Forum Replies Created
- Indlæg
Hej Kim Jeg vil give dig ret. Det passer godt til mine observationer. Jeg vil tor at rækkefølgen for Volvo “Titan” er:
1) Pladehjul, 2) 10 boltshjul med akselhul og 3) 6 boltshjul som de sidste og for Scania Vabis:
1) 10 boltshjul med akselhul “) 6 boltshjul med akselhul og som de sidste 3) 10 boltshjul uden akselhul!
Mvh Ole AHej Peter Ja, jeg havde godt set det men tænkte. at afstandstykket måske ikke var monteret, men rigtigt akslen ser lang ud.. Det kan jeg sørme ikke gætte 🙂 MvH Ole A
Hej Ib
Der er vist meget normalt. Jeg har fler tankbiler med 6 blots hjul
med gennemoring. Jeg ved ikke om du mener dette er usædvanligt i relation den tidligere tråd fra Peter om mærkelige hjul på hans bus, men jeg kan da sige, at jeg også har flere af mine tankbiler der er monteret med 10 bolts hjul også med gennemboring for akslen
Mvh Ole AHej alle.. Selvom Tekno Samlerkataloget jo på ingen måde er Bibelen og fyldestgørende i fortællingen om Tekno så er her et par billeder affotograferet fra omtalte bog. Her er der ikke tvillingmontering på Generatorbilen! Der er også et billede af det “løse”tilbehørssæt til Genetatorbilen. MvH Ole A
Hej Ib Jeg går ud fra, at du skrev forkert men, jeg kan da oplyse, at jeg har den omtalte Jeep. Du kan se den på Tekno > Udrykning på min hjemmeside. MvH Ole A
Hej Ib.. Alt det er helt iorden og Flemming Nej da, vi har jo vestenvind eller storm er det vel nærmere, men vi blæser så blot længere ind på øen. Mvh Ole A
Hej Flemming Ja, Der er forskel på de røde og de sorte bunde. De røde er “slået” fra bundsiden så de stor spejlvendt når bilen er samlet hvorimod de sorte er “slået” indefra. De ældste biler er med de tyndeste hjul efterfuldt af de lidt tykkere og endelig gummihjulene sidste. Mvh Ole A
Hej Ib Jeg det er også det jeg beskriver ovenfor.. Vil du bytte motorhjelmen for en anden rød 🙂 Der kunne være sjovt, hvis man kunne skrabe en hel bil sammen af “gulddele” 🙂 Mvh Ole A
Jo, der findes også et løst sæt: Tekno Nr. 372 Gengasbil men hvortil der “kun” er et lad med monteret ovn og gitter. Et tag til førerhus samt en rød slidske. Der er mig bekendt ikke ekstra hjul med. Jeg har egentlig aldrig været opmærksom på, at der skulle være tvilling- montering på bagakslen, før jeg fik dette at vide af Peter, så jeg vil tro, at han har dokumentationen for dette i sine historiske gemmer.
Mvh Ole AHej Hans Jørgen
HA HA Ja, det går med dette som alt andet Guld, det får “hurtigt ben at gå på”! Jeg har afprøvet metoden med magneten og det er IKKE ren messing, for magnet “er modtagelig”! Det må være en eller anden legering? Der er også mørke område og efter nærmere kontrol, tror jeg det er aftryk fra rust selvom det, når det er pudset, blot ligner noget der skal have endnu en omgang pudsemiddel. Var en sådan legering mon et alternativ til grundmaling? Nå, men uanset dette kunne det da være sjovt, hvis man kunne “skrabe” en hel bil sammen i messing legering! Mvh Ole AHej Ib Jeg er ikke sikker på, at din bil er original, for jeg mener ikke at biler er produceret med sorte skærme overhovedet og din tekst på siden af ladet er heller ikke set før! Normale er den eneste forskel på Falck og Zone udgaverne bemalingen på bagklappen, hvor der med sort tekst står Falck eller Zonen. Akslen til tvillingmonteringen er den samme, du skal blot undlade at montere mellemstykkerne (de så messingringe).. MvH Ole A
Hej Flemming.. Det må være en helhedsvurdering af bilen der bestemmer hvilke type hjul du skal montere.. Bilen er jo helrød (jeg mener ikke den findes (ægte) med sorte skærme) så her er ikke mange oplysninger at gå efter, men hvis bilen er med blik lygter der er monteret direkte ind i kølerhjelmen, så er det en af de ældre og så kan du godt montere metalhjul på bilen (og JA tvillingmontering på bagakslen).. På de ældste er slidsken rød, men findes også i sort. Om bilen er ældre eller ældst, kan indimellem også ses på om lygternes paraboler er gule eller sølv (sølv er mig bekendt de ældste)!
Er bilen bladt de nyere, har den gummihjul og kan have lygtebjælke og lyger med sølv eller gule paraboler, sort slidske. Og endelig findes bilen med både Falck og Zonene bemaling på bagsmækken.
MvH Ole AHej Flemming.. Du kan kun tænde og slukke ved af afmontere ledningen bagpå projektøren. Normalt sidder der to møtrikker, så du må blot “fingerspænde” den yderste.. Jeg har iøvrigt sendt pakken til dig i går 🙂 MvH Ole A
Hej Hans Jørgen. Ja, det kunne være interssant, hvis vi kunne komme det lidt nærmere mht. hvor bilerne er støbt eller samlet. Iøvrig har jeg selv 4 stk fra Lion car: en Opel Rekort, en DKW 3=6, to Ford FK 1000 (en i militærudgave og en i Røde Kors) og mht. FK 1000, så er det jo ikke kvalitet i forhold til Tekno, der præger dem 🙂
Noget andet er, at jeg undre mig over, at denne Ford FK 1000 og tillige Mercedes Racerbil (som også er fra Lion Danmark) IKKE figurere i noget materiale vedr. Lion Car Hollands.. Disse to biler er tilsyneladende slet ikke produceret i Holland ! Og en “kurve” mere på “problemet” er at, Lion Car Danmark jo også solgte eller producerede Lambretta Scooteren der er en tro kopi af Vilmers ?? Altså, hvor pokker er Lion Car Danmarks biler så støbt, Samlet, Solgt? er vi tilbage ved Molberg / Vilmer ?? MvH Ole AHej Klaus. Det mest retfærdige er nok lige, at spørge Peter som ejer denne hjemmeside, men hvis han ikke har en aksel med pladehjul, så har jeg en liggende du kan købe. Mvh Ole A
Hej Hans Jørgen “Taler” vi mon ikke ved forbi af hinanden, for jf. Tekno Samlerkataloget (2007) produceres Teknos Ford Taunus 1000 reklamebil fra 1957 (nummer 419. 198-31) i bla. Vrom & Dreesman udgaven indtil den bliver afløst af Teknos Ford Transit fra 1966 til 1972 (også i Vrom “Dressman udgaven)
På Lion cars Ford står FK 1000 på fronten, så de “to 1000ér” kan altså godt være produceret samtidig i 1958!
Nej, i den hollandske historie står VW Beetle (uden oversættelse 🙂 hvilket blot undrede mig, idet bilen jo er produceret i 1956/1957
Mvh Ole AHej Hans Jørgen.. Alle udsagn kan jo være rigtige i denne opklaringsfase, men som jeg har erfaret blev Teknos Ford Taunus 1000 produceret i årene 1957- 1966 og Lions Ford Taunus 1000 er som minimum efter 1958, så på en eller anden måde må de næsten være “konkurrenter” Jeg er enig i, at hjul og dæk på Lion Cars DKW, Opel Rekord, Ford Taunus 1000 er identiske med Vilmers Opel Rekord Van, samt Vilmers Mercedes Bens 180 samt enkelte modeller af Vilmer Mini Dodge (ikke alle på sidstnævnte, idet mange er med plastik fælge) men jeg har ikke set en Tekno Mini Dodge med hverken identiske fælge eller dæk med rille, men !!og fælgen er også mere buet!! Du har jo ret i, at det også kan tænkes, at fælge og dæk i virkelighede er produceret hos Lion Car i Holland og så leveret til de danske / spanske modeller og Vilmer´s fælge og dæk kan også komme herfra, men så er vi jo tilbage ved start, for hele historien startede jo egentlig med, at dækket på Vilmers Carlsbergbil var med Molbergs navn på dæksiden ??
Mvh Ole AHej Alle
Lige lidt historisk research ud fra disse referencer: http://www.dafinminiatuur.nl, http://www.liontoys.nl samt videoen på Youtube.com (søg: Video, Lion Toys. Holland)
Af dette fremgå det, at LION CAR var et hollandsk firma! Firmaet startede i 1946 med produktion af legetøj samt modeljernbane udstyr. I 1956 produceres deres første legetøjsbil, en Volkswagen Beetle (det kalder de den altså) efterfulgt af en Renault 4CV.
I 1958 produceres en Renault Dauphine og samme år (1958) produceres på LICENS en Opel Olympia Rekord samt en DKW 3=6 hos Tekno/ Vilmer i Danmark (interessant) og i øvrigt også hos det spanske firma Jefe!
I 1994 overtages firmaet af andre ejere og hedder efterfølgende LION TOYS. Lion Toys fortsætter som selvstændigt firma frem til 2010 hvor det opkøbes af Tekno BV (Tekno Holland) der fortsætter firmaet parallel med Tekno Holland!
Det interessant i den historie er imidlertid problematikken omkring Lion Car kontra Tekno og Vilmer for hvad er egentlig op og ned. Det er et faktum, at Tekno Danmark solgte de to biler Opel Record og DKW idet de begge figurerer i Tekno kataloget fra 1958 men hvor blev de produceret?
Det er også et faktum, at hjul og dæk på Lion Car bilerne Opel rekord, DKW, Ford Taunus 1000 er identiske eller ligner meget de hjul og dæk der er monteret på Vilmers Opel Record Van og Mercedes Benz 180 men hvem af dem har produceret hjul og dæk ?
Det er helt utænkeligt, når man kender historikken om og mellem Tekno og Vilmer, at forestille sig at Tekno sælge biler, der var produceret hos Vilmer. Det virker heller ikke tænkeligt, at der er et egentlig produktions-samarbejde mellem Lion car og Tekno idet de begge (i konkurrence) har fremstillet f.eks. Ford Taunus 1000 for Dressmann i Holland (se billederne).
Kunne løsningen på gåden være, at Lion Cars biler blev produceret hos Molberg og solgt af Tekno ? Kunne man forestille sig, at Vilmer købte hjul og dæk hos Molberg så ville ”pengene passe”?
Endelig må konklusionen være, at Lion Car altid har været Hollandsk
Mvh Ole AAttachments:
Hej Ib Interessant.. Har du mulighed for evt. at scanne siden og sende den for vedhæftet fil til mig ? Mvh Ole A
Hej Peter. Som jeg tidligere har skrevet, som kommentar til selve artiklen, er det en fremragende artikel, meget lærerig og interessant men samtidig vil jeg gerne udtrykke stor ros til dig, for det store arbejde du lægger i, at fremskaffe yderligere viden om Teknos spændende historie og mest af alt, at du deler denne nye viden med os andre!
Tusinde tak for det og GODT NYTÅR
Med venlig hilsen
Ole AndreasenHej Kim Jeg anvender RENSEBENZIN på en vatpind (det skader ikke lakken) men det SKAL være Rensebenzin IKKE alm. Benzin og brug ALDRIG sprit!! 🙂
Hej Alle
Selv om tråden her er ca. 6 mdr. gammel, har jeg et par kommentarer til Teknoib´s billeder af Gavesæt Juniormontøren øverst oppe. Der findes reelt 4 forskellige gavesæt, nemlig de to viste sæt, men med både dansk og engelsk tekst. Blot til orientering..
Med venlig hilsen
Ole AEn forsinket julehilsen herfra, men med håbet om, at I alle må få et godt og lykkebringende Nytår. Ole A
