Forum Replies Created
- Indlæg
This 1962/63 catalog — does it have images from previous catalog ? So for example. The VW 1200, Volvo amazon and 544 are actually previous models, which are most likely seen most clearly on the VW 1200 without the front indicators.
Why should Tekno use photos of real cars like VW 1500, DKW junior, Jaguar-E open, and Kadett in 1964-65-66 and 1968-69 catalogs ?
I have not seen the catalogs, I’m just wondering.
Ja det jeg mener er at, – Der behøver ikke at være mærker på – for at den er original. Og det er heller ikke KUN hammerlak, eller Hvid og Mørkeblå der er originalt, som du også viser Bertel.
Hov Hov Hov — Jeg har en som jeg fik i nok i 68-69.. Den er med tyrkisblå eller den lyseblå alm. lak roof som på trailer, på aller første foto i denne tråd. OG uden mærkning.. Alså en ren mellem/lyse blå roof.. Det er helt originalt på både bil og trailer.. Bilen var hvid/råhvid. begge dele ligger i rode skuffen hos mig og venter på tid, i værkstedet.
Alså — Roof i samme blå farve som undervogn og skærme — Roof uden mærkning, og bil råhvid — Det er originalt
Som foto viser så kom den ene blå roof på en rød defekt trailer og monteret som sættelad på en BP Volvo… Der er skrabet
i overmalingen så man kan se den blå farve.- Dette svar blev ændret 9 years, 3 months siden af
. - Dette svar blev ændret 9 years, 3 months siden af .
- Dette svar blev ændret 9 years, 3 months siden af .
Attachments:
Det var da nogen skiderrikker der kom på ubudent besøg der Ole. Men det var da en fin sæbekasse bil du havde der. Jeg havde en Go-cart med vippe frem og tilbage pedaler 😉
Henrik M. Nope – ingen 2cv i min samling før omkring 1970 en grå dinky. Dinky var ikke det helt stor hos mig — Det blev til, chevrolet pickup, Ford Transit Dunlop, Opel P2, VW 1600TL, Chevrolet impala, en Ford Escort police byggesæt der var en meget simpel fjeder løs tingest, og nævnte 2cv. De var i alle mulige størrelser som Matchbox, og det har altid iriteret mig. OGSÅ for Matchbox iøvrigt. At jeg kom til at samle på Matchbox var tilfældigt og de var billige, så muligheden for komplette serier var muligt 😉
Nu stod den gamle IMP for en større tur. Men dette plastik fjeder system knækker ofte også på mange andre Corgi modeller. Man kan ofte med lidt nørkleri lirke en tynd pianotråd ind bag et hjul og mase den ind under interiøret og ud over den anden hjulaksel også. Få kommer der affjedring både for og bag, og man skal gøre det i begge sider, eller kan modellen komme til at se lidt skæv ud.
mvh Hans JørgenTekno construction sets (like Meccano) It’s actually TRIX copy with three times as many holes as Meccano.
Subject. wood stuff etc. as you mention is in 1940 catalog. Doll furniture has the same no. as the cars from Langes toys. So I think Tekno have stopped these furniture from “T.H.Model furniture” in 1948/49. The numbering thus fits with the purchased goods
Tekno continued wooden items through the 1950’s and got a large production plant in Frederikssund, which probably was acquired by Brio.
When you look at old photos, you soe times see France things like “Safir” vintage cars in the background. And around 1960 has been a collaboration with Solido.
The Japanese connection sounds interesting. It must be started early. Before 1950. I have a spaceship –near mint box– with no. 418 which is the same no. As, barndoore VW “the red carpet”Hans Jørgen
Attachments:
Med Thunderbird modellen kan det jo skyldes at den model er fra FØR Tekno lavede campingvogne. Jeg har da iøvrigt mindst en med hul og krog ! ? Har da egentligt ikke tænkt over det.
Topless Tina med speed båd…..
men er det en Matchbox båd ? eller der Den anden en Matchbox båd ? hmmmmm.Nr. 9d regular wheels findes i mindst 6 versioner alle med hvidt eller gråt interiør og klare ruder. der findes en forproduktion med grønt dæk.
Nr 9a super fast er samme båd og trailer med super hjul. Men her findes båden i mindst 12 varianter med hvidt, sort, blåt eller gult dæk. Også den med klare vinduer.
Og så finder man sådan en sjælden grøn ting med rødt interiør. Der er 3 forskelle i forhold til Matchbox modellen se pilene på sidste foto.
Det er en ublu kopi. Min grønne båd er af ukendt oprindelse, men Spaniolerne var meget værre end Japanerne til at kopiere legetøjsbiler. Ikke kun Matchbox, men også mange andre. Playart modellen ligner Matchbox båden ude fra men har ingen stole.
På et Matchbox forum blev det oplyst at min båd skulle være en Playart. Det er det, som nævnt, imidlertid ikke. Båden er af ukendt oprindelse. Den findes i uåbnede pakker med altid uden navn, desvære.Når noget ikke går af, under brunsæbe processen, kan det nogen gange lykkes med det under varmt vand, og med en kniv — PAS PÅ IKKA AT SKADE DEN ORIGINALE LAK — eller når det hele er knas tørt, kan en tændstikke eller en tandstikker eller andet træ muligvis skrabe det overskydende overmaling af. En træpind vil nærmest aldrig skade original malingen.
mvh
Hans JørgenI think that Joal and Pilen as you mention is copied from Kirk models. But one must also note that it is the same real car reproduced, and assume that the models are relatively similar. But I have about 800 VW Beetles. It should be a collection of models in different sizes and color. But it is not just. The shape is reproduced in many different ways.
In photos you can see the screws in the bottom of Joal / Pilen, and that they are in different places. Mercedes 230SL you can see between the bumbers on the back.
A German collectors homepage of Mercedes 300SL. They describe, 300SL WALCO models where WALCO had to grind the Tekno name away before they sold the models. They believe it was in 1969-70.The model was incidentally also sold in KIRK box.
I have had little contact with any Spanish collectors who think that Dalia-Tekno models was 1974-82, but someone says 1980. Could be 1980 but the cars were still in stores in 1982 ?
Hans Jørgen
300sl link
At påstå at, Pilen og Joal modeller er de samme som Tekno/Kirk modellerne er direkte forkert. DE er KOPI biler, lige som derres Mercedes 230SL, 300SL og Jaguar-E. Der er ikke anvendt Tekno/Kirk værktøj til dem. De er skruet sammen, eller skruen er anderledes placeret og enkelt dele kan ikke ombyttes. De to virksomheder gjore det samme med Matchbox og Corgi mf. hvilket med al tydelighed fremgår af salgsbrochurene fra Joal og Pilen.
Dalia havde ejerskabet til modellen og værktøjet, og solgte iøvrigt bilen med “Tekno Denmark” stående i bunden, frem til 1982
Walco havde købt nogen biler men måtte stoppe salget af dem der stod KIRK i bunden af… Walco havde lavet det nummer allerede i 1969 med Mercedes 300SL hvor de måtte slibe Tekno navnet væk for at kunne sælge dem.
Alt afhængig af malingen der er malet med, så kan det nogen gange klares med nævnte metode hen over en fodboldkamp, hvis man er til det.
Gamle matchbox kan ikke li det. Der skal man være over modellen hele tiden ellers bliver den originale lak mat og udtørret.
Den hobby kommer man vidst ikke galt af sted med 😉 OG det meste kan klares ved et køkkenbord….Har en låne dreng. Låner ham når han ikke gider sin mor… OG nu han så 22 efterhånden, så det med låneriet er vidst ved at gå den anden vej. Jeg lånes hver gang der skal laves noget —- Han samler på film biler. Ikke gamle Corgi, men nye store nogen. Måske kan det være svært at hive nye generationer ind.
Da vi var drenge, var det lidt stort når mor, og far fik en ny bil, eller bare en bil måske. Det er siden gået hen og blevet en hverdags ting til brug og smid væk som et kølesab, og en vaskemaskine, og et komfur…. Min mor havde en moster med brændekomfur. Min mormor havde IS oven på køleskabet — Men Morfar havde 3 biler 😉 — Bedford A modellen (Lego bilen) VW pick-up, og Zephyr MK II… Min farmor havde to gasblus, og lejede en oven og en centrifuge nogen gange. Ellers var det grukeddel og håndvrider. TV havde de dog fået sidst i halvtredserne alle sammen. Der er sket noget siden dengang.
Der er ingen steder at gå hen hvor fx. gammelt legetøj tages særligt seriøst. Tror der ligger et mus. på falster ? ved ikke hvordan det er. Det i Christiansfeldt er sån lidt lalala. Har tænkt at man skulle oprette et andels museum. — Samlernes udstillings hal — Hvor der kunne arangeres vandre udstillinger af legetøj, modelbiler, kuglepenne, postkort, dukker, smølfer, reisler modeller osv. osv. Det kunne blive meget godt med noget ude legeplads der sponsorere, og noget Falck skunsprøjt, og Veteranbil/MC/Knallert/Cykel klubber på besøg osv. Den eneste måde at samle nyt blod på er vel at vise man eksistere på et seriøst plan.
mvh Hans Jørgen
Boblen havde også problemet på og 1962-66 hvor forklap håndtaget og dørhåndtagene var støbte. MEN det var nu Golf 2-3-4-5 Lupo, Polo og Transporter jeg tænkte på. bag klap håndtaget siver hvidt ud, og bobler op, på 98 %. Min Lupo fra 2001, og min fra 2001 og 11 år-300.000 km. gjodre det, der var ikke noget at gøre, Min GOLF fra 2002/3 gør lige det samme. Ja til værksteds timer kan det ikke betale sig at reparere noget. problemet på Golf´en mf. er at det angriber bag klappens galaniseringen, og sååå ruster det lige ved siden af håndtaget….. Så man skal holde det i ave, rundt om håndtaget.
PSN — Desvære er det ikke kun Tekno. Det er alle. Og for 8 år siden blev det opdaget i nogen helt nye dyre samler modeller. Det skyldes forkert legering, alså blanding af støbematerialet. Eller det skyldes urenheder i støbematerialet. Jeg har foto af og kasseret et par matchbox, og et lille søg på nettet viser også marklin, fleischmann og mange andre. Hoved sagligt er det mest i ting fra før 1955-60. Ældre ting kan blive sprøde som tyndt glas, og knække nemt. Det skyldes at man ikke vidste bedre vedr. støbematerialets blandingsforhold. Det bliver bare sådan med alderen, og er ikke pest. Zinkpest kan også skyldes iltning af ubehandlede overflader og det stoppes som Flemming nævner. Rens, vask og mal. Men eftermaling er jo bestemt ikke originalt. Men er der revnet i materialet — UD MED DET. Men tag og skrab i boblerne og se om der er hvidt pulver lign inden under, eller deformering, eller ujævnheder af overfladen.
Hæ Hæ — Har du aldrig kørt bag en 10 – 15 år gammel VW… Se håndtaget i bagklappen… De bobler hysterisk op alle sammen, og siver hvidt ud af dem… Der er ikke noget at gøre.. Har haft en Lupo og har nu en Golf. Man kan stoppet det et år eller to, og sååå slår boblerne ud igen. Googel på ordet og se skræmme billeder. Men det er jo heldigvis generelt få modeller man selv render ind i.Jeg har et forsøg kørende. Hvis jeg finder to fordøre, en bagklap og en måske en del til bagen der holdet baghjul og motor i de rigtige farver vil forsøget stoppe. Indtil da står modellen isoleret for sig selv, for at jeg kan se hvad der sker.. NU med foto her på siden og med dato på… Den har stået hos mig i 4 år og det bliver langsomt værre. NYE REVNER spendt på hvornår bagakslen smutter af… Man fornemmer det er i materialet ikke i overfladen. Problemet er at bussen er rigtigt flot, bortset fra en lille revne i toppen som ses på foto. og så den PEST i bag delen…
Attachments:
Ja alt er relativt. Men er den gal med støbe materialet, sådan som det er normalt, så hjælpe overflade behandlinger ikke i det lange løb.Detender med at krakelere under laklaget, og blive skørt som tyndt glas. Det kommer inde fra… Og er bilen iøvrigt pæn ville jeg afgjort vælge en anden bund. For det første er der absolut ingen grund til ligefremt at invitere pesten inden for, for det andet holder modellens verdi når bunden er ombyttet, frem for malet.
Den er ikke go — Det kan smitte hvor metal røre metal. Det har jeg set og oplevet og har billeder af.
Har læst vilde historier om at en pæn model er blevet angrebet af den der stor ved siden af ! ? Tror måske det er en historie. Men den bund der ville jeg nok tage af, og kassere. Vaske resten af og gemme det til dele, eller finde en anden bund.
Jeg har iøvrig en med lad sidevogn…. Modellen er magen til den fra Vilmer — Jeg har også sådan en i en anden farve — OG den findes også med sidevogn fra “Zinco” der også er dansk… Men her er den uden vindspejl, vises på boxen uden vindspejl…
Foto af en stjerne model — fra “danske modelbiler” og kaldes fejaktigt — vespa —
mvh
Hans JørgenAttachments:
Et foto lån fra nettet— hullerne i hver side på en lambretta er til luft… Italienske Buick huller ;-), men også en lille scooter motor skal have luft — En Lambretta havde motoren liggende foran baghjulet, og havde nogle køle riber foran på hver side. Og alså 4 huller bag i, sansynligvis for at sikre en luft gennemstrømning.
En Vespa have motoren bygget omkring baghjulet, med en sugende, kølepropel direkte ud i siden på motorskjoldet i højre side. Den sugede luften ind og under et skjold blæste køle luften om cylinder og topstykke. På den måde havde en Vespa et bagagerum i venstre side.
Attachments:
På nydansk er en ombygning scratch build, og det er ikke et nyt fænomen. En forsigtig en af slaksen kunne fx. være røde hjul på en Transit. Mercedesen kunne da godt være en original hvid udsat for det samme. Det ser ikke ud som om det er en ny ombygning fra forleden dag. Der er gammel gul snavs i kanterne. Er det et overføringsmærke på døren så ser det heller ikke nyt ud, der er guldnet i kanten. Er det et klistermærke er sagen anderledes, for så vil der være en farve forskel. Tror begge er en lokal Falck mands værk et sted fra.Og dem er der nok mange af fra de sidste 70 år.
- Dette svar blev ændret 9 years, 3 months siden af
