Forum Replies Created
- Indlæg
Corgi modellen — den lyseblå Toblerone bertel fik fat i, har ikke batteri lygter. Systemet hedder “Trans-O-Lite” Lys løber lige igennem fx. klar plastik. Sollysmodtageren på taget transportere således lyset ud i forlygterne. Meget enkelt meeen allivevel noget ganske særligt i 1963 da modellen kom. Corgi havde et par få modeller med dette lys system. Mest avanceret var Buick Riviera. Den havde lys modtageren i bagruden, og sendte lyset ud i ikke mindre end 4 forlygter, og to røde baglygter. Små drenge finger kunne derved få køretøjet til at blinke til højre, eller venstre, med de yderste forlygter og baglygterne. Smedens tykke pølse finger kan ikke ringtigt gøre det mere 😉
Trans-O-Lite en meget enkel, meget tidlig og meget billig,
lysleder. Tænk hvad det er blevet til siden — hva ba ! Fra lille Corgi bil til verdens omspændende internet.Hej :
Jeg har aldrig set en Corgi motor. Meget interessant med det liggende svinghjul. De fleste andre har et lodret stående svinghjul.
Du har en af de dyre biler der, fra 1956-59 ifølge listen.
(Bedford “Utilecon” Fire Tender Mechanical – 405M)
Jeg er temmeligt sikker få at svinghjulsmotorene forsvandt omkring 1960, der var ikke så mange modeller der havde motor. Man kan se det neden under, for de har en differentiale lignende halvkugle ved bagakslen.
For Corgi interesserede kan jeg anbefale at man googler på ” Corgi Toys Picture Index ” Han har ikke alle bilerne endnu, men har har rigtigt mange, og en god enkel beskrivelse af hver.hilsen Hans Jørgen
UPS: Det gik lidt stærkt. Ser man 1938 rundsaven højere oppe i sort/hvid er den magen til den med blå ben. Man ændre alså ikke design, kun farve i 1940, hvor Tekno navnet i gulvet formentligt også tilkommer.
Hilsen
Hans JørgenHej :
Jeg søger lidt på maskiner tid efter anden, og falder over noget oplysende ind i mellem. Det ene foto er fra “Tekno billedealbum” hvor man kan se “Den lille fabrik” fra 1938-1939 i grønne farver. Ventilatoren har jeg fundet som værende en Märklin model. Eneste forskel er møllevingerne der er blanke på Märklin modellen, og med navnet Märklin. Det ville være nærliggende at mene at Transmission, Rundsav og Bænksliber også er Märklin modeller, men det har jeg ikke kunnet få bekræftet. Jeg har iøvrigt søgt i mange forskellige retninger, og på et utal af navne. Der dukker nok noget op på et tidspunkt.
I 1939 beordres Märklin til at fremstille andet end legetøj, og dermed stopper salget af legetøj bla. til import virksomheden Tekno.
I 1940 begynder Tekno selv at metal støbe. Maskinerne til den lille fabrik ændre farve til blå. Jeg mangler endnu at se en transmission i blå. Som man kan se på billedet fra bogen, så findes bænksliberen i blå, og nu med rund fod. Ventilatoren bliver med rund krop, (den grønne har firkantet krop og rund fod) og bliver blå med røde vinger.
Det andet billede viser en rundsav. Ser man på foto fra bogen, ser man at den oprindeligt var med grønne ben og grønt gulv. Planet er rødt og kanten er lige høj hele vejen rundt på planet (det er lisom at finde 10 fejl på billederne 😉 ) Ser man på billedet af rundsaven med blå ben og blåt gulv, så er det røde plan, med lavere kanter for enden og på siderne skrånende hen til akslen for klingen, og remhjul. I det blå gulv er stemplet “Tekno” lige som i bunden af blik bilerne. Tekno´s egne blik maskiner er blå, og det bliver de støbte maskiner også i 1940 da de bliver af egen produktion. Jeg antager det samme er sket for Rundsaven. Den er gået fra en import vare, til egen produktion i 1940, og er derved i et ændret design og med blå farve.Fremstillingen af de blå maskiner er øjensynligt stoppet omkr. 1948/49, da man overtog Langes små røde maskiner.Attachments:
Har stærkt på fornemmelsen at det skal være lyst øl. Tænker på den tid det kan tage i sådanne butikker. 🙂
Nu-vel – Min bedre halvdel, samler på Knabstrup krukker, og er på fornavn men UB-40 drengene, og det sidste giver jo en koncert tur i ny og næ. :-0
Hilsen Hans JørgenJeg vil da lige sige at når jeg renovere, så ligger der ikke andre farver under noget pænt ydre lag. Al gammel farve er fjernet, i malingsfjerner, bremsevæske, eller med brunsæbe. Det er nemt med biler uden plastik og ruder, eller fx Tekno modeller der kan adskilles.
Vedr. renoverede modeller så er de ok. Jeg laver en del, også ombygninger og hygger gevaldigt ved det i perioder. Man kan ikke umiddelbart holde en modelbil op mod en virkelig bil i den forbindelse — OG DOG — En renoveret virkelig bil har verdi. Jo mere original des højere er verdien som oftest. Når man så står med en der ligner en ny vogn, og som aldrig er svejset eller omlakeret, så har den også væsentlig højere handels verdi end den der er renoveret.
Som Ib skriver er det nok sjovest at have nogle fine modeller i skabet. Jeg vil dog nok mene at en godt brugt, slidt men stadigt rullende legetøjsbil kan være så fuld af historie at en renovering vil være direkte synd. Jeg har et par af den art. Bla. en gammel Ford V8 kranbil med blik hjul. Det meste af farve er væk, men den har underligt nok stadig to forlygter, og en hel kofanger. Den triller også stadig, lidt med slinger, men alligevel. Kedelig eller hvad ? Jo den lå i en lille pakke under juletræet i 1946. — Et sted starter historien jo, og tre barne generationer senere lander den i min reol og fortæller historier, der er en H.C.Andersen værdig.
Hilsen Hans JørgenLurmærket var et kvalitets mærke, man måtte bruge for Danske, og danskproducerede fødevare. Vi kender mest mærket fra smørpakkerne. Enhver lille flække i DK havde et mejeri. Såfremt de var underlagt en kontrol under Lurmærker, og iøvrigt levede op til kravene, måtte de anvende lurmærket — ellers ikke — Mærket ville garantere ensartet, og sygdomsfri, kvalitet.
Da Tekno bilen var ny kunne man stadig købe smør løst på vægten i is-mejeriet, eller hos købmanden, og det var ikke lurmærker. Det kan jeg da huske fra tredserne. Og købmand Madsen havde sild i en tønde — puhhh ha….
Det er da interessant hvilken Ejby der reklameres for —
Hilsen Hans JørgenHej Kim : jeg mener at Tekno Herbie blev malet i den korrekte VW farve kode. — perlweiss L87 —
Hæ Hæ var det ikke en ide at lave Herbie´s unde bekendte , sorte Horace ? .. Den er fra TV-serien kan ses på you tupe — kom til at låne et billede.mvh
Hans Jørgen1:43,5 er det korrekte mål. Legetøjs biler, og samler biler ligger normlt omkring dette mål, men sjældent præcis. VW typ II findes i to versioner. Den første er uden bag kofanger, og uden “kasket” skygge over forruden. Det er sådan set den som der også er den gamle Tekno model.
Corgi modellen er således skala 1:44,9 vis det oplyste mål er yderste kofanger punkt. De gamle tekno brød er omkr. 1:50 model nr. 2 er 1:43,5 mener jeg.
Et virkeligt rugbrød er i længden 1950-1956 4.280 mm lang
1957 -1967 er den 4.290 mm. lang. Hjulafstanden er fra 1950-1967 ens 2.400 mm. Så kan i selv dele modelbilernes længder med den virkelige bils mål og derved få skala.
linket er til VW typ II Data bla. – WikipediaHej Ib
Du skriver second hand er 10 pund/100,00 kr. mere end købsprisen ? Mener du/bladet at Atlas bilerne som Second hand er små 100,00 kr. mereværd, end den pris Atlas tager for bilerne ?
Jeg har købt er par Mint sprit nye ikke udpakkede VW biler. En boble, og en Karmann Ghia. Jeg kan faktisk godt lide de gamle Dinky, men man må jo begrænse sig. Jeg har givet 60,00 kr. for hver bil på qxl. (er forresten hoppet over til YAH auktioner der er gratis) Jeg har kun boblen som sammenligningsgrundlag med originalen, som jeg har 4 af. Når jeg sidder og kikker med lup, så er den nye med lidt bedre finish, og farven er måske lidt mere klar, og lidt mere blank. Omvendt er de originale Dinky biler gamle, og kan have mistet lidt glans.
Tin-Tin VW rugbrød ved jeg imidlertid ryger voldsomt op i pris hver gang det er på, Det er helt hysterisk. Med tanke på hvad men får, værre end det kan ske for tekno og lego biler.På den side der linkes til er en 1956 MECLINE reklame. Det ser ud til at man har mini Dodge serien, Morris Oxford og HO bilerne i 1956. Den VW bus der vises er den første Lego model der er lidt større end de der kom senere. De øvrige modeller der vises er Lego biler undtagen en — Ola Bil — Så bliver det efterhånden en meget kort periode de gamle Tekno VW varevogne var i handlen for Mecline. I DK gik de ud i 1958-59.
Jeg ved det kripler i fingerne for at få modellerne til at se pæne ud. Som med mønter skal man passe på hvad man gør, og hvor meget man polere.
hilsen Hans Jørgen
Har set at Mecline også fremstillede de små HO biler. Tekno bilerne havde bronze farvede plastik hjul, og Mecline havde lysegrå plastik hjul, hvilket er eneste forskel. Det er egentligt lidt interessant for de havde også Lego Bedford serien, samt det store Lego VW rugbrød. Måske havde de ikke personbilerne fra Lego samtidig. Mecline havde også en stor kultivator til en Traktor. Man kunne fristes til at tro de også fremstillede den store plastik Ferguson model. — Triton – Lego – og den blev også fremstillet på Færøerne — det var et side spring
http://www.miniland.nl/Historie/ferguson%20traktor%20eng.htm
Hæ Hæ – Nivea er da en alm. krem jeg har da selv noget i den kendte mørkeblå dåse… Eventyret startede i en blå dåse i 1924, og sådan ser det stadig ud.
lånt fra nettet— pæren er fra 1940rne men reklamen med pæren på hovedet var også i 1950´rne som vist. Så er det et spørgsmål om der har stået noget på siderne og bag på også.
Attachments:
At jeg skrev den bedste, fordi AS (Andreas Sigumfeldt) skulle have vidst om dens eksistens, var mere fordi AS ikke var venner med Lego, og vel i grunden opfattede Meciline som et mere eller mindre nødvendigt unde.
At der er en Engelsk tekst på en Tekno undre ikke mig så meget ud fra at Tekno også eksporterede biler. Det er mere underligt
at samme tekst er på en Norsk model. Det må betyde at de måske gerne ville eksportere, eller gjorde det måske ? ELLER Kodak der har forlangt en Engelsk/Amerikansk sproget tekst, hvilket jo ikke er usansynligt.IB — Jeg har set en blå med “kodak cameras & films” så den er måske god nok alligevel.
Den bedste er måske den med orange bund og sølv top der reklamere for “LEGO” 😉 DEN skulle AS bare have haft kendskab til —–PS : Når man klikker på det første link er bla London bussen. fra 1964 der er solgt 1.363.000 stk. af dem mellem 1964 og 74 var det vidst, og der er solgt godt mange af de andre der nævnes på den side.
Hej Bertel.
Du har ikke nævnt hvilken London bus du har der. Men Corgi og Matchbox kingsize busser ligger på skala 1:64, og det kunne din da også godt ligne….se evt gode sider
Den sidste – dicast plus – har også dinky, spot on, omf. og enda Tekno såment.
se evt.
http://www.chezbois.com/corgi/1964/corgi_1964.htm
http://www.chezbois.com/corgi/picture_index.htm
http://nigelsworld.dyndns-free.com/diecast/maker.php?maker=CorgiTil MS — jeg kan kun være enig. Det er tilsyneladende også hovedsagligt et dansk fænomen
mvh Hans Jørgen
De originale van industri farver var ikke så blanke som alm. farver, men de var mega stærke. Jeg ved ikke om de bruger de farver i dag, men de havde dem da helt op til, og med den første forhjulstrækker. Det var den gråblå, og tilsvarende rød, grøn, gul, grå og hvid. Man kan vel ikke regne med reklame biler. De er ofte malet i særlige farver og kombinationer. Jeg så fx. engang en der var ternet, som noget stof, Cafax var vidst sorte. Vores den gang store isenkræmmer og værktøjs handel, havde flere i orange. Søger man lidt på emnet kommer der mange underlige kombinationer frem. Jeg synes der er helt sjove. Og kombinationen nye biler og gamle reklamer er ganske interessant.
The white plastic is white, and feels hard or brittle. The ivory colored feels more soft, smooth and fat. It is ivory colored on your model I think. I think it is two different types of plastic. I can not figure out when they used the one or the other type of plastic, and the nickel-plated or painted bumpers. I should probably note that the models are available with both plastics and metal interior, and both types of bumpers. Like the Thunderbird name on the rear fenders, available in black and silver color. Registration no. K673, however, is the first. In Denmark, we got two letters from 1958 like TA8001 and Tekno probably about 1959 when they had used all old labels. Hardtop model came in 1959 and disappeared quickly again.
Unlike MB 300SL, the Thunderbird hardtop almost, always look like an old soft topthanks
Yours are the only one with hardtop, and TA8001 I have been able to register. Plastic interior and the spare is – white? or ivory colored? It seems numpers are silver painted. They are both silver paint and nickel-plated, for the open model with all colors, all interior and all license plates.
the closed model with no. TA8001 must be a rarer variant. I have with your Thunderbird 8 variants of the hardtop model. 16 variants of the open model + Gold model in two variants and is available in two different boxes. Gold model came in 1958 by the Danish premiere of the film – The Solid Gold Cadillac – 😉Hej :
Det er meget sansynligt at TA nr. er fra 1958 og frem. I 1958 fik vi to bogstaver på nr. pladerne, ude i virkeligheden, så har Tekno sikkert også stoppet med K673.Forresten så ville et TA nummer være fra Skive egnen ;-). Det var da en udemærket måde at datere biler på — ud fra nr. pladen, såfremt der er en på modellen.. Dem med K673 vil i så fald være fra før 1958.
