- This topic has 14 svar, 6 stemmer, and was last updated 12 years, 1 month siden by
.
- Indlæg
Så er den gal igen 😉
Hvor mange forskellige udgaver er der lavet af disse biler ???
Jeg har selv en Volvoen i Grøn/grøn og i Orange/sort og Scania i Orange/sort i 2 udførelser en der kan åbne forklappen og en som ikke kan ??Hej Flemming. Udover de tre udgaver du har nævnt, findes den i helt Orange og i helt Orange med Nordisk Diesel mærket på kølerhjelmen, så svaret må være total 5 typer. MVH Ole A
Hej Flemming.
Da min Scania langgodsvogn er blevet blokvognstrækker, bygger jeg en ny. Denne gang en rød Volvo L495, som skal have et sort chassis. (forhåbentlig til efteråret på Frederiksberg, hovsa der har sneget sig reklame med på billedet)!!!MVH Bertel
Attachments:
Hej Flemming
Det kommer lidt an på om vi taler Volvo eller Scania.
Volvoen kan godt have flere nuancer i den grøn/grønne udgave. Jeg har også set den i rød/sort orange/sort.
Scaniaen er lavet i både den gamle og i den nye udgave. Den gamle i orange som Ole skriver og den nye i Orange/sort. en lidt kedelig bil, hvis du spørger mig.
mvh
Peter
Hej Flemming :
Nå jeg har såment bare googlet Tekno Skovtransport. Og så rammer man jo ole´s side men også nogle andre. Det bliver til en del forskellige faktisk. Jeg har selv Volvo i omvendt grønne farver end din — Så vi har Volvo modellen i:
1)-Lysegrønt chassis, og trailer skærme, med mørkegrønt førehus. ( 6 bolte hjul )
2)- mørkegrønt chassis og trailer skærme og lysegrønt førehus ( kapsel hjul + 10 bolte hjul )
3)- sort chassis og trailer skærme og rødt førehus ( 6 bolte hjul )Scania 1 – Kan ikke åbne forklap findes i :
1)- Mørkegrønt Chassis og trailer skærme og med lysegrønt førehus ( 10 bolte hjul )
2)- Hel orange.( 10 bolte hjul orange + 6 bolte hjul )
3)- Orange som 2) ( hjul ? ) med reklame for ” Nordisk Diesel ”Scania 2 er med sovekabine og kan åbne forklap og finse i :
1)- sort chassis og trailer skærme og med rødt førehus.( 6 bolte hjul ) Den røde farve kan svinge mellen postrød og rødorange. Jeg har selv sidst nævnte.Så rammer vi 9 varianter af Skovtransporten.
Det er umiddelbart til at se disse varianter. Vedr. Volvo modellen så ved jeg ikke om den altid har det løse logo i grillen foran. Der er formentligt altid en VOLVO transfer på fronten.
Scania modellerne har formentligt altid SCANIA-VARBIS transfer på dørene. Men der kan være variationer på Transferes på siderne af fronten.For alle modeller gælder iøvrigt,- ruderne der er tonede i hvilke farver ? og klare ? og måske er der interiør.
Hej Alle
Så er Volvoen kommet lidt videre. Den har fået interiør, ruder og forlygter.
MVH BertelAttachments:
Jeg synes den er rigtig flot, ret beset kunne den jo have alle mulige farver, jeg har en Volvo i lysgrøn, og den har jeg haft siden
1964, og det var den første Volvo jeg fik,Som med frimærker, tændstikæsker, kuglepenne, ja alt hvad man kan samle på, så kan der hos modelbiler jo også være varianter.
Jeg er netop blevet færdig med en Studebaker fra Esso.
Den findes faktisk kun med transfers på siderne af tanken,
men et parti blev solgt som 6 stk i en neutral æske, de havde transfers
på tanken, men officielt findes den ikke-og som original, er den
åbenbart sjælden, men faktisk er den jo nem at “lave”
Sådan en “fejlfarve”kan jo være opstået via en “gør det selv” men
også på fabrikken idet transfersene jo ikke blev trykt, men formentlig
manuelt overført(jeg er knap nok klar over hvordan det blev gjort)Hej Tekoib og Bertel.
Bertel, det er en rigtig nydelig rørtransporter — Matchbox rør ? — Og jeg griber lige fat i den med at vi alle selv kan fremstille en “sjælden” variant. Det er lige netop det jeg nørder med, når jeg skriver bla. svar på MS-SUPER spørgsmålet om hvor mange varianter der fantes af skovtransporten. Der må være mindst 11 har jeg fundet ud af, vis ellers det har interesse.
Ændringer kan være gjort på fabrikken. Det er dem der bla. er prototyper, og 0-serier. Eller dem som en arbejder under produktions tiden har foretaget fejl på. Det kan bla. være forkert placerede mærker, forkerte hjul, omvendte hjul, forkert farve sætning, manglende ruder, omvendt/bagvendt interiør oma. Disse modeller kendes ofte i samler kredse,og i Matchbox, Corgi og Wiking kredse, kendes mange, og de er beskrevet. Nye der dukker op undersøges grundigt, og der søges, og debateres grundigt inden en ny variant accepteres. Efter monterede mærker – kode 2 – kendes også for de mærker jeg nævnte, og her er det som regl mærker for virksomheder der ikke alm. vis var reklamer for. Således findes der måske nogle røde VW pick-up Tekno biler med reklamer for Johns budtransport Holbæk. Han købte nemlig nogen umalede og usamlede fra Tekno, og hængte 3 af dem op i Grand Bio udhængsskab. Den type varianter findes også for Matchbox,Corgi,Dinky oma.
De kendes ofte og er som nævnt beskervet. Det er kun os i lille Danmark der holder det lidt hemmeligt. Måske ser vi dem af samme grund heller ikke. Det er synd. For hvilken moro er det så at købe en model der står ” Jens Peders Blomster og Chokolade ” på taget af, når den måske alligevel bare kunne være lavet forleden. Og det sjove ved at eje den er heller ikke til stede, for der sidder et mærke på taget der vidst ellers skulle fjernes. Kendte vi nu til sådanne variationer, så var denne simple Taunus 17m i fin stand ikke kun 300 kr. værd, men måske 800,00 kr bare fordi der står “jens Peders blomster og chokolade” på taget af den.
Vi kan saktens renovere os til sjældne. Jeg har fx. en blå mexi ferari, og en guld Thunderbird. Tager man luppen frem kan man nok også finde beviset for at de er renoverede. Men man kan renovere med indbygget patina. MEN renoverede modeller er uden undtagelse groft sagt bare hjemme malede legetøjs biler. Dem har jeg mange af, og som de ombyggede har jeg dem fordi det er sjovt at lave dem. Men de skal ikke forveksles med samler stykker maximale.
Jeg kan nævne at man hos Matchbox i 1950´rne overførte transferes med håndkraft, og jeg tror det forts. sådan langt op i tredserne. Det var bla. derfor Matchbox modeller ofte har en svag støbt afmærkning, der hvor mærket skal monteres. En Esso tanker findes således med mærker på siden, hvilket er en fejl, de skulle kun være bag på tanken. Jeg vil formode at Dinky også monterede mærkerne ved håndkraft ?
Det var en lang smøre. Men jeg fornemmede der skulle en art forklaring til, hvorfor der til tider nørdes, og hvorfor jeg synes det er meget vigtigt at variationerne kommer frem i lyset. Der er ikke andre en os i forum til at beskrive dem.
Hilsen
Hans JørgenDu har fuldstændig ret Hans Jørgen,-jeg går meget i detaljer og kan være ret omstændelig, men hvis man kigger på de store fora ude på nettet,kan man se, det blot er en vidre udvikling af samleriet.
Friheden til at samle hver på sin måde, det er jo det som gør at det hele ikke er en sag om mammon.
Jeg kender godt betydningen af renoveret, ommalet osv, så det forhold
jeg har til det er, prisen at det er mine modeller,og jeg vil have noget på hylderne som står som nyt,og til de priser( som arbejdsløs,) så er der en grænse da jeg også samler militaria, og der har jeg en ,
så jeg gik i gang med at se mig om efter de Dinky biler og ditto Tekno som jeg aldrig fik tidligere, og håndværksmæssigt er jeg også tilfreds.
Ikke noget med klatteri her, og hvis der er noget i det jeg gør som kan kan tilgodeses, så er det, at jeg forsøger at renovere absolut
så originalt s.v. muligt, måske en detaljer her som et flag, eller andet, men transfers og farve, det skal være som originalen.
Men jeg har også nogle af de store Matchbox Mack som jeg har lavet en code 3 af til mig selv,
En af de sider jeg også beundrer er Tekno/Vilmers, feks repro af helt ukendte danske militærkørertøjer, de gule modeller fra Dansk Auto Hjælp og mange andre, det må for os være det samme håndværk der mestres som hvis man lavede et Krøyer maleri.Hej :
Jeps. Ja det er en på mange måder god side, den også. Som jeg nævnede så har jeg også hylderne fyldt med renoveringer og ombygninger, inden for Tekno, Corgi og Matchbox 1-75. Har et par MOY modeller på tegnebordet osv. Jeg tænker ikke i kroner som sådan. Men det er lidt umuligt at undgå vis man ikke vil snydes. Jeg synes faktisk der er brand ærgerlig at der ikke findes en rejel fortegnelse over Tekno variationer. Tager man fx ” nick jones moko lesney ” så er der noget at læse om. En anden har simpelthend listet varianter enkeltvis. Jeg har printet hans side ud for at have den ved hånden. Går man ind på ” Wiking datenbank” står der igen mængder med variationer. En udemærket corgi side kunne være ” corgi picture index”
Tekno som i det spil har fremstillet relativt få modeller, findes der ikke rigtigt noget om, bort set fra de fantastisk dybdegående tekniske sider, og model artikler som Peter her laver, og det man kan se på Tekno-Vilmer — OG SÅ er der lige en Franskmand med en super side over Tekno og Vilmer militærbilerne, men jeg kan ikke Fransk. Når det er sagt, så mangler der faktisk stadig en variant, og farve liste, og en reklame liste. Jeg er såment også “arbejdsleder” pt. så jeg har tid til at nørde ind i mellem.
Jeg synes både de renoveringer, og de ombygninger der vises her , er top klasse det hersker der ingen tvivel om. Når jeg selv renovere, bliver det også i retning af originalen. Ombygninger bliver helst i retning af, –den kunne Tekno eller Matchbox godt have fremstillet for 40 – 50 år siden.
Hilsen Hans JørgenHej Hans Jørgen.
Rørene på min “langgodstransport” Volvo, er faktisk lidt fake. Det er 10 mm. PEX rør til trykluft, fra mit arbejde. Samlet med kabelstrips og fastholdt med elastikker.
MVH BertelJeg kan ikke komme længere med Skov transporten.
1958 – 1969 ( er ikke helt sikker på 1969 )
Leveres i papæsker, senere udstillingsæsker.439 – Volvo
1/2″ kvadratisk liste på transport delen.
Holdes på plads af lille kæde der nok er svarende til den der bruget til Åkermann
Altid VOLVO transfer på front.
1)- mørkegrønt chassis og trailer skærme og lysegrønt førehus. kapsel
hjul. Grøntonede ruder og volvo logo på kølergrill. Forlygter af
”trompet” typen uden prisme.
2) – Som 1) 10 bolte hjul
3) – Som 2) men med sort chassis og trailer skærme, samt rødt eller
rødorange førehus.
4) – Som 1) 6 bolte hjul og uden Volvo logo i kølergrill.
5) – Som 4) men med sort chassis og trailer skærme, samt rødt eller
rødorange førehus.
6) – Som 4) med klare ruder og hvidt interiør. Forlygter af plastik med
prisme i
7) – Som 6) Men med sort chassis og trailer skærme, samt rødt eller
rødorange førehus.
8) – Mørkegrønt chassis og trailer skærme, samt lysegrønt førehus. Klare
ruder og hvidt interiør. Prisme forlygter monteret direkte i
forskærmene.
9) – Som 8) men med sort chassis ogtrailer skærme og rødt eller rød
orange førehus.
10)- Lysegrønt chassis, og trailer skærme, med mørkegrønt førehus.
( 6 bolte hjul ) Klare ruder, hvidt interiør og uden Volvo logo
i kølergrill.449 – Scania-Varbis 75 og 76
1/2″ kvadratiske lister på transport delen og Scania-Varbis mærke på dørene.
1961 – 1966 ? er ikke sikker på årstal. Men der en IKKE med kapsel hjul såvit jeg kan finde ud af.1) – Mørkegrønt Chassis og trailer skærme og med lysegrønt førehus
( 10 bolte hjul ) Grøn tonede ruder. Plastik forlygter
2) – Hel orange. Med hvid kølergrill. ( 10 bolte hjul orange )
3) – ( som 2 ) med orange hjul og med reklame for ” Nordisk Diesel ”
4) – ( som 2 ) med 6 bolte hjul
5) – Som 4) med reklame for Nordisk Diesel.483 – Scania-Varbis 110 Scania-Varbis 110 er med sovekabine, og interiør. Kan åbne forklap, og er med affjedring
Leveres med 6 rundstokke på transport delen, der holdes på plads af en lille kæde. Den ene rundstok med mærkat i snor med TEKNO navnet på.
1967 – 1969 ? Jeg vil tro modellen afløser 75/76 modellen og skal modsvare den store lastbil, af samme model. Og jeg er meget usikker på om ikke den et forts. lidt længere ?1)- sort chassis og trailer skærme og med rødt førehus.( 6 bolte hjul )
Den røde farve kan svinge mellen postrød og rødorange. Jeg har selv
sidst nævnte. Klare ruder og hvidt interiør. Prisme forlygterDvs. sige 16 umiddelbare variationer at jagte. 😉 og nok 4 æsker
(Afslutningsvis kan nævnes at mine biler på foto er med en opskåret gardinstang på transportdelen.)
Attachments:
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.