Forum Replies Created
- Indlæg
Ja det kunne da være en interessant oplysning at få fastslået. Jeg har lige været inde på — nrpl.dk — der har lister og nr. plader 1903 og til i dag. Der står også hvor kendingsbogstaverne høre til. — (K) i 1930 og frem til 1958 er København. (A) er Frederiksberg, Roskilde, Køge og Amager. (B) er Helsingør, Hillerød og Frederikssund. Der er et kort også men det er noget svært at se om Vanløse er inden for eller uden for kendingsbogstav (K) Da man i 1958 går over til to bogstaver så er Vanløse med inden for området med K. Så holder det “gamle” K nr. system samme omdr. som der nyre KA,KB, KC, osv. system så kunne det være fabrikantens nr. plade.
Jeg skulle jo også liiiii tjekke observationer af gamle plader. Desvære er nr. K673 ikke set. (men K680 sad på en 1953 Mercedes 😉 )Fin maskine, og avanceret er den også. Størrelsen passer jo også meget godt. Men som jeg ser det, så har ingen Lange maskine, og heller ingen Tekno maskine nogen funktioner hvor barne finger tydeligvis kan komme i klemme —- tandhjulene —- Det har tildels altid ligget A.Sigunfeldt (Tekno) på sinde at legetøjet skulle være bedre, og uden skarpe kanter osv. Som jeg ser Lange/Tekno maskinerne iøvrigt, så spiller man sikkert. Ikke noget med tynde ben osv. der relativt let knækker. Alle de røde maskiner er temmeligt bastante.
Jeg tror det er med små røde værkstedsmaskiner. De er fra Tekno. Lige som alle små metalstøbte biler er fra Matchbox, og alle dem af plastik er fra Wiking, uanset hvor de ellers kommer fra. Mange sælgere er ikke klogere, og de tror, af uvisse årsager at ting fra disse kendte producenter er mest værd. Det er imidlertid en stor vildfarelse, og sælgerene ender med at snyde sig selv. Men en fin maskine er det.En interessant VW. Men Lledo modellerne blev brugt til mange reklamer af forskellig art. Var lige inde og løst meget hurtigt kikke på Ramseye´s. Så vit jeg kan se stopper de med Dinky, Corgi, Matchbox ved året 1983. På cover forsiden står nederst at de har en komplet liste op til 1983 af britisk die-cast. Lledo var først oprettet i 1982 og først i 1983-1999 i Britain. Det er lidt underligt at de ikke har tage alle med frem til min. 2000, men der var nok mange der blev slugt af bla. mattel i 1980´rne. De skriver også fransk og britisk, men jeg formoder der kun er tale om Fransk Dinky.
Jeg bliver dig svar skyldig med nr.pladen TA nummeret blev vidst brugt på VW rugbrød…
Hvis du ser godt efter. vil du også opdage at det fløde hvide reservehjul og interiør i Thunderbird er af plastik. Sædet burde kunne trykkes lidt ned da det ligger på en tyk ultra blød gummi pølle.
De farvede reservehjul og interiør er støbte metal.
Vognene skal have en trækstang. Tekno navnet står i bunden eller på trækstangen. Vognen findes med 4 forskellige hjul. Som dine flade hjul, og samme hjul med akslerne igennem. Som dine tykke hjul der er som på Ferguson forhjul og Ford V8 taxa. OG så findes den med samme hjul som også oprindeligt blev brugt på JeeP
Der er ingen videre variationer på Mælke kassen, Ploven, Harven.
Morsomt at der plusli er søgning på variationer.Hilsen
Hans JørgenHej Ole
Godt vores viden kan bruges.
Ved ikke om det ses så godt på billedet. Den grå Ferguson har det lille fortøj som din — går om hjul akslen og rundt om nitten. Den røde har det store fortøj eller det med vinger. Det går rundt om hjulakslen, langsmotoren og har to små flapper ofte klemt op på motoren sider, så traktoren ikke kan dreje med jkulene.
Din traktor var en ny variant — Med grønt sæde og rød/guld mærket. vi er oppe på 13 varianter fordelt på 6 med lille fortøj og 7 med stort. Tak for den oplysning.Attachments:
Meget enkelt — Der er ikke noget langes legetøj før 1945, for frem til da er manden i politiet og sortbørshandler eller sån lurvet i kanten. Det samme er hans med partner en Frede.Og Kaj Christiansen “VILMER” er også ved politiet. Termax var sig selv, og ikke noget med legetøj.
Ved ikke sikkert hvor den vedhæftede er fra og hvor gammel. Nok før 1949.Her er vi i historie som Peter er meget mere inde i….
Attachments:
Hej Jan :
Den Jensen historie har jeg også set. Den står knapt så tydeligt på hjemmesiden 😉
Jeg tror det er kopi i en stor verden faktisk. Forskellen ligger vel i at Jensen solgte kun hele sættet med plade. og Lange solgte maskinerne enkeltvise, eller med plade, og motor.
Nu vil jeg ikke hænges på på handels regler og skatte lovgivning mv. Men findes maskinerne kun i Sverige, så må de nok være Svenske. Der var nogen told restriktioner mellem landene i 1950´rne. Derfor måtte både Lego og Tekno få legetøj fremstillet hos andre bla. i Norge. Inginør sættene kom ikke uden for Danmark grundet aftale bla. med Trix. I Sverige var derfor et lign. sæt der hed “Teknoset” Men som nævnt der var noget med told og skat, så jeg troe faktisk slet ikke maskinerne sån, nåede at blive eksporteret til Sverige. MEN JEG VIL IKKE HÆNGES HELT OP PÅ DEN.DET ER DET MED FAKTA MAN KOMMER LANGT OMKRING 😉
Hilsen
Hans JørgenDer står SVARV på æsken er det ikke Svensk for drejebænk ?
Sad lige og googlede lidt og fandt en drejebænk der kunne minde om din, men med selve skruehullerne for montering vendt i maskinens lgd. retning. Den er i et sæt noteret som Tysk og Japansk fra 1960´rne Billedet er meget lille og dårligt så jeg opgav at “låne” det.Du har ret, og det er hårdt arbejde at finde fakta.
Hej Clasixs :
Jeg vil tro vi kører lidt omkring alt Tekno her. Jeg skal dog klart mælde ud at min vidden er stærkt begrænset når vi kommer til køkken grej, træ møbler og den slaks 😉 Men jeg har nogen …. Men maskiner, fly, byggesæt, biler og historie, så tror jeg vi er rigtigt godt repræsenteret her på forum, og vi tager nogen vældige brainstorms ind i mellem for at komme frem til, plausible forklaringer.
Jeg vil tillade mig at sige at det ikke en gang er en kopi af Langes / tekno, drejebænken. Jeg skal hurtigt indskyde at jeg ingen drejebænk har — endnu — men den er jo helt anderledes. Tekno og Lange maskinerne havde ikke danserinde ben, bla.
Røde maskiner er kommet omkr. 1945/46 fra Langes legetøj…
De samme maskiner er kommet i 1946/47 fra Jensen i USA – en anelse større. (ellers direkte kopier)
Drejebænken kom først i 1947 fra lange.
De røde maskiner kom fra tekno fra 1949.
Tekno´s maskiner var før 1949 blå, og kunne før 1942 også være grønne. De var af blik og/eller støbte ofte Märklin, og/eller kopier af Märklin maskiner.
Der er andre røde maskiner der kunne ligne, og som har samme røde farve, enda de samme svinghjul som både Tekno og Lange. Disse maskiner er muligvis fra konkurerende virksomheder, Svenske, Danske eller fra et andet sted ? De er som din drejebænk ikke direkte kopier, de ligner bare så man kan tage fejl pga. størrelsen og farven, og manglende navn.
Da Lange var ene om at fremstille de røde maskiner, var farven en tand mørkere end postrød. Lange støbte navnet som for højet relief, i de oprindelige Lange maskiner. Da Tekno kom ind i billedet fik Lange samme navn/logo som overførings mærke, og Tekno fik indstøbt navn i bunden.
Leverencer til USA skete med et ovalt mærke med teksten “Made in Denmark” ikke alle havde Tekno navnet støbt i bunden, enkelte havde også Lange´s mærke på.
Produktionen ophørte i 1960.
Jeg har tidl. prøvet at banke en nørde liste op over alle maskinerne, men gik lidt i stå da input stoppede, og jeg ikke kunne finde mere. Men der har eksisteret 3 møller/ventilatore, den sidste af træ tillige i to udgaver. Den røde bænk/polere maskine startede som blå i 1940 hos Tekno, som afløser for en grøn med firkantet fod.
Din maskine er ganske interessant alligevel. Den kunne som du selv er inde på, være fra en konkurerende virksomhed. Den ser virkelig pæn ud. Den kunne måske være noget nyere end fra 1960 ?
Hilsen
Hans JørgenOLE
De ser fine ud begge køretøjer. – din traktor – hvilke farve transfer hr den på fronten ? der findes forskellige af dem. Men med det lille fortøj som din har, – har jeg kun listet en transfer i rød/hvid.
Til alle læsere :
I listen for traktor har jeg en listet med stort fortøj.
Grå krop, front, skærme hjul, fortøj,- sort rat … sæde ? transfer ? er der nogen der kan kaste lys over sådan en model.
Hilsen
Hans JørgenHej :
Sven58 – det var en god iden med de sat—– Matchbox hjul. Jeg fatter til dato ikke at de i 9 år blev ved at fremstille de røde og gule hjul der krympede, for de krympede også den gang. En lang tur på 30 cm. på spisebordet og alle hjul var ofte faldet af.
Vedr. Tekno traktoren så har jeg selv limet et hjul sammen med superlim Det virker ok — MEN BRUG DET I GEL FORM — Så kan man duppe det ind med en tandstikker. Og fordi det er gele bliver det hvor man ligger det. Det tynde flyder ud alle vejne og skader mere end det gavner. Jeg formoder det er de to hjul halvdele (yderfælg og inderfælg) der skal limes sammen
Sven58 tangen er lidt avanceret, men givet et godt værktøj vis man har flere løse hjul. De små hjul med løse skiver kan man redde med en lille skruetrækker. Det generelle er at metallet ofte kun er ganske lidt deformeret for at holde hjul på aksler, eller som her skiver på hjul. Måske skal dækket af under arbejdet. Man må finde ud af hvad der virker bedst – Som Sven58 nævner – gefühl og øvelse gør mester – En alm. kærv skruetrækker lille med et godt håndtag. Bilen holdes så hjulet ligger ned i hånden, gerne på kraftigt lærred, eller en gammel handske el.lign. for skruetrækkeren kan smutte. Man ser den løse skive der nu placeres rigtigt. Det er ofte kun en eller to af “klemme” mærkerne er ikke holder ordentligt, de andre holder fint nok. Derfor er det vigtigt at skiven ligger korrekt, som da hjulet blev født. Med lidt hæld kan man nu trykke hjulets støbte materiale ud ved kanterne, så skiven igen holdes på plads. Det kræver lidt øvelse. Man kan også holde imod på et skærbradt, men pas på ikke at klemme hjulkapslen.
Man kan sådan set også lirke hjulet helt af. Ordne det med skiven, og klemme hjulet på igen. Som nævnt er det kun ganske lidt akslen er udvidet i enden for at holde på hjulet. (Den lille udvidelse kan klares med en velplaceret kørnerprik midt i akslen) en pas altid på den blanke kapsel. Den tåler ikke tryk, så bliver den straks bulet og flad.
hilsen Hans JørgenRenoverede, eller ombyggede Tekno biler er intet værd i officiel Tekno samlerverdi. Renoverede Corgi, Dinky, Märklin, Arnold, Matchbox oma. biler der er ombyggede, eller renoverede er intet værd som offcielle samler objekter fra de respektive mærker. Jeg synes det er rimeligt vigtigt at forholde sig fornuftigt til dette. Synes samler verdenen at en Mint Box Tekno Lloyd Alexandra er 2000,00 kr. værd, betyder det alså ikke at en sælger plusli kan få 950,00 kr. for en med ny maling, og i en kopi æske. MEN måske er der en der hopper på limpinden, og gerne vil give 950 kr. for den renoverede model. Så fred med det. Man skal blot huske hvad man har købt. Et stykke legetøj som en voksen har leget med til sidst. DET er der rigtigt mange sælgere på kræmmermarkeder der slet ikke fatter. Bare der står Tekno i bunden så er det guld mener de. Og se hvor er den flot den sølvfarvede Mercedes 250SL 1500 kr for den er sjælden måske er der kun 3 – 4 stykker i hele verden siger den søde dame. Vis man vil jobbe priserne op skal man endeligt fortsætte købe noget skrammel dyrt, det er der alligevel mange der gør.
Den originale model er der en Verdi i, generelt.
Den renoverede model, kan kun have personlig verdi. Købes en renoveret model må det være for at få netop den model i samlingen billigt, og måske fordi man ikke selv kan renovere. Et Picaso tryk er ikke så meget værd som en tilsvarende original.
Skal verdien omsættes i kroner er det endnu vigtigere at forholde sig til det.
Ombyggede modeller stiller sig lidt anderledes. De kan være meget tro mod forbilledet, og er som sådan unika. Er det biler, bliver det bil historisk set. Det kan også være krigsfly der forsynes med luger som standard byggesættet ikke har, men som et par af de rigtige fly havde osv. Ombygninger kan alså både være legetøj, og historisk korrekt. Sidst nævnte kan derfor have en fornuftig verdi.
At en sælger ikke høre efter er jo vel nok en salgs måde. Og på et marked kommer der nok en der køber, og sæsonen er langt fra forbi endnu. Og så er der ikke mange der kan handle om noget i Danmark, heller ikke i forretningerne, hvilket jeg ikke helt forstår.
Hilsen
Hans Jørgenhej Claus :
Den flyttebus der er på billedet ser ud til at være hjemme lavet. Det røde, eller grønne på førehuset ser ikke ud som om det kommer fra en produktion. Kassen er trykkrt i bag partiet, og materialet er revnet. Det sammen holdt med forenden af kassen, får mig til at sige pap model. Tror du der har været mere end en eller to af dem ?.
Pap vil iøvrigt være udemærket at bygge sådan en kasse op af. Har det været fremstillet mere end 2 -3 stykker ville bla. Tekno nok have anvendt et Træklodse som flyttekassen. Men at sætte et produktions apparat igang ville nok kræve mindst 100 modeller. Omvendt så kunne små firmaer købe “konfektions” modeller fra Tekno, og selv male, eller montere dem med mærker eller egne lad opbygninger. Går du over i blik tankerne, så kan du ikke komme uden om en pap opbygning først. Når den passer skal du bruge nogle træklodser i rigtig form til at bukke pladen om. Alt er relativt og kan lykkes. Har selv bygget em flytte bil på en godt brugt Dodge/Buick øl bil. Min kasse har som tekno ville have gjort det et “dobbelt krumt” tag. Det kræver at den ene klodse har den rigtige form, og den anden klodse holder pladen til langs hele kanten mens med med hammer banker pladen i vinkel hele vejen rundt. Hårdt træ fx. fra gamle have møbler er godt, og en fornuftig skruestik, til at holde, klemme og presse med. Blik finder du fx. ved en brugt magnet tavle. Dette blik er tilpas blødt, og lige så smidigt som bil plade. Det tåler alså at blive bøjet og vredet i mange retninger uden at evne. MEN – for mig ligner den model du har billede af, en pap bil, og det er der jo heller ikke noget galt i.
Hilsen
Hans JørgenEr det helt rigtigt at Commer bilen var eneste ? Du nævnte jo også Bedford autotraileren. Men lad traileren var da også på en Bedford var den ikke ? De lavede da også en Eletric lorry, en mekanisk hest, Mener også der var en blå Panhard, og andre franske. Bedford A sidste version fra 1958 kom da også men den var nok en lille model forresten? Senere kom en stor AEC både med lad, autotrailer og tank. Der var også en Amerikaner model vidst. Men med både ruf, og gitter i samme æske, er commer nok den eneste.
Et fint sæt du har fået stykket sammem iøvrigt.
Den viste bygning er berappet sikkert grundet dårlige fuger — Den var oprindeligt gule mursten. Det er også den der kan ses på et eller flere gamle tekno reklame kataloger. Så den er god nok ib. Den er enda næsten med de samme antal tagvinduer hvis du kikke efter, også evt på google maps… Den anden — Nyrnberggade 19 findes også — er til salg vidst. og den har også fået en gang skuret puds. Bemærk det er et hjørne hus. Termax og Lange og en metal gravør og leager larsens fætter med noget metal virksomher i samme ende af huset 😉 og to gader til den ene side lå Tobi 😉
Sidste nyt… Ahlgade 61 – 63 findes i dag som et lille indkøbscenter-Nr. 65 er et mellemrum ellem Ahlgade 63 og hovedgadens fortsættelse – Labæk nr. 1… Det er blevet til en ren Sherlock Holmes adresse.. Ahlgade nr. 65, 4300 Holbæk Adressen der ikke findes !!!! jeg må på lokal arkivet og finde flere oplysninger. Som jeg hurtigt har skitseret så huset ud. ca. Meget højt tag iøvrigt- Til venstre lå “Holbækhus” og til højre “Ankerhus” begge fra ca. 1913 og ca. 4 etager høje. Ankerhus revet ned 1956. Legetøjshuset og Holbækhus blev revet ned omkr. 1965.. Så lang om triton Ferguson traktoren foreløbigt.
Attachments:
Endnu er folk meget aktive om placeringen mv. af denne Danske legetøjsfabrikant. Til syneladende er traktoren blevet fremstillet helt frem til omkr. 1965. Huset Ahlgade 65 er øjensynligt revet ned omkring dette tidspunkt.Legetøjs forretningen – Dukkebasaren – stavet sådan, var ejet af fabrikant – Helmer Jensen – og så det der står oven for….
Nordisk Diesel har vel ikke importeret andet end Scania-Vabis. Willys, Lambreta og Triumph, i henhold til Tekno legetøj. Men det kunne være interessant at se om mærket sidder på alle modeller.
mvh
Hans JørgenDu har nok ret med diesel mærket. Det er så slet ikke i bogen…
Der er to stiger — hele opsætningen ligner Dinky til forveksling, man kan enda indsætte en Dinky udskyder stige — den passer perfekt, undtagen i enderne hvor Tekno stigerne er mere skrå. Men selvfølge er det jo også Merryweather stiger begge to, i samme skala så de skal vel se ens ud ! Dinky´s bil er dog 1:43, og Tekno bilen er 1:50.
Stigebilen har mest en forniklet/ufarvet/sølvfarvet dreje del, og en rød stige holder del. Den røde dreje del er egentligt til Honest John modellen, men man har sikkert sparet på krutet og kun fremstillet røde dreje konsoller til begge modeller. Den del der holder stigen er altid rød, på honest John er den nogen gange gul.
Der er ikke interiør i bilen.
Der er 4 små løse håndtag til bilens støtteben. Samme håndtag sidder på den del der holder stigen, bagerst.-2stk.
1x udskyder stige.
1x fast stige der helt fremme har en messing/stål rulle til snoren at løbe i.(jeg har ikke bilen ved mig, men jeg mener den faste stige er klemt fast. Alså ikke noget med nitter)
1x Rød stige holder.
1x rød eller sølv farvet dreje konsoll
to håndsving med løse håndtag.(magen til Dinky´s tidlige, og bruges også på tip lastbilerne) det ene monteret med tandhjul for at løfte stigerne op. Der skal sidde en flad bladfjeder til at holde imod, så stigerne kan blive oppe. Det andet håndtag er til at trække udskyder stigen ud med.
Bilen har tvilinghjul bagpå. og en slangerulle hængende i armene bagpå.Hej ! – Jeg ved ikke så meget om stigebilerne, men ud fra at alle Honest John bilerne er med rød konsol, ville jeg tro at den farve er nyest. Jeg vil også tro at de klare ruder er nyest. Tekno bogen er ikke så informativ.
Ifølge bogen findes bilen med Falck Zonen og Københavns Brandvæsen, eller uden mærker. Samt med mærker for Nordisk Diesel. Man nævner også ” Släck Törsten / Felix Capri ”Den med Scania-Varbis mærker på dørene er nok den man kalder for “Nordisk Diesel” og den er tilsyneladende 700,00 DKr. mere værd end en alm. fra Falck
— Original Mint Box —Ib du kan nemt rette kofangerene.
Du skal bruge en gammel hammer —- Træ skaftet 😉 —- en gammel kogeplade —– Tag dækkene af bilen — Hold nu kofangeren direkte på kogepladen —- SÅ BILEN VENDER BAGENDEN LODRET OP, OG FORLYGTERNE ER UDEN FOR KOGEPLADEN —- hold bilen med en klud for den bliver varm.— Tryk efter 1 min ca, et kofanger hjørne ad gangen trykkes forsigtigt på plads,med træskaftet, mens bilen holdes på kogepladen. Køl straks bilen af i lunken vand. Der er meget stor sansynlighed for at også lakken holder. Den varmes også op og bliver medgørlig.En soldater historie :
Det er nu min Faders historie, men alligevel. Han var indkaldt kort efter krigen. De havde konkurrencer om hvilket hold der hurtigst skruede et karrosseri af en JEEP, satte det ved siden af bilen, og monterede det igen. Min fars hold var hurtigst.
Nu vel, der var øvelse, og nogle Amerikanere var på besøg, med en hel del biler. Kammeraterne så plusli en helt ny JEEP stå ved siden af den gamle krigsveteran, de selv kørte med. Inden de kom forbi køretøjerne var karrosserierne ombyttet. Vognene havde således stadigt korrekte stelnr.i forhold til nr. pladen 😉Jeg er sikker på at kofangerene er født lige. Det er samme trafik, og krigsskader man ser på Ford V8, Packard, MG-TF, VW 1200. Bilen skal bare trille ud over kanten på et sofabord, så er kofangerene bøjet lidt. Men JeePén er med og uden trækøje bag på.Den har også 3 forskellige forlygter, Klar, Blå og prisme.Hjulene kan sidde fast, eller løst på akslen. Jeg ved ikke om den også findes med trådeger hjul som man kan se på kanonen, og amu.vognen.
hi: I must ask,- you and your father has not 250SL model? Same car. You can search for the model in the search box. You might borrow google translate to the basic translation. I have made a list of each model – 230 – 250 – 280 – I will be happy if you have any additions. You can view pages by link. 2 weeks ago…
As MS super mentioned — spare parts with photo… salg af reservedele —Hej Ole :
Navnet ” Tekno Junior ” Det har du jo set i bogen det store J .
Bilerne er underligt nok samme biler som Wiking havde på programmet i samme periode, og samme størrelse. Bil modellerne var da Tekno kom med dem allerede forældede biler. Jeg har to. De er IKKE magen til Wiking bilerne men de er så tæt på at man faktisk skal være kender, eller man skal have en fra hvert firma ved siden af hinanden for at se forskel. Den største forskel er den manglende Nr. plade ved højre forskærm på Opel modellerne. Hjulene er af plastik men de ligner tidens PILOT messing hjul.
Lego blandede sig med de små Lego biler samtidig, og de trynede Pilot Kortsen, ved at til rane sig ene forhandlingen af Pilot uden for København. Her efter lavede Pilot langsomt lidt større modeller, for helt at stoppe omkring 1960.
Jeg kunne forestille mig at AS slet ikke så noget potentiale i i PLASTIK biler — ad ! — Man har sikkert set konkurrencen var for stor fra Lego og Wiking, der begge havde trafik lege, med store plader oma.
Plastikbilerne er E.Spun`s værk, hvilket jeg mener står et sted i en af Peters artikler.
Så kan man lige kikke inden for hos — Dansk i model — HO — Biler — og der står så tekno jun. som man klikker på.Hilsen Hans Jørgen
