at lakere mærkerne med en mat lak inden de skal bruges. Det vil forstærke dem så de holder. Vi får se, men det skal da prøves med de næste.TAk skal du have — Det er egentligt underligt at man lavede Chevroleten længere når tanken passer ? … Jeg må finde ud ad det. Men det er muligvis ladet til kranbilen og ikke mindst den nye stigebil version der kan have skyld i den forlængelse af chassiset. Nu troede jeg lige at jeg havde fundet begrundelsen ved forlængelsen. Omvendt så rykker det den “nye” stigebil længere baglens, og den er måske opstået tidligere end jeg først havde antaget ?
Med hensyn til lad forvirringen generelt, så er det opstået fordi man ofte bare kunne tage et lad af og sætte det over på en anden bil, og det er sket nogen gange de sidste små 70 år, vil jeg tro. Det var ikke tilfældige lad typer Vilmer satte på, der var styr på det i fabrikken.
Hæ Hæ .. Den tank passer også væsentliugt bedre til bilen end den gamle… Af ren nysgærighed… Passer tankens nitter, til hullerne i chassiset ? Bare hvis du kan se det. Jeg har nemlig en fornemmelse af at tanken er for lang lige som Bedford ladet burde være.
Du havde en revolver fra Vilmer … Har du stadig den ? … OG må jeg allernådigst forespørge om et foto af den kunne være muligt, til brug for den lange liste jeg efter hånden har samlet sammen over Vilmer ting… Listen er klar men årstal passer ikke helt korrekt endnu. så jeg tænker at jeg vil tage fat i en Kalundborg grubbe på facebook… Jeg har iøvrig fotos af to Norske Vilmer revolvere.. De er ikke ens. Den ene til knaldperler, og den anden til rulle.
Jeg har bla. email . plysbamse@msn.com . men et foto er også fint her på siden
