Forum Replies Created
- Indlæg
Kim jeg hælder nok til 1962 modellen. Lille nr. plade næse, Byskilt foran smalde forblink… 64 fik bred nr.pl. lygte, og brede forblink og uden byvåben… 1965 fik forstørret samtlige vinduer med 1-2 cm. i længden og højden og forruden blev buet (meget lidt) og der kom et lille knæk ned mellem forklap og ruden… Trækrudernes sprodse blev skråt stillet. Indv. knapper blev sorte og sikkergeds korrekte flade. Hjul med 4 bolthuller og flade hjulkapsler…. MEN jeg snupper gerne den 66´r du viser – god farve.
Bjergsamler jeg har ikke specifikt, noteret den i mine lister.
Serie 300, Super Schnell, skala 1:66 kom i 1972, således også 1302S modellen fra Schuco i denne skala. Den kunne godt nå at være til en forhandler på en eller anden måde, men ikke mere end lige akkurat. For VW 1303 kom i 1973 og overtog pladsen i virkeligheden. Tror måske mere at det har været en tidlig Volfsburg Automuseum ting ? Jeg ved det ikke. Det er et selvstændig mus. der har en aftale med VW om at modtage ting. Har altid været privat eget, men er for et par år siden blevet til en særlig fond der ikke kan sælges. Det mangler bare et logo — Men de havde måske ikke et logo på det tidspunkt modellen kom på gaden ? Den med at den køre og køre og køre – er fra en gammel reklame.
Den kan også være til forhandlere…. Den kan også være solgt fra fabrikkens suvenir bix. De havde sådan en der hvor man tidligere kom ind til fabriksbesøgs turen. Der har altid været sådan en rundvisning, der tager en timestid i åbne bus/tog ting… I dag foregår det via “Autostadt” området.Link til min VW side… Tror det måske virker endnu
https://sites.google.com/site/wagnersvwmuseum/vw-modelbiler/r/schucoJeg havde lige en til i gemmerne….
Og en Champ mere …
Vilmer bilerne passer iøvrigt til Reisler soldaterne…
De røde til reisler brandmænd
dermed kan en opstilling i skabet jo blive lidt interessant at se på for andre end bil nørder.Man skal bemærke mandskabs ladet… Det viste er monteret med en femte nitte ned i kadanen… Bilen findes også med det “gamle” lad se de to røde biler…
Tager man de to hvide, og de to røde og militær bilen. Så er der ikgen sammenhæng mellem ny eller gammelt lad, eller om bilen kan fjedre eller ej, og om bagskærmene er runde eller kantede.
Nogen af mine Chevrolet biler…
Austin Champ er 1:63 lige som den lille lastbil … Lige lidt større end Tekno versionerne af den lille lastbil der ligger på ca. 1:65 — Vilmer er størst 😉Stjæler vi Karls brochure så kan man med god vilje se gevær holderen på Bedford bilerne…. OG det forekommer mig at de fleste Chevrolet biler også har den holder men det er svært at se ?
OG jeg kan se Chevrolet kanon bilen også.
Attachments:
Den holder er igen Vilmer der bruger rester, hvis den ellers er original på bilen… Den sidder også på de tre akslede Bedford hvor der er en soldat i mandehullet…. Den er til et gevær lige som bøjlen… Både bøjlen og denne bruges også i flæng på Austin Champ.
Jeg har faktisk ikke set din midterste kanon bil før….
Stalinoglet passer på din sidste bil. Samme til biler med smaldt lad. Men den gamle lastbil og de første Chevrolet biler kunne ikke skyde…
Hvad kan man lave en køler af ?
Altså selve køleribberne.. Er ved at ombygge en traktor men mangler noget til kølerens front der vil være synlig.Yep – Sand og slibe papir er godt til mange ting fordi de fås i mange korn størelser. Jeg har lavet er diorama en gang hvor jeg anvendte flere typer bla. til beton gulv, asfalt uden for et værksted og en tredie type som pudsede væge.
Alm. malertape kan klistres på et tag som tagpap baner (måske på en skurvogn) Så maler man der med tynd maling nogen gange og vupti, det ligner gammel kryllet tagpap.
Bølge pap til tag plader eller blik plader.
Pakkebånd af plastik kan også ligne dørkplade men er relativt smaldt, så det kan være egnet til ramper og lign. Det er også egnet til reparation af affjedring.. Det er pakkebånd af metal også super godt til.
Rinsten findes i mange størelser. De er flade på bagsiden, men kan anvendes til lygter. Nogen er med en lodret sølv papir kant og kan anvendes på Corgi biler.
Krome paljetter findes i flere størelser. Nogen passer præcis til at lime ovenpå en gammel grim Tekno hjulkapsel. Orker man ikke at nitte nye lygter på en bus mf. så kan sådanne paljetter også limes på her.
Små runde pakninger O-ringe findes ofte i sortimenter for en tyver i Lidel, og passer på nogen af de små Matchbox biler som Ford GT eller Ford Traktor. Større pakninger kan passe på nogen af veteranbilerne, den gamle mejetærsker mf. Biler som unimog, jeep mf. kan meget fint anvende standard Tekno dæk, og her vil jeg anbefale uoriginale…
Grønt dyrehegn, til at forhindre dyr i at gnave bark af nye træer findes i mange størelser. Den ene størelse passer præcis til Corgi Toys Dodge – og traktor trailer kreatur vogne.
Lad os få nogen flere gode ideer på banen, det kan altid bruges.
Den er svær… Bilen er skala 1:50
Jeg har listet samtlige Vilmer biler men mangler fotos af Volvo og Mercedes modellerne for at fuldende listerne.
Chevrolet lastbilen kaldes af Vilmer Chevrolet 6400. Men den er ikke så lang så den er nærmest blot en Pick-up med tvillinghjul. Chevrolet gav den navnet “Taskforse” det skal jo lyde af noget. Det var iøvrigt verdens første arbejdsbil med panoramarude.
Det svære ved Vilmer modellen er at den findes grundlæggende i fire versioner for hver model. Men Vilmer gør det vanskeligt for os efterfølgende, at pare lad og bil korrekt. Vilmer opbrugte lageret af gamle lad fra Lastbilen til Chevrolet modellen. Samtidig lancerede man nye lad typer for Chevrolet bilen alene. Og lige efter ladtyper for Bedford modellerne med tre aksler. De kom også på Chevroleten, hvor efter man lancerede biler med fjedre, og nye lad der også kom på Chrvroleten…
Der findes også mindst fire chassiser.
Variant ved Kofanger montering… Variant ved førehusets bagkant hvor chassiset fortsætter bag ud… Variant for montering af lad med en center montering i kadan. OG så findes der variationer med kantet eller rund bagskærm.Lad typer er er forsåvit fire varianter af… Den findes med den gamle lastbils ladvarianter, med sine egne varianter af samme, og med de samme varianter for Bedford. OG her komme endnu en variant ind nemlig selve ladet til Bedford tre akslet med lang skærm og til den to akslede uden skærme.
Biler med fjedre anvender oftest samme lad som Bedford med fjedre… Det smalde lad
Der er generelt to varianter af, Tank, Kran og stigebil.
Åbent lad findes der fire af… Blik som på den gamle lastbil. Støbt med løs slidske som på den gamle lastbil… Støbt med høje ender kun Chevrolet… OG det sidste er støbt som på Bedford modellen.Så nåede forvirringen at blive total. Dermed forstås vigtigheden af kofanger monteringen, Chassiset set nede fra, Bagskærmen, Ladets montering særligt mellem kadan og lad. Lad typen for militær fladt lad uden skærme, lad med lang skærm eller smaldt ladt. Med alle de ting synlige kan man nogenlunde fastslå årgang. Nogenlunde fordi Vilmer opbrugte gamle lad inden de nye typer kom i brug, og Chevrolet modellen synes at være en skraldespand i den retning.
Det er skrevet i Word — Kræver måske det program ?
Eller tålmodighed… Klik på linket… Vent, det skal lige igennem virusprogrammet, og downloades… SÅ skulle det kunne ses nok for neden i dit åbne vindue… Kik på den downloadede fil og det åbner…
Ser godt ud det han laver. Men jeg skruer meget tit mine renoveringer sammen, hvilket gør det nemt at ændre ting senere…
Nu er indslaget fra Jens Pii desværre fra 2015, men det er stadig interessant.
Jeg kunne dog godt tænke mig at se mere til Bertels reparation. Det er en dum en på Oldsen, for taget er langt og uden støtter, så A-stolberne har et hårdt job på den model.
Som legetøjsbil betragtet, så er valget af en GM bil ikke fornuftigt, og en Amerikansk en af slaksen er slet ikke klogt. Jeg mødte for et par år siden en Tekno Toronado — Troede jeg — den var fra 1968 og facelifted men en vildt tung og direkte usmagelig kæmpe forkromet forkofanger og grill. Modellen fik sådan en omgang til i 1970. Man kan måske tænke at en kommende legetøjs importør, og forhandlere, nok ville foretrække en “NY” model frem for en “GAMMEL” når nu vi taler om en relativt dyr legetøjs ting.
Amerikansk bil industri, og General Motors især, skiftede model hvert år. Kikker vi efter så er der egentligt heller ikke mange USA biler som legetøj fra 1950´rne og 1960´rne heller ikke fra USA selv. Det er jo komplet umuligt for en legetøjs producent at følge med i den hysteriske model variation der fandt sted.
Tager vi Opel så kom Teknos første model i virkeligheden i 1953. Inden Rekord P1 dukkede op 1958 så havde den tidligere model været igennem mindst 5 facelifts, altså nyt udseende hvert år! Med P1 i 1958, så kom der to år efter P2.. i 1958 var der en Kaptejn i 9 måneder !, Så kom Opel Rekord A to år efter en B model med en anden grill, og runde baglygter. Med Rekord C og D modellerne blev de så dygtige at de med forskellige fronter og bagplader kunne forsyne bilerne med navne som Opel, Vauxhall og Holden. Det var endda mere hysterisk i USA. Så et sats på en GM legetøjsbil midt i 1960´rne har bestemt ikke været salgs strategisk fornuftigt. Både Dinky og Corgi Toys havde også modellen, og opgav den. Men det har været det bil tekniske interessante for den virkelige bil der har trukket.
Jeg har et par stykker af modellen, og er som sådan ikke hooked på den. Et eller andet sted er den bare stor og klumpet. Jeg synes ikke at Mercedes-Benz pagode modellen, eller Mercedes O bussen står i skyggen af Oldsmobilen hvad det tekniske for en legetøjsbil angår. Men det kan jo være mig der er gal på den. Jeg er generelt ikke til mange andre USA biler end 1953 Chevrolet, 1955 Thunderbird, 1959 Chevrolet, 1965/66 Mustang, og Chevrolet Corvair serie II og årstallene er faktisk vigtige. Jeg er egentligt heller ikke til Mercedes Design, men nok i højere grad til Citroën, men den fik Tekno jo ikke lanceret.
Jeg har aldrig rigtigt kunne li 1302. Boble snuden passer ikke til forruden.. Men så kom min drøm i 1973, 1303 Big mosgrøn metallic, med beige indtræk og 1,6 motor…. Så den til lanceringen hos VW… WOOOIII … Da jeg så fik en UFF bvader ik noget for mig. Dejligt stor bagagerum foran. Jeg kan være der med klappen lukket, eller omregnet til to kasser øl, og to kasser vand af de gamle flaske typer + det løse. Ikke dårligt. Sådan en 1303 kører jo som en forhjulstrækker. Lad mig straks få en gammel dags boble, med blik over alt, og som overstyre, så man ved hvor man har den. Det var også den der blev ved til 2003. 😉
Har et lille foto ved hånden — 1302 fra GAMA den er ikke så ringe enda… Findes i flere farver 1:43… De lavede også en i 1:63 … 1303 havde de i 1:24
De har dog været med siden 1946 – og jeg har en 1:30, 1947-53 brandmajor bil der mangler sirenen på taget.(den model er egentligt en KÖRA, fra 1938 støbt model. Man måtte gå over til blik i 1940 grundet forskellige rationeringer. GAMA overtog i 1947/48)… Og nogen omkring 1960 modeller ca. 1:48- Dette svar blev ændret 4 years, 5 months siden af
. - Dette svar blev ændret 4 years, 5 months siden af .
Attachments:
MUNCH – det er vel overføringsmærker ? — Er det klistermærker kan man anvende noget så ufarligt som WD40, eller en anden tynd olie… Det er klart at man ikke skal sprøjte WD40 på noget med vinduer som man ikke kan pudse rene indvendigt bag efter. Men så kan man jo påføre den tynde olie med en pensel…. Den tynde olie opløser klistermærket og limen… Kan med fordel også anvendes på gamle syltetøjsglas.
Samme trailer men med en plastik dims på til bilen så er den original… Følg linket til BAMCA – super-king bilerne
Peter har her på siden nogen samlevejledninger.
Pkt. 1) – Du må aldrig skille en Tekno Jaguar E-Type ad… Den er ik til at samle igen… Meeeen har du omkring 15 finger så lykkes det nok… 😉Hmmm mangler du en dims i forhold til tegningerne ?
eller skal du vende dims nr. 7 om ?Attachments:
Yep .. Corgi lavede en rigtig, lang og med cykkelhjul foran 😉 De er meget sjove, især når man kan finde forbillederne. Iøvrigt så er ikke alle HotWheels fantasi biler.. De første var taget fra virkeligheden også VW boblen med motor foran…. Legetøjs fabrikanterne viser sig gentagne gange at være temmeligt fantasi forladte. Det er sjældent de har fundet på nogen nye køretøjer, eller andre fartøjer. De har ofte været virkelighed eller opfundet af forfattere og film folk før de kom som legetøj… Og det gælder mange fremtids fartøjer, Kugletransporteren, entreprenørvognen, grabbilen, de fleste hot rod, og funny car versioner, og div. flyvende objekter og undervandsfartøjer.
Lesney Matchbox Chevrolet stingray stationcar, jo den er god nok…. helt tilbage fra omkring 1960 og frem var der byggesæt til det…. Så er der nemlig plads til golfkøllerne, men de fleste kunne bare ikke åbne bag i !Har gået og tænkt på at lave nogen som de virkelige… Matchbox King modellerne er omkring 1:43-40 og relativt billige, så muligheden er der for ændringer så de kan passe til andre biler (min foretrukne skala) De virkelige fra da bilerne var nye omkring 1970 findes i farver på nettet, man skal bare lede lidt nogen gange.
Ford Mustang – Funny Car – iflg. det jeg har fundet frem – Det er meget interessant at forfølge de underlige Matchbox biler 8 a´ 10 har faktisk eksisteret i virkeligheden også denne Mustang model.
Går man ind på NHRA – National Hot Rod Association – finder man modellen som War Horse. Lesney-Matchox brugte et andet navn for at nok for at spare roalty.Joh det er ok– Men han tager fejl når han tror at Kugle transporten var til færdigt beton… Det var en pulver transport. De findes i dag som store sættevogns tankvogne der kan løfte tanken op i den ene ende.
Vilmer havde iøvrigt både pulver transporteren og Blandekanonen i produktion samtidig.
Både Chevrolet og Bedford. Det var iøvrigt ikke en ny ide i 1950´rne.Volvo balje modellen er også helt korrekt, og blev brugt. Ikke langt fra hvor jeg voksede op blev der etableret en færdig beton fabrik, fordi man byggede en del etage bolig kvatere i området, bla. nærmest i vores baghave. Man havde ganske kort disse balje biler, men de var ikke en succes, så de fik blande kanoner på.
Den færdigt blandede beton skal være i konstant bevægelse for ikke at hærde af for tidligt. Det kunne man ikke med balje modellen, og det gav problemer for støbningen. Og den tomme vogn udfordrede ved retur, grundet megen og besværlig rengøring.
Nu nævner Jaune at han har en del af historien fra en ven der ved noget om byggepladser. Det gør jeg også. Faderen min var rådgivnede ingeniør på bla. før nævnte boligbyggerier. Og balje bilerne var stærkt opreklamerede til at starte med. De fungerede inden for by grænsen, men de kunne ikke køre ret meget længere, for så blev betonnen usmidig, og begyndte at hærde.
Men fine Scaniaer fra Tekno det er det jo 😉
Jeg har selv været den lykkelige ejer af en Vilmer Volvo balje bil. Den holdt ikke længere end de virkelige. Vilmer kvalitet er noget for sig selv… En Scania med orange kugler holdt lidt længere men knækkede desvære bag førehuset. Det synes at være en generel Tekno svaghed, der egentligt burde have været rimeligt nem at konstruere sig ud af.Jeg køkkentingene kommer ikke så tit op for salg, som de har gjort. Har du ikke nogen billeder vi kan se på 😉
Det er ikke fordi jeg egentligt samler ppå de ting, men synes der er ganske sjove at have stående i “blære røvsskabet” i stuen – lidt vandre udstilling 😉 – og jeg har kontakter til damer der samler lidt…
Jeg vil nok anbefale en side som – gammelt legetøj over 30 år – på facebook. Der kommer lidt Tekno af den type op ind i mellem.Hvilken størelse er det ?… Jeg mener at det findes i 3 størelser og i fire farver… Blå, Rød, Grøn og Gul…. OG så er der noget alu. gryder og låg vidst?
Hovsa Hovsa — Herbie – Tekno 819H er sørme med i konkurrence reklamen fra 1971, og i tror æske nr. 2 den uden særlige Herbie film billeder men med blå inder æske der har den røde enkle tekst – Herbie the love bug – SÅ blev den æske officiel.. Æske 3 der blot står Herbie på ende flapperne af er så nok eftersamlede biler og æsker… Det var lidt tilfældigt jeg lige fik set det….
En rød Scania-Vabis — Den gule Shell tankvogn får jeg til en Volvo. men det er uhyggeligt svært at se. Mener Scania-Vabis modellen var med sovekabine og fjedre i 1971.
Ja han har somregl en lidt anden indfaldsvinkel til legetøjs og/eller model bilerne. Her brugen af beton, og de kendte arkitekters anvendelse af materialet. Men hvor Micro er en “lastbil” af sin tid, så er K.A.Birk en Graham Paige, der iøvrigt i virkeligheden slet ikke lavede arbejdsbiler, iflg. en bindende aftale de havde med Dodge… Tekno Ford V8 modellen der fra Tekno kom i 1940 (Dog ikke som betonkanon) er den Tyske version af bilen, der blev samlet i København, derfor bla. den hele forrude uden sprodse. (Engelske og USA modellerne havde delt forrude)
Der findes også 819 æsker uden anden tekst. Nogen er trykt, andre er stemplet. Jeg er relativt sikker på at de er til eftersamlede, og æskerne er trykt, eller stemplet i samme anledning. Det er en standard æske.
Jeg har en rød boble med blåtblink og med trådeger hjul i en flot vindues æske, der er stemplet 819
Der findes et utal 819 politi af forskellige art, med mustang hjul og uden Tekno navn i bunden, i papæsker. Jeg er helt sikker på at det er temmeligt nye. De dukkede især op for 3 år siden, og florerede som mint box biler bla. hos Wectis. Og det er jo heller ikke lyv, men de var nok færdigt lavet dagen før auktionen.
Jeg formoder at du mener biler med logo kun blev leveret i æsker… JA… OG biler med decaler og/Eller lygter på taget…
Biler uden navn og uden bemalede baglygter men med mustang hjul bure være solgt i blistpak… Men det er 50 år siden, og æsker er der faktisk mange af, men der er INGEN brugte blist pakker, der jo naturligvis er ødelagte ved udpakning…
Herbie er uden Tekno navnet… Men den kom i sin egen æske…..Biler med trådeger findes ofte i æsker — de er eftersamlede fra 1974 til i går.
SAS – DSB – KKKK – forskellige luftfartsselskaber – og flere er også eftersamlede og ses også ofte i æsker.Biler med hjulkapsel leveret i æsker med vindue skal have plastik hjul.
Billeder hjælper altid på tingene. Hvikle biler har du købt i æsker ?
You can see the white fence behind the car in Peter’s picture … THAT fence is actually unique to Forum, so it’s where pictures are taken that there is no doubt ….
I do not think there is anyone at all who was given, or who has since been given permission, to reproduce the model, neither as a toy nor as a model car. AND not at all with the names GM, General Motors, Chevrolet or similar …. Corgi Toys had another model that is not nearly as smart at all, but it has a different name than Corvair, which is probably the name that put the brakes on the models . However, the real Corvair cars were in production for 14 years.In Peter’s photo, it might well look like some night work, or at other times outside normal working hours for GM employees. GM was not the most produced toy cars of Tekno, although there was a relatively large GM assembly plant in Copenhagen. Vauxhall and Opel were very popular, and Bedford trucks were the best sellers in DK. Larger cars were Chevrolet and, Buick, followed by Cadillac as limousines in competition with the Mercedes 600. SO it’s actually a little strange that Tekno did not make any of them. But Tekno also forgot Ford, which was also assembled in Copenhagen. Tekno forgot many cars, but the two were obvious topics as toys.
To be completely honest, as a child I personally missed models that were simple like Corgi or similar to VW, Volvo, Saab that were as simple as Corgi .. But like the cars that were on the street such as. Anglia, Record, Victor, DKW 1000S, Thames van and Pick-up, any more different VW pickup and van without commercials, and of course Bedford trucks. The toy value we found ourselves. The cars just needed to be able to drive, have springs, interior and windows. AND then they should look like the real cars. The Tekno variants were all “old” models. Nothing new, but there was something very expensive and sophisticated. Thinking they completely forgot to ask the kids, but solely went for what they themselves. Big grown men, thought were interesting and what they themselves thought gave play value.
