Forum Replies Created
- Indlæg
Kommentar til link med solgte biler —–
Den PINK beskrivelse lyder til dels plausibel
“modeller i unikke farver var jævnligt til salg på fabrikken, til de der arbejdede der”
Kunne måske også være arbejdere der selv lavede en anderledes bil i ny og næ, til lommen 😉 Det skete også hos Matchbox hvor det der er kendte varianter, som kun er lavet i et få tal, af ansatte.Jeg er altid mistroisk, når noget fremvises med små lak afslag, og fx. mærkerne intet fejler overhovedet. Kan man så sammenligne med tilsvarende modeller i tilsvaende fine stand, der på udsatte steder har små fejl i mærkerne. SÅ forstærkes min mistro. OG de gule er af typen — Kan det nu passe at mærkerne, modsat de biler de sidder på, er helt uberørte af tidens tand, og er de originale ? Hmmmmm Bilerne har dog de rigtige hjul.
Det er nok bare mig. For mange fuskere, gør at jeg konsekvent leger — find 5 fejl — når der er billeder af gamle legetøjsbiler, fra en tid hvor de fleste var legetøj, og de færeste var samlerobjekter. Men fine biler, og kun denPINK er i en farve der officielt, IKKE blev lavet en Corgi Mini i.
mvh Hans Jørgen
Campingvogn — Husker barndommens vej, hvor naboen skiftede Combi-Campén ud med en som han kaldte den — Sjampinsvogn — Det var den gang Toyota var noget nyt, og han havde købt en sort Crown der var brugt som demo vogn for kommende forhandlere, derfor havde bilen rattet i den forkerte side. Jeg mener iøvrigt at bilen siden hen er havnet på et museum, eller i Toyota´s danske gemmer.
Men det var Campingvognen. Jeg søger en stor plastik ting som den på foto Det står nok WADER i bunden. Den er nok omkring 17 cm. lang, og har en dør på den anden side, der kan åbne…. Jeg kunne være interesseret i sådan en hvis der er nogen der har en plysbamse@msn.com
Hilsen Hans Jørgen
Attachments:
Kim K.
Tror meget vel din historie nr. 2 kunne passe godt. De store havde ikke tid til at vente for længe på div. tilladelser. Bilerne skulle ud og tjene penge her og nu…. Matchbox har fx. en lille gul jeep model de kalder Field-Car— Det er sansynligvis en IH- Scout, men IH gav ikke tilladelse til brug af deres design og navn…. En Talbot van i Yesteryear serien med reklame for Lipton Tea, findes med to forskellige mærker. “Royal Crest” som de ikke måtte anvende. Det var givet til LIPTONS og ingen andre. Matchbox kaldte modellerne tilbage, men det blev ikke til noget, de var købt af samlere, der troede modellerne ville blive verdifulde en dag. Det andet mærke er anderledes og der står bla. “City Road” Mærkerne er stort set lige udbredte, og modellerne har derved samme verdi.
mvh Hans JørgenDodge, Buick, Chevrolet, Bedford, Opel Blitz, GMC — de er alle lavet i København, og er alle General-Motors biler.Til Politi og Redning mv.er det sikkert kun chassiser med motor hjælm der er leveret. Der nok nogen helt andre karretmagere der har fremstillet alt det der er bag forhjulene. Det kunne iøvrigt være interessant at grave lidt i.
Ja der er ingen tvivel om at Tekno forbilledet har været en som på dit foto.
Nå ok— vidste ikke at Zonen fik Triangel i 40.. Så løst på nettet at Falck havde triangel modeller fra 1942 på museum.( det kan udemærket være forkert noteret årstal, på nogen ferie fotos )
De gamle triangel er meget karakteristiske med lodrette køleribber delt i tre sæt. Motorhjælmen er således også hængslet på langs i hver side.Noget andet : Har sakset i et par net-billeder. Triangel front, til alment syn. Stigebilen (3), er af sidste type. Man kunne tænke sig at bilerne allerede var i Tekno tankerne under krigen. Materiale mangel til fremstilling af formene har stoppet udviklingen. De efterfølgende efterkrigs modeller er færdig gjort af en anden, og er væsentligt forenklet i designet i forhold til Tekno Ford V8 lastbilen. Men de går fint i tråd med Packard, Buick personvogn, Ford V8 Taxa. Men det var noget helt andet af mit “spin” der nok skal over i en anden tråd 😉
mvh Hans Jørgen
Yep — God beretning…. MEN det er en DODGE på billedet — Kendes på køleren og det står midt for ribberne over forskærmen. Den kunne til forveksling ligne Tekno modellen ellers. Jeg mener iøvrigt at Tekno modellen, om end noget løst fortolket, er en 1942 Triangel.
Motor historisk, kunne man måske få fat i Tyske GM motore, og Tyske Ford motore. Mener at Triangel brugte Engelske motore, og der har nok været sat en bremse i.
Hæ Hæ man kan jo læse det som man vil — 😉 Nej du skriver 1946-59… Der er noget kluder i Tekno bogen, vedr. årstal, og fakta hentet andre steder. Det er problemet med Tekno bogen bla. Det er det der viser at den er helt tilbage fra 2007 ! — Der er kommet væsentligt mere computer kraft over internettet siden. Det at søge oplysninger om dette og hint, er væsentligt nemmere i dag end det var i 2007… Ford V8 lastbil kom i 1939/40 med blik hjul. Packard kom i 1946 — Det står ikke i bogen — også med blik hjul.
Gummi var ikke frigivat til legetøj endnu…. Men allerede i 1947/48 kom der både Lange og tekno biler med gummidæk, Så modellen som sådan er nok ikke fra før 1947/48. — Men ja den ser godt ud også selv om at den måske er fra 1959 😉Der er kun sparsomme oplysninger om Designet på Triangel lastbilerne. Tekno versionerne, som virkelige biler, er med løse lygter på forskærmene. Samme model fortsætter men med forskærme der har integreret forlygterne i skærmene. Og jeg mener at Falck fik en af sidst nævnte leveret med stige i 1953
box
Attachments:
I know. Have had them … My Miraco just ran over the table edge once in a while anyway. And no there was no pullback motor, for it was first launched by Japanese TOMY in 1977 ….. I am quite sure that the other has a flywheel motor. Push it, for being able to run and press it down for being able to jump.I think also illustrated on the original box
Hmmm 1448 er vidst til politiet stadig væk —- K var københavn på bilerne. Senere fik man to bogstaver. Det er et lille Tekno spil med de der nr. plader — Alle sammen. Meget sjovt.
Jeg har læst historien om hvorfor navnet er “Black Maria” i USA. Her hjemme er navnet “salatfad” Som om den ligner det ! ? 😉
Den må forresten være fra 1948. Packard er fra 1947 og kom med blik hjul.Salatfad kommer af fransk og henviser til en trådkurv, man slynger vandet fra salat med. Slang udtrykket henviser til gitteret for vinduerne.
Iflg. Wikipedia :
Hestetrukken Politi vare vogn…. Salatfad… Ofte malet sort. Det var ikke de hurtigste vogne derfor i folkemunde mundert kaldet “Black Maria” der var en i 1826 i Harlem født sort vædeløbshest.mvh. Hans Jørgen
yep — Thought Tekno only had GYRO in production. Schuco also had the model as Examico. It is post-war Schuco models … Gyro — hold on the car press down and push, then release, after which the car will run and jump, I think. It is Schuco cars and believed to be very expensive for Tekno. I believe that German patents were suspended after IIWW and free for everyone to buy. But since it is Schuco post-war models, Tekno bought the rights of Schuco. Then they kept a possible, competitor out of the market. Tekno made licensed cars, and kept Schuco out of the market, just as with engineer sets which was Trix copies. but the world had become smaller and world trade, more efficient to the philosophy could hold in the long run
But – I have actually never understood what was so great about Schuco cars. They did not look like real cars. Mine ran off the edge of the table, although they should not. Gyro model soon stopped working, and those with winding, broken the spring … I also have some small Schucos like HotWsheels. Schuco models is actually not running very good ! But that’s probably just me who was demanding.
Foreste blink er heller ikke malet op… Nå! — Jeg synes nu ikke den er skæv, den kan jo i teorien være fra 1972/73. Der er forske på de eftersamlede. Jeg vile nok skyde din til omkring 1974+. De senere fra 1990+ er vildt flotte i lak og bund farve. Helt vildt bedre end de rigtige originale fra før 1969. Tror aldrig Tekno har lavet så fine modeller. man skal blot være klar over hvad man har/køber/sælger. Men der er der tråden knækker nogen gange, især for sælgere 😉 — Nu skal du jo blot jagte en vindues box med stempel, istedet for tryk 😉 Så får du en ener i samlingen. Og af de eftersamlede, er VW bobler med Volvo hjul sjældne, så der er endnu noget at gå efter……
is Tekno models not always GYRO ? — I think, after WWII tekno tried in several directions even to put TEKNO name on Japanese tin toys. Gyro was an expensive affair, I have read about it in Peter’s articles ?
Hans JørgenEr foreste bund nitte hel eller boret ud ?… Den er vel original nok, ud fra at fx. Mainhatdts maskinfabrik eller hvem der nu har samlet den, sådan set havde ret til at samle og sælge den. Men jeg vil væde på at den er fra efter 1972…. Bunden er da slet ikke malet hva ?
Og en sælger ! — hvor skulle han vide det fra ? han har jo ikke haft den siden 1972, og der er ingen andre steder end her, på dette forum, i hele verden hvor der står noget om det – undtagen på min nørde liste om VW 819a-b-c-d-e. Men den ser fin ud… Jeg har en fin vindues æske til sådan en — eftersamlet — Der er ikke trykt et nummer, men skævt, sjusket stemplet- VW polis.
Mustangen er da god nok. Og her kan man jo se hjulakslerne i forhold til dem på VW boblen…Hæ Hæ Har en lille bane fra bordet og ned med loop.. også de gamle gule… Jeg har kun Hot Weels VW modeller. Men er blevet lidt kræsen, så der kommer kun Bobler ind som nye, og andre luft VW´r tilfældigt. Min bedste var tilfældigvis en VW boble— Fra Faller — Den løber stadigt bedst selv nye Hot wheels kan ikke følge med. Jeg har aldrig haft andre end den ene Faller model. — med Fuchs fælge 😉
hilsen Hans Jørgen
Attachments:
VW boblen er der rigtigt mange af… OG DER KOMMER STADIG NOGEN — Gå på qxl eller fjæsbogens legetøjs side og se. Du kan endnu købe usamlede eksemplar, og lave din helt egen lyserøde blisterpack bil.
Blisterpack biler er fremstillet af TEKNO. lakeret og er klar til samling og de er alle med Mustang hjul,undtagen MG-A og Ferrari, der har trådegerhjul. Men for at spare på omkostningerne er modellerne sendt ud af Tekno fabrikken og samlet ude i byen. Den fest begyndte i 1969 og den er aller senest stoppet i 1972. Med det som udgangspunkt mener jeg det er direkte forkert at opfatte alle uden Tekno navnet i bunden, som værende Blister Pack modeller.
Som nævnt i tidligere indslag kan de eftersamlede spottes ved ringere finish, dårligere lak, sortbund, forlange hjul aksler. Det er sån de generelle ting, og gælder naturligvis alle dem uden Tekno navnet i bunden.Men det er ikke sikkert at alle har sort bund, eller for lange aksler. Men der er ofte en eller flere fejl i forhold til de “RIGTIGE” blister pack biler. Der nogen der har andre hjul,end de rigtige blisterpack biler, og de er med garanti fra efter 1972, og alså slet ikke leveret i en blisterpack. Men er det fordi der er for svært at se hvad der er fra før 1972 og hvad der er fra efter 1972, ja så bliver alt uden Tekno navnet jo til blisterpack modeller. Og dermed bliver en 1982 Dalia Lincoln med Teknonavn i bunden og Mustang hjul, naturligvis også til en “ægte” Tekno model. Det samme gør sig sikkert gældende med et utal Mercedes 280SL modeller også fra Dalia. Og der er flere der fra.
Nu er det imidlertid sådan at der er flere der vil købe en VW boble, end der er købere til en Saab 96 eller en Volvo 544/Amazon eller p1800,mf. Derfor har VW modellen været genstand for et mangeårigt eftersamleri, som endnu foregår. Disse biler er solgte i Udstillingsæsker med forskellig artede tryk eller stempler på endeflapperne. De kan også være solgte i den gamle papæske fra 1962-66, eller de er solgte uden æsker.
Hedegård nævnte i en TV udsendelse at Saab 96 var ekstrem sjælden… Jeg har to. 3 VW 1500 ingen MG, Lincoln, Taunus, 544, P1800, men 2 Amazon. Men jeg har heller aldrig gået efter disse modeller. De er først blevet spændende for mig de sidste par år, netop fordi der har været lavet mange fusker biler. Mange sælgere går rundt og opfatter modellerne som TEKNO biler ! Men er de nu også det ?
Der er delte meninger om emnet. Men som samler mener jeg afgjort man bør skelne mellem modeller fra før, og efter 1972, hvis man kan. Og det er i den forbindelse nok VW boblen der er vanskeligst, mest fordi de fleste VIL ha´at det er Tekno biler. Og der er nok også fremstillet flest af den efter 1972.Men deler vi ikke op kommer vi ud i diskussioner om hvad der er originalt eller IKKE. Er en Mainhardts VW lige så ægte som en 1970 blisterpack model ? ——-
Hilsen
Hans JørgenJa — Det er de store du har fat i der Bertel… Hot Wheels var først med de små letlebøs hjul, og ejes af Mattel — dem med Barbie — Super fast er Matchox de små. Super kings, Battle kings. Spees kings er Matchbox de store. Whizz Wheels er store Corgi, eller Corgi Juniors som er de små Corgi. Tror egentligt det hele ejes af Mattel i dag, og fremstilles i Asien på store fabrikker der producere til alle i hele verden men blot sætter forskellige navne i bunden.
Et eksempel kunne være Hongwell… De sælger modeller under eget navn. De har også et eget mærke de anvender når det skal være finere — Cararama, så er samme modeller lidt dyre. Så sælger de, de helt samme modeller til Schuco, som sælger modellerne rigtigt dyrt. Men er man ikke så kræsen så findes de helt samme modeller uden navn i bunden for 10 penge i Tigeren, og også som nøglevedhæng. Det er utroligt hvad et lille navn i en plastik bund på en legetøjsbil kan gøre ved “samler” værdien 😉Ja det er en god side — Jeg har kun 9 pt.alle VW bobler.OG det passer ikke men jeg har kun talt de 9 VW-bobler. De andre er også VW biler. Tror rugbrød, måske et par andre luft VW´r. Den ene fik jeg i 1969.. se foto endnu med badge, og chevron tilbehørs klistermærke.
Attachments:
Vi skal al tid sørge for at dele den Mercedes sportsvogn op i de rigtige betegnelser. 230SL var den første. Der blev originalt fremstillet rigtigt mange af dem. Den udgik og ind kom 250SL i under et år. SÅ kom 280SL. Den findes også med KIRK bund. Den blev solgt til Spanske Dalia der fremstillede den med Tekno navn i bunden frem til 1982… Man kan bare ikke ser forskel. Men nogen har lidt dårligere finish end andre, så måske de lidt dårligere er fra Spanien…. Jeg tror derfor ikke at der er nogen eftersamlede 230SL og 250SL….Eneste sted hvor betegnelsen 230SL er på samtlige modeller er — Inde midt på instrumentbordet (der hvor en radio ellers ville sidde) Der står 230SL på ALLE.. Og så skal man have to lupe for at se det 😉 Det havde ellers været interessant om der var ændringer der, så man kunne sortere skidt fra kanel —
Jeg har en VW boble, SAS model i rød med blåt tagblink uden sokkel, og trådeger hjul. Bunden er koksgrå hammerlak i dårlig kvalitet. Og den røde farve synes selv at falde af —-
Bertel det med nitterne ses også på andre som jeg nævnede. På youtupe kan man vidst se hvordan man gjore hos Matchbox og Corgi. Jeg har bla. nogen Matchbox med farve på nitterne, men ikke så pænt som viste.
Jeg har før set malede nitter — måske knapt så pænt — men med farve på. ved egentligt ikke hvordan det lader sig gøre. Mener nitte værktøjet er en roderende dorn der trykkes ned over en tap.. Men jeg har set noget lignende før og ikke kun på Tekno. At nitterne er blevet malet er nok en fejl helt fra starten. Bilerne blev jo ikke malet indv./neden under.
mvh Hans JørgenHer var den så — https://www.teknosamleren.dk/zinkpest/ —
Men prøv at google ordet samme navn på tysk og engelsk…Så der kommer mange svar og billederDet er hvis der komme ilt til det støbte materiale… Cortenstål kendes fra skorstene, Farum midtpunkt mv. Det ruster i overfladen ca. 1 mm. Den rustne overflade er efterfølgende beskyttende over for yderligere korrosion. Det svarer til det grønne ir, lag på kobber tage eller messing og Bornze mv.. Bly og Zink og den Zink legering, Zamak, små biler er støbt af, får en mørk og mat lidt fedtet overflade der har samme virkning. MEN— det kan gå galt og udvikle sig til zink-pest. Det vil i dette tilfælled være påvirkningen af Ilt på et ubehandlet sted der er skylden… Det hindres hvis man sørger for at overfladebehandle. Skyldes det et lille lak afslag ellign, kan den alså ræddes…. MEN ER DET URENHEDER I STØBEMATERIALET så er der ikke noget at gøre. Så kommer skaden inde fra. Alså fra materialet, og den kan ikke reddes. Men den skade der er på din bil er meget lille. Jeg ville dog tjekke den indv…… Et godt ex. er denne VW-KDF wagen fra 1938… Den er helt slut.. Bunden af blik og hjulene var ok, så manden kunne redde en anden til sin samling.
Noget andet er støbematerialet — det gamle og alså gældende for Tekobiler nok før 1953. Det kan blive skørt som glas og kan springe lige sådan når det stødes eller ryger på gulvet, så håndter de gamle biler med forsigtighed.- Dette svar blev ændret 9 years, 5 months siden af
. - Dette svar blev ændret 9 years, 5 months siden af .
Attachments:
Var der ikke noget om det mellem artiklerne ?
Det er en meget lille skade… Men den ser desvære ud som om den kommer inde fra… Jeg ville skille bilen ad og se hvordan bunden ellers ser ud indv.. Er der skader indv… Ser det ud som om der er begyndende krakeleringer indv. hvor der ikke er malet, så må bunden ud desvære…. Ellers ville jeg børste af med en tandbørste og give stedet noget Gunoli, og også indv. på bunden for at lukke af for ilt tilgang… Man kan begynde med svovlsyre og udvanding osv. men det ville jeg ikke begynde på, så hellere stille og roligt lede efter en ny bund…Har bunden skader indv, så skal den aldrig på igen.. Det smiter nemlig. Havde en lille brand bil fra Matchbox men pest i karrossen. Det havde smittet til bunden ved det ene baghjul…Har en fin som ny 55 år gammel Märklin togvogn… Den måtte have nye hjul, da de gamle hjul havde zink-pest i alle stadier fra hvid overflade til begyndende krakeleringer til noget man kunne knække mellem fingerne.. Har evt. skrevet lidt om det på min side.
