Forum Replies Created
- Indlæg
Ja det med Dalia er spansk. Manden der ejer blocken er spansk. Men han skriver og blocker på engelsk, oh har listet en masse fabrikker med kort beskrivelse på engelsk. OK side faktisk.
Så har DALIA jo solgt biler i DK. En Ami 6/8 Weekend med Falck mærke vil umiddelbart indikere at Dalia solgte biler i DK. Modellen har da i virkeligheden været ude i 1980 eller rustet op — Så kan man jo tænke at det er en af grundene til den store mængde Mercedes 280SL der er at finde med Tekno navnet i bunden, og de relativt mange Monza lige så.
Den Citroën du viser kunne godt ligne en Solido serie 100 model. Alså dee serie Tekno også havde i programmet omkring 1960.Jo tak..Kunne ikke lade være. kun 160.000 på klokken. Pensionist bil. Helt grøn i alle kanter og sprækker. Det tog 8 timer, med vand, sæbe, div. rense midler og voks, at nå resultatet på foto. SÅÅÅÅÅ skulle den køres til igen. Man kunne næsten cykle hurtigere. Men det er der ændret på 😉
Men den taber PLUSLI al strøm ca. 1 sek… Det virker lisom det ene hjul dumper ned i et hul i vejen… Så kommer den igen og sån ca. en gang hver uge eller ca. 500 km ????? Har kikket på relæ nr. 100. Det ser ok ud inden i… SÅÅÅ der nok kun den tunge vej med et nyt bundstykke til tændingslåsen…
Ja,- den har lidt ved greb, men ikke noget alvorligt, bare sån lidt nuler i kanten. Havde en Lupo 1,7 SDI fra ny, der kørte 300.000 med mig og der var grebet ved at gå helt i opløsning. Så der kunne man tale om ZINKPEST tror jeg. Det boblede grundigt op og fik hvide skjolder, huller og blev grimt, og låsen måtte man tilsidst lege med når der skulle åbnes. Nøglehullet blev fyldt op med det der “pest” Jo- jeg rensede det jævnligt og malede det med alt muligt godt men det var ikke fra overfladen. Det kom fra støbe materialet ingen ting at gøre ved det.
Den byttede jeg ud med en ny Peogeo — fy for sa—– det gør jeg aldrig nogen sinde mere Jeg skal ikke nyde noget af PSA motore. Newer -0- nix — de kan beholde dem kan de. 😉Jeg har oz fået en til samlingen ! —-
Og tager vi atlaset frem og ser geografisk på det, så kommer den fra Vejle, via Ringsted og lander i Holbæk 😉Attachments:
Har ikke hørt noget.
Men jeg kan da straks her gentage tlf. og e-mail
26804937
plysbamse@msn.comNemlig IB –
Nick Jones har en rigtig god side iøvrigt – vintagebritishdiecasts –
og er man til superfast 1969 – 2016 er det – christian falkensteiner´s – man skal kikke in hos. Tror ikke der er under 20 varianter af hver model på hans sider. OG så er der lige en variations guide, og man skal endeligt ikke glemme “bamca” der også omfatte alt det andet.variations guide : Der er fundet lidt flere varianter men den er god nok ind til man får mange af hver enkelt model. 1-75 serien 1953.69 Der skulle være lidt at gå efter 😉
https://matchbox-variations.wikispaces.com/file/view/1-75+Catalogue+compressed.pdf
Det er nr. 18 i både regular og superfast serien.
Mener at huske historien på den er. Matchbox var begyndt på modellen. Man fik altid ok, til tilladelser, så man fik ikke altid spurgt i tide. IH sagde imidlertid – nej tak – Så “International scout car” endte svagt ændret som en Matchbox Field Car der sådan set er en fantasi bil. Den holdt tilgengæld rigtigt mange år som Matchbox, 1969-82Hej : de er alle sammen solgt hver for sig også. Og man kan rigtigt se på sådan nogen King sæt hvordan Matcbox blandede størrelsesforholdene godt og grundigt sammen.
Ford Thames Racing Car transporteren findes også i en sjælden gul, MAJOR PACK.
Major Pack modellen i grøn findes uden og med, tap for etagen, gennem rampen.
Jeg husker også bilerne. Mest for konstant at tabe dækkene. ØV- men der var nogen virkeligt interessante modeller imellem. I dag er langt de fleste gamle Major Pack og især King Size modeller, for de virkelige biler, blevet sande klassikere, med ny tænkning da de var nye. Lidt underligt. Matchbox lavede bare dem de havde lyst til, og spurgte under vejs om de måtte. Man var vanttil at få ja. Men der er et par svipsere, og jeg tror den grønne Racing Transporter er en af dem. En anden er den ofte gule “field car” i serien for de små bilerStoplygte på VW boblen var aller først indbygget i nr.pl. lygten 1938-41 men blev integreret i baglygterne. I 1953 synes man det var for småt, så man lavede et glas oven på baglygten til stoplys. De kaldes populært hjerte lygter, fordi glasset ligner et hjerte. Da de vender op ad kan det ikke ses i sollys —- SÅ man lavede lygterne lidt større i 1955 istedet for. Der var nogen der satte en rund stoplygte på bagklappen. Rugbrød havde så små runde lygter at man satte en stoplygte midt på bilen bag på over nummerpladen. det var på barndore modellen, alså tekno type 1 rugbrød. Den model havde ingen bagklap, kun en “ladeport” ind til motoren.
Mht. til lygternes farve vil jeg tro at rødt lys altid kun har måtte lyse bag ud. Vi er dog i en tid hvor blinklygter er ulovlige i DK. Man efter montere simpelthen retningsvisere på bla. amerikanske biler, der ellers allerede var med blinklys, fungerende i baglygterne, og i parkeringslygterne foran. retningsvisere skulle lyse gult,og det skulle blinklygter på bil siderne også da de blev lovlige, midt i 50´rne. Så jeg tror ikke en rød side lampe kunne være lovlig, ud fra at rødt lys skulle lyse bag ud.
Nu du er inde på heste vognen. Vognlygter af den dyre avancerede slaks med karbid lys, havde ofte et rundt rødt glas bag ud.
Så står vi der igen med Tekno lygterne. En gåde, Et mysterium, En drilsk medarbejder, eller en gammel sømand der drømmer om havet, pigerne på kajen, det frie liv, bølgebrus og champange. og så — så, kom han i tanke om konen og satte en rød prik i føre siden. 😉Ja IB — Vi skal jo huske hvad vi læste øverst 😉
Husker ikke de der “klodser” men husker nogle fine runde lygter med grønt lys der stod TAXA med gul tekst på siden. Der var to vognmænd i Holbæk der fortsatte med dem. Den ene på en Rekord fra omkr. 70 og den anden på en orange Peugeot 504. Han kørte ind i det nye år tusinde med den. Chauffør i uniform og med kasket og nok over 80. Tror aldrig lygte pærene havde været skiftet. De var helt søvnige og gullige 😉
Og så det underlige med de malede baglygter på Tekno Ford Taxa hvorfor er de forskellig farvet ?
OG så er der de røde og grønne farver i klodserne. Hvorfor er de røde fx. ? En grøn farve ville jo passe, men da bilen var ny var TAXA skiltet jo et guld skilt. Det grønne trekantede skilt er noget nyere.
SÅ har Peter en gul Taxa i artiklen med skibs lygte føring HVAD ER NU DET FOR NOGET ?
(Man styrede fx. et vikingeskib med et ror monteret på højre side af båden alså til styrbord)
Den gule Taxa hat en rød lampe til bagbord og en grøn til styrbord lige som et skib. Kom til at låne en tegning for forklaringens skyld. Det er da lidt sjovt hva. Det har jeg aldrig bemærket på film, alså dem med farve.
Måske biler særligt til flådeejere 😉Ligger samme forskelle ikke også i hvor mærket skal sidde på siden ? Bred på tag = bagdør og smal
på tag = fordør ?Jeg har fundet min METOSUL boble. Skæbnen ville at bonnen fra Magasin lå/ligger i æsken….dato – 17/12-1988 – Den var da egentligt dyr den gang. 56,95 kr. Så kan jeg da godt forstå jeg kun købte een.
Metosul er Portogisisk og startede i 1931. De blev mest kendte for at fremstille gode, men gamle udgåede Dinky modeller. Men kvaliteten svigtede og virksomheden lukkede i 1990.
BOBLEN – Den karry farvede ligner også en sløjt ændret Dinky ovaler. Til sammenligning en Dinky/Atlas den blå.
Metosulen har interiør og affjedring i bag.Er peters underligt farvede teknoer fra firsernes start, så er Magasin gået over til Metosul i firsernes slutning. Min model var på en slaks udsalg, hvor den oprindelige pris er dækket af et rødt mærke. Det er sån nærmest for at fastslå ca. årgange for Tekno bobler i, om ikke andre steder, så i Magasin. Altid godt med så mange fakta ting som muligt i den henseende.
Nogen af mine VW bobler kan ses her:
https://sites.google.com/site/wagnersvwmuseum/Hilsen Hans Jørgen
Mon ikke klodserne er TAXI lygterne… Grøn = fri og Rød = optaget. Tilsvrende den på taget der slukkes når vognen er optaget.
Det er iøvrigt Ford V8 og ikke Mercury, der havde et væsentligt mere omfattende “dollar” grin. Mercury var en Ford i Lincoln klasse, en dyr vogn, som indkøbstilladelserne neppe har givet lov til.
Fandt et avis foto fra 1950 af den rigtige virkelige Ford V8 københavner Taxi med skilt på bagdøren. Afviservingerne er højt placeret over “klodserne” for i Danmark var vi endnu ikke helt sikre på at det der moderne blinklys var helt så trafiksikkert som retningsvisere. Det skulle vi først lige undersøge i nogen år.
http://www.coneliand.dk/Danmarks%20aeldste%20forretninger/DAEF%20500-599/Side_594_Droske_centralen_taxa.htmlAttachments:
Jeg mener da at campingvognen, om ikke hver gang, så hver anden gang er forsynet med een lygte i hver side i farven gul eller rød. Jeg kan se du har moderniseret med blinklygter,- Meget moderne uha uha uha 😉
Nej jeg har ikke styr på noget…. Jeg ved det fx ikke, har aldrig set en rigtigt, så jeg vil da gerne have lidt flere fotos og også mål af ovnen.
Ja BADGE den må nok minde om en kapsel uden rynker, ellers kan den ikke slippe værktøjet.Det er dog nok ikke meget, for så vil den ikke sidde til på “ovnen” og barne finger vil skære sig på kanterne, hvilket IKKE er Tekno agtigt.
Har man en drejebænk ved hånden og lidt forskelligt jern så er det ikke det helt store at lave et værktøj. Man kan også lave noget simpelt af træ, men det vil nok ikke holde til mere end 2-6 stk.låg. Jeg vil tro der er en svag bue på fladen.
Man skal nok ikke slå formeget men trykke top/bund ud fx med skruestikken. Det er blikkenslager arbejde 😉 vi går i AS.fodspor.
Jeg kan sige at blik fra gamle magnet opslagstavler er udemærket at bruge. Det er relativt blødt, og tåler at bøje i alle retninger som bil plade. Har brugt det tidl. til en flytte kasse bil ombygning, og til div. Mini Dodge lad, og side fjelle til tiplad, ØL bil lad toppe osv.Hey Den er jeg da med på.
Troede det var blik det hele ?Et mål er alså selve ovnen -Ø- og længden. og så bund og låg højden og evt. om de er buet. Tænkte på at lave et værktøj til at banke dem i form med. Det burde da kunne laves ?
Vil da gerne se sådan en generator fra alle sider, er det ikke blik ?
Attachments:
Hæ HÆ — tror det sværeste er at skære de små tingester ud. Bruger man papir skal man huske at det har en tykkelse. Det har et overførings mærke ikke i samme grad, men så er papir og lak mere bekosteligt og skal nok bestilles hjem fra en model hobby bix et sted.
Man kan jo vælge at indsætte en tekstbox i et dokument. Den kan man fx. farve gul. Man kan så vælge en mindre tekstbox og gøre den blå. Så kan man vælge endnu en box men undlade at farve den, Her kan man så skrive et nummer og så sætte det hele sammen. Man kan vidst også finde en ramme man kan vælge farve til. jeg ved ikke hvad tekst type/navn der bruges til nr. plader ? Men det kan man nok heller ikke se på de små plader.et par links. Det sidste skulle vise størrelser.
Går man ind på nettet og tyver en fin plade, ud i et dokument. Så kan man jo sætte et nyt nr ind. Det nemmeste er så at printe den ud. Scanne printet ind igen som et foto. Sætte det ind i et nyt dokument og skalere selve nr. plade billedet til fx. 10 mm langt og 2,4 mm højt = 1:50 hvid nr. pl. også printe det ud igen.
Men det kan være lidt svært for nogen printere at skrive de meget små tal, men der er ikke andet for end at prøve. det kan også være at papiret ikke er egnet. Men de moderne alm kopipapir bør dog fungere, det har jeg brugt i eksemplet.At mit sidste foto er lidt uldent er fordi jeg har formindsket et foto alt for meget. selve printet står ok fint.
Hilsen Hans JørgenJeg er sku da ikke PC nørd !— Jeg er Smed 😉
Nu har jeg prøvet med EU plader—– Man kan se der er noget i det blå men man kan ikke se hvad. synes heller ikke det gule bliver verdens mester. men der er sansynligvis nogle triks jeg kan bruge ? det skal jeg lige lure lidt på…Jeg tror dog ikke jeg kan få noget fornuftigt frem i det blå det er for småt, men jeg kan godt lave dem i tre farver. DU MÅ SELV SKÆRE DEM UD FOR DE ER SMÅ — Skala skal jeg lige have også —Jeg vil helst have et godt foto af nummeret. Jeg kan fjerne baggrunden fra tallene og overføre dem på en anden baggrund. Det er et HE—- At nørde med hvert enkelt tal, og bogstav.
For andre interesserede :
Find en nr. plade på nettet eller et godt foto. I fotoprogrammet Beskæres billedet så der kun ses selve nr.pladen. Sæt den ind i et skrive program og vælg størrelsen og print den ud.Jeg har gjort :
Fundet en EU papegøje. Fjernet nummeret. Fundet en anden plade og beskåret den så jeg kun har nummeret. Fjernet dette nummers baggrund. Sat nummeret over på min EU papegøje plade.
For at gøre det så papegøjen kan printes ud har jeg taget er foto af skærmen. Beskåret det i foto programmet, sat dette foto ind i skrive programmet og formindsket billedet til 1 cm. i lgd. og 2,4 mm i højden svarende til skala 1:50 = Tekno lastbil.DET BLIVET LANGT BEDRE HVIS MAN PRINTER UD, OG SCANNER BILLEDET IND IGEN FREM FOR AT FOTOGRAFERE SKÆRMEN. Min scanner virker imidlertid ikke sammen med mit nye styresystem pt.OG det er fordi jeg ikke er computernørd 😉
Man kan også konstruere hver enkelt nr. pl afhengig af det skrive program man har på computeren. Kvaliteten af udskriften er afhengig af printeren.
Jeg har :
Computer : I MAC 24″ fra 2008 med standard programmer opdateret i år med OS X El Capitan.
Købe program : Word for MAC — skrive program fra 2007 men opdateret løbende.
Printer : blæk printer, Canon IX 6550 der tager op til A3 print. en udemærket maskine til prisen omkring 800 kr.for små 6 år siden. Med A3 papir og en plastik laminering, fixer man lige nogen dækservietter med tidens blomster eller Teknobiler på 😉Flemming du mailer da lige nr. til mig… men aller helst et foto af en plade så jeg kan snuppe tallene der fra …
Så skal jeg gøre forsøgetBillederne skulle vise hvad jeg lige har gjort fra 1-12
Hvad tænker du på ?
Som klistermærker kan du selv printe dem ud. Du skal lige have mål på højde og længde. Så kan man finde dem på nettet, gemme dem i et dokument som et billede der kan printes ud. I dokumentet kan man jo bestemme størrelsen, og så er det bare at printe, skære og lime på.
Man kan fint bruge noget tyndt blankt foto papir fx. Man skal helst anvende et fotopapir fordi de gengiver detaljer bedst uanset om der skal være mat, halvmat eller blankt.
Man kan bruge label papir der jo har lim på bagsiden. Limen holder bare ikke så godt. Øver man sig lidt, så det kommer til at passe til printeren man har, så kan man bruge de blanke label´s der findes på små ark. Så kan man printe nogen fine blanke klistermærker, men de skal ligge og tørre lidt inden man kan arbejde med dem.
Skal det være overføringsmærker så skal man have noget specielt papir der egner sig til enten laser,- eller blæk printer, og noget lak til det også, Det løber op i pris.Hilsen Hans Jørgen
Det er ikke et betændt emne. Det er et godt emne at tage op. Det giver anledning til gode diskutioner, og menings udvekslinger. Det er vel også det et forum er til/kan bruges til.
Tekno tog en flok forældede modeller og fjernede Tekno navnet fra bunden på dem pr. 1/1-1969. Disse modeller blev efterfølgende samlet uden for huset, men de blev solgt af Tekno, fra 1/3-1969. Modellerne er formodentligt solgt på denne måde frem til 1972, hvor den sidste Herbie også ruller af samlebåndet.
Her efter er der samlet biler af div. stumper og reservedele. De fleste nok indtil 1974, og efterfølgende er der sporadisk dukket en serie op hist og pist – Vi snakker VW boble, MG-A, Volvo 544, Sport og Amazon, Lincoln SaaB 96 der iøvrigt ikke er så sjælden som nogen gør den til.
Lovgivningen vedr. legetøj til børn mener jeg afgjort er fornyet i 1980 gældende for EU. Dermed bør det være slut med legetøjs biler der har dele der kan falde af, eller knække og sluges af små børn. I den forbindelse stopper Dalia med alle Tekno bilerne. Tekno NL fortsætter med lastbilerne, men stopper legetøjs fremstillingen og går over til samler modeller. Samme biler, blot et ældre publikum.
At det er VW boblen der oftest ses er fordi det er den folk vil ha´ den gang, som nu. Og det er det der sætter prisen. Tekno samlere, Herbie, Du-Du samlere. fordi de selv, eller forældrene, havde en, eller fordi den er sød. I forhold til udbudet er der mange kunder, på verdens plan.Peters Bobler er fra Magasin og må være noget af det aller sidste. Da Magasin var færdige med at sælge Tekno VW´r så fik de nogen fra Metosul. De lignede mest nogen ommøblerede Dinky modeller fra 1950´rne, og undertegnede købte selv, personligt sådan en i Magasin i Rødovre Centrum.Det har været omkring 1980. Modsat Tekno modellerne, var Metosul modellerne uden dele der kunne falde af, eller knække og være farlige at sluge for små børn.
Vi er således ude i at en Original, uoriginal Tekno bil bør være fra før 1981. Alså dd. 36 år gammel, og ikke fra i går. Kender man sine Tekno biler vil de fleste samlere vidst kunne se om modeller er fra “Tekno tiden” eller efter. Det er måden modellen er samlet og malet på, akslerne osv. Nogen er malet for dårligt, nogen for godt. Nitterne er skæve. Akslerne for lange og hovederne skarpe i kanten osv. osv.
Samler eller renovere jeg en Tekno bil i dag kan den vel komme op på hylden ved siden af ATLAS Dinky modellerne som en replika, hvis man synes det navn er pænere end scratsbuild.
Hedegaard har lagt ud med at mene at alle Tekno biler uden Tekno navnet i bunden er uoriginale.
Men en SaaB uden Tekno navnet mener man er sjælden og derfor mange penge værd ? Jeg har 3. Og det er helt tilfældigt, de er kommet med i stor køb.
Vectis mener at alle VW bobler, med eller uden Tekno navnet i bunden, er originale. De mener også at uanset hjul type, og navn, skal de komme i helt lukkede papæsker ? og så er de alle sammen fra 1958 skriver de ! ?
Matchbox blev lavet i England. De blev købt af Mattel. Nu bliver de lavet i Kina. Men det er vel stadig væk Matchbox ?
Dinky er Engelsk. De er oprindeligt framstillet af Hornby som tilbehør til Modeltog. MEN rigtigt mange Dinky biler er fra Frankrig. De er vel stadig væk Dinky ? Dem Atlas laver i dag kaldes replica.
For at skille skidt fra kanel skal der oplysninger til. Dem skal vi komme med til overflod både her, og under MS Super´s Ferari oplæg. Forresten også een af dem, med og uden, Tekno navn 😉
Den manglede lidt Tekno kvalitet med de der “flyvende” plastik kofangere. Men så har den et lille håndtag inde på instrumentbordet, næsten som den rigtige, til at åbne forklappen med. Så kom der alligevel noget Tekno kvalitet ind i bilen. 😉
