Forum Replies Created
- Indlæg
Hej :
Superlim i GELE form kan styres, men man skal passe på ikke at komme for tykt lag på. Man kan afhjælpe det problem lidt,ved at anvende en tandstikker til at påføre limen med. Den dyre lim der nævnes er rigtig god. Mener den er i en mega fin beholder. Denne beholder kan åbnes, og inden i sidder en lille unselig tupe med 3 gram lim. Tupen kan fjernes, når den er tom, og man montere så en billig gele superlim. De findes nogen gange i billig kasserne i super,- og byggemarkedet.
Fidusen er, at denne beholder gør det nemmere at styre når der påføres lim. Den lukker og åbner godt, uden at limen tørre og man kan stille limen fra sig under arbejdet, uden at det løber ud.Det er egentligt morsomt, at bussen til Max J. Madsen er den første i serien. Dermed er den første VOLVO bus fra Tekno, en COMMER ! —- Det er iøvrigt den flotteste synes jeg.
Min oplevelse er som følger : Et godt tykt lag brunsæbe der gnides godt ind i alle krinkel kroge, på både plastik og gummi, og resten af modellen. Bilen pakkes godt ind i hushildningsfilm, og ligger så og passer sig selv. Det kan godt tage 24 timer. Man kan se gennem plastik filmen, og derved ane når malingen er ved at være opløst. Plastik og dæk tager ikke skade. Husk at vaske modellen grundigt bag efter, i lunkent vand. Også så det der er kommet ind i modellen kommer ud.
Ikke alle modellers originale malinge tåler behandlingen. Min erfaring siger at især Matchbox er følsomme, og kan blive skjollede, eller helt midste farven.
Vask ikke hele modeller med ruder og interiør i for varmt vand. Især interiør er tynd plastik, og det deformere, så opvaskemaskinen er no-go. Plastik tåler somregl ikke noget spritholdigt. Fx. vil ruder i modelbiler blive helt hvide. Derfor kan terpemtin, acetone, sprit og cellulose ikke anbefales, ligesom man skal passe på med vindues pudse midler, og nogen bilvoks og polere midler. ( tush streger kan fjernes med en vatpind og sprit men pas på ikke at ramme ruderne )
Hilsen
Hans Jørgen😉 Jeg nævnte Kadett modellen, og noterede at man muligvis, bevidst havde valgt reservehjul, og muligheden for at åbne bagklappen, fremfor en mulig eftermontering af trækkrog. Dette ud fra at man kom med DKW modellen samtidig, med en tilsvarende undervogns opbygning. men med skruen bag i, og dermed mulighed for mont. af krog, men uden åbning af bagklappen.
Campingvognen mente jeg nu også nok var senere. Tak for opdateringen i den henseene.
Hilsen Hans JørgenGenerelt var der vel ikke så mange ude i virkeligheden der havde krog på bilen i 50´r – og 60´rne. Man synede jo det trækkende,- og det trukne køretøj sammen. Man havde ikke synsfri sammenkopling.
Jeg må da lige kommentere, det vedr. muligheden for montering af trækkrog på modellerne, sammenholdt med hvor modelbilerne blev samlet. Volvo modellerne var vel senere end den lille campingvogn, og en Thunderbird måtte man selv bore hul i. Når Mercedes modellerne nævnes, tænker jeg på SL versionerne, der jo er sports biler, og som sådanne nok ikke opfattes som campingvogn trækkende biler. Volvo P1800 havde heller ikke hul til krog. De andre Mercedes modeller, alså 180 og 220 modellerne, er som Morris Oxford, Opel Record P1 og DKW Junior forsynet med en samle skrue bagerst. Løsnes denne, så burte der kunne monteres en trækkrog der, så skruen både holder bilen sammen, og krogen på plads.
Kadett A modellen har et løst reservehjul liggende, i bagagerummet, hvor trækkrogens monterings skrue skulle have været evt. Måske har man valgt et reservehjul, frem for muligheden for en trækkrog. Modeller der ikke kunne åbne til bagagerummet, som SAAB 99 og NSU Ro80 er med hul til trækkrogens montering.
Uden at vil hænges op på det, vil jeg mene at mindst et par af de nævnte modeller ikke blev samlet hos Tekno selv.Hej : Nu ved jeg ikke hvad du tænker på. Tema eller de ting der skal bruges. Jeg har selv bygget et hobby værksted på en kasseret skuffebund, med glaskasse om, fremstillet af gamle tilskårede vinduer, samlet med sort gaffatape. Alt inde i værkstedet er hjemme lavet, af skuffe knupper, skruer dyvler sandpapir oma. 3 personer er købte, og en gammel japansk vovse med ny lak. Bilen er en def. og knækket i chassiset, Tekno dodge militær ting. Den ligner nu en bedford A. med motoren ude osv. Meget sjov hobby, men det fylder 🙂 Har set nogle på nettet der bygger op, tager billeder, og tager ned igen. Det tager lige lang tid, med det fylder unægteligt ikke så meget. Jeg har også leget med at fotoshoppe tekno biler ind i min egen garage. Har solgt min gamle boble, så det var jo oplagt at få en Herbie nr. 819H ind på gulvet.
Skal du ud og lede gamle ting frem så er det skala “O” som er størrelsesforeholdene 1:43 / 1:45 / 1:48 / 1:50 der somregl går under betegnelsen “O” i modeltog sammenhænge. Jeg vil dog tro at det meste i den størrelse er førkrigs ting. Husker jeg ikke helt forkert betegnes størrelsen som ” 3,5 cm.” i militære sammenhænge. 3,5 cm. er omregnet en persons gennemsnits højde. Men jeg kan anbefale dig at søge på ” DIORAMA ” og lign. Der er nok at tage fat på, og der er mange forhandlere at nyt i den retning. De ved desvære også hvad det skal koste, somregl. Her er det så rodekassen med dimser, og olgas billige olie farver, på tupe, fra harald nyborg kommer ind i billedet. Sandpapir i anden farve virker perfekt til vej. Afh. af kornstørrelsen asfalt,- eller grus vej. Superlin til 3 for en 10 penge, limer stort set alt, også fingerne. Håber du kan bruge dette lange svar til noget.Hej :
Ja,- jeg er klar over navnene på hjulene. Men tænkte nu mere over bilerne i størrelse 1:1 . Jeg kan ikke finde de biler, som modellerne skal ligne. Undtagen lige når jeg taster Chevrolet ind, så dukker den der ligner 700 serien op, men som Dodge og Buick kan jeg ikke finde den. Tekno/Vilmer Dodgen kan jeg slet ikke finde.
Iøvrigt nu du nævner Buick Ambulancen. Så kan jeg kun vanskeligt finde noget der kunne minde bare lidt om den. Og det er egentligt lidt underligt at Tekno kom med en førkrigs Packard postbil, når nu P&T i 1946 fik leveret en stribe nye Chevrolet post biler via marshal-hjælpen.Ja men når jeg sidder og måler med en skydelære, så ser det ud til at stigens drejefod ( nederste del mont. på bilen ) uden vidre kan ombyttes. Håndtag og aksler mv. sidder samme steder og de udv. mål er ens. Tager man den faste stige skal den del som denne er monteret på også med, men så kan den også monteres uden vidre. Tekno har vidst kikket rigtigt meget 😉
Den anden stige synes jeg ligner den helt gamle Märklin – Feuerwehr leiterwagen 5521/35 fra 1938 – 41. Men har ikke haft dem ved siden af hinanden.
Selvfølgelig vil stigerne altid komme til at ligne hinanden. De skal jo også gengive en virkelig, og ofte den samme stige. Men at man ligefrem kan ombytte dele, og så skal være rigtig grundig Tekno eller Dinky nørd, for at kunne se det, så er det måske lige tæt nok på at være ens.Jeg har kikket lidt på de små plastik biler igen. Det er længe siden emnet blev taget op, men jeg har lige en kommentar.
Tekno modellerne er de samme bil modeller som Wiking lavede, så naturligvis ligner de også hinanden, men de er IKKE ens. Forskellene er mest nederste kølerribe, trækruden, og mangl. afmærkning af nr.pladen. De er således ikke ens, men de er tæt på.
I tidl. svar, nævnes Pilot, der simpel hend lavede Wiking modeller. De herre Cortsen og Peltzer var bekendte og byttede støbeforme allerede før 2 krig for bla. skibsmodellernes vedkommende. Pilot lavede siden egne,- og/eller måske også andres bilmodeller.
VW modellen fra Boco plast der nævnes er størelse 1:40, og har som de små Tekno plastik biler, stor lighed med tilsv. Wiking model, men er ikke den samme. Bortset fra de små tekno Junior modeller, så kan de andre ses på linket til — vw-model — under links her på siden.
