Forum Replies Created
- Indlæg
Tja.. Nu ved jeg jo ikke om svenske samler Lennard mener, at Tekno generelt ikke har produceret redningsbilerne til det svanske marked men, hvis svaret er Ja, så er her et eksempel på, at den opfattelse nok ikke er helt rigtig! På Æsken til Volvo kranbilen, er der på den ene side vist en reklame for efterløberen (traileren) og så endda på svensk og i den blå svenske udgave.. Hbvorfor skulle Tekno dog producere en efterløber uden samtidig at producere kranbilen? MVH Ole A
Til Orientering. Tekno har nu altså produceret en enkelt bil fra Rädningskåren nemlig denne Mercedes Benz 220 SE Ambulance fra 1957
Mvh Ole AAttachments:
Hej igen. Ja, jeg ved godt, at vi nu igen er ude i nørderiet, men jeg har tænkt lidt over “det røde tag”!!- Jeg husker, at du (Peter) har nævnt, at du også har et rødt tag til Mercedes Benz 230/ m.fl SL og selvfølgelig er de begge prototyper, men hvad er forklaringen egentlig, og det er så her nørteriet for alvor kommer frem, for hvem siger, at Teknos tanker var, at producere en bil med opslået kaleche eller en hardtop? Det kunne jo også være, at tanken var dels, at producere en model med nedslået kaleche (sort / hvid) og en anden model som Coupe, så “passer pengen” for begge biler er netop produceret 1:1 som helrøde coupe´er, hvor i mod de er meget sjældne med røde kalechèr !! Yder mere passer det også bedre if. Police udgaven, (blink på taget) ja ja nogen vil så sige Hardtop, MEN ? mvh Ole A
Hej Peter Tusinde tak for “synet” og stort tillykke med fundet. Det har du, om nogen virkelig fortjent. Du skriver prototype, hvilket jeg er meget enig i, men det må næsten være en prototype fra før den første Mustang blev frigivet, idet det jo ikke giver mening, at ændre baglygterne senere. Det må alt andet lige være meget mere besværligt (produktionmæssigt) at påsætte decalslygter eller male baglygterne når der er “lygtekanter”. Hvordan med dørene? Er de forberedt til beklædning hvilket jo måske også kan give opklarnde informationer. Super fedt, at netop du fandt bilen og ikke en “jegholdertætindtil kroppensamler” af hensyn til Tekno historien. SUPER GODT Mvh Ole A
Hej Alle. Jeg vil give Hans Jørgen helt ret, når han nævner, at der ligesom skal være et interessant emne men, JA jeg kunne sagtens fylde på i billedarkivet men, dels syntes jeg ikke det er helt fair overfor Peter, idet I jo kan se hovedparten af billederne, andet steds og dels har jeg mere end rigeligt, med at holde styr på efterhånden flere tusinde billeder og sidst men ikke mindst, starter man, skal man fortsætte, så der med jævne mellemrum sker nyt på siden, men hvem ved, måsker kommer der et par billeder også fra mig en dag 🙂 MVH Ole A
Hej Flemming. Udover de tre udgaver du har nævnt, findes den i helt Orange og i helt Orange med Nordisk Diesel mærket på kølerhjelmen, så svaret må være total 5 typer. MVH Ole A
OK, så er I jo syv i førster´klasse!! men, der er jo også os fra 2.:-)
Sven58 og Tekno-Vilmer m.fl. MVH Ole AHej MS Super. Jeg tror det er meget svært, at få et overblik over dette men, det nyheds katalog du omtaler er jo nr. 35 og jeg ved, at der er udgivet et nr 25 og nr 30 i samme serie (har dem på min hjemmeside)! Jeg har aldrig set andre i samme serie men,ud over disse, er der selvfølgelig dem du nævner, og der er også kataloger fra før 1960-65 bla. 53/54 og 58, men som sagt, syntes jeg ikke at det er specielt nemt, at få et overblik! Du kan se de nævnte på min hjemnmeside under Tekno > Kataloger MVH Ole A
Hej Bertel.. Alt er selvfølgelig relativt, men jeg ved, at IKEA har nogle fine skaber til omkring 800.- -900,- kr.
MVH Ole AHej Flemming Desværre kan jeg heller ikke hjælpe dig, men vil holde øjnene åben!
Til Hans Jørgen. Om 250 SL er sjælden ved jeg egentlig ikke, men vi har jo berørt emnet før på dette forum! Fakta er jo, at 250 SL har været produceret i et mindre antal år end 230 SL og måske også end 280 SL, så allene dette gør jo, at man ikke “støder” på denne i samme grad! Jeg har nu altså 7 stk 250 SL men mangler da stadig et par stykker i >P< udgaven (Politi / Police m.fl)men, et har jeg lært gennem årene, man skal være vedholdende og holde sig til, hvis man virkelig vil have disse, idet de tit udbydes som 280 SL uden at sælgeren ved eller har set at, der er tale om en 250 SL og i de tilfælde hvor sælger og andre bydere på f.eks auktionerne ved/ser, at der er en 250 SL, ja så bliver prisen i reglen også en del højere.. Med hensyn til en hvid Porsche 911 ? Ja daaa men jeg har da 1½ 🙂 MVH Ole AHej Flemming
Det har jeg da 🙂Attachments:
Hej. Jeg er helt sikker på, at alle Volvo FB fra Tekno Holland er født med blå skilt og gul skrift. Du kan se dem alle ved, at gå ind på Tekno Holland (tekno.nl) > Digital Museum > Skriv A > ASG > Volvo > 1974 til 2014 så får du alle de typer! der er produceret i perioden..
MVH Ole AHej Ib Super, at du modtag instruktionen. Hvad mangler du til bilen ud over låsebøsningen. Jeg tror jeg har ekstra af alt.
Hej IB Du starter med, at vende bilen på “ryggen” Forrest ved kardannet sidder en lille rund bøsning. Drej denne så rillen vender opaf, Træk forreste del af kardanet opad og tag kardanget af, hvorved ladet løsnes og bagakslen mm vil kunne falde af. Tag “Bundkaret” af hvorefter forakslen kan tages af. Så presser du førehuset frem ad indtil fronten er plant med chassiet og trækker fremad (væk fra chassiet) således at førehuset adskilles fra chassirammen. Nu kan du trykke ned på “bagenden” af motoren (der hvor kardangets “låsebøsning sidder eller sad) således at motoren drejer og du kan indsætte nederste stang (med tappen under luftfiltret) husk at tappen i hulenden skal vende od midten Bilen samles så igen.Hvis du stadig er i tvivl, kan du sende en mail til mig, så kan jeg sende samlevejledning til dig send på info@tekno-vilmer.dk MVH Ole A
Hej Ib. Jeg ved ikke helt om jeg har forstået problemet, men har du vendt den nederste stang (del) så den lille tap i hulenden vender ind mod midten? Er det et problem, at adskille bilen? Hvis du skal vende nederste stang skal bilen adskilles indtil du kan trykke motorens bagende ned! Hvis du har adskilt bilen så du sidder med chassiet med monteret motor, så trykker du på bagerste del af motoren (der hvor kardanget fastgøret), så vipper motoren ned, så du kan isætte den nederste stang lige under luftfiltret. Når stangen er på plads trykken motoren på plads igen med stangen liggende ned til højre. Så samler du hele bilen igen og til aller sidst vippen førerhuset frem og de to stænger samles MVH Ole A
Hej Alle Blot en vild tanke: Det bemærkes, at produktionnummerne på Urværksbilerne er henholdsvis 450 (uden motor) og 451 (med motor)
Da de øvrie enheder i serien: Fiskeanhængeren/Intern.Transport samt de to åbne trailere har produktionsnumrene 453, 454 og 455 kunne man måske få den tanke, at der var noget andet på vej eller noget andet i støbeskeen med et produktionsnummr 452 !! Kunne man tænke sig, at det var en persontrailer a la. Valby “Røde Orm” MVH Ole AHej Teknoib
Ford Mercury findes i følgende udgaver: Sort, Orangerød, Lysegrøn, Beige og Mørkeblå samt Orangerød med Zonen decals, alle uden højtalere. Der ud over findes Orangerød uden decals, Orangerød med Zone decals og Lysegrøn alle med højtalere på taget. MVH Ole AHej Hans Jørgen.. Jeg har ikke noget svar på dit spørgsmål, men fandt lige et sjovt?? billede på Ebay.gb som jeg syntes passede godt i tråden! De originale farver er tilsyneladende ikke nok for alle 🙂
MVH OLe AAttachments:
Hej Alle.. Når vi nu har “gang i” æskerne til Mercedes Benz 230/280 SL serien, så har det længe undret mig, at man gentagne gange kan støde på udsigtsæsker med teksten Mercedes 210… Er der nogen der kender historien om tilblivelsen af disse æsker (ægte eller uægte?). MVH Ole A
Attachments:
Hej Ms Efter sigende i 1966! Jeg ved, at Mustang er med i kataloget fra 1968/69. Jeg har alle Ford Mustang, minus den model der er fabrikeret i Rød Metalic, så du kan se dem på min hjemmeside. Modellernme med Jaguar hjul er producedet hos Tekno Hjørring og modellerne med Volvo hjul er senere eftermonteret hos Mejrnhardt MVH Ole A
