Forum Replies Created
- Indlæg
Hi Stroget:
Yep google works fine 😉
I think the same as you.
It’s messy but put information together and I get:
Termax manufactures.
Langes Toys which in 1963 is owned by Kirk, function as a part between Termax and Tekno.
Tekno sel in there own name.
It follows fine the old agreement of 1948 between Tekno and Lange.
But I sense some disagreement in this thought.
Joal and Pilen are copies, I´m sureHans
Har lige set at Termax var startet i 1955 — måske før, det er lige gyldigt i denne sammen hæng. Dermed er Leager-Larsen ikke ansat hos Lange/Kirk, men arbejder for Lange/Kirk og dermed kan Termax godt være ejere af støbeformene.
Så støber Termax måske alligevel, og Lange putter i æsker, og Tekno sælger. AS.(Tekno) har ingen penge i klemme, de bestiller blot varen af Lange/Kirk sådan som den gamle aftale var. Hos Termax sætter man formen i støbemaskinen når Lange kommer ned ad trappen og bestiller varene.Ikke desvære – for det er taunus transit også altid Tekno Denmark også lige til 1980 i 5 spanske versioner.
Nej elz tak. Har 4 – 5 stykker der står Tekno i bunden på. Jeg bemærker Mustang fælgene !Ja — Ole — Men prodiceret hos Kirk vil ikke hænge sammen med en fortsat produktion efter 1972, for så skulle Termax jo købe maskineriet, og Hollænderne nøjes med at købe navnet.
Det er noget grød omkring 1960. Lange bliver købt af kirk, og Leager-Larsen starter Termax. Men har der været noget gæld til Leager-Larsen kan han jo godt have fået pant i støbeforme.Hej peter :
Spørgsmålet er om formene er solgt til spanien – til Dalia – (ikke Joal) Man kunne også tænke at de har købt støbte dele, men har evt. selv samlet dem.
i Dalias program skulle være–
415 FORD Taunus van in 7 Spanish liveries829 Lincoln Continental
832 MG 1100
833 FORD Mustang D open
834 FORD Mustang C closed
914 FORD D-800 dump truck
915 FORD D-800 stake truck
928 MERCEDES 280SL closed
929 MERCEDES 280SL open
930 Monza GT
931 Monza Spyder
933 Oldsmobile Toronado
Uden at jeg på nogen måde er helt sikker. Det er blot oplysninger jeg er rendt ind i under min søgen.Hej der ude :
Sidder lige og tænker.
MB 230SL udviklet hos Termax — Støb hos Termax — Samlet og lagt i æsker hos H.Langes Legetøj/Kirk — Solgt og distribueret af Tekno
Er det sådan det er foregået ?
Det er jo smart af Termax for de har jo tjent penge på kareten i 20 år.
Hilse Hans JørgenJa der kan man bare se. Så skulle jeg jo ikke have solgt den med MANGLENDE holder —ØVVV Dem har jeg da set flere af uden at tænke nærmere over det. Men det var også før jeg begyndte at nørde med små “for nogen ubetydelige” variationer.
Hej Ole :
Jep vi er for længst blevet enige om at den blå er hjemme lavet. 😉 Men det kunne jo have været at Dalia havde en efter 1972 ? hvad ved jeg ? og hvem ved noget ?
Jeg har aldrig set en DALIA overhovedet, andet end dem på fotos. Jeg har kun set “nye” blå policia udgaver af SL modellen, af dem kun een der ikke har oplyst at den er hjemme lavet.
Interessant med oplysningen om Termax, og støberierne. Jeg var ikke helt sikker i min sag vedr. dette. MEN – så passer det jo nok også godt med at Dalia havde modellerne i sit program helt frem til 1980.
Jeg ved at Taunus Transit i Dalia perioden havde 3 forskellige hjul typer. Jeg tror de andre beholdt sine originale hjul.
Mht. Dalia så kunne det være interessant at vide hvad der stod i bunden på modellerne.
1980 —-
Tekno NL. stopper salg af legetøj og helliger sig samler modeller.
Dalia har Tekno modellerne i sit progran for 1980, men til syneladende ikke efter dette år.
Termax lukker og slukker, sælges, og flytter til Jylland.
— Man kunne for samme årstal forestille sig nogle EU regler vedr. små dele osv. i legetøj til børn, og nogen aldersgrænser mv. der ikke har passet så godt til de efterhånden gamle Tekno modeller. Legepladser var oppe i tiden i den periode mindes jeg —
Walco havde egne salgs forpakninger mindst, siden 1963. De havde 300SL mindst frem til 1966. Den “nye” Mercedes 230SL fik de ikke. Det var først Mercedes 250SL de har haft i egne æsker. — Der står Tekno i bunden. Og der står sikkert Kirk i bunden på de sidste 280SL Walco modeller.
MPC har jeg været i tvivel om årstal. STROGET siger 1968-70 — Det kan være svært det med at huske årstal, men siger vi 1970 så skal der stå KIRK i bunden på MPC modellerne. ( 1968-69 = Tekno)
Hilsen Hans JørgenHej Peter. Det var da ærgerligt at du selv har lavet den blå — Nå men det kunne jo være at Dalia havde en lignende i programmet ? Jeg tænker på at de har solgt modellen 8 år efter at både Tekno og Kirk var stoppet.– hvis ellers min kilde har oplyst korrekt årstal. Omvendt er det jo slet ikke sikkert at Dalia har haft politi udgaven efter tekno/kirk lukningen.
yep 😉
Jeg havde ikke set Toronado og Jaguar hos MPC, men mente de var oplagte til det marked. Tak for oplysningerne.
Det kan være vi skal tage hul på en af de andre, og se hvad vi kommer frem til.
Alle de mange MB230-250-280SL versioner jeg er kommet til er fordi de er set med hvid, grå, sort bund, i rød, hvid, sort og politi bil. Der står Tekno eller Kirk i bunden osv. Det er simpelt regnestykke. Der er flest varianter af 280SL modellerne iøvrigt. Men jeg slår stadigt hovedet mod en mur vedr. Spanske Dalia. Og det er igrunden interessant. Joal kan man finde, men det er en Spansk kopi tingest. Dalia havde mange Tekno biler i Dalia æsker helt fra omkring 1965, og alså frem til min. 1980.
Ford D modellen kan være fra Tekno DK, eller Kirk DK. Og fra Dalia, Walco og MPC og fra Tekno NL. Det kunne jo være interessant at finde ud af om det evt er Tekno NL der leverede den til Dalia hvis Dalia også fortsatte med den helt frem til 1980.MVH Hans Jørgen
Hej Ole. Jeg kopler heller de to sammen. MPC startede også først i 1963/64 i det små. De har kun haft 280SL ( ikke 250SL) og de havde iøvrigt også Ford lastbilerne.
Walco havde 250 og senere 280 SL modellerne OG de havde også 300SL.
Men min hurdle er Dalia, som jeg er kørt fast i.Hej Ole :
Det var interessant. Det har jeg læst fra andre også. Walco solgte også 300sl relativt længe, 1966 nævnes et sted, også uden farvet tag iøvrigt. Men det er jo en anden bil.
Jeg har på fornemmelsen at Walco har fået lavet nogle 250sl æsker, men så opgraderede mercedes plusli, og Tekno fulgte promte med. Det jo det med byggesæt. Og så er det ikke helt nemt at samle bilen når man er 8 så mange er nok hitte gods, og sælger er slet ikke obs. på det faktum at der står betegnelse på bagklappen også.
Jeg notere Polizei som Walco og lader tvivlen stå ved MPC og Dalia, Men Dalia kan jo også have leveret en Policia. Det der piner mig lidt er oplysningen om at den skulle have været i produktion som Dalia model helt frem til 1980, og så kunne der jo komme nogle ukendte farver frem- måske Det gælder iøvrigt også Ford 800 lastbil, og tipvogn, taunus transit, lincoln – mustang og alså 280sl.
Jeg på se om jeg kan skrive noget spansk ! og stille spørgsmålet et sted.Nu er jeg nået til omkring 227 varianter af 230-250-280SL modellerne ab fabrik, men det holder måske ikke helt, fordi der mangler lidt oplysninger. Modellerne blev solgt i ca. 11 forskellige æsker. NU-VEL, bilerne er blevet solgt af Walco, MPC og Dalia. Jeg ved ikke om de også solgte politi udgaverne i deres respektive hjemlande ? men det tror jeg faktisk ikke. DALIA i Spanien forts. med at sælge Tekno biler meget længe. Jeg har set det nævnt at, blandt flere andre 280SL modellen fortsatte helt til 1980. Er der nogen af jer der kan be/afkræfte det ? og hvad stod der i bunden?-Tekno, Kirk, Dalia eller noget andet ? og hvem støbte dem ? Var det evt Termax ? for så passer årstallet udemærket.
hilsen Hans JørgenHej :
Du nævner modeller som som grundlag for Vilmer modellerne: Det må være omvendt for Vilmer/Tekno modellerne er 12 – 14 år tidligere end dit katalog fra 1964. Inspirationen er tydelig. de ligner hinanden. Skala størrelsen er dog noget større end Vilmer der ligger omkring 1:55 og den braksnuedede Bedford “S” type er nok nærmere 1:60
Jeg har fundet siden med nævnte biler. De har også en kæmpr rakrt/kanon transporter der kan dreje forhjulene, tilsyneladende via reservehjulet på taget. følg evt. linket og se.
http://www.passionmilitaria.com/t27154-les-miniatures-militaires-fj-norev-majorette-cij-matchbox-crescent-toysHi
JOAL. = Inside spare wheel lying down. between the taillights is a marking for the license plate.
because of the many differences between the Tekno and Joal models , the Joal model does not appear in the variation guide.
Another Spanish er Dalia but with Tekno underneath.
MPC is from USA and should have had a Mercedes SL metal kit from Tekno ? I can not find anything about it.
Hans JørgenNÅ ! Den er med drejede solido hjul ? Så fridstes man jo til at tro den er fra efter Teknos lukning. Jeg må tilstå jeg ikke husker andre end VW boblen i blist pack. Men kun dem uden taglygter og transferes. Omvendt havde jeg en fornemmelse af at alle uden Tekno navnet i bunden kom i blist pack ? Det giver jo ikke mening at sælge en billig model i en dyr æske ?
mvh Hans JørgenJep Sidder lige og er ved at glo øjnene ud i puter skærmen. KNUT og venner har chattet om Dalia på en Dicast side. kan se ud fra det og alt det andet jeg har kikket på, at Taunus Transit i tekno tiden var forsynet med DALIA støbte hjul med gennemgående aksler. Den er også fra Dalia efter Tekno´ s lukning men så med solido hjulene på. Men det er kun den, der er fremstillet efter Tekno´s lukning, og så med DALIA i bunden. Og der er 7 Spanske versioner af den.
forresten, Lincoln er kun med mustang hjul. Monza ligner sig selv.
Jeg kan ikke finde det amerikanske bygge sæt MPC af Mercedes SL modellen fra Tekno. Jeg finder dog konstant et 1:24 plastik bygge sæt fra MPC.
Den 230SL solido har jeg ikke mødt endnu. Men det er jo ikke usansynlig de havde jo et samarbejde i den periode før 1965. Det ser ud til at Dalia kommer ind i biledet omkring 1965 måske lidt før ? og nogenlunde samtidig som Tekno er Dalia med i Solido samarbejdet, og der bliver de så vit jeg kan se til først i 1970´rne.
MVH Hans JørgenNår man ved hvad man skal kikke efter, så lader det sig søge på. Har tjekket Dalia lidt. De havde et samarbejde med Solido vedr. Solido serie 100 bilerne. De samme som Tekno havde. Der var 100 biler i serien, så Tekno havde ikke mange af dem Dalia havde mange flerrer.
Mht. Tekno/Dalia så handler det om — MG 1100, Lincoln Continental, Mustang åben og lukket, Mercedes 180SL åben og lukket, Monza GT, Monza Spyder, Oldsmobile Toronado samt lastbilerne Ford D800 Tipvogn og lastbil uden præsenning.
Ford Taunus Transit havde de i 7 varianter og med “solido” hjul forts, den i eget regi, efter Tekno. Ellers var alle med Tekno navnet i bunden.
Hilsen Hans JørgenHej Ole.. De to fuskere er i det mindste til at se er fusk — for kendere, men en nysamler ved det måske ikke, og slet ikke politi bilen. Den gule er tvivlsom. Men farven er en tekno farve. Volvo flyttebil og jaguar E havde den farve. Man kan blot undre sig over der ikke er flere i den farve hvis den er ægte.
DALIA transit er med drejede hjul ala tekno/solido bilerne, og fra efter Tekno lukkede. Hvad med Mercedesén ? er den en DALIA i Tekno eller Kirk perioden ? Der står ikke noget om den i Tekno 07 bogen.
Polis med gul lygte.130SL og frem.
Policia med blå eller gul lygte — 180SL
Jeg indføre rettelser på hjemmesiden med grønt. Jeg satte en tekno side op til denne opgave alene.
Hilsen Hans JørgenTekno Denmark – Kirk – Walco – Joal
Variations guide over modelbil
Mercedes-Benz Roadster/Hardtop 230SL – 250SL – 280SL
Tekno, Kirk og Walco modellerne er ens i udførelseTekno modeller 1963 – 1971 Findes som 230SL – 250SL – 280SL
Kirk modellen 1970 – 1972 Findes kun som 280SL
Walco modeller 19XX – 19XX Findes som XXXXXXXXXX
Joal modeller 1972 – 19XX Findes kun som 230SL Er skruet sammen med en stjerneskrue. Man kan i teorien ombytte et Tekno/Kirk/Walco karosseri med et Joal karosseri for at få en anden, eller sjælden farve. Man kan dog ikke direkte ombytte løsdelene. Joal modellerne er som de eneste forsynet med en prægning for nummerplade bag på, mellem kofanger delene. Det kan ikke ændres undtagen ved at slibe, og dermed skal bilen lakeres om.
Joal modeller er hermed udelukket i denne variations guide.
Mht. Interiør farver, hardtop farver og bund farver. Delene kan ombyttes efter ønske, fordi modelbilen lader sig adskille. Man kan herved selv fremstillen en egen, eller sjælden kombination.
Mest sjælden til mindst sjælden. 250SL – 230SL – 280SL i den rækkefølge.
Bund farven : Grå ses mindre tit. De fleste modeller har hvid eller sort bundfarve. Mat sort nok sent i produktionen.
Bilens farve : Mest sjælden i sort, så rød, og meget alm. i hvid.
Interiør : Rødt eller sort. Hvidt interiør ses sjældent. Det samme gælder for ratet der også findes i rødt, sort og hvidt.
Hardtop : Generelt sort. Hvid eller svagt grå hardtop er sjældnest. Rød hardtop er unika. Grøn er kun til POLIZEI modellen.
Politibiler : Generelt med rødt interiør. Mest alm. er Police, Politi. Sjældent set er Polizei med grøn hardtop. Politi bil er set med hvidt interiør, men det kan være byttet om ? Generelt har politibiler sort hardtop og blå taglygte med hvid sokkel.
Modellen har klare ruder. Hardtop modellen har halve sideruder. Motor, Styretøj, kofangere, gearstang, og kølergrill er ufarvet, eller forniklet. Hjulet består af flere dele, og er hvidt, med blank Mercedes kapsel, og sort dæk, og modellen er forsynet med løst reservehjul.Følgende er en liste, der uddybende analysere modellen. Jo flere besvarelser der kommer ind des mere nøjagtigt kan beskrivelsen af modelbilen blive. Det er muligvis unødvendigt i almindelighed, men vigtigt for den korrekte modelbeskrivelse. Der er -?- tegn hvor intet svar er pt. Der opfordres til at tjekke egen samling mv. og notere rettelser og tilføjelser. OG så lige oplyse om dem, så listen kan blive opdateret.
Hilsen Hans Jørgen
Listen kan også ses på linket: https://sites.google.com/site/wagnersteknoshowroom/home?previewAsViewer=1- Dette svar blev ændret 11 years, 8 months siden af
. - Dette svar blev ændret 11 years, 8 months siden af .
Attachments:
Hej Ole : Tusind tak for oplysningerne. Skønt med det grønne tag, Det kan afvise fusk der jo hvis det var malet ville skalle af. Jeg laver en liste og sætter ind med de oplysninger vi har til nu… Walco modellerne ved jeg ikke meget om, men sætter listen op, så kan vi alle tage den der fra.
Hilsen Hans JørgenContainere og paller i standardicerede mål kom først senere. Det samme gjalt standard sættevogne. Man måtte i DK ikke bare køre med en anden, for bil og trailer eller sættevogn skulle synes sammen. Noget være rod. Scammell havde ellers et smart system der foldede støtte hjulene ned/op automatisk, og de kørte med 14 tons på de trehjulede mekaniske heste. Systemet var også på lastbiler som fx. Big Bedford “S” type mf. når der skulle køres længere.
Men ja du har helt ret i at Tekno kunne have gjort mere ud af det. Jeg forstår slet ikke hvorfor de ikke kom med Volvo modeller som dem Anders har lavet. Eller Bedford lastbiler der var stor sælgende. Og hvorfor blev vw rugbrødet ikke moderniseret med fjedre og interiør, og fornyet i 1967. Men man kan jo altid sidde og være bagklog.Hej :
Den gamle lille Tekno bus er helt ude af proportioner. Det er forresten den model der kaldes “Barndoor” pga. den store motor klap helt op til bagruden næsten. Ingen kasket skygge og uden bag kofanger.Kan nævne hvis du vil bygge en gammel at det er korrekt. Bagrude kom i 1952, Bag kofanger i 1954 Der er to størrelser på bagruden. Lille motor klap og bagklap om bagruden kom i 1955. Kasket skygge 1957 spidse for blink 1957 – 60, flade blink og ovale baglygter ca. 1964 ( Ambulance modeller havde stor bagklap til kabinen , men indtil 1955 var den hængslet forneden ) Men du kan evt tjekke — VW barndoor page — der er ambulance billeder oma. Vi snakkede hvide ambulancer en gang — der er nogen danske på siden —
L.83 B.36 H.30,5 Højde er kun karosseriet uden hjul…. Foran 28,5 mm kofanger overkant til forruder underkant… Bredde ud for A-stolpen yderste punkt på bilen 31 mm —
Hilsen Hans JørgenHi Hi — Det er meget godt alt sammen, Men hvad er det for et eksperiment, du ville overføre til Tekno ? Eller har jeg bare ikke forstået opgaven ?
Hej .
Jeg har en DKW jeg købte på loppe torv i 1978 for 1 kr. 😉 Det var på det tidspunkt den eneste jeg havde set, og jeg har ellers altid været lidt på forkant med bilerne i vinduet. Lige DKW modellen har jeg generelt været ude efter for vores oste mand havde en hvid en. Siden den i 1978 har jeg ikke set en lion bil før jeg så billedet i tekno bogen i 2007. Nu har jeg bla. også Taunus transit militær. Til forskel fra Tekno modellen der er lige så dårlig i designet, så kan Lion modellen åbne bagdøren.
mvh Hans Jørgen- Dette svar blev ændret 11 years, 8 months siden af
