Forum Replies Created
- Indlæg
Hej – Velkommen til.
Nu kan vi jo ikke alle sammen sidde og glo på een bil halve år ad gangen, så derfor er der nogen der renovere. Jeg synes personlig også at det er en meget hyggeligt beskæftigelse. Jeg renovere dog ikke for enhver pris, men det kommer an på hvordan modellen er slidt. Der er helt enkelt ikke nok flotte biler fra Tekno så vi alle sammen kan få en fin original en. Og personligt har jeg nok lidt svært ved at se at en gammel legetøjsbil er hel så meget værd som de kan handles til. Og så skal du huske, at når vi renovere tager vi nogen gange nogle umulige opgaver. Lykkes det så kan erfaringerne gives videre. Når man kan rette en skæv chassisramme op, på en tekno bil, så kan det jo være at den erfaring er guld værd, den dag du finder en pæn Lincoln, med en lidt skæv forklap. For nu er der mindst en der ved hvordan den skal rettes op uden at malingen ødelægges — mig — En anden ting ved renovationer er, at der kommer vidden frem om de enkelte modeller. Ikke kun vedr. 10 taller på fronten, men også vedr. variationer i støbningen osv.men også megen vidden vedr. farver og mærkninger dukker op. Jeg nørder en del i den retning, lige som Matchbox folket. Men for at listerne skal blive så fyldestgørende som muligt kræver det naturligvis at den fremkomne vidden også beskrives fyldestgørende.
I den forbindelse søger jeg fx. oplysninger om hvorvit Mercury politibilen var forsynet med en POLITI mærkning ? for det har jeg endnu ikke set. Men der ligger måske en i en rodekasse, med den originale mærkning. Den er gemt fordi hjulene skal bruges vis man finder en der mangler et hjul. Det er jo også renovering, men det er der ingen der kan se.
For så at komme tilbage til din Porsche 356. Har du en alder på den, Er 10 tallet originalt, det er ikke noget Tekno ellers har anvendt i den størrelse, og kan du sætte nogen navne på involverede personer ?
Bunden er hammerlak malet meget mørk eller sort agtig og så er den lakeret med klar lak. Jeg har sådan en i blåmetallic, og et par VW 805 bobler. Jeg ved ikke hvorfor de ser sådan ud. Men der er før Tekno gik over til hammerlak for alvor.
Jeg har rent faktisk listet 4 tæt skrevne A4 sider, med varianter på Mercedes 230-250-280SL modellen, samt med hendvisninger til de efter fremstillede Tekno modeller fra andre legetøjs fremstilleder. En der i den forbindelse ofte nævnes er Joal. Men det er en kopi bil. Dalia er derimod en Tekno. Og sådan kan jeg fortsætte med andre modeller. Herbie er også en der ofte er fejl oplysninger om, hvilket jeg kan rette op på, i det omfang nogen har interessen. Jeg er ikke kommet til Porsche 356 endnu, men jeg kan jo starte op nu…..
Så selv om at vi renovere, og scratsbuilder ind i mellem, så kan vi også blive helt seriøse, så jeg synes afgjort at du skal blive hængende.
Hilsen Hans JørgenKan da forresten lige nævne at der igen er en fejl i Tekno bogen fra 2007 ( den nyeste ) Bilmodellen var sprit ny for året 1949 i USA. Europa nævnes overhovedet ikke som et marked. tekno bogen beskriver modellen som værende fra 1947, hvilket alså ikke kan være muligt. Som rigtig bil eksisterede den fra 1949-51 med få ændringer under vejs. Bagruden var delt i 3 som på en DKW 3=6 alså med en sprodse i hver side ( Tekno bilen har kun een i midten ) senere på rigtige biler forsvandt sprodserne helt. Vognen var allerede i 1950´rne, og er stadig, et yndet Hotrod projekt og ses bla. i filmen Cobra fra 1986 med Sylvester Stalone
Hej — Fandt lige dette ældre indslag i min søgen på Mercury Politibil. Har den egentligt en POLITI mærkning ?
Ok — Min mor´s onkel havde en også. Han var rullende sælger. Der var rat gear i. da han holdt anden gang midt i et X i København med gearstangen i friluft, blev den skiftet ud til en boble, som han nåede at have to af.
Meget sjovt med HA modellen der fortsatte som Bedford HA Beagle, så den sådan set kørte fra 1963-83 — læste et sted at den blev brugt som Postmand Per´s første bil — Meeeenn det var nu et Anglia køkeskab (Ford Anglia/Thames 100 van)
En smede mester i Holbæk havde er Firenza Coupé i cobold blå Modellen med 4 forlygter — og 2,3L motor — den kunne flytte sig, der var ikke så mange med den store motor. Et eller andet sted så, så standard hjulene alt for små og smalde ud til bilen. Og helt forkert så det ud når han om sommeren satte en mos grøn campingvogn, af meget gammel type, bag efter.Ja den gamle var dog et underligt barok køretøj at se på. For ikke mere end omkr. 5 – 6 år siden kørte sådan en i postkasse rød i nærheden af Gruntvigskirken/Søborg omdr. endnu som hverdags bil. Det må være den eneste der ikke var rustet op. Du samler måske på Victor modeller ? for Matchbox har også et par Christa modeller.
Det er meget sjovt at Dinky kom med den i 1963. OG hovsa — det gjore Matchbox også og også i gul ! Jeg synes tit Matchbox og Dinky har samme modeller, men i hver sin størrelse. Har prøvet på at finde ud ad hvem der kom først med forskellige modeller, men der er ikke rigtigt noget konkret. Lego havde den også, men den er noget sjælden.
God jagt.Attachments:
Ja man må tænke alternativt 😉 Jeg har ombygget nogle flad trådte Matchbox biler. Jeg har brugt bilernes egne ruder, men det er bagruden der er sat foran. matchbox ruder er ikke specielt klare, og slet ikke efter der er trådt på dem, men de er oki. De er limet fast med super lim i gele form. Topless Tina inspireret af Crayford England der byggede nye biler til cabrioletter. VW 1500 Cabriolet,inspireret af 16 Karmann prototyper. Den var iøvrigt trådt så flad at der var 2 mm luft mellem bund og paneler, i begge sider. Den blev en stor øvelse i hvad der er muligt at gøre ved materialet uden at det bryder. Ruderne er skåret ud med mini sliberen og limet fast.
Jeg har lavet ruder til åbne Mercedes 180SL Märklin 1:50 biler. De buer kraftigt i siderne. Der buer man det tynde plastik ved opvarmning. Men alså kun i siderne. Det skal bare være det tynde plastik, som du skriver, fra skjorteflipper, eller chokolade pakker, Creme friche låg el.lign. Samme tykkelse til tilsvarende Lego, Wiking og Matchbox biler fx.Og det er også det der bruges til JeeP forruder , og Taunus Transit bagruder.
Skal man lave en brille forrude,af det tykkere CD cower plastik, så sliber man “brillen” lodret midt i forruden med en fil, alternativt med sliberen. Varmer ruden som tidligere beskrevet over brødristeren, og bukker den hvor der er slebet. Der er materialet tyndere, og derfor bukker ruden let og elegant lide der. Slibe stedet er hvismat, så brilleruden er færdig. Skal der farve i så sætter den sig straks i den ru overflade ved slibningen, og er let af tørre af på den øvrige glatte rude.Hej Ole.
Jeg ville bruge et CD cover. Der er flere tykkelser af plastikken, men generelt passer Tykkelsen meget godt ned i hullerne i bilen. Jeg skal være den første til at sige det er lidt tricky at skære ud.
1) – Tag et stykke pap, fx. bagsiden af en skrive blok.
2) – Tegn en rude model op på pappet og tilpas den godt. “Man skal ikke tilstræbe unøjagtigheder. De kommer helt ad sig selv”
3) – Tegn nu den endelige rude, på et klisterpapir fx. malertape, ved hjælp af din pap model.
4) – Sæt malertapet på det plastik der skal blive til en rude.
5) – Skær ruden ud, og tilpas den.
6) – Skal ruden have en lille hældning bag over varm da de små tapper op over brødristeren. Hold på ruden med en tang med pap på hver side så kun tapperne stikker uden for, og bliver varme. Tapperne kan efter et kort stykke tid bøjes uden at knække af. Lav disse små tapper lidt lange, de er plads nok i bilen.
7) – Rattet er ofte monteret med en lille stift Denne stift går gennem ruden for at holde den. SÅ- Ud med rattet.
8) – I med den nye rude. Varm en nål op over et lys, og stik den ind gennem hullet til rat stiften, og gennem ruden og lav hullet stort nok til rat stiften.
9) – I med rattet, Måske skal der en lille dråbe superlim til også.
Når man har nørklet med det en times tid, så ser det faktisk ganske pænt ud.
En lille hurtig sliber, Dremmel eller lign.fungere fint, men man skal holde fast i den så den ikke løber. Man kan få nogen tynde skæreskiver til den, så den virker som en vinkelsliber, eller en lille rundsav klinge den er lige så god.
Plasten bliver varm så skære lidt ad gangen og lad det køle, og fjern grater, og skær lidt igen osv.
Et par små nålefile til at rette kanter med.
Buet glas til fx. sidevogne mv. samme fremgangsmåde. Men det er nemmest at skære ud af en kraftig sodavandsflaske ( ikke dem der er tynde i godset )
Man kan bue plastik ved opvarmning vis man skal bruge noget i særlige buer. Find noget der har den rigtige bue. En kop, et glas en kagerulle osv. Hold et stykke plastik ind over brødristeren. Når det er sån blød og medgørligt, skal det ligges på det buede underlag. Et stykke pap der er længere end det varme plastik ligges oven på, og man holder det på plads til plasten er kølet af igen. Det skal alt sammen gøres inden for ca. 10 sekunder.
Min healey gemt væk, men den har fået et stykke af en forrude til en Welly VW cabriolet. Ruden buer derfor en anelse. Som bonus fik den også et bakspejl der var i støbningen 😉Jeps… Jammen så er din Thames en tidlig en. jeg tror kun den havde sorte hjul det sidste år, men de er relativt alm. Men med sølvgrå plastik hjul tæller prisen op ad. Jeg tror de højeste priser er i England, Australien, New Zealand og i USA…. Der er en serie a-b-c-d-e Det er fordi bilen går ud og en anden overtager nr. således at der aldrig er mere end 75 modeller i udbud. derfor kaldes de for, 75 serien eller 1-75 serien. Mit link virker åbenbart ikke, men google — nick jones moko lesney — så kommer du til en fornuftig Australsk side.
Version 2 nej — men 5 😉 — Der er faktisk kun en version med klemt aksel ende. Hjulene beskrives som 9×20 dvs. de har en diameter på 9mm. og hjulets dæk mønster består af 20 knopper.Så er der forskellige ting indv. i taget oh i bunden osv. De er meget nørdede de matchbox folk. Ham der har superfast siden, tæt skriver mindst 2, A4 sider listet med varianter for hver model. Og når det er superfast modellerne, så er det udelukkende hjul, farver og klistermærker, de har ingen støbe variationer.Hej.
der er da ok priser. Thames skala 1:76. i tidlig version har ingen ruder eller klare ruder, og den ene aksel ende er klemt flad. Den er fra 1959-66, og er af serie A. Det siges at der findes 14 varianter af den — Mercedes bussen skala 1:90. er rigtigt vildt dyr i tyrkis i stedet for rød. Den er af serie B fra 1965-70. Nørderne siger der er 13 varianter af den. Den skal man passe på. der er meget tit fejl i det hvide plastik.
Mint box versioner af dine ligger på samme priser men i engelske pund. En nem overskuelig side er Nick Jones, Moko Lesney Matchbox, sideden tager de gamle RW = Regular Wheel, modeller. Han linker så til nogen andre gode sider bla. superfast mv. Hver model linkes også til Vectis sidste salgs priser for mint Box modeller.http://ww.vintagebritishdiecasts.co.uk/1index/xx175series.htm
Ja IXO er temmeligt gode bil byggere —- og det ved de 😉 Havde i sin tid to røde minier. De blev slidt op i div.blomsterbeds Rallyes 😉
Nej de er af plastik. De blev fremstillet i Sverige i de gamle forme. Tror det står et sted i den gode Fjelgaards beretning. du kan se den røde cyklist har fod på de andre er defekte. Se reservedele her der står en stribe. Knallerten er den samme men med en lille plast plade limet på i stellet.Bussens farver er brugt til andre reklamer. Man havde ikke en Scania bus. Heller ikke fra andre legetøjs biler. Den bus er en underlig fidus. Den samme bus har jeg fundet et virkeligt foto af, så den har eksisteret, ved bare ikke fra hvilken vognfabrik. MEN DET ER EN TRIANGEL, uden det store V i fronten. Den kraftige grill går hele vejen tværs over. Det ser meget voldsomt ud. Den ligner grangiveligt noget der spiser børn og kabinescootere. Som Tekno model kommer den første Volvo bus som en Commer !!!! ???? joh det er en mærkelig bus.
Ja planerne var i et rør ved siden af. Og ja de gamle kørerlære flytter hjemme fra nu,så sættene begynder at dukke op.Hej .
Jeps. Læser man Fjeldgaards beretninger, så løber han selv med historierne ind i mellem. Vi kan jo tage den med Thunderbird, der ikke solgte så godt så han foreslog at montere reservehjulet bag på… Ja- bilen er jo både hos Tekno og hos Ford født med det udvendige reservehjul.(California kit)fordi den i 1956 også fik hardtop. For at få plads til hardtoppen i bagagerummet, så måtte reservehjulet uden for. I 1957 fik den virkelige bil større bagagerum, og reservehjulet kom inden for igen. Men hardtoppen der var en kort livet Tekno ting, kunne han måske bedre have foreslået. Men det var noget helt andet.
Jeg har læst historien om Trafikspelet 3 steder,alle fortalte af Fjeldgaard, og der er sådan set også 3 historier om det 😉 Tager man så det der hænger sammen og lidt krydderi så bliver det nok den rigtige historie. Den grønne John Derre traktor fra Matchbox udgik, samme år som trafikspel kom på gaden, derfor findes senere sæt med den blå Matchbox Ford traktor, der kom istedet.
Cykelisterne er oprindeligt Reisler 6 dags ryttere fra 1950´rne. Blå bus med Scania på siderne, VW brød med rødekors og taglygte samt Mercedes skoletransport findes kun i trafikspel. Det samme gælder cykelisterne hvad farve sætningen angår, samt de to knallerter. De stående personer stammer fra to af tidens eksisterende sæt fra Corgi Toys, og slæden er “hjemme lavet” særligt til sættet. Et interessant sæt, men jeg har endnu aldrig set de to vej planer der fulgte sættet, og ej heller den skrivelse der fulgte sættet.Det er slet ikke Tekno der har lavet sættet. Det er den tidligere tekno sælger, den Svenske Tekno importør, med penge garanti fra Scania, og solgt via Nordstedts forelag. Jeg har bemærket der kan være lidt forskel i indholdet. Men en Vespa har der aldrig været i, for den var udgået af prod. Men en grøn matchbox traktor var i. Lysfyret er vidst for nyt.
Ja du har helt ret. Jeg vil dog selv helst have at min samling er mest muligt værd.Jeg behøver ikke at hjælpe med at fortælle hvor delene findes, for det er bla. punktet før forum, for oven. Modellen kan købes som kopi samlesæt et sted, så kam man jo male den stribet. Der blev spurgt om 20 kr. var for meget og det er det ikke. Som den står på foto vil den nok kunne sælges for 80 på qxl. Personligt ville jeg ikke begynde at male på den, men den skal vaskes, og måske poleres lidt.
Ja den skal vaskes og have en kofanger og nogle dæk, og vupti en opel til 150 Eller du kan male den og vupti en Opel til 75 det er en smags sag.
Hej Kim
VW havde allerede da Corgi bilen kom frem i 1965-68, vundet Afrika løbet flere gange siden 1953. Blev boblen tunet af Okrasa var vognen hurtigere end en Porsche. Og det var den også selv om at Porschen blev Okrasa tunet. Den lille 30 Hk. VW motor fik svimlende 70 Hk når Hrr Oettinger havde haft fat i den, og det uden kompressor. Boblen var lettere det var grunden til at den var hurtigere. På jævn vej havde Porschen dog fordel ved lavere vindmodstand efter et par km. 😉 Men vejene i Afrika var ikke specielt jævne…. Den røde Corgi VW har altid nr. 18. I virkeligheden har den haft flere forskellige nr. og vandt i 1962 og i 1964. Den blev kørt af Tommy Fjastad og Bernhard Schmider.
Den virkelige rally bil har heller ikke USA kofangere, og bestemt heller ikke stænklapper 😉 Jeg vil skyde på at VW har krævet at Corgi fremstillede den NY model vis de skulle sponsorere noget, for de skulle jo trods alt sælge biler. Bred nr. pladelygte på virkelig bil pr. august 1964 (model årg. 1965 ja) Det samme gælder trækruden. Den virkelige bil fik større sideruder også de bagerste, og forruden blev buet for model årg. 1965.
Corgi har også en gul mini, blå Citroën, en Rover, en Mercedes tror der er flere, og nogle raserbiler. Men de kan tjekkes ud på -Corgi picture Index-
Tekno Volvo 544 — Æsken viser en Rally version med nr. 1 Den fandtes jo alså også i virkelighedenAttachments:
Har fundet den hvide Anglia —
Det er en Klasisk Rally model fra 1996 og sponsor var Vaguards faktisk. Så den var ikke en helt tilfældig model 😉http://www.minipassionmini.50megs.com/mini-autos/fordeurope.htm
http://www.ebay.it/itm/FORD-ANGLIA-ALLARDETTE-Martin-Fox-L-E-Vanguards-VA1007-1-43-1996-release-/252114455362?hash=item3ab3314b42Corgi har næsten ikke lavet en model uden grund. Film biler siger sig selv er fra film. Og der har de jo en god stribe og nogen af den også som Husky eller Junior modeller. Man tænker måske ikke over det, men Corgi Rally biler er også alle samme noget særligt, og ikke blot noget tilfældigt opfundet som et legetøjs salgs fremstød. VW Naiobi, den røde med næsehornet, er vinderen af Afrika Rally i 1963. Hillman Hunter således vinderen af London-Sydney maraton i 1968. Den var med for et salgs fremstød for USA markedet. Og inden corgi går helt i hundene så kommer der også lige en rød, og en hvid Dadsun 240Z der er værd at hive i land i denne sammenhæng.Men Corgi har en del Rally biler faktisk.
Det kunne nu være interessant om den hvide Anglia kunne findes. Men den kan jo være en “Classic Rally” bil ?
http://www.chezbois.com/corgi/1969/Model_302.htm
http://www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2014/01/Hunter-London-Sydney.jpgHAAAAAA — måske du skulle flytte VW mærket hen foran udstødningsrøret. Så bliver den plusli højaktuel 😉
