Forum Replies Created
- Indlæg
Nå så mangles en gammel kogeplade—- Den kan nemt nok rettes op. Hold på dørpladen med en papegøjetang/vandpumpetang. Hold vindues rammen på hovedet ned på kogepladen — Ikke klemme bare hold den ned på — Tag med en træ pind ind i rude hullet og tryk stille og roligt, rammen ned på plads igen — Sørg for det er varmt inden der rettes på rammen. OG alså stille og roligt ikke noget hastværk… Man kan også bruge en gamme el-loddekolbe, den bliver jo også varm bare langsommere vil jeg tro, og den skal holdes fast i fx. en skruestik, så man kan bruge dens sider som et varmt plan. Jeg tror faktisk det kan gøres uden at malingen skalder af…OG så skal der lige lidt super gele lim på til sidst i bagkanten.
Den er drilsk …
Rød, Hvid, Fløde, Koksgråmetallic, og så er der en lyseblå jeg kun har set på foto. Ved ikke om den er lyseblå, eller lyseblåmetallic. Hardtop- sort. Interiør- rødt eller hvidt. Rat- rødt eller hvidt.Nå Nå Nå — nu ikke åbne noget vis det ikke er nødvendigt. Jeg har i min tid leget en del med de omtalte SaaB modeller. Og den gang som nu, havde de et problem med affjedringen. Den kan ræddes ude fra, jeg har da ikke oplevet det anderledes — Kik artikler her, så teknik, og læs “Når saaben er skæv”
Overmaling kan måske tages med brun sæbe. Jeg har renset mange af den slaks. Sværest er når overmalingen er rød, og bilen er hvid. Jeg kan en del udenlandske ord lige efter hinanden, i den forbindelse. Men jeg har lykkes med det, men det tager lidt længere tid. 😉do you think I’m too hard? If we take the VOLVO 544 which this started with. It is actually Mint because the mistake it has came from the factory. Only the bumpers has suffered from time. But then it is surely also mint? or will it only be mint if the car was 100+ years old? It’s interesting to discuss, all have their own opinions. A new renovated car is Mint — but renovated. – Mint Box / Renovated, Reprobox ! The problem is that graduation is only about the vehicle’s condition, not its originality.
We have further a code modulation. Code 1 is the model as is, from the manufacturer. Code 2 is the same model, but with advertising from Toblerone fitted by the model manufacturer, or by Toblerone. Code 3 is the same model but with publicity mounted by another, without agreement with model maker, or perhaps by me. Then we have the Epoch which almost describes a model in the series. Then a Tekno VW 805 is Epoch 1. VW 819 without springs are Epoch 2 and with springs Epoch 3 and without the Tekno name it will be Epoch 4
It was just to ad, to the confusion. It all may relate to originals. Rebuilds and Scratch Builds.Kim BS – din Mustang svare jo forsåvit til min Austin. Alså renoveret. Jeg ved bare ikke om det er renoveret vis det nu var samme job der blev gjort med originale dele ? eller originale brugte dele ? Jeg er klar over at min Austin har skrammer. Men var den nu mint i alt ? Jeg lader den stå til eftertanke her.
Jeg synes jo det er et spændende emne, ikke mindst når det gælder Tekno, Vilmer, mf. Danske legetøjsbiler. Som de eneste findes der ikke en fortegnelse over, hvordan de SKAL se ud, hvilket giver frit spil for en del fuskere. Jeg kan i den forbindelse anbefale at man kikker på e-bay og vectis, der findes de. E-bay sælgere er private, og hos Victis er de ikke klogere for de har heller ikke en fortegnelse – den findes jo ikke.
Der er ingen i denne verden der har noget i mod opmalede og renoverede gamle legetøjsbiler, eller dem med nye, og/eller andre mærker.eller scratsbuild der oven i købet findes klubber for. Man skal blot ikke forvente at de repræsentere en særlig værdi i handel og vandel, men de skal formodentligt heller ikke sælges.( en del scratchbuild modeller er dog undtaget her for) Jeg kan kun svare for mig selv — Jeg har ingen interesse i at købe en renoveret model, fordi jeg selv kan renovere. Eneste undtagelser her for er fx. en skiftet siderude eller et monteret hjul, nye dæk o.lign. Som samler af legetøjsbiler er jeg sådan set slet ikke til mint box cellofan biler. De er ikke interessante i mine øjne, fordi jeg ikke kan tage dem ud af æsken —
Når nørderiet går over gevind får vi lister så lange at der grænser til vanvid… se link — klik Lesney superfast tag en vilkorlig model og klik ind på den, og downloade variant listen ved at klikke på “Variation listing (MS Word)
http://www.cfalkensteiner.com/Matchbox/Catalog/LS/LS01-39/LS01a/ChF-LS01a.htm
Og som Teknoib nok så fint skriver “alle kan lave en variant” Jeps men undersøges den grundigt, vil en fusker der er nittet sammen, sansynligvis blive afsløret. Og fordi de er meget grundige folk hos de andre ikke kun de Engelske men også de Tyske, Franske, Italienske mf. så er der svært at lave en fusker og det ikke, vil blive opdaget. Det gælder også for Hot Wheels. Og lige netop dem er der en masse ombygninger af, hvilket man kan se på You-tupe, hvor man ser hvordan det gøres. I teorien kan jeg male en Mercedes 230SL lyserød og sætte Dansk Sygeplejer logo på dørene, smide den hen af små stenene i indkørslen tre gange og lade den stå ude et halvt år. Så kan jeg skylle den i vand, og sælge den som en original og meget sjælden model. For det er en Tekno bil og der findes ikke en fortegnelse over varianter. Falsk eller sandt ? Den skal nok kunne sælges i USA, der ovre køber de lystig mega dyre Herbie Matchbox biler, der underligt nok er kommet mange af, det har der ellers ikke været før.
Man kan tage sin hobby der hen man vil, men man skal holde snot for sig og skidt for sig.Jeg vil overhovedet ikke blandes ind i priser. Men jeg ville nok vælge at bruge alle de fotos som salgs siden tillader, og nogen væsentligt bedre fotos. Gå ud i solen, brug blitz, find arkitekt lampen frem med 75 w. og brug en helt ensfarvet neutral baggrund der ikke forstyre. En grå karton, nede fra boghandleren til 8 kr er rigtig god. Kik på billederne og vær kritisk — Jeg kender ikke varen, Har aldrig set den. Og jeg kender ikke sælger. Stil så dig selv spørgsmålet: Kan jeg få svar på alle mine spørgsmål ved at se på billederne ? — Vis ikke,- så tag nogen nye fotos. En box har 4 sider og 2 ender, og der er noget i. Kan det alt sammen ses.En ordentlig bil koster 100%. en ordentlig box koster + 50% og Ordentlige billeder kan ligge 50% til prisen, sån ca. Solgt det rigtige sted ligger måske yderligere 50% til prisen. Er bilerne mint box så ville jeg ringe til Hans Hedegaard og høre hvad han kan. Det kan måske overraske. Frederiksberg auktionshus/Samlerbørsen. brug google.
Mvh Hans Jørgen
PS: Hans nye auktions katalog har 615 fotos, og tekno kommer først til sidst.Hej Kim BS — Fint sæt du lige fik der 😉 Har du lagt mærke til at når man trykke bilen ned foran, går et lille stempel op inde i bagagerummet, og lyfter klappen så man kan få fat i den… En lille corgi detalje. Lige som på Corgi Ghia modellen hvor reservehjulet gør det sammen.
Min den røde er skiftet ud, men næsehornet er mit eget gamle. Meget sjovt at Corgi leverede figure med til mange modeller.Det var 900 ccm fiat maskiner, 1200, 1500 og 17oo ccm VW/Porsche motore på Benzin siden. OG Diesel var 1,7 L Fiat maskiner. Men det behøver vi jo ikke skrive så meget om for det kan læses i Wikipedia
https://da.wikipedia.org/wiki/SEAT_IbizaJa – men i spil med polski fiat og lada og skoda, så er det den røde ibiza der er Fiat Ritmo baseret, delvist med VW motore. De efterfølgende kører på standard VW Polo platform lige som fx. Skoda Fabia, og kun med VW motore. (133 er jo den gamle Fiat 850, opdaterede model) Skal vi have dem alle sammen med så skal vi starte i 1950 tror jeg det var med en Fiat 1400 vidst.Tror ikke de havde en 1200, som fx. NSU kørte med.(Neckar/Jagst) — UHA hvor vi kommer rundt i en Seat historie —
Ja den har samme dreje system — ikke helt magen til, men samme princip, kan jeg huske fra en gang i 70´rne hvor jeg splittede begge to ad. Aksleerne er de samme, alm. standard corgi. Cambridgen har mini, imp, heinkel hjul. Boblen har det alm. Corgi hjul. Du kan jo måle aksel længden ved at stikke en tand,- eller tændstikke ind i hullet, og mærke af hvor den er uden for. Det er jo den afstand der skal ligges til, fra hjulet og ind i aksel hullet. Oprindeligt klemt fast, og der er et lille hul igennem, så brug super gel og kom lidt på hullets sider, med en tandstik. Husk lige at sætte et dæk på hjulet først, så der ikke skal brækkes i det bag efter.
Måske lige en der kan smide lidt benzin på bålet. Jeg investerede i en nydelig Austin Cambridge fra Corgi — Den var billig, rigtig billig — For den manglede en aksel stump og et hjul. Men som man kan se på billedet, så sidder selve styretøjet inde i bilen. I kassen med hjul var der en aksel men to små hjul på. Det er de helt små hjul der sidder på denne model. Det er en smal sag at klippe en aksel over og tilpassen den i længden, og lime den ind i hullet i bilen. Vupti det tog 10 min. at finde stumperne og til hjulet var monteret. Det er der ingen der kan se 😉
Attachments:
Hej : Jeg kom til at låne nogle Tekno bøger på biblioteket før jul. De er begge to i Tekno Bogen fra 1997 bagerst… Åben Thunderbird fra August 1956…. og hardtop modellen er senere, måske efter ide fra Poul Fjældgård, og formentligt fra 1958/59… Jeg formodet af reklamens forside billede er NYHEDEN… Når reklamen er foldet er Thunderbirden på forsiden.
Den virkelige Thunderbird blev solgt som concept bil på tegne bordet fra 1953, til levering 1954 i USA, med så stor succes, så de ikke kom til export før 1955.Yep men boret op fra 1200 til 1500 ccm… Og de kørte med Fiat 1,7 Diesel. Formentligt den samme jeg havde i min Lupo 1,7 SDI fra 2001.En virkeligt fin motor, helt vild smidig . Uden at bruge speederen, Kunne den starte i 4 uanset om trailerne var fyldt eller ej. Den gik lige knap 170 på toppen. og den skulle voldtages virkeligt groft for at bruge mere Diesel end 20 Km/L.
Nu nævnte jeg ikke Seat Ibiza. Men den er som du lader forstå, også Fiat baseret, men med VW motore og L-jetronic benzin indsprøjtning, der lige skulle træde sine børnesko i Ibiza, hvilket også havde lidt børne sygdomme, såvit jeg husker.
Mærkeligt med SaaB. de er altid blevet solgt nogen mærkelige steder. I Holbæk i et lille unseligt værksted det aldrig gjorde noget særligt væsen ud af sig. Ikke et sted man tænker man skal ind og købe en relativt dyr bil hos. Værkstedet har dog alligevel fungeret fra omkr. 1909 – 2013 men det er hverken blevet større eller mindre. Har set et gammelt billede fra 1909 og det ser lige sådan ud i dag, eneste forskel er bilerne i vinduet.Jeg mindes den som polski fiat — 125P men også som FSO Polda til sidst lige inden der kom en ny 5 dørs model. Lada, og Skoda var Porsche blandet ind i, som konstruktør af undervognene. Lada og Skoda var VW blandet ind i vedr. produktion og kvalitets sikring. Der var for meget Russisk mafia, så VW blev i Skoda som de endte med at overtage.Jeg mener at Fiat gik mere ind i Polda på et tidspunkt,men de glemte at modernisere det under skalden på bilen, der nu var en 30-40 år gammel konstruktion med en ny kasse. Jeg mener også at Fiat trak sig ud igen.
Jeg har arbejdet sammen med en der synes de var helt oki. Nemme at reparere, og billige at købe. I nogen år havde han er fejeblad, og bestilte ikke andet end at køre rundt med Polski´r, og reparere dem, købe dem og sælge dem igen. Men det siger måske også noget om kvaliteten 😉 Da det var slut med dem, begyndte han med brugte vaskemaskiner HAAAAA Og så det ik en gang lyv.Kommer tid kommer råd. I 1983 ca. købte jeg 3 stk. 1:43 russer Moskwitzer. En van, en station car og en sedan. Tror de kostede 12 kr eller der omkring pr. stk. hos Geppels legetøj i Nykøbing. De var virkeligt godt lavet, med en virkelig fin detalje ikke under Tekno, men lidt dårligt affjedrede. De var i to versioner hver. Standard og deluxe, men jeg købte som nævnt kun 3. De var også i flere farver. For et par år siden solgte jeg dem — Mint box — Og skal vi sige at 100 var lidt under det halve af hvad de blev budt op til pr. stk. Men det var også mint biler i mint box. Jeg ved jo ikke om det er samme modeller, alt stod på Rrussisk. Det var fine modeller ingen tivel om det.
Det kunne være interessant at vidde hvem der har fremstillet flyvemaskinen. Vi har alså en grossist der mod at distribuere et stykke legetøj, får sit navn i støbningen. Witrock gjore det samme.
Det er der ikke noget odiøst i, og i legetøjsbil sammenhænge kendes de engelske “morestone” og måske endnu bedre Moco der lancerede en stribe små biler under deres navn for disse biler “Matchbox” — a Moco Matchbox by Lesney — Men blue sun maskinen behøver sådan set ikke at være dansk. Jeg ved ikke hvor man skal kikke hen. Men GB eller USA, ville være oplagte steder. JMF – Jægerspris Maskin Fabrik, lavede mig bekendt kun en blik flyver og en støbt bil. BP- lavede heller ikke en flyver der kunne passe. Toby heller ikke. Jeg har imidlertid set nogle røde flyvemaskiner der lignede Tekno´s men de var uden navn, Og en rød racer der kunne ligne en BP, men også den uden navn.De lå sammen med nogle i samme farve røde BP, ford V8 3 window coupé. Dansk Metal og Autoinduskri lavede mig bekendt kun Joker bilen.Jeg er ude i nogen med at udelukke forskellige producenter. Pilot lavede også flyvere men de var rigtigt meget mindre.Birk/Metallo havde to men andre flyvere. Molberg havde en helikopter. MICRO ? Stjerne ?Fejlen er sket under samling af bilen. Nitte maskinen har lavet ridsen. Eller har nitten været skåret af ? Jeg kan ikke se det på billederne. Men kofangeren ser gammel ud, så den har nok ikke været åbnet. Man må jo vurdere tingen når man sidder med den i hånden. ER DET SANSYNLIGT AT DEN HAR VÆRET ÅBNET FOR AT SKIFTE DELE UD ? Det er jo nogen sjældent fine plastik hjul den har på, så den er sikkert iorden. Plastik hjulene havde det med at knække så pas godt på dem. Hjulene bestemmer alderen så den må være fra omkr. 1966-68 begge år incl.Jeg er ikke helt sikker på hvor når de begyndte med de hjul Men bilen gik i blisterpack i 69 sammen med en flok andre, med Mustang hjul.
Attachments:
Teknib – Fransk Dinky har forts. med legetøjs fremstilling under krigen, kan jeg forstå.
Märklin selv fik forbud mod legetøjsfremstilling, selv om at Hrr Göring var en sand entusiast ud i modeltog, og havde et kæmpe, kæmpe Märklin anlæg på loftet, senere i kælderen, på Carinhall der iøvrigt var opkaldt efter hans svensk fødte, og døde første hustru.
Det er sammenfaldende med Märklin´s legetøjs fabrikations ophør i 1939, OG Tekno´s opstart af støbte ting,i 1940, bla. de blå støbte maskiner som ventilator, og bænksliber. Blik rundsaven der havde et grønt Märklin gulv får et mørkeblåt gulv med TEKNO præget i, med flere ting.Hvad så her ?
Attachments:
Op til jul 2015 lånte jeg nogle bøger på biblioteker af Hans Hegegaard/Dorte Johansen. Den ene der lød navnet Danske Modelbiler, og en anden World guide model cars “glemte” nogle navne, eller man holdt sig nogenlunde til skala 1:43 i det omfang man synes passende. Jeg har derfor gravet i egne arkiver, og søgt højt og lavt efter svar på nogen af mine spørgsmål. — BLUE SUN — er imidlertid lidt svær der står ikke meget om dem.De er dog ikke en produktions virksomhed, men udelukkende en grossistvirksomhed. De har så på meget få ting sat deres eget navn. Jeg har kun kunnet finde omtalte flyver, og en Ford V8 3 window coupé, som rigtigt mange har fremstillet.
Dette fandt jeg ud af :
Blue Sun
Virksomheden begyndte i 1870, stiftet af Hartvig Samsons som et firma for sytråd og galanteri mv. Virksomheden ændrede sig til , Galanteri og legetøj engros, og var som sådan ikke en produktions virksomhed. Virksomheden startede i Niels Hemmingsens gade nr. 32
Virksomheden overtages af Christian Christiansen Bærentz, og Viktor Hugo Haugaard i 1912.
Eigil Haugaard (søn af VHH) bliver medindehaver i 1937 og overtager efterfølgende forretningen.
Haugaard var næstformand i Galanteri og Legetøjs forhandler foreningen. Formand for samme forening var Andreas Siegumfeldt (Tekno)
Virksomheden har 75 års jubilæum i 1945
Det menes at firmaets sidste navn er Haugaard Toys,fmtl Jægersborg Alle i Kbh. (krak år 1950)
Legetøjet har bla. omfattet en flyvende fæstning – Boing17G, metalstøbt og større end Tekno modellerne. Her ud over en mekanisk Ford V8 af bakelit. Begge var i forskellige farver. Hvor i det mekaniske består ved jeg ikke, men det er sandsynligvis en medløbs motor/svinghjulsmotor.
Det har mig ikke pt. været muligt at identificere andet legetøj med navnet Blue Sun. – H.J.W. 2015Attachments:
Ja en dårlig reno. sælges for flere tusinde kroner. Som vi begge nævner fordi ingen alarm klokker ringer hos køber. OG hvordan kan de også ringe vis køber ikke kender til en original model. Og hvordan skal køber komme til at kende en original model, når den ikke er beskrevet nogen steder ? Vi kan jo blive ved, men det ender ved vores eget skrive bord. Enten kan man banlyse renoveringer og reservedele konsekvent. Det er nemmest. Eller man kan sætte sig for at beskrive originalerne. Der er mest korrekt, og sværest.
Sad netop at rodede med små HO plastik biler, busser og huse fra mindre kendte mærker som fx. Jean Höfler oma. Underligt nok kan man finde oplysninger om den slaks små lykkepose biler, og magarine figure på Tyske sider, så man kan bestemme hvor de kommer fra. Men en Tekno Marina ? eller et rugbrød ? Der er ikke rigtigt noget at hente nogen steder.og Tekno /Vilmer dodge/mini Dodge skal man kikke på en Fransk side for at få noget ordentlig vidden. Det er lidt sløjt faktisk. Det går helt galt for andre Danske mærker iøvrigt.Alså MINT betyder som ny, og det kniber måske lidt med foreste kofanger ? Jeg ved det ikke helt. Nu ender det op med billeder at 3 biler. Den første med plastik hjul, den næste med metal hjul og den sidste med Mustang hjul, vidt jeg kan se…. Den første ved jeg ikke om kan siges som MINT og det er umiddelbart foreste kofanger jeg hæfter mig ved. SÅ er der bagerste nitte, Den kunne ligne der har været åbnet op i bagenden ? Er bagerste kofanger flot og fin og nærmest ny ? hvor foreste kofanger er lidt slidt. Så er der noget galt. Er der lim rester under venstre forlygte ?
