Forum Replies Created
- Indlæg
Hej :
Jeg har øffet på dem, men de er ikke gode til oplysninger. Deres hjemmeside har ikke været iorden siden maj vidst. på spørgsmål om hvornår den kommer iorden bliver det bedste svar,- meget snart ——- De er usedvanligt dårlige til at svare på spørgsmål, men jeg fik en meddelelse på fjæsbogen igår om deres Tekno udstilling. Jeg har faktisk spurgt om åbnings dag, og hvor længe den varede. Kunne ikke opdrive andet svare end lørdag i uge 41 —- Med udgangspunkt i at hjemmesiden endnu ikke virker ordentligt, så søg på dem inde på “facebook” der er bedre info, og måske der er nogen der kan svare på evt. spørgsmål. Men det er også noget rod på fjæsbogen….ja — og der var en Rodney Schmit der arbejdede hos D.C.M.T. som værktøjsmager. Han havde en kollega ved navn Jack Odell. De endte begge sammen med Lesley Schmidt. Efternavne til trods, ikke i familie med hinanden. Lesney Products, opstår og bliver til Lesney-Matchbox. Rodney Schmidt får nok af de to andre, og starter for sig selv, og laver bla. små biler mv. under navnet “Budgie Toys” Langt senere, efter Matchbox er solgt til andre, starter Jack Odell op igen, med hans passion – Veteranbiler – under navnet Lledo.
Men den røde lift du viser er vidst en dansker fra — Arntz & Allerup — Der er små forskelle ved enderne, og håndtagets placering, på de to lifte du viser. Jeg har iøvrigt set en blå, der ligner din gule.
Et auktionshus på Frederiksberg kræver vidst meget fine modeller. Jeg har en del handler bag mig på qxl og det er afgjort nemmest og hurtigst — Ja de skal have en % sats af salgsprisen, og opkræver 5,00 kr af køber pr. vundet handel. OG ja det er gået lidt i stå siden det bøvl de lavede for 1,5 år siden. De er gået tilbage til den tidligere form igen. Jeg tror nu Tekno køre meget godt endnu. Et krav for ordentlige priser er ærlighed ved beskrivelser og gode fotos. SÅ sørg for at der stå hjemme malet, når det er tilfældet, osv.
Jeg vil ikke som udgangspunkt mene at der kommer højeste bud når modellerne sælges enkeltvise. Jeg har oplevet det modsatte. Det kommer meget an på hvad der sælges. Man skal huske forsendelses priserne der efterhånden ikke er uvæsentlige omkostninger. GLS der også er i brugsen, meny, kivi mf. er billigere vedr. pakke forsendelser, og de er meget hurtigere, og mere forsigtige.
Man kan også sælge hos Lauritz, i bunker som oftest. Det koster 150,00 kr for auktionen, + et hammerslagsgebyr på 15% også opkrævet af sælger, så det er bestemt ikke billigt at sælge der. Jeg forsøger mig der med et par designer stole, men er endnu ikke overbevist om at det var en god ide. En helt gratis auktions side er YAH-Auktioner. Der er 99% garanti for at der ikke handles noget som helst. Jeg har samme auktioner på der, som på qxl i en forsøgs periode. De fleste der køber vil vidst meget hellere betale qxl de der 5 kr i gebyr end at handle hvor det er gratis ! ?
Jeg har af bitter erfaring lært at min salgspris skal være min smertegrænse — ikke under den.
Du kan også forsøge med ebay. og så trille til Flensburg efter øl, og sende pakkerne der fra syd over.
Så kunne du måske sætte et par fotos på her evt. og se hvad der sker.
Jeg mener at når man skal sælge er det bedst at varen sælger sig selv. Så mindst 3 fotos pr bil. Skråt forfra venstre side og tag ses. Skråt bag fra højer side og tag ses. Lige nede fra af bunden så alle kofangere også ses. Kan den noget- åbne døre osv, så vis det på et eller to billeder. Tænk konsekvent som om du aldrig har set bilen før, og føl dig overbevist af dine egne fotos. Så sælger du også nok til fine priser.Jo.– Den er magen til en GB Dinky kom med i 1958 på en Bedford model. OG den opfandt Tekno så også ! —- Og man kan ombytte den løse stige. Kun lille forskel i enderne, og der hvor snoren sættes på. De gamle Dinky modeller har også de håndtag som Tekno efterfølgende opfandt. Stigen er en Merryweather, som næsten hele Europa brugte så de bør jo også være ens, Meeeeen. Dinky er 1:45 og Tekno bilen er 1:50 og det kan man måske også ses på størrelsen af bil kontra stige… Jeg sætter ikke navn på billederne, så se om der gættes rigtigt mellem Tekno og Dinky 😉 Det er lisom autotransporteren…. Og VW stigen er som Märklin modellen, men jeg ved dog ike om størrelsen på de to er ens også ?
Interessant emne du har fanget her. Der er omkring 15-20 anlæg man kan tilskrive Tekno, men der mangler produktions nr. på omkring halvdelen, hvis ikke de har samme nr. for en del af dem. OG enten er de ikke Tekno men fra nogen andre, ELLER man har solgt anlægene/produktionen til andre på et tidspunkt, for nogen af dem.
Hvidblik blev rationeret fra 1939/40 til engang efter krigen. Hvidblik kendes bla. fra konservesdåser mv. og har en belægning af rusthæmmende aluminium.(det var aluminiumen der var rationeret) Tyndt blik til legetøj ruster hurtigt uden denne belægning, derfor valgte Tekno sansynligvis at gå over til træ.Man prøvede ellers at bruge gamle kage dåser mv. mener jeg at have læst et sted. Krigs blik bilerne ruster sansynligvis mere end alle de andre. Der er ihværtilfældet nogen der er meget rustne, selv om ar de har været opbevaret godt.
OK Peter :
Det hele startede med jeg blot kom til at se på et billede i det gamle katalog. Jeg kom ihu noget vedr. baghjulene, og oplyste det. OG så var det lige et par spørgsmål der slog mig i farten. Det er det.
Jeg har kikkert lidt på Peters hjul— Den fra 1940 på billedet, har nok hjul nr. 2 der er helt af blik, uden gummi dæk, med mørkere farvet “dæk”.
Det var Falck som man havde aftale med, og det er helt nye Falck biler der stod som forbilleder. Det er simpelthen sidste skrig i denne type biler i 1937.
Sorte skærme var normalt for arbejdsvogne. Det var altid skærmene der blev bulet og kryllet, og mekanikeren havde altid standard sorte skærme på lager. (Royal Mail fik særligt, sorte skærme af gummi) Spørgsmålet var hvornår fik Tekno blik bilerne sorte skærme — Det har min interesse uanset hvad virkeligheden byder, og hvor meget der ombygges.
Jeg tillader mig at nævne. At uanset visse engelske legetøjsbilers ligheder med virkeligheden. Så er dette omhandlende Tekno biler, der i almindelighed forholder sig meget præcist til de virkelige forbilleder.
Det meget fine sæt du viser er fra efter 1940, for nr. pladen foran sidder fast — Hvornår kom den til det ? Man konstatere at tegningen antyder at både kranbil og stigebil har tvilling montering. Omvendt har alle tre biler en anden lad opbygning end modellerne havde i virkeligheden.Et er en tegning, Noget andet er et reklame fotografi, af den faktiske model.
Fine biler du viser. Hvad har du brugt til VW. Jeg har GAMA modeller men de er lidt større end Tekno modellen mener jeg. Den VW model ses ikke så tit hvis det ikke er 1:64 SIKU og Majorette.
IB du viser en grå Max Madsen — orignal ? jeg har ikke set andre end den okkergule version…. Interessant historie iøvrigt
Tak for dit svar. Synes også det rungede forkert i mine øren at der skulle have været et samarbejde mellem Termax og Tekno inden Lange dukkede op. Men det er en fin side han har.
Jeg vil forholde mig til de tidlige ting, hvor de jo alle var sammen. Jeg ser ikke de helt store kvalitets forskelle på, Vilmer Dodge lastbilerne og Tekno Buick lastbilerne, fra omkring 1950. Men efterfølgende – ja – Der ryger Vilmer bag ud. Ikke kun designet, og funktionerne, men måske også en anden og måske dårligere metal legering ? Som jeg husker dem, så knækkede metallet virkeligt nemt over alt. Jeg har i tidernes morgen haft nogen Vilmer biler. Ikke en eneste har overlevet, faktisk blev ingen af dem et helt år gamle. Jeg kan især huske Volvo Falck bilen. Grillen/Vippetøjet bag på, knækkede første eller anden gang det blev vippet ud. Men det er en anden snak.Tekno har altid haft nogen anderedes håndtag. På de gamle Ford V8 og Dodge/Buick biler var der ofte fine håndhjul. Men så begynder man at kikke på Dinky, og laver en merryweather stige lige som Dinky havde. Og så sætter man også sådan nogen “Dinky” håndtag på af metal. Dinky spare rulle håndtaget helt væk. Tekno fortsætter så med et plastik rulle håndtag. Det synes jeg er helt fint. Dog synes jeg Corgi modellernes rillede finger ruller, eller dem der sidder på Åkerman gravko er bedre, i brug. Der hvor fjederen er sparet væk, er der et plastik tandhjul på håndtaget ? Stige må sidde lidt strammere i vippetøjet, så den kan blive oppe.
Brandbilen præcis som tekno modellen, dog en Scania af modelårg. før Tekno modellen (den har løse lygter på foskærmene) havde de stående inde bag ved på Tekn.mus. i Helsingør da jeg var der for et par år siden.Tekno sold a lot of TEKNO things that was not made from Tekno! … Engineering sets were Trix copy, made by Tekno, with almost the same plans, build booklets, and numbering of things. Only a few parts Trix did not have, and vice versa. Part of the old machines were Märklin which from 1939 was copied. Some Tekno furniture, garages, etc. was not Tekno but was sold as Tekno. Many cars were not Tekno, but from Lange, just as the red machines. A traficlight signal from Joa sold as Tekno, a gyroscop from? found throughout the world. I bought one in 1976 in London! Tekno was also a wholesaler, and they have certainly tried with Japanese tin toys in perhaps 1950-55, the same time as the Schuco car. I seen two different tin trains with Tekno name and it says “made in denmark” below Tekno name. I have seen another box with tekno name, also a Japanese tin toys. I have many loose ends lying, there must be listed.
Right now I am about to list my VW bubbles. Believe there are 800. Put them in to my Google page. Click on the factory name and a list of the models the company did / are doing, and reference to who was/is selling the same models.An ultrashort factory history is also at each. There are only photos of mine. I have some problems with the scale of Bandai and Tonka. A Tonka model I can not find on the web. While I make the VW list some Tekno info. pops all the time.it’s not my pictures … I will return … Tin locomotive can be viewed at the link … Tekno no. 1052 …at the bottom, two in and three up… It was sold as Tekno … but also as MARX – American Flyer Lines with Sparks … There were sparks up the chimney. Marx had 3 carts. The locomotives as Marx, was in several colors. It was manufactured by SAN – Marusan Toys Japan — google on it.The locomotive have at least two types of wheels … When searching there are many locomotives that look like each other, so it is important to see especially the front end.
I do not know no the age. SAN was founded in 1947. I think these tin things is from around 1950-55
http://teknobil.dk/wp/category/min-samling/diverse-teknoting/
http://ogrforum.ogaugerr.com/printer-friendly-topic/japanese-tin-trains?forReply=25504494595227496
Hilsen Hans Jørgen
Håber ikke vi bliver uvenner. Har lånt et foto fra “teknobil.dk” det står på foto. + et fra en gammel salgsannonce… Tekno name + made in denmark, on the front. I think the colors blue, silver and red are Tekno only.
link – Japan tin toys
http://tinplatetoys.blogspot.dk/p/index-of-japanese-tinplate-toy.html- Dette svar blev ændret 9 years, 11 months siden af
. - Dette svar blev ændret 9 years, 11 months siden af .
- Dette svar blev ændret 9 years, 11 months siden af .
- Dette svar blev ændret 9 years, 11 months siden af .
- Dette svar blev ændret 9 years, 11 months siden af .
Attachments:
thanks.
I have also started to look at things not manufactured by Tekno but from Japan with Tekno name on. I have a few no. and the original manufacturers names, and toys, in photos only. Some of these toys were also sold to other. One example is USA Marx tin friction motor, floor trains. It is a completely forgotten area.Fint sæt Bertel. Og i en trediedel af Scanias 125 år har den bagerste model trukket læsset. Så i sidste uge, en pornoblå (mørkblåmetallic) på motorvejen ml. Holbæk og Roskilde, trille med en container til lossen. Oppe ved Vig trille en rundt som chokolade bus. tror ikke den model, er til at ødelægge.
Nydelig Dinky… Den ses ikke tit, tror kun jeg har set een i virkeligheden.
vedr, trappen til chef kontoret VW Holbæk..
Kølbæk startede virksomheden — Autoforretningen Hafnia, i samarbejde med to andre, der hvs. åbnede lignende forretninger i Kallunborg, og Nykøbing Sj. Det var omkring 1950, og man solgte SMC biler hvilket omfattede Land-Rover, Rolls-Royce, og meget andet eksotisk. Jeg har en prisliste eller to et sted. Verden var en anden, og man havde ikke en særlig alkoholpolitik på arbejdspladserne, og bilerne var lige glade de kørte alligevel. Sådan var det i halvtredserne og i tredserne. Da VW i Holbæk skulle have nyt domicil, skulle som det eneste, Chefens kontor være oven på. Så kunne hr.Jens Kølbæk kikke ud over det hele. En plads til en sekretær, og et møde lokale blev det også til. Kølbæk var en høj mand, med passende sko størrelse, og blød hat. Når snakken gik lidt højt, og svendene ville have mere i løn, og sælgeren havde fået en tår over tørsten, var det en god fidus med den smalde trappe, til chefens kontor. Hr. kølbæk udfyldte hele åbningen og stod øverst. Så kunne de jo ellers bare prøve om de kunne komme forbi…. Det var dengang cheferne var anderledes, folk havde øgenavne, og Citroën sælgeren fredag aften kørte efter den hvide streg i vejsiden, med kølerfiguren på Traction Avant Cabrioleten, som sigte. — uha uha uhaForresten så boede den rigtige, første og Dansk byggede “Røde Orm” ledbus fra 1948, lige bag ved, helt til omkr. 2010. Bussen kørte oprindeligt Valby-Køge. Jeg kan huske da den kom til Holbæk. Den var kæmpe. Den var verdens største bus da den var ny. Men det er en helt anden røver historie. Lego lavede en stor træ model af den.
Hilsen Hans Jørgen
Det helt gamle VW lå ved Rosen — Baggården hvor Brugsen kom (1965)… Den stod den gamle også bag med, blyanten, forresten. – Brugsen – Det er en kæmpe mega boghandel nu.
Tåstrup Møllevej 1… Der ligger Lidel nu og de sidste 10 år faktisk… Ja det var det min fader stod bag hele den VW bix med værksteder, maler, pladeværksted, udstilling, service station, tank, hulkort prøvestation, kontore osv.(1965 og det var vidst fusk, måske lidt orange og sån) —– Ved du hvorfor trappen op til chef kontoret var så smald —– Eller er du fra efter Kjølbek´s tid 😉
Min far førte også blyanten for Simca der lå overfor. Det er også væk og er blevet en Fakta. Men vi fik en Simca 1501 i den forbindelse. Kørte godt, god størelse, men rustede meget.
Er du da her fra, eller er det noget du hurtigt kom — alså her fra 😉yyyyep nemlig ja— 3 lygter, 3 hjul, 2 eller 3 ruder (klar, blå måske grøn ?), to fronter (med eller uden det lille blik Volvo mærke), et interiør til sidst. Ved dog ikke om der kom interiør i autotransporteren.
Kan huske min far havde afleveret VW værkstedet i Holbæk (han var arkitekten, rådgiver og byggesags – på det værksted, kontor og salgsafd. incl. service hal og Shell station) Uden for holdt en autotrailer lige sådan. Underligt spinkelt svejende rampe system for at få bilerne ned. Uha Uha… spændende at se på. Men ingen biler faldt ned ! —- Jeg har været 6-7 år, så den tingest et par gange og fattede ikke at det var så spinkelt et rampe system. NIX det blev omgående bestemt at Far skulle nedstemmes… Ingen Tekno til mig. Med argumenterne skud klare, blev han overbevist om at det var en Corgi Ford med car Transporter jeg skulle have 😉
Jeg er ikke sikker på at den gamle skal have prismer. Der kom en version efter de gamle lygter med prismer på en stilk, for til sidst blot at få prismerne stoppet ind i hullet i skærmen.
Traileren er i store træk en Dinky kopi, plagiat ting, lidt gammel i det allerede da den var helt ny, på Dansk. Jeg har også en Dinky fordi de lignede hinanden, og jeg ville se forskellen. Dinky bilerne var omkring 1:48 hvilket passer ok til de tidlige Tekno. Og det passer perfekt til fx. samtidige Dinky VW boble og Porsche 356, og andre Franske Dinky´r. Men 544 og Amazon og flere efterfølgende Tekno´r er 1:43,5 og så skrider skala forholdene. Traileren er vel heller ikke særligt Tekno agtig, og slet ikke i forhold til originalen. Typisk Engelsk Dinky, lidt klumpet.
Har lånt et billede på nettet…. Dinky versionen havde en Bedford-Scammell som trækker. Den originale Pullmore autotransporter, der læsse Land-Rover´s har en Austin trækker. Og jeg kunne tro samme trailer stod model til Matchbox første autotrailer der var eneste køretøj i Accessory Pack serien se fx. link…https://sites.google.com/site/wagners2468/
Hilsen Hans Jørgen
Der står det samme omme ved reservehjulet :
Stelnr.
Bil type, ydelse, gearkasse.
Motorbogstaver : BCB Gearkassebogstaver : ERT Lak : LA7W og ydstyr : DE
Herefter 8 linier med pr-numre og ekstraudstyr.BCB må være koden for motoren. Et evt. talnr. må jo så være det fortløbende produktions nr. for motoren. Det må i så fald stå et sted på blokken.
Det er nemmere på en luftkølet. Der står nr. under dynamo, og jeg har bogen der fortæller præcist hvilken måned motoren er fra og resten af oplysningerne om den enkelte motor 😉
Men det kan være vi skal gå over til alm. mail. Dette er vel knapt interessant for andre — plysbamse@msn.com —
- Dette svar blev ændret 9 years, 11 months siden af
