Forum Replies Created
- Indlæg
Jeg sidder og leget lidt med legobiler pt. men de små System skala 1:80, og system byen og tilbehør… Skulle der være interesse så er kun Mercedes lastbilerne i korrekt skala HO – 1:87.
Nu-Vel der er mange steder der ude på nettet hvor der kan være byggevejledninger, der er ikke andet at gøre end at google på dansk og engelsk, så skal de nok dukke op. Der er en del virkeligt nyttige hjemmesider, og så er der facebook grupper hvor hjælp, og oplysninger findes, kan findes og hvor alle mulige imformationer samles og diskuteres flittigt. Det kan være en ide at gå den vej rundt også.
Linker lige til nogen gode ide bøger — Dog de gamle biler her også med motor Flemming 😉
ja den kunne måske være en tidlig JOKER bil ? forbilledet er helt klart førkrigs USA bil i klasse med Ford, eller Chevrolet.
Den er opbygget som Joker Bilen, der er udviklet så kofangerne holder. Vi har debateret den grønne renoverede bil der dog har sine kofangere endnu. Desværre er debatten ikke kommet længere. Den er og bliver foreløbigt “DEN MYSTISKE BIL”Men gummi dækkene burde sætte grænser for produktions tiden. enten før 1940 eller efter 1948 og så vil jeg faktisk tro at den egentligt er fra før 1940. Jeg har aldrig haft bilen i hånden. Men ud fra billeder osv. så kom man med den nye model efter krigen i 1948 – Joker Bilen – Dens design tåler næppe at være senere. Men jeg ved det ikke
Jeg har heller ikke set det hul før. Jeg har heller ikke set LION biler med noget på taget iøvrigt. Har haft bilen i små 10 år tror jeg, og har jo kikket efter det men ikke set noget.
Jeg har iøvrigt på facebook fået oplyst — lige nu — at der ikke findes lion biler med hul i taget.
Så må jeg jo se hvad jeg skal bruge det hul til.
Kan oplyse at de dæk der er tilbage på begge biler står der MOLBERG på.
Har haft en en gang fra ny. Jeg solgte den da QXL virkede for nogen år siden, til Norge. Man kan lirke selve hjulkapslen af. Så kan den få nyt Krom på fx. som “bladsølv” fra panduro.
Noget tyndt djævlskab at lege med men det kan lykkes med lidt tålmodighed.
Jeg synes iøvrigt at det er en rigtigt vellykket Opel model alså som legetøj.Kendere vil straks se det — Præcis samme bil blot med et andet grin og et ændret bagpanel, gik under navnet Vauxhall Victor. Og det skate også med modellen efter— hmmm !! Men det er en saga blot, for i dag er Opel en Peugeot på Tysk…….
Hæ Hæ – Så må vi hellere lave et fælles møde over en Tekno Kaffe med Rutebiler, og lakrids hjul, eller alternative vingummi hjul.
Måske ude i noget gris men reklamen over Sveriges mest solgte Bilar er ikke min. Ej heller plakaten, der linkes til hjemme siden.
PS: jeg er nu temmeligt sikker på at plakat billedet er “kilpet” ud af en langt større plakat.
Attachments:
Den ser pæn ud den orange – Det er en gul bulldozer uden skovl hvis det skal være rigtigt.
Små fotos men K3a bulldozer sælges for sig. Som K8a på på anhængeren er den uden skovel… sættet som den orange er fra 1962-67 og skala 1:70Attachments:
Hej Peter
Jeg tæller ikke bedre du — Har været på den igen- linket – Jeg ser at der står alle forslag er vedtaget i 1955-56 så Trekant formentligt røget ud, og “Påhæng” skiltet kom ind, også det for trailer der er bredere end bilen, og i den forbindelse (bredere end bilen) kun gældende for personbiler formentligt.Nej der var ikke mange der kørte med trailer før hvad ? 1972 ? Det handlede også om at det trækkende og det trukne køretøj skulle synes og godkendes sammen – Der var ikke synsfri sammen kopling – Jeg fandt en reklame på nettet, for nogen Campingvogne fra Ugerløse 1953-55 og de har ikke trekant på Vauxhall Chresta. Men den bil er nok også lige så bred eller bredere end campingvognen ? Jeg har også set andre reklamer hvor der er en Morris 1000, og VW boble foran. Men billederne er klippet så man ikke kan se om der er en trekant eller ej. SÅ den er der nok ikke.
Men i “min søsters børn på bryllupsrejse fra 1967” lejes en campingvogn incl. en Amazon Quick. Jeg mener ellers at man har bil. Desværre er det ikke en Sprite Musketer campingvogn der trækkes med. Den har man efter en Zephyr MK III i “Hold da helt ferie fra 1965”
Link
https://www.imcdb.org/v001108234.htmlDet indføres forresten at biler med afviservinger der køre med anhænger, skal have blinklygter på anhængeren fra 1955 😉
Jeg har nogen billeder af VW (KDF Wagen) testkørsel i 1938 og 1939, hvor bilerne kørte vejene tynde med anhængere. Både med lad eller kasse.Ingen trekanter på taget, men også her er trailerne nok smallere eller samme bredde som bilerne.
Ja de øl bler har også drillet mig. Ikke bare Tekno bilerne men også dem man ser på billeder. Men de trehjulede Scammell fra Carlsberg har været under 400 kg og dermed fritaget, fordi de opfattes som en Motorcykel. Samtidig er farten 30 km/h og så er de en traktor og dermed fritaget for trekanten.
OG skal man samle sig et ordentligt Tekno vogntog, så er følgende kombinationer lovlige ind til 1955.
Traktor med op til 3 anhængere
Og skal der køres øl ud, så er det lovligt med en lastbil der trækker to anhængere eller sættevogn + en anhænger. Det var jo helt moderne !… Og det er kun lastbilen der har ordentlige bremser. Alle anhængerne har bremser på mindst en aksel (2 hjul) eller på minimum halvdelen af hjulene par vis af typen, påløbsbremser, eller bremser der kan aktiveres særskilt af chaufføren. Men hastigheden var vidst også kun 40 km/h. Det bliver til 60 km/h i 1955, med de nye regler for trailer antallet.
1957 er året hvor der indføres bremser på alle anhængerens hjul, fungerende sammen med lastbilens bremser, der aktiveres ved den almindelige bremsepedal, med luft, væske, eller elektrisk.
TREKANTEN er ikke på Tekno Ford V8 lastbilen, for den kom i 1940 og tysker indførte den først i DK i 1943.
Dette er et godt link — Peter Mose – Men det er et udkast til ændring af færdselsloven ikke den faktiske ændring. Sådan som jeg forstår det. Nu har jeg læst det een gang tidligere og nu igen hvor du linkede til det.
Det er det der er mit problem. Betænkninger og ideer, udkast til ændringer er ok – Men det er fakta jeg går efter. Det er sådan set ganske uden betydning, men i forhold til Tekno biler, blot meget morsomt at sætte lovgivningen op mod bilerne. Spørgsmålet om trekanten var et af spørgsmålene – Hvad er det for en ? og i kølvandet hvornår skulle man køre med den ? og hvornår ophørte brugen ? – Det er et eksempel. Man kan stille tilsvarende spørgsmål ved andre ting.Hej Peter Mose.
Gode links og tak for dine svar. Kan godt se jeg har læst uden at forstå – nogen at teksterne.Den i veteranbiltidende gule trekant fandt jeg også… Men der står sådan set intet om at trekantens brug ophøre. Man kan formode den ophøre ved indførelsen af “Påhæng” skiltet. Alligevel finder jeg billeder af biler fra 1957 med trekanten på taget.
Ja mht. Morrisen der totalt kommer op på 1 ton – 1025,5 kg – Jeg har på samme måde et foto fra 1955 af en Ford V8 van, der ligeledes er til lille førebevis.
Lastbiler uden tvillinghjul er også til lille førebevis – Og dem er der en del af med trekanten på taget. Bilerne var ikke så store den gang, og skulle de trille med over 1,5 ton så var der behov for ekstre hjul bag på. Det handlede også om det generelle lovlige akseltryk på vejene, der siden 1950 er øget til omkring det firedobbelte, vidst nok.Når det så er nævnt så har det været mig helt umuligt at finde noget som helst vedr personbiler. Jeg ved der står at trekanten skal placeret på taget af det køretøj der trækker en påhængsvogn. Men jeg kan ikke finde et eneste billede af en personbil med campingvogn der har trekanten på taget. Ej heller en minibus, fx. Ford V8 – Ford FK:1000 VW kleinbus, DKW schnellaster, Citroen HY m.mf. Men jeg kan heller ikke finde nogen af disse varebiler/minibusser med en trailer.Jeg kan iøvrigt heller ikke finde billeder af nævnte arbejdsbiler med lad og trailer ?
Jeg har dog billeder af personbiler med Ccampingvogne alle uden trekanten.
Personbiler med campingvogn er måske undtaget fra reglen, udfra at de kun sjældent trækker et påhængskøretøj ?Jeg har læst mig frem til at to, og trehjulede køretøjer er undtaget fra Trekant reglen, såfremt det trækkende to, eller trehjulede køretøj vejerer under 400 kg. Jeg er lidt itvivel om en Scammell Scarab (carlsberg trucken) er under 400 kg, uden trailer. MEN traktore er undtaget fra reglen, og jeg har nys, læst at en Scammell kun når 32 km/h. i godt vejr og rygvind, og er måske betragtet som en traktor.
Tekno urværksbilen har alså 4 hjul 😉 Vi har lignende trailere i DK. fremstillet i DK både til møbel og fiske transport. Som sættebiler med særlige aerodynamiske trækkere, produceret i DK, var der især nogen i 1947-48 der i stor stil fragtede fisk fra Esbjerg til København. Jeg tror bare at man har valgt at undlade trekanten på det futuristiske legetøj. Det er vel egentligt også den eneste Tekno bil der ikke har egentlig bund i noget virkeligt.
Der er ikke så mange TOBI i omløb. Jeg vil foreslå facebook, og så mæld dig ind i grupperne -se nederst – Der dukker nogen gange en TOBI op men der er langt imellem. Der dukker også sjældent en LION op.
Jeg har på fornemmelsen at LION modellerne er et samarbejde mellem TOBI, Molberg, og Vilmer. Det hele blev solgt sammen, til syd Amerika. Og jeg tror faktisk også at de er fra 1960/61 alene fordi Taunus FK1000 van, er med blinklys, hvilket den virkelige bil først fik med 1961 modellen.Man kan i boxen ude til venstre søge på fx. Tobi osv. i hver gruppe, så man slipper for at sidde og følge med i det hele konstant. Der er flere grupper der kan være interessante også Legetøjssamleren af 1988 måske mf. Gul og gratis, og Den Blå Avis findes også naturligvis.
Men sætter du en søgning op med det bytte objekt så burde der afgjort dukke noget op. Omvendt har du også lagt ud med en relativt høj pris på Tobi modellerne, så det er måske bedre at søge direkte efter Tobi biler i de grupper. Der er jo sælgere der straks ser dollar tegn for øjnene. 😉
Legetøjsbiler/traktorer/lastbiler/fly/cowboys/Lego og trælegetøj
og
gammelt legetøj over 30 år
Uha ja – Og det hele startede med en gammel Bedford A-serie som den på reklamen, og små lego biler.
Den Bedford på reklamen er med glat frontklap og afviservinger.
Den er med P. lygter oven på forskærmene i et særligt støbt metal lygtehus.
Tidligere modeller 1953-54 havde p.lygterne på forskærmenes sider, i lange forkromede lygte huse der dækker over skærmens samling.
Der kommer en forhøjning på forklappen ca. 1955 og der bliver monteret små runde blinklygter under forlygterne.
(Lego benzinbilerne mf. findes med p.lygten på skærmenes sider, eller den senere med blink under forlygterne)
1957 kommer Bedford D-serien der får et andet grin og firkantede blinklygter foran. Den er lidt klodset at se på, og holder kun et års tid.
1958 kommer så J serien som vi alle kender. Den får de runde blinklygter på gummi arme oven på forskærmene og ruller nærmest uændret til 1982 mener jeg, og så fortsætter den vidst i indien.
J-serien har også en lille søster fra 1959/60 til lavere vægt grænser og mindre hjul.Det skulle så sættes på plads, og så dukker alt det andet op.
Forresten sjovt nok at Tekno urværksbilen IKKE har den gule trekant. Det er kun Lange bilerne der har den.Og TOBI har også husket den lille detalje !
Vilmer Bedford “S” type, bilerne der findes med trailer har heller ikke trekanten.HA — ja og jeg har prøvet og en veteran lastbil gruppe men det kniber også der 😉 så jeg skyder lidt med spredehagl.
Har læst øjnene firkantede i lovtekster udenkonkrete svar.
Der er da mange flere spørgsmål — Ser man på reklame billedet så står spørgsmålene næsten i kø.1) – hvornår blev det lov for lastbil bagskærme ?
Har fået det til 1963 og for tiplastbiler 1964
(og så blev Tekno modellerne jo korrekte) Men igen ikke konkret, bare noget med forslag der fremstilles olign.Bedfordbilen har afviservinger.
Det måtte den vidst have til 1966, og nogen kørte på dispensation til 1968.Hvornår skulle en anhænger have skærme på baghjulene ?
Hvornår skulle den have det på forhjulene ?Hvad med bremser på en anhænger ?
Og hvad er det for noget reklamen nævner om luftbremser og nye regler i 1957 ?Det der med den gule trekant på taget. Har fundet et foto af en varevogn til lille kørekort foto fra 1955. OG den har også trekanten til når den havde trailer på !
Hvad så med en mini bus fx. Taunus FK eller en VW bus ?Kan nævne at vejskilte blev ændret i 1956 og skulle være ombyttet pr. 1959. Dermed er Tekno blik skiltene fra før 1956 – men de følger jo nok også blikbilerne.
Det er nok noget være noget jeg har rodet mig ud i.
Jeg kan desværre ikke komme det nærmere end, at æsken går for at være en promo box til Ford. Da der ikke er tekst på så kunne den være international. Men nr. pladerne på de tegnede biler er tyske. Der står TEKNO på to af billederne og Taunus 17m på de to andre.
Jeg kan ikke finde billederne i gamle brochure eller andre reklame billeder. Men stilen fra Ford Taunus 17M brochurene i øvrigt er ikke til at tage fejl af. Så æsken er officiel.Jeg ved jo ikke hvordan din flyvemaskine ser ud. Men umiddelbart ville jeg passe på med at male på den. Jeg vil mene at den er vildt sjælden at finde i original stand.
Den blev kun fremstillet med den mærkning i 1941-45 efter aftale med den tyske besættelsesmagt, og for at få Andreas Sigunfeldt ud af fængslet igen. De kunne overhovedet ikke sælges i forretningerne, der skulle have dem. Men ingen ville købe dem.
Engelske og Amerikanske Maskiner med tysk mærkning er ikke unormal. “fangede” maskiner fik i virkeligheden også fx. tysk mærkning. Men som Tekno modeller er de lidt sjældne vil jeg mene.Så er der hagekorset. Det oprindelige gamle nordiske tegn for solen, som også findes på Carlsberg og elefanterne i porten.
På sådan en flyver så er
Sort – Tysk 1939-45
men
BLÅT – er Finsk 1918-44ps: I tekno bogen vurderes en pæn original med tysk mærkning til omkring dobbelt værdi uanset flyvemaskine model.Det formoder jeg således vil holde uanset den faktiske stand. En nogenlunde af alle de andre koster måske 150 kr, så er en Tysker 300 kr værd osv. Indtil den bliver malet på, så går det fløjten, for de kan jo alle sammen blive ændret, men ny farve og nye mærker. De nye efterproducerede mærker er iøvrigt ofte heller ikke magen til de originale.
DC 7C halevinger er støbt med kroppen. Knækket af sker tit. De kan findes fx. hos reservedels handlere i Holland, men det er lidt noget hekseri at fedte med,for der er virkeligt ikke meget limflade. Og der skal først files så vinge dele passer perfekt.
Det er en flot maskine, men halevingen er ikke en god løsning. Det blev bedre man på Caravellen, hvor det er en hel gennemgående vinge der sættes ind. — Og den vinge passer ikke, desvære 😉Hej Flemming — Ja jeg har set din transpolet — Den er fin, og en mangel vare i Tekno sammenhæng 😉
Jeg havde ikke så meget at gå efter andet end nogen dårlige fotos fra gamle dage… Har brugt dele fra Tekno
Et træktøj nyt repro, til scania trailer
To sorte hjul fra Matchbox ved ikke hvor fra måske, majorpack mejetærsker ?
Noget af køreramperne fra en defekt Tekno Autotrailer
En ny repro nitteKranen er noget af en gammel defekt jeep kanon, noget fra Autotraileren og et hjul samt et lastbildæk.
Det virker men erved at komponere noget der virker som et tilbehør der kan tages af/på som man vil og så er jeg på udkik efter en Pick-up for at frembringe en SMC bil med kran. Havde blot tænkt den i lysblå og lokal Holbæk version.hmm
Attachments:
Yes they are inspired by each other – It is something quite different and it is quite legal.
The Lonstar models also have high sides on the charger – Vilmer does not have the same, with radar etc. It is also not the same type of bracket / holder for the cannon, etc.
Thus, your Lone Sart models may as well be inspired by reality or the Benbros models, etc.The Benbros and AHI models, on the other hand, are direct copies of the Vilmer trucks, precisely because NO REAL Trucks look like this. only Vilmer trucks. They might recall a 1947 Studebaker truck but then the gasoline tank is wrong, and should be stored in the cab, as on a Chevrolet / GMC and Opel Blitz ….. Only Bedford had it located outside and the Bedford A model first came in 1953
Lånt en forside fra en 1947 Studebaker brochure og en forside fra en Dodge 1948 brochure
- Dette svar blev ændret 6 years, 3 months siden af
. - Dette svar blev ændret 6 years, 3 months siden af .
Attachments:
KARL – I should think that the cars should at least resemble each other if you have to make comparisons, or cal them copycats. For non-car enthusiasts, I should also point out that GMC and DODGE are not from the same company but they are two competing companies. The mixing of the names at Langes Toys does not mean that we should continue with it.
GMC Trucks from the US or from EUROP all have independent wings
Chevrolet, GMC Truck, Opel Blitz and Bedford. corresponding to e.g. Vilmer’s military Trucks.
DODGE has integrated wings which are very similar to your Lonestar Trucks. But like the Danish models, it’s just trucks – nothing else –
I can’t quite understand your comparison between the Vilmer Trucks and the Lone Star trucks. The only common denominator is that they are military trucks. They are by no means similar to each other.We have had the same discussions with the Tekno, MG 1100 and Monza model, and in between the Mercedes 230SL, 300SL and Jaguar E. There can be no KOPI business when the cars are not at all similar. AND everyone other than Tekno or Vilmer is allowed to make the same cars, which is why they also look similar.
However, Vilmer’s Military series is a little different because it is almost just VILMER trucks and looks just like itself. Benbro’s models are very similar. The AHI models as well but they are small 1:65.
AND a lot can be explained but not all, I have borrowed a few photos from this thread and a few from the web, solely for the purpose of making my text understandable.
I’m sorry, but I simply can’t find any similarities between the last two pictures and the Vilmer cars?
Nogen råber jo KOPI næsten uanset hvor god den er eller hvilken størrelse,og om den kan åbne og lukke de samme klapper eller ej. Kopi og inspiration er ikke det samme,og betyder ikke det samme.
SÅ AHI-japan har en gang lavet en serie på 12 militær biler. Lastbilerne er også blandet i cevile farver i andre serier, fx. tømmerbil, cement bil osv. ellers svarende til Teknos mini lastbil, eller måske Vilmer/Tekno militær serien….Google AHI set of 12 military trucks — masser af billeder
Det var sjovt Flemming. Jeg har lavet en, men er ikke helt tilfreds med min kran, og har tænkt nogen ændringer. Kranen sidder ikke fast men kan tages af og den virker uden at vippe ved at blive holdt på plads af et reservehjul. Selve transpoletten er et træk til en scania anhænger med matchbox hjul. Men en er kommet retur til tegne bordet.
Spillet rulles ud/ind ved hjulet. Splitten holder hjulet fast når snoren trykkes ned mellem de to split halv dele. En lille fjeder vil sørge for friktion så spillet ikke ruller ud ad sig selv.Jeg kan godt li din kranbil Flemming. Har/Havde gang i noget selv, men kan ikke vise billeder af arbejdet. Computeren gik effektivt ned med billeder og det hele. Det var jo en dejlig ting.
Ja PETER – Som jeg har nævnt et eller andet sted — Jeg er ikke jurist — Men jeg tror jeg ved mere om emnet end folk gør flest, men er på ingen måde dybt inde i det.
Det med de nævnt FDM artikler. Jeg formoder artikkel skrivere og journalister har nogenlunde samme rettigheder over for stoffet de skriver, som fotografer har over for billederne. Har bladene ikke købt alle rettigheder af forfatteren eller fotografen, så holdes alle rettigheder af forfatteren eller fotografen i deres livstid + 70 år (tror jeg fik skrevet 75 år et sted) Ligsom med den lille havfrue.Men det er noget andet i forsknings øjemed. Det er ikke for at jeg vil hænge mig i billedet af en gammel Ford Transit, men den er et udemærket udgangspunkt lige her og nu. Da de fleste af de ærede læsere her på forum er i besidelse af et Tekno katalog fra Hedegaard, så kan man jo se side 2
Alle rettigheder forbeholdes — osv.
frit gengivet. Efter gældende lov er det tilladt at benytte noget af indholdet til fx. forskning.
For så at tage den gamle Ford Transit igen så er billedet benyttet i forbindelse med forskning.Forskningen vat at finde svar på spørgsmålet om hvilke farver bilen havde i virkeligheden. For at forske er man pine død også nød til at tale med andre, og vise hvad der er problemet, ellers går forskningen hurtigt i stå.Der er alså ikke tale om brug i reklame, markedsføring, økonomisk vinding, eller som billede i en tekst mv. til udgivelse. Billedet er udelukkende brugt for at kunne belyse/sansynliggøre et spørgsmål, på samme måde som et citat af en tekst kan være det. Og det mener jeg ikke er ulovligt efter dansk ret.?
Jeg er da godt klar over at © og navne på billeder ikke har betydning juridisk mv. Nu er flertallet af dem der læser og ser ting rundt omkring ikke jurister, og så virker navne og © …. Det er såmend kun derfor det har en betydning at smække navn på. Man kan også lave vandmærker i hele billedet.
Jeg vil da også tilføje, at når der fx. googles og man finder et billede — hvem ejer det ? Det er ikke altid lige nemt at finde et svar på det spørgsmål. Står der navn på billedet så skulle der ikke være tvivel om ejerskabet, og ejeren kan ofte findes ved en simpel søgning på navnet, Det gør det digitale liv lidt nemmere.Bedst af alt er komplet at undlade at vise billeder, eller tekster, eller spørgsmål til nogen som helst. For så er man også sikker på at ingen få kendskab til det, og det hele kan man således holde helt hemmeligt for sig selv helt alene.
Vil man gerne finde sine billeder, eller tjekke om et billede eller et billede udsnit, er fra ens eget billedet, så vil man kunne gøre det på google — Går man ind på google billeder sidder der et lille kamera oppe i søge linien. Klik på det og søg. I må selv lige læse jer til hvordan det virker.
Finder man et billede fra ALAMY så kan man iøvrigt se hvad de tager for at man benytter billederne til forskallige ting. Endeligt er der forskellige sider med gratis billeder, men der er ikke rigtigt noget vedr. Tekno 😉Jeg har iøvrig selv fundet egne billeder i salgs annoncer. Det blev klaret ved verbale udlægninger til almen offentlig beskuelse. Jeg har også billede i bøger og blade, men der fra har man spurgt pæn om lov.
Jeg er helt rolig men emnet er da lidt interessant. Jeg skulle mene at vi er flest der ikke helt kan sige at vi aldrig har lånt noget fra nettet for at finde svar på, påtrængende spørgsmål, eller for at vise hvor den næste ferie skal gå hed. Jeg kan da ikke selv fritages fra det.
I alm. fagliteratur står nogenlunde følgende :
Alle rettigheder foreholdes.
Bortset fra rimelig brug i forbindelse med private studier, forskning, omtale eller anmældelser, som er tilladt i henheold til gældende lov om ophavsret, må ingen del af denne publikation reproduceres,fotokopieres,opbevares elektronisk, eller overføres i nogen form, hverken elektronisk,optisk, elektrisk, kemisk, mekanisk mv. uden forud indhentet skriftlig tilladelse.I dette tilfælled er billedet vist i et LUKKET forum. Alså ikke åbent for alle man skal nemlig være medlem af pågældende forum for at se billedet, og andet indhold liggende i pågældende forum.
Det svarer i store træk til at et billede bæres over i den klub man er medlem af, og vises der — Det forstår jeg som værende lovligt.
I forbindelse med forskning, er det også lovligt at anvende tekst, citater og/eller grafik, herunder fotografier fra andre.
Forskningen gik nok ud på at finde den rigtige farve kombination for viste køretøj — Alså også lovligt
Alm. god tone foreskriver at tekst/billede låneren nævner hvor tingene kommer fra, men det er ikke et umiddelbart lovkrav, blot almen høflighed.
MAN MÅ IKKE
Anvende andres materiale som sit eget, eller i salgs annoncer, eller på egne hjemme sider, i bøger, reklamer, brochure mv. der er offentligt tilgængelige for alle.Nu nævnte jeg ferie turen før.
Billeder taget på ferie turen er dine og dem kan du jo dele som du vil. Der er dog nogen regler om genkendelse af ansigter, og om hvor meget badetøjet dækker på personer under 18 år. Det må i selv lige tjekke ud.
Man ser også slørede hoveder, og tågede bilnr. plader mv. på google maps fx.
MEN – kunst og skulptur ude på gader og pladser må ikke gengives såfremt disse ting er centrum for billedet. Men et billede hvor lillemor står ved siden af, så er det ok. Og derfor ser vi næsten aldrig billeder af den lille havfrue, for billedhugger Edvard Eriksens familie, og efterkommere våger over figuren og dens brug i alle former for gengivelse. Og det koster royalty eller alternativt bøder, at sætte billeder af damen ud til offentlig beskuelse. Prøv for sjov at tjekke det ud på Wikipedia 😉 Hun er helt væk —-Nå Flemming – det var så gu ikke så godt – Og det har sikkert været i interesse for hvilke farver bilen havde. Et tekno historisk spørgsmål. Nok af mindre betydning i den store sammenhæng, men det kunne lige så godt have været en specielt vigtig oplysning der skulle findes frem til. Svaret kommer sikkert aldrig frem og foto ejeren kan nok heller ikke huske det. Så bliver det næste spørgsmål så hvordan vi finder ud ad det.
Jeg kan iøvrigt ikke lade være med at tænke et andet spørgsmål. Jeg kan ikke finde et svar på det. Jeg har fx. fået tilladelse til at bruge enkelte lige så gamle billeder, der ikke er fotograferet af hjemme side ejerene. Hvem har rettighederne til de billeder ?
Fx. En ejer et billede, og giver tilladelse til at dette billede bruges på en hjemmeside.
Jeg spørger hjemmeside ejeren om lov til at bruge dette billede på min hjemmeside – og får lov til det.Men er den gangbar ?
Man kan jo også vende den om — Brochure materiale er forældet ved 15 år. Såvit jeg har forstået.
Er billederne i en brochure 100% overdraget til brochure udgiveren holder den formentligt vand vedr. disse fotografier også.
Er rettighederne til billederne imidlertid ikke givet til brochure udgiveren 100%, så vil ophavsretten mig bekendt forblive hos fotografen, indtil dennes død, og overgå til fotografens arvinger de næst følgende 75 år efter fotografens død.
Forresten så er der vidst lidt andre regler for brugen af div. materialer herunder også fotografier, i lukkede grupper, således som fx. kunne være en Teknogruppe på facebook, eller for den sags skyld i dette forum. Såvit jeg har forstået reglerne
Og en fotograf er en prof. der lever af af fotografere, men det er også dig og mig der bare har knipset et billede eller to.
Flemming det blev en lidt længere smøre, men spørgsmålet forekommer mig lidt vigtigt.
