Forum Replies Created
- Indlæg
Hej Leif :
Tekno ferguson modellen kom i 1950 og den var grå. Jeg har grå modeller og de er ikke røde inden under. Massey-Ferguson kommer som du ved af en fusionering af de to virksomheder i 1953. Massy-harris var rød, og da den grå Ferguson kom i en ny model blev den officielt rød mig bekendt.Tekno modellen har kun ændret farve ikke andet 1950 – 1958. Da man gik fra grå til rød hos Tekno har man slidt gamle allerede grå malede dele op. Den røde farve har været mere børne tiltalende, så det har sikkert været fornuftigt at ændre farve.
Mig bekendt kom den grå Ferguson allerede i 1936. Ferguson og Massey-Harris gik sammen i 1953. Måske den gamle blev rød i USA ? jeg har set enkelte gamle røde, men de kan være malet om? Den gamle grå stoppede prod af i 1955 usa, og 56 i England og blev til 35 modellen. Den har sikkert været rød i USA og Grå i England.
( Ford beg- i 1939 og forts. til 1947 med Ford Ferguson modellen. Den er grå, grå/rød og er set i blå.) gule traktore er industri maskiner beregnet til intern transport, eller fejekost olign.
Tekno Ferguson modellen er ikke god i designet. Men der er der ikke nogen af Teknos støbte biler der er før 1955. Lige med undtagelse af Ford V8 lastbilen, der faktisk ligner oki godt en 3-4 tons bil, MG tc, og Triumph går også an.Men det var jo legetøj og som sådan ikke med ringere design end mange andre, langt op i tredserne.
Den rust farvede du nævner. Dem kører der stadig en del af, men de hænger oftest sammen med en lige så gammel vogn, der for det meste er grønlig. De køre med halm, hø og juletræer har jeg set. Det er da meget godt efter 60+ år i arbejde. Forresten står der en endnu mere rust farvet grønthøster på marken tæt ved mig. Dens ven er en ferguson i samme farve en gang om året 😉 De ligner ikke noget der virker men de køre hver år.
Mvh Hans JørgenHej MS Super
Jeg havde overset ordet DEN i din tekst. Jeg kan saktens maile den. Men Den kan trækkes ud på skrivebordet, og gemmes i et dokument, i næsten den størrelse man ønsker under A3 størelse.
mvh Hans JørgenHej MSsuper
EN VW TYPE OVERSIGT !!!!!! — Uha uha uha tror jeg har omkr. 1m. vw bøger + alt det løse, i reolen, og hvad tror du der ikke eksistere 😉 Og sådan en liste findes heller ikke på nettet. Meeeen så er det godt at jeg er ved at lave en. Mangle at kordinere den med listen jeg sendte med her sidst Når det er gjort dækker listen samtlige af Porsche´s VW typer fra 1932 – 1946/47 med billeder. Mangler dog eet foto af en type 92.som er en sejlende sedan. Listen omfatter pt. ca. 50 forskellige biler, og omkr. 10 forskellige tilbehør, som gasgenerator, invalide bil udstyr, forstærket bag og krog til Kübelwagen ( den fik først trækkrog i 1944 ) osv. er ved at lave en side, men der er lang vej med den.
Jeg vender tilbage
Hilsen
Hans Jørgen
https://sites.google.com/site/wagnersvwmuseum/Hej :
Tror det var Teknoib der på et tidspunkt nævnte noget om en VW som Englænderne fremstillede efter 1945 Jeg har ryddet lidt op i min samling, og fik bladret i en bog. Der var lige en liste med div. engelske modeller. Dem med typ 82 chassis er ekstre højbenede. De havde været på banen som sedan biler tidligere. Tror Det er jo eentligt tidlige BAHA eller BAJA modeller. Tror egentligt alle obyggede versioner der er set senere op gennem halvtredserne og tredserne og vidre frem, i grunden faktisk har været fremstillet ivognens første 10 årige leve tid. Sender lige listen med.
Hilsen
Hans JørgenAttachments:
Hej :
Jeg står af ved Hollændere. Tror jeg har en trailer et sted. Men vi blev da vidst ikke færdige med kranbilen ! ? Var der ikke noget med årstal på hjul og noget med tekst kombinationer der stadig mangler svar eller tanker — brainstorm —
hilsen
Hans jørgenHej. Jeg har fundet en gammel brochure på nettet.
En Ford D800 har et førehus med en Max. bredde på 2260,6 mm. Dette mål er fra yderste skærmkant i begge sider.
2260,6 : 43,5 = 51,97 (52) mm = Tekno Jeg har ikke lige matchbox modellen ved hånden men den ligner noget der er omkr. 1:60 eller 1:64 eller i det nabolag.
Hilsen Hans JørgenAttachments:
Hej Bjergsamler :
Fine sager der —-
Wiking: Mercedes, Dkw, Opel Olympia van, Opel Kapitän kom først. Det har åbenbart været populære modeller den gang — Tekno modellerne er meget tæt på, men det er jo også samme bil modeller. Der er forskelle, bla. nederste køler ribbe og foreste nummerplade afmærkning.
Der skete meget den gang. Men det er da lidt tanke vækkende at Tekno havde messing farvede plastik hjul—- Pilot havde messingfarvede metal hjul —- Og brugte Wiking forme —-
Hilsen Hans JørgenHej Alle — For at opsume — Jeg kan forstå at modeller med kapsel hjul er uden tagblink, dog med trompet metal lygte og åbne håndtag bag på…fra 1958 … Samme model får 10 møtrik hjul omkr. 1962 og sansynligvis også tagblink med sokkel…. omkr. 1965 får denne model de nye 6 møtrik hjul der sidder løse på akslerne. Modellen får samtidig lukket håndtaget bag på til en masiv liste.
Omkr. 1969/70 kommer der interiør i modellen. Forlygter bliver reduserede til kun at være integrerede diamanter.
Omkr. 1971/72 kommer tagblink uden sokkel…. og så stopper produktionen.
Hilsen Hans JørgenHej kim .
Den ORA bil ligner noget fra en overgangs periode. Som jeg nævnte tidl. har jeg set 10 møt. hjul i katalog fra 1969.. Kan ikke lige finde det igen,- på nettet … Samlet set, har jeg set samtlige modeller op til og med katalog fra 1969 med 10 møtrik hjul… De store Scania modeller kom i 1965 med 6 møtrik hjul. volvo i 1969. SÅ– min tanke er at man i perioden 1965 – 69 har slidt lageret af gamle 10 møtrik hjul op, og herefter anvende 6 møtrik hjul generelt.
At man har lavet forskellen 10 og 6 møtrikker, har sikkert udelukkende været et spørgsmål om at kunne se forskel. 10 møtrik hjulene har ikke kunnet anvendes til dreje systemet, fordi hjulet var fast monteret på akslen.
Om tanken er rigtig er noget helt andet. Og måske har man genbrugt billeder i katalogerne ?. Jeg havde en orange Scania lastbil men jeg husker ikke, og kan ikke se på foto, hvilke hjul den havde. Jeg fik en BP tankvogn i julegave af min mormor og morfar. Mener ikke den havde det røde air mærke på. Trækkeren har jeg stadig og den er med 6 møtrik hjul. Det er “sku” længe siden-Jeg har været 5 og dermed er det sikkert omkr. 1965. Min søster kom med storken i 1966 hvilket udløste en stor flot rød scania, med anhænger til drengen — WIIIIHIUUUU… Den gang ville jeg da gerne have haft to søstre —- Meeeeen det ændrede sig 😉
Hilsen Hans JørgenHej :
Mht. til hjulene så tror jeg ikke tegningerne er forkerte. Jeg vil derfor mene at de første hjuk har 10 møtrikker som billedet af en volvo fra 1961 kataloget viser. Hjul med 6 møtrikker er senere, men hvor meget senere ? Hjul med 10 møtrikker er fast på akslen, og dem med 6 møtrikker er frit løbende.
Scania 140 super kom i 1965 med 6 møtrikker på hjul der sad løse på aksler fordi forhjuoene var selvstæmdigt monteret.Samme hjul på den anden store scania.
Man har opbrugt gammelt lager af hjul med 10 møt. til biler der ikke kan dreje, og de optræder sidste gang i 1969 i et katalog har jeg set.
Tag blink – katalog med herbie fra omkr. 1969 (varierende hjul på VW og Amazon) taglygter ses med sokkel.Dansk reklame fra anders and fra 1971.. Tagblikn med sokkel.
Fransk katalog 1971 rød taglygte uden sokkel…….
mvh. Hans JørgenHej :
Jeg har rodet lidt rundt i Tekno bogen fra 07, og på nettet….
Tagblink med sokkel som KimBS nævner i 71-72 kataloget. Alle lastbiler (undtagen mercedes og ford D modellerne) findes med 10 møtrikker på hjulene, helt frem til 1969. Jeg synes ikke at kunne finde dem efter dette årstal ? Jeg kan heller ikke finde et start tidspunkt.
Måske er 10 møtrik hjulet det første?
6 møtrik hjulet er kommet sammen med Volvo/Scania er kan dreje med hjulene Forskellen er gjort for at man kan se forskel i produktionen ?
mvh Hans JørgenOkay – Kim…
Kan du også se hvilke hjul de har i det katalog — 6 eller 10 møtrikker ? kan evt. ses på hjulakslens nitte / manglende nitte. og tagblinket, er det med eller uden sokkel ?
hilsen Hans JørgenHej MS Super :
Ja det var jo en interessant opgave. Så skal der kikkes Anders And blade for at finde reklamer ;-)…Kranbilen kom i 1958 med pladehjul og uden tagblink. Jeg ved det ikke men tror ikke den findes med pladehjul og tagblink ? Er det rigtigt så vil tagblink sikkerk blive monteret samtidig med hjulene med 6 møtrikker. Den hjul type må være fra omkr. 1961 ? Taglygten uden sokkel må være noget af det sidste fra omkr. 1969. Lastbil hjul med 10 møtrikker er jeg meget usikker på men de må være fra noget af det sidste også. Hjulet er fast på akslen, hvilket sansynligvis er en hurtigere arbejdsproces. typen findes på mange forskellige modeller, men ses ikke så tit som det hjul med 6 møtrikker. Det “løse” hjul med 6 møtrikker er også det der er på vogntogene Volvo/Scania. Sansynligvis fordi de nittes på, hvilket er nødvendigt ved forhjulene der kan dreje. Men det må være muligt at sætte årstal på noget af det. Ford D800 har jeg kun set med taglygte uden sokkel.Samme lygte har jeg set på VW 819 uden Tekno navnet i bunden. Den ene en polizei, og den anden en rød SAS model, af de aller sidste fra 1972-74. Jeg har honnest John, samt en entreprenør vogn, med hjul der har 6 møtrikker, og med 10 møtrikker.
Kranbilen har jeg med pladehjul uden tagblink, og med hjul( 6 møtrikker ) og tagblink.
mvh Hans JørgenFine biler Knutjv… Men i hele verden er der kun een Bedford TK model der kan vippe førehuset…. Det er Matchbox BP tanker No. 25c fra 1964 – 68. Ude i virkeligheden havde bilen en klap i hver side efter dørene, og ellers måtte man ind i førehuset, og/eller bag førehuset. Jeg kan huske jeg havde fået en BP Bedford fra Matchbox- Min Morbror havde lige købt en rigtig en med lad og kran. Jeg må sige jeg blev lidt skuffet over at førehuset ikke kunne vippes i virkeligheden 😉
mvh Hans JørgenVi — Kammeraterne og jeg — anvendte ofte stole sofaer olign. som fx. brandstationer og garageanlæg. Det var kun Svend der havde en rigtig fin træ garage. Han havde også KUN Dinky biler. Mecano og Hornby var de oprindelige og rigtige,og de skulle vare fra England. Alle andre var efterlininger — Sagde hans far ! — ? Det fattede vi ikke noget af, – den gang. En underlig holdning at have under alle omstændigheder. Tæpper og parketgulve havde mønstre der gjore det ud for veje. Varmere dage var det ude liv, og det kunne forekomme at der blev tegnet veje med kridt på fliserne, ellers blev blomsterbed flittigt brugt. På vores vej var de fleste sandkasser af store traktordæk. På den slaks dæk var der naturligt to veje rundt, og en masse p.pladser. Men vi gik relativt tidligt over til Scalextric. Vi havde hver mindre baner vi satte sammen til mega baner i kvaterets stuer, så mødre, hunne, katte og papegøjer måtte springe for livet, når en racer forlod banen og spruttende og væsende drønede ud i rummet. Min bedste var iøvrigt en Mini clubman, men ekstre brede Porsche baghjul, og en møtrik under fronten, samt en ekstre lang styre pind. Den kunne både køre på to hjul, og svinge et baghjul ud over kanten uden at ryge af. 😉
mvh Hans Jørgenjaaaa det tænkte jeg jo nok — Men du har den lidt sjældene røde — Og den findes i en endnu sjældnere bronchemetallic. Avanceret lille model. Åbnes bag i. og der kan yderligere åbnes en klar plast plade til motoren. Helt som den rigtige bagagerum i begge ender. Foran trykker man på reservehjulet lige under kofangeren, og så kan forklappen åbnes 😉 De lavede sådan noget hos Corgi midt i tredserne. Den røde, boble og politi boblerne skal man trykke ned i fjedrene foran uden at røre forklappen. Så er der et lille stempel der yfter forklappen så den kan åbnes. 😉
mvh Hans JørgenForresten så lavede Dinky også en VW kübelwagen med kanon. Tror den er 1:32 eller der omkring. Samme størelse som Britains. Dinky modellen er godt nok sløj i designet. Jeg har den et eller ander sted, men sender lige et låne foto.
mvh Hans JørgenAttachments:
Hej knut :
Ser du har 3 stk VW 1500 typ3 karmann ghia fra corgi. Den sorte er den hjemme malet ? jeg synes ikke den er set.
hilsen Hans JørgenHej Kim BS.
Ja den mangler jeg. Atlas modellerne dukker op på nettet nu har jeg lagt mærke til. Dinky havde den i rød og grøn. Jeg glemte i farten en lille Dinky Dublo VW rugbrød fra omkr. 1960 Den mangler jeg også.
Der er ikke så mange Dinky VW´r i omløb. Det var de dyreste, og Dinky var der måske generelt ikke så meget af ? Jeg husker ikke Dinky som et stort nummer i Holbæk. Dengang i tredserne var Ankers legetøj temmeligt stor, omkr. 200 kvm. eller som en alm “Toys´r us” eller “BR” Man havde Dinky men ikke meget. Jeg mener Reisler var importør, men åbenbart ikke god nok til at sælge bilerne. Omvendt var Dinky udbudet af biler måske heller ikke så stort i tredserne. Corgi havde derimod hele tiden nye og mange modeller.
Den røde corgi skal også have et næsehorn. Mit næsehorn er mit gamle. Bilen er ombyttet De lavede også et par politi modeller magen til bate grøn/hvid og en helt hvid. Der mangler jeg den helt hvide.
mvh Hans JørgenHej kim .
Ja Dinky ovalen kørte alt, alt for længe, og var uhjælpeligt gammeldags til sidst. Så kom de netop med den blå 1300 der omkr. 1965/66. det var den dyreste så vit jeg husker, den gang, og jeg har altid ønsket mig den. Jeg har imidlertid her på mine gamle dage fået fat i to, hvs. en ældre og en nyere med letløbshjul.lapper og døre lukker dårligt, passer ikke ordentligt i hullerne, og dalrer rundt i noget plastik holder system. OG når nu der kan åbnes til motoren, kunne de vel også godt have sat en i ! —- ? Når man tænker på hvor godt Corgi gjore det så er Dinky godt nok langt bag ud. Tekno modellen er enklest, bund solid bortset fra kofangere, og ligner bedst. Corgi modellen gav maximal legeverdi. Er gennemgående vellign. og min favorit. Dens kofangere overgåes ikke en gang i dag på samler modeller. Dinky lavede også en 1500 sedan (blev siden til Indisk NIKY model) Den er ok men lang fra Tekno i design, og så var den lidt mindre nok ca. 1:50.. Den røde 1600 TL fra Dinky er derimod rigtig god. Flotte vellign. hjul. Alt kan åbnes. Motoren ligger under en klar plast rude, og sæderyggene kan vippes. Bagruden er smald Med tanke på Corgi boblen der åbner bagklappen også, så er det lidt klodset på Dinky modellen. Men det var en super model iøvrigt. Min oprindelige blev slidt op. Men døre og klapper blev hængende, den var stort set ikke til at ødelægge. Den blå er fra GAMA og de har et problem med plastik fjedre især for baghjulene, men de lavede ind i mellem nogle rigtigt pæne modeller. Min Dinky VW samling mangler Karmann Ghia modellen og måske en Niky model. Men så er der jo noget at jagte.Hej .
Link til togan er med — klik JAG … og der kommer et par kanoner. Under dem er nogle knapper — klik NOTER — så har du noget om jørgen alg. Jeg har brugt tohan til at undersøge noget vedr. reisler. Jeg har ikke læst alt om de andre ting, bla asterix, krolyn osv. osv. Stor samler af figure og Davy Crocket oma. lign.
Ja det er meget sjovt at se hvor tingene blev fremstillet, og om der er noget tilbage.
Jeg må erkende at jeg kun har lånt børn når de blev trætte af derres forældre, og ja bilerne kørte på computer skærmen og ikke på gulvet 😉 Jeg har dog en gang for læææænge siden været på min gamle skole, og fortalt om mine Tekno biler, lidt om tekno mv. men det var ikke meget.
Fruen acceptere mine to skabe, og så fylder det lidt mere ind i mellem.
mvh Hans Jørgen
http://www.tohan.dk/jag.htmHMMM _ Glemte lige at justere foto. så her kommer de i en acceptabel størrelse. — tror jeg —
Hej teknoib :
Jeg har købt en boble kasse bil som du viser, for 70 penge mint uden box, på QXL… Man kan vente til der dukker en op, eller købe lidt dyre. Prøv evt. at holde øje med modelbil handlerne. (ikke på qxl men på nettet) der er en del Danske.
Kübelwagen fantes også med kasse, både rødekors og postbil. Jeg har også set en model engang, men husker ikke hvor fra. Der var en VW boble hvor i der kunne inføres en båre ad et sindrigt system gennem højre fordør. Den model findes fra Vitesse, og fra Schuco.
Noget helt andet er Atlas-Mattel-Dinky modellen af en VW boble.Genbrug af Dinky fra halvtredserne i væsentligt bedre finish. Min grønne er af tidlig Dinky model. Det er den Dinky med bedst Finish. Atlas modellen er bedre end den. Der er små forskelle hist og her på de originale i forhold til Atlas modellen. Bla. har Atlas modellen lidt mere rundede kofangere langs over,- og underkanter, og så har Atlas modellen fået en svag markering af byvåben mærket på forklappen helt for neden foran. Men det der står frem er den meget bedre finish, som straks ses. Men generelt formåede Dinky aldrig at fremstille en vellignende VW boble. De kom tilgængæld med en rigtig god VW 1600 TL der dog havde lidt for smald bagrude, grundet det lidt klumpede vippe system til bagklappen.
mvh Hans JørgenHej Teknoib :
Se — tohan.dk — han har mange JAG ting og rigtigt mange sider — kunne JAG være – Jørgen Alg – 😉Det er meget sjovt som man kommer rundt i verden med de legetøjs producenter. Husker jeg ikke helt forkert, var der en gang en dygtig værktøjsmager og metalstøber ansat hos DCMT. Han skulle ud og være soldat, og mødte en mr. Lesley Schmidt. DCMT fremstillede mange ting, og legetøj var en lille del af produktionen. Schmidt og en anden Schmidt startede Lesney op. omkr. 1948 kom denne værktøjsmaget fra DCMT og lejede gulvplads til hans egen støbe maskine. Manden var Jack Odell der endte med at blive det halve Matchbox. Det er jo ikke sikkert, men det kan være han har haft en finger med i kanon spillet 😉
mvh Hans JørgenHej .
JeeP, kanon, og amunitions trailer har samme hjul. Det kan være samme hjul som Cooper Norton/Ferrari Monza/MG-A muligvis for de senere modeller. Reservehjul på alle JeeP´s mig bekendt, og monteret på aksel stump nittet bag fra ( Jeg limer hjul og aksel på, vis det mangler ) Ikke alle JeeP´s har trækøje bag på. Ikke fordi det er knækket af, men fordi det simpelthend aldrig har været der.
Militære køretøjer var vidst kun Vilmer/Tekno modellerne, VW bus den gamle model, samt hvad Teknoib nævner. Var der ikke noget med at AS var imod militært legetøj ? Mon ikke Honnest John har været for at udnytte bilen, og gå i kunkurrence med Dinky der havde den rigtige som model. OG så kunne man bruge raketten til noget. Raketten blev der slidt en del op af når visse balademagere kastede den, så den landede tæt ved gamle damer, og knaldhætten gik af. Det var ikke så holdbart plastik, de knækkede altid ude i spidsen vis de ikke landede rigtigt. — ar jeg hørt !!! 😮
