- This topic has 2 svar, 2 stemmer, and was last updated 4 years siden by
.
- Indlæg
Så er der mere om beton, men frem for alt flere skønne billeder af dansk producerede modelbiler.
LinkJoh det er ok– Men han tager fejl når han tror at Kugle transporten var til færdigt beton… Det var en pulver transport. De findes i dag som store sættevogns tankvogne der kan løfte tanken op i den ene ende.
Vilmer havde iøvrigt både pulver transporteren og Blandekanonen i produktion samtidig.
Både Chevrolet og Bedford. Det var iøvrigt ikke en ny ide i 1950´rne.Volvo balje modellen er også helt korrekt, og blev brugt. Ikke langt fra hvor jeg voksede op blev der etableret en færdig beton fabrik, fordi man byggede en del etage bolig kvatere i området, bla. nærmest i vores baghave. Man havde ganske kort disse balje biler, men de var ikke en succes, så de fik blande kanoner på.
Den færdigt blandede beton skal være i konstant bevægelse for ikke at hærde af for tidligt. Det kunne man ikke med balje modellen, og det gav problemer for støbningen. Og den tomme vogn udfordrede ved retur, grundet megen og besværlig rengøring.
Nu nævner Jaune at han har en del af historien fra en ven der ved noget om byggepladser. Det gør jeg også. Faderen min var rådgivnede ingeniør på bla. før nævnte boligbyggerier. Og balje bilerne var stærkt opreklamerede til at starte med. De fungerede inden for by grænsen, men de kunne ikke køre ret meget længere, for så blev betonnen usmidig, og begyndte at hærde.
Men fine Scaniaer fra Tekno det er det jo 😉
Jeg har selv været den lykkelige ejer af en Vilmer Volvo balje bil. Den holdt ikke længere end de virkelige. Vilmer kvalitet er noget for sig selv… En Scania med orange kugler holdt lidt længere men knækkede desvære bag førehuset. Det synes at være en generel Tekno svaghed, der egentligt burde have været rimeligt nem at konstruere sig ud af.
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.