- This topic has 15 svar, 4 stemmer, and was last updated 12 years siden by
.
- Indlæg
I en tråd her indenfor emnet, spørges der om Svensk Redningstjeneste
For min egen interesse har jeg set i et par af Togbørsens bøger. jeg ved ikke hvornår den første kom, jeg har en udgave fra 1984 & 88.
Som der så rigtigt er anført, så står der ikke ret meget om hverken transfers, lamper eller flag, eller ret meget andet faktisk end numre og s/h fotos, hvilket jo, set med mine øjne, er,eller var helt hen i vejret idet det jo ikke giver det mindste fingerpeg om hvordan, en given model, ser ud.
Før i tiden var der måske ikke så meget at gøre indenfor restaurering, det falder også i tråd med at være en upopulær sag. Jeg kunne også ønske mig at æskerne var vist, selv om jeg ikke har en eneste og
heller ikke samler dem.
Jeg har hæftet mig ved, Svensk Redningstjeneste er nævnt i 1984 bogen, men uden foto, men under modellen Buick,(mint pris 2000,-)I 1988 er der en model med i bogen og den kan ses på s.37 og her er transfers
mærket gult, hvorimod den gængse opfattelse er, det skal være hvidt.
Det samme gælder for en VW transporter sølv/rød,her er der et gult mærke i front.Denne model findes også i sølv/blå s.v.jeg husker.
Det skal også bemærke at der findes købe transfers til Redningskåren,
Hvor mange år det har eksisteret ved jeg ikke.Hej Teknoib
De 2 modeller er vist i Teknobogen fra 1997 (den med den gule VW T2) på side 39 med billeder på side 44, og VW type 1 (kun Svensk Radningstjanst) er nævnt på side 59 med billede på side 60. Der står at den findes i en sølvgrå/rød og i en sølvgrå/blå udgave.Det er rigtigt,
Her er et link med mere om div Svenske Redningsfirmaer, herunder også ganske få fotos af modelbiler.
Der er en anden Mercedes, metallic blå, røde kors på dørene, samt ruder, bemærk især flaget som er rødt og gult.
En anden model, fmtl en Solido Peugeot, jeg går ud fra, den er hjemmeproduceret, men meget i stil med Tekno typen med logo på dørene samt et vogn nr, hvilket nok er lidt(tænker på den originale)en drabelig størelse.
Falck bruger feks nr som relaterer sig til stationerne feks 3-01/samt nr, viser at vognen er fra Aarhus, samt hvilken af de nu kun to stationer.
Fra en svensk samler bekendt samt svensk samler af effekter m.v. forlyder det, Tekno modellerne kender han fra markeder, men har aldrig kunnet købe en i Sverrige, dessuden er farverne delvist forkerte.
Men ikke for at starte en hidsig diskussion, så var tesen fra samleren, at man kun har de danske bøger at relatere billeder til,
idet han ikke kender en Tekno liste beregnet for Sverrige. I øvrigt mente samler Lennart, det jo ville være nemt at plante en model i sit eget katalog, hvilket så giver fødsel til et meget sjælden og særlig spændende model, og han tvivlede på, nogen af de i Danmark værende modeller endsige havde set svensk jord, men var et fantasi projekt, men da ganske spændende, dog leder han stadig efter spor af modellerne hos Tekno da han mener det skal sættes i relief til den ofte høje pris
som forlanges, måske for noget som egentlig ikke var.
Det her er måske knap så interessant for samlere her udover det kun kan give krudt til diverse meningsudvekslninger om, hvem har ret.
http://www.tow.se/sr/srindex.htmTja.. Nu ved jeg jo ikke om svenske samler Lennard mener, at Tekno generelt ikke har produceret redningsbilerne til det svanske marked men, hvis svaret er Ja, så er her et eksempel på, at den opfattelse nok ikke er helt rigtig! På Æsken til Volvo kranbilen, er der på den ene side vist en reklame for efterløberen (traileren) og så endda på svensk og i den blå svenske udgave.. Hbvorfor skulle Tekno dog producere en efterløber uden samtidig at producere kranbilen? MVH Ole A
Så et enkelt interessant billede
Attachments:
Hej alle:
Det er lidt interessant med de flere farvede Teknobiler. At maske af for at bemale en lille bil i flere farver kræver maskineri der kan gøre det, og det kræver mere tid. Det er fordyrende.
Ser vi Teknobilerne historisk har man altid sørget for at opdele de to farvede modeller ved naturlige samlinger. Blikbilerne fik sorte skærme og bund. Triangel bilerne havde sorteskærme/bund og rødt karosseri. Den metode fortsatte man ved lastbilerne. VW type 2 bilerne blev delt naturligt ved midjen og den trekantede front. Var de med flere farver var taget og/eller den trekantede front en eftermonteret transfer. ( med det som udgangspunkt er den blå VW Teknoib viser måske hjemme lavet ! ? ) Ole A viser en MB. ambulance med rød front. Af dem jeg har set på billeder, ser denne mest prof. ud. bemalet på en måde der er til at afmaske meget nemt. Ellers er netop denne Mercedes altid to farvet ved den naturlige deling langs vinduerne. ( der er en i Tekno bogen fra 2007, og det går galt med afmaskningen mellem lygte og køler.)
Af to farvede bemalede biler er vidst kun. LLoyd varebil – taget – Volvo Amazon – Taget – Opel Rekord – Taget – Campingvogn – Skærmene – Mercedes-Benz Brandchef – Taget – Taunus 17m for neden langs tydelig sideliste markering. Alle andre får taget farvet ved montering af transferes. Jeg mener også Volvo Amazon politibilen er to farvet ved hjælp af transferes. Mercedes 230-280SL bliver to farvet ved at montere løsdele i anden farve, og det gør Mustang, og Volvo 144 også.
Teknoib viser en Peugeot der sansynligvis er hjemme gjort. den er lysegrøn indv. hvilket ville have været den ene af de to farver den har udv. hvis modellen var original. Den blå/sølv Mercedes Ambulance er jeg også noget tvivlende ved. For det første er udrykningshornet malet rødt inden i ? der er to farvet flag, der er vogn nr. på siden som på Peugeot modellen, og der er rødt kors i sideruden. Ting som jeg ikke tror Tekno ville have gjort. Udgangspunktet er legetøj – Ikke samler modeller – i konkurence med andre. Et hvert ekstre tiltag koster penge i produktionen, og modellen må ikke være dyre end de andre magen til.
Når alt det er sagt så forstår jeg heller ikke hvorfor man mener at Tekno ikke fremstillede svenske udgaver. Men der blev måske ikke fremstillet så mange, så de kom ikke ud til alle legetøjsforhandlerene. Og så er der givet mange der selv har fusket sig til nogen, ikke mindst folk fra de respektive rednings virksomheder.
Hilsen
Hans JørgenI har begge to ret, jeg er ny i det her, men har trods alt erfaring via mit job mht rigtige ambulancer, jeg har ikke tal på hvormange udrykninger jeg har kørt i modellen som Tekno lavede.
Dertil har jeg besøgt mange samlere, og har selv samlet siden
1960 hvis jeg regner legealderen med.
Jeg har kun set de omtalte modelambulancer på markeder samt i Teknobøgerne.
Og ja, det er vigtigt at holde for øje, det er legetøj og ikke samlermodeller, og derfor, jamen det siger sig selv, det er ikke blot noget man lave hen over køkkenvasken, der skal maskiner og værktøjer, støbeforme, æsker, transfers, små flag, osv osv, og hvis det ikke var gangbart hos ungerne, så var det en skidt forretning.
Knap er der vel nogen som tænkte på at nogle fyre ville kigge på netop modellerne med andre øjne, altså legetøj for sig, og samlermodeller
for sig, dvs det var jo det legetøjet blev til siden hen.
Modellerne jeg har vist, findes på en hjemmeside som angivet, og er ikke mine, og det er vel helt oplagt, VW rugbrødsmodellen må være hjemmelavet, der laves transfers i dag, til begge firmaaers modeller,
jeg vil dog så ingenlunde reklamere for dette firma som er portohajer om en hals og slet ikke agter på god skik vedr nethandel.
Det jeg ville med det her er blot noget på skrift fra Tekno, prislister, salgskatalog/bøger eller andet, som borger for at Tekno
virkeligt fremstillede bilerne, samt at svensk Red.Tj kunne give dem væk til gaver for heltemodig indsats eller lignende, det holder desværre ikke,
I øvrigt kan (jeg sagde katten) sagtens male 2-3 farver med dåselak på modeller, også selv om der er transfers i forvejen.
Så om der er nogen som kan fortælle hvornår de nævnes første gang-
feks Buick modellen? Og som HJ skriver, Tekno ville nok ikke
sætte en hybrid af en Mercedes på markedet, og hvorfor lave noget som ikke gav kassen?
Måske er de viste modeller fabriks husflid/fusk, men hvem lavede transfers til dem? Der var intet foto i 1984 Tekno bogen, men
4 år efter i 1988 kunne man klare et farvefoto.
Så hvem var først med det sidste(slogan fra Aarhus Stiftstidende, står bag på Aarhus Volvo bussen, den med en flyvende pressefotograf.Om kran/autotransport, Volvo med efterløber, så har jeg set dem både i gul og blå, der er jeg også på bar bund, findes de afbilledet i noget
Tekno materiale, hvor tidligt kendte man dem, og er det kun herhjemme
de findes eller står de på evt. legetøjsmarkeder i Sverige om de har nogel?Hej :
Skal det förstås sådan – Du søger en reklame fra tiden, hvor de svenske Teknobiler er repræsenteret ?
Så skal vi måske have fat i nogen der samler Anders And — Kalle Anker — i Sverige, eller lign. for jeg tror det var mest der Tekno reklamerede Eller Tempo, omkr. 1969 ( Herbie tiden )
Det kan også være avisfoto fra legetøjsforretninger, fx. i forbindelse med åbning, jul, nyheder osv. men de er ofte sort/hvide men det gør ikke noget hvis man kan se mærkerne. Eller måske Svensk legetøjstidende el.lign. og det samme fra USA.
Mht. den sorte /røde Mercedes så har jeg fundet 3 varianter af den røde farve på fronten. Den ene kan skyldes en afskaldning. Den Ole A viste er den der plusli blev fusk. Den ser mest prof. ud, men den er også malet mindst. Den røde farve går fra rude til køler. De andre har den røde farve fra rude til inderside af forlygte og så til køler. Næste spørgsmål er det malet eller transfer.
Vogn nr. på siden er tilsyneladende korrekt for det har de alle sammen. ( også Peugeot modellen ! ) alså en transfer der kan købes, for jeg tror den er hjemme malet.Forresten :
Er alle bilerne overhovedet fremstillet til salg i forretninger ? Tekno fremstillede også mindre oplag af biler til særlige begivenheder. Fx. fik Møbeltransport Danmark lavet omkr. 150 Volvo sættebiler med særlige transferes på i forbindelse med en jubilæumsfest. Bilerne blev brugt som sangskjulere. Jeg har set to af dem. Er fx. den rød/sorte Mercedes fremstillet i et mindre oplag, så kan den jo være mere eller mindre håndlavet.
I tredserne kunne man få fremstille sådanne mindre oplag hos Tekno, og sikkert også hos andre. Matchbox som ellers var store den gang gjore det også med enkelte modeller, der skulle bruges til reklame gaver for div. virksomheder. Alså modeller der ikke var til salgs. Selv en lille virksomhed som ” Johns Budtransport ” i Holbæk fik et meget lille antal umalede, og usamlede VW pick-up biler, som John selv malede, samlede og satte særlige transferes på. Den tomatrøde model figurere ingen steder på fotografisk materiale, men der hængte 3 af dem i reklame skabet i biografen i 15 år. Det ved jeg fordi han var genbo til min Farmor, og gammel klassekammerat til min far.
Er vi ude i sådan en produktion, skal der findes pressefotos af en begivenhed med relationer til virksomheden. Så er det redningstjenestens fotoarkiver der skal granskes.
Hilsen
Hans JørgenHej
Jamen du har fuldstændig ret, det er nok sådan det er, og jeg vil bestemt ikke klandre eller dårliggøre de som har modellerne som der er omtalt, de er jo ok på sin egen måde.
Du skulle bare se hvad jeg har set gennem årene hos redningskolleger, feks bygning af en hel station med samtlige kørertøjer, her er der også tale om Brekina og Wiking i 1:87, det er vel det der kaldes skratch Building, at gøre noget til det virkelige, som ikke findes i handelen, det har sine folk, som de der blot samler modellen, og de som også bør have æsken.
Altså der er intet i mit skriv som har noget at gøre med “he he, se han har en kopi”-det er jo legetøj, og der har nøjagtigheden nok ikke meget at gøre, men faktisk børn, og vi “drenge” vidste nok hvordan en Volvo skulle se ud.
Jeg har haft en kollega som havde et hel palle stort lagr af reservedele til tankbiler, VW biler, jeg ved faktisk ikke hvor mange arter der kunne laves, men jeg har fornyligt mødt ham, og han har det enddnu.
Han havde engang også transfers, nogle har jeg givet til Peter .De kan så give forlæg for re-kopiering, og når man tænker på, hvor mange Peter har, så er det store summer der er bundet i dem. En sælger på et legetøjsmarked, fortalte han havde for 35.000 i transfers, nogle køber dem sammen, og deler udgiften, og prisen er da også rigtig god hvis man handler med Peter.
M.h.t. de rester der ligger i Jylland, så har der været fremstillet modeller udaf dem. Jeg har selv to, og det er rigtigt, kopien har trådhjul.
Og hvad angår Anders And så har jeg dem komplet fra 1953-år 2000 på
mit loft, hvis nogen skulle være interesseret, og vi skal altså op i de nyere biler, før Tekno reklamerer.
Om ikke andet, så har Tekno holdt det godt hemmeligt, både for danskere og svenskere, så når der dukker Tekno materiale op med dem på, så vil det da være godt.
Her er hvordan et transfers ark med Redningskåren ser ud, tallet er
94, det er ikke et ark jeg har, jeg har kun billedet.
Tak for god interesse for sagen
.Jeg tror ikke der er nogen der har holdt noget hemmeligt for andre. Jeg har en fabrik og laver hvide skruer til Danmark. Svenskerne vil gerne have nogle blå så det får de. Så er der et firma der gerne vil have en rød og sort stribet skrue, og de vil gerne have 1000 stk. fordi de har 30 års jubilæum. OK så laver jeg nogle stribede skruer til dem. Det er der ikke noget hemmelig i. Og hvor fra skulle jeg vidde, at det kunne have interesse 50 år efter, iøvrigt 40 år efter min virksomhed er lukket ? Det vil jo umiddelbart for mig som fabrikant lige nu, være om 10 år min virksomhed lukker, og interessen for mine stribede skruer ligger endnu 40 år ude i fremtiden.
Ofte kan man spotte hjemme lavede biler, og jeg må også hæfte mig ved at de to jeg har fundet ser rigtigt pæne ud, men kik på hjulene. De er godt nok brugte er de ikke ? Som køber til de to biler vil jeg stille spørgsmål.
Jeg har også set en der er gul for neden med sølv farvet top.
Mht. Redningskåren. Hvornår eksisterede de ? Hvor stort et firma taler vi om osv. Jeg har fx. ikke set kranbiler der fra. Spare busser blev fremstillet til hver enkelt bank eller sparekasse, og busser og rutebiler kørte med lokale navne på tavlerne osv. Alså fremstillede Tekno biler til meget lokalt brug. Er Redningskåren relativt lokal et sted i Sverige, tja så er bilerne sansynligvis også kun solgt i det område, ud fra at de ville være uinteressante for små brandmænd i resten af landet. Set med tilbage blik. Hvad skulle jeg med en fra Københavns brandvæsen ? I Holbæk stod der Falck-Zonen på bilerne, og det skulle der også stå på mine. Jeg ved ikke hvad de har gjort i Roskilde, der jo også har egen Brand,- og Ambulance tjeneste – Roskilde brandvæsen. Har Tekno fremstillet nogle hemmelige biler til Roskilde ?. 😉
Hilsen Hans Jørgender er et link til redningskåren øverst i indlæggene fra mig.
Jeg skriver generelt og ikke, som jeg anfører, til nogen specielt som har enten den ene eller anden model, dvs bredt ud til de som nu har interesse.
Det der har min interesse er såmænd blot om der findes noget om de to firmaers modelbiler, om de har kørt med skruer eller på gulvtæppet, det har jeg ikke den store interesse i, og jeg angler heller ikke om et forsvar for en given fabrikation, og har man den ene eller anden model, jamen så skal man da være glad for den, det er ok, det er privat, og forstår man ikke hvad jeg skriver, jamen så kan man springe det over, ryste på hovedet, eller måske vide mere end jeg. Man skal betænke at som samler kan man står over for netop de par biler vi taler om, og skal vi så tage sukkerskålen til hjælp for at købe en som jeg feks ikke kender oprindelsen af, det er der jeg vil hen.
Det hedder sig at et af firmaerne endda har indstiftet en medalje, samt givet den sammen med en given model, men medaljen er et 10 års tegn for ansættelse i firmaet, de fleste er mærket bagpå udover navn, med 1959, men det ville da være underligt om der ikke fandtes flere i det land som de repræsentere.
I dag er det nemmere, den skal blot være en sprinter og gul, dernæst skal der stå Falck eller Respons,(de staver det nu Responce, det minder om noget Price brødrene putter ind i Wienerbrød)
Det skal være sjovt at samle, ingen gråd her,- vi er hver vores nørd,
jeg feks. går meget op i autencitet og historiene bag, derfor faldt jeg pladask for Peter Frandsens beretninger, utroligt spændende stof.Hej teknoib :
Redningskåren købtes i 1961 og ophørte med ambulance drift samme år. Vi må derfor formode at mercedes modeller med det firmaets bemaling og mærkning er fra perioden 1957 – 1961. Selskabet opererede i et lokalt område i Sverige, alså har legetøjsbilerne sansynligvis kun været udbudt til salg i det område. Du har selv Anders And blade og kan se hvor meget spalte plads Tekno brugte der. Skulle bilerne sælges mere lokalt blev de ikke opreklameret i et lands dækkende blad, det vil jo ikke give mening.
Som jeg nævnte skulle der stå Falck-Zonen på mine biler, og IKKE københavns brandvæsen. KB.
!0 års jubi. biler er såment nok også blevet brug af børn, og er væk. Og næst, hvor mange af Tekno ambulancerne er blevet brugt, eller har man købt nogen fra et andet firma ? At gå op i historien, og finde det autentiske frem kræver jo absolut at der findes fakta frem. Ved man ikke hvor man skal lede, må der en brainstorm til, og det er vel i grunden det vi har gang i her. DET er også derfor jeg stiller spørgsmål ved de to biler jeg har fundet frem. Fine biler med slidte hjul ? Jeg kan nævne at de IKKE er til salg iøvrigt. Det skal være sjovt at samle. Ja ellers gjore man det vel ikke, men der er ingen grund til at skyde sig selv i foden.
Du har selv bragt spørgsmålene på banen. 1) Hvornår blev bilerne fremstillet ? 2) Blev bilerne overhovedet fremstillet ? 3) Hvorfor findes der ikke flere end der gør ? 4) Hvorfor er dem jeg har set ofte hjemme malede ?
Jeg har så nævnt nogle muligheder, og nogle mulige begrundelser. Tager vi Rednigskåren vil Mercedes modellen kun kunne være fremstillet i 4 år i perioden 1957 – 1961 Som Tekno havde for vane, vil den kun blive udbudt til salg lokalt hvor virksomheden opererede. Eller måske den kun blev brugt til jubilæum el.lign. Vi ved den blev fremstillet, men vi ved ikke hvor mange, af hvem, eller helt præcis hvornår. At mange er hjemme malede skyldes mindre udbredelse, og mange der ønskede en model i redningskøretøjs samlingen.
At der er respons på det du skriver skyldes sansynligvis kun at spørgsmålene er interessante at finde svar på. Det underlige, og modsatte forhold, er måske med VW bobler der findes som politi biler på mange sprog, men næsten aldrig på Dansk.Blot til orientering. Det billede jeg bidrog med højere oppe i denne tråd, er IKKE en bil fra min samling men fra nettet. Billedet er interessant, idet det viser en bil i 1:1 altså den original. Jeg er enig i at 1:43 biler ser betænkelig ud. MVH Ole A
Jeg har været inde og læse på lektien i Peters Artikler. Der står at den Svenske importør af Tekno ikke kender de Svenske redningskøretøjer som Teknobiler. Min tese om at modellerne for Ambulancerne kunne være beregnet til særlige lejligheder, og alså modeller i små oplag særligt til redningsselskaberne, holder så. Bilerne har derfor heller ikke været at finde på reklamer, ej heller i legetøjsforretninger. Der skal søges i de respektive selskabers arkiver. Mht. til dit billede Ole – Så hæftede jeg mig ved bemalingen, især da jeg så den i Tekno bogen 2007 der svare mere til den originale, og som de to jeg fandt på nettet. Jeg synes stadig at den på dit billede ser mest rigtig ud i forhold til en mindre produktion fra Tekno. At fremstille en afmaskning mellem forlygte og køler, der virker, uden at blive omkostnings tung er ikke så nemt som at sætte et stykke tape mellem forruden og kølerne. Men der kunne jo også sagtens have været en redder der ellers arbejdede som maler, har malet de biler der måtte have været brug for ? Bilen findes i de farver som standard Tekno, det er kun den røde front der skulle males, og så et par overføringsmærker. De kan da også have lavet dem i vagtstuen mellem udrykningerne, og måske derfor er afmaskningen forskellig.
Hilsen Hans Jørgen
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.