Forum Replies Created
- Indlæg
Hej Hans Jørgen
Blot en lille kommentar: Urværksbilen KORREKT men Mercury NEJ.. men derimod Ford “Taxa” fra 1947:-)
MVH Ole AHej Ib Et stort komplement til dig for resultater af dine renoveringer. Meget flot.
Med hensyn til det, at købe på en af netauktionerne. Jeg kender mange samlere, der køber på disse auktioner og jeg mener ikke, at du skal være bekymret, blot du ved hvad det er du søger! Det er selvfølgelig et spørgsmål om tillid og forventninger. Biler i (super) mint og i mint box er sjældne og hvis du leder efter “den eneste ene” til 2.000-3.000 kr eller mere, så er det da langt at foretrække, at se og føle på bilen inden et køb! Med hensyn til tillid. Du finder meget hurtigt ud af, om der er brådne kar, folk der ikke beskriver bilerne korrekt ved at læse “tilbagemeldingerne”for den enkelte!! Så mit råd til dig er… Hop du bare på vognen, men se dig for 🙂 MVH Ole AHej Hans Jørgen. Mit eksemplar er selvfølgelig lys grå, men den er nok falmet lidt:-), så den er meget-lys-grå! Den er med guldbånd med sort tekst… Ud fra din begrundelse kan jeg sagtens tilslutte mig vigtigheden i at klarlægge hvilke varianter der er, men ud fra et samler synspunkt, syntes jeg egentlig, at det er ligegyldigt om “forbroen” er med vinger eller ikke! Om sædet er grøn, grå eller orange er heller ikke et sikkert kendetegn, idet disse kan være flyttet rund efter for-godt-befindende. Hjulfarven derimod, er typebestemmende (i nogen grad) for om det er en “helt lysegrå eller ikke! – Ud fra mine beregninger findes der således 4 “grundmodeller”: -en grå, en lysegrå med grå hjul, en lysegrå med røde hjul og en rød. Disse findes så med 3 forskellige decals (Guld med rød skrift + Rød med hvid skrift + Hvid med sort skrift) så er vi oppe på 12 forskellige udgaver, herudover kommer så evt.varianterne med forskellige fortøj MVH Ole A
PS Der er vist også en decal i Rød med Guld tekst, så er vi oppe på 16 varianter ++Hej I får lige et billede af den hvide model. Det er sikkert rigtigt, at der findes min. 7 varianter af traktoren, idet også skriften eller decalen på kølere findes i min. 4 udgaver MVH Ole A
Attachments:
Hej igen
Efter af havde nærstuderet dit billede, har jeg faktisk bemærket en interessant detalje! På æsken står nummeret 414 hvilket efter Tekno bøgerne ikke findes!! Faktisk har jeg kun et enkelt sted fundet dette nummer:: 414 VW “Omnibus”(hvid), nemlig i en tysk brochure over Teknos modeller. I Teknobogen (2007) figurere kun 409-410-411-412-413-416-417-418 som nummerbetegnelse for VW Tupe 1. Er der nogen der har opklarende oplysninger om 414 og tillige 415 kunne det være interessant.. MVH Ole AHej Ib. Her er et billede af 411/183-1 Den afbillede (din) er 411/183-2
Attachments:
Hej Knut. Super fine billeder. Din DKW fra LION CAR Blev solgt af Tekno (TEKNO No.1053 DKW). Den kan ses i Teknos Katalog fra 1957
MVH Ole AHej. Jeg går ud fra, at du mener, at den side vi ser på billedet har vendt ind i bilen. Hvis dette er korrekt opfattet, så forstår jeg ikke hvorledes det er lykkedes, at få træktøjet til styretøjet ud gennem grillen (kølergitteret) ? MVH Ole A
Blot til orientering. Det omtalte Zonen mærke findes faktisk i Teknos sortiment. Decalen sidder på VW type 1 Kleinbus no 411 (183-2)
Decals til Triangel Politi findes også og jeg er sikker på, at du kan bestille dem hos Peter. De har nr 427 ( Ref.434
Med venlig hilsen Ole AHej Søren. Det er egentlig en lang og indviklet historie, men jeg skal forsøge, at afkote den lidt. Kaj Christiansen der var grundlægger af Vilmer, var bla. tidligere politimand og blev under krigen sendt i koncentrationslejr af tyskerne. Efter krigen startede Kaj sammen med H. Lange, Langes Legetøj (1946/47). Om Kaj Christiansen var medejer eller kun ansat ved jeg ikke, men faktum er, at de blev uvenner og Kaj Christiansen startede for sig selv. Kaj havde i tiden sammen med Lange “opfundet” Dodge serien og startede derfor sin egen produktion af bla disse omkring 1952/53. Tekno startede produktionen omkring 1955 og der er beretninger om en retsag mellem Vilmer og Tekno der falder ud til Kaj Christiansens fordel og Tekno må betale er større erstatning til Kaj Christiansen (et større 6 siftet beløb) hvilket har været mange penge dengang og det siges, at disse penge var medvirkende til at Kaj kunne erhverve bygningerne i Kalundborg, hvortil produktionen senere flytte. Svaret er altså, at Vilmer kom først.
Med venlig hilsen
Ole AndreasenHej
Prøv at kikke ind på Ebay.de og skriv: 1:43 decals, så er der mange muligheder for, at finde decals til din rallybil 🙂
MVH Ole AHej HJW ja, og problematikker kendes faktisk også fra militærbilen 3/4 ton Dodge, der også havde reservehjulet placeret således, at adgang til førerhuset foregik fra højre side ind over passagersædet! Bilen var i forsvaret indtil ca. 1974. mvh Ole A
Hej Alle. Jeg “giver mig” gerne. Mit indlæg var kun ment som et oplæg, men jeg har aldrig selv set en blikbil, i påviselig original stand med tvillinghjul, men kan da godt se, at bilen der er til salg hos Peter, har denne tvillingmontering. Udover det interessante i, at vide hvordan det oprindelige hensigt var, var meningen med bilerne vel også, at vi børn, kunne adskille og samle bilerne og derved bruge fantasien, og allene af den grund, kunne der jo også findes et eksempel på en bil med tvillingmontering på forakslen, ikke ::–)) mvh Ole A
Hej Peter. Jeg vil meget nødig betragtes som ” kloge åge” men jeg har aldrig set en original (mint) blikbil med tvillinghjul og når du skriver ” generatorbil” hvad mener du så? Mig bekendt findes denne kun som Ford V8? I blikbilserien er det vel No 371 Gengasvognen, men også her, har jeg aldrig set en ny original Gengasvogn med tvillinghjul! Normat blev bilerne jo leveret med 5 hjul også i gavesættene. Yderliger kan man jo så spørge, om det havde været naturligt, at der i sæt nr 372 Gengasvogn tillægsættet, havde været et til to ekstra hjul, hvis det var tiltænkt, at der var tvillinghjul på denne bil. MVH Ole A
Hej Knut
Helt igennem imponerende med så mange varianter af samme model. Nu mangler du blot ca 45 stk, så er den jo “hjemme” ::–))
MvH Ole AVilmers heyday was during the years 1952-1965. The car is a 1954 model so the model is probably proucert around 1956-57. There is very little documentation to find on all Vilmers models
Regard Ole AHej Christian
Ja, det har jeg. Du kan gå ind og kikke på http://www.tekno-vilmer.dk
Se under Bytte/Salg og scroll ned til bunden af siden. Her er 3 stk du kan vælge mellem. De er alle udstyret med Tekno bundplade, men jeg har en MINT bundplade fra KIRK, så det er kun et spørgsmål om at udskifte denne. Med venlig hilsen Ole AHej Hans Jørgen. Ja, du har sikkert helt ret. Der bliver rift om huggepiberne! Fuskernes skarpe falkeøje har svigtet her :-). Der er iøvrigt et meget fint eksempel på eBay.fr lige nu, hvor hullet ses tydeligt. Æsken ser ud til, at være i orden (se indersiden af flapperne) men det er sgu svært, når man ikke haræsken i hånden.
MVH Ole A
PS Du skal scrolle lidt ned på siden, markere billedet, så fremkommer en hel billedserie af bil og æskeHej Hans Jørgen Tusinde tak for de uddybende bemærkninger.
Status!!
Jeg har indtil nu modtaget et par gode tip til identifikationen:
Reproæskerne er typisk blanke i overfladen og de mangler trykket på flapperne hvor de bliver bukket. Den mest sikre måde, at identificere en reproæske på, er ved at bukke en flap frem og tilbage. Så vil der typisk fremkomme en kridhvid stribe, fordi æskerne ikke er trykt men printet. På den ægte æske ses tydeligt en mere matte overflade og de guldne overgange omkring kanterne.
På den omtalte æske til Volvo P 544 er det endvidere således at der på den ene side er et lille hul, hvorigennem farven på bilen indeni kan ses/bestemmes. Dette hul er ikke på repro æskerne (normalt/endnu)!
Hilsen Ole AHej Flemming En rigtig god ide med lidt turist fremmende omtale 🙂
Nej, som jeg husker den, var den røde farve lidt mere “fesent” “undskyld sproget”! I MOTIP “sproget” var det mere a la 42300. Jeg tror, at Looyd har en i stortset samme farve! MVH Ole AHej Flemming. Selv tak! Håber du havde en god tur. Mht. franskmanden:-) Jeg har set ham i en rød, en mørk blå og en hvid udgave,udover de to, du selv nævner, men om “han” findes i flere farver ved jeg ikke.
MVH Ole AHej Renault 4 CV er produceret i årene 1954/55 af Erik Spon der var konstruktør hos Tekno. Peter har i øvrigt her på siden,en sjov historie, nævnt i artiklen konstruktørens beretning om netop 4CVén
MVH Ole A
