Forum Replies Created
- Indlæg
et salgs billede fra nævnte side…
Hej Bertel – jeg ejer den ikke endnu netop pga. prisen og der er faktisk 4 bøger om emnet. Skal have spurgt en af medforfatterne om hvilken der er bedst for folk med interesse for det danske legetøj…men noget er vidst under opsejling. Og for at ikke det hele skal gå galt skyder jeg noget info afsted, så det jeg umiddelbart ved er forkert bliver rettet.
LM mini-car, fremstillede Vilmer biler… Under navnet Norleg så vit jeg forstår, så producere Micline også Vilmer plastik biler… Det er en være vipse rede oppe i Norge. Jeg forstår udemærket at AS blev grundigt sur på Strømberg / Strømbergs plast…. Der er på fjæsbogen en gruppe jeg er med i … Scandinavian-Toys Discusion & History … og siden er fra før jul, så den er temmeligt ny, men holda op de er kloge der… Den gruppe kan anbefales rigtigt meget til alle der vil vide mere om Tekno i Norge, eller Vilmer, eller LEGO og Schade bilen og Joker modellerne osv osv osv… Læruns metal (LM mini-car) lavede vidst også Danske LONG H0 tog ellers var Mecline også blandet ind i det ?
Jeg har et byggehæfte for det Norske TEKNO…. Det er med kun een række huller, og svarer dermed til Meccano og Märklin… Mecline kopierede Tgekno DK sættet og solgte det under LEGO Mecline navne der stod på æskerne… FY DA FJY DA ….
Der findes også en Svensk ved navn “Teknoset” også med kun een række huller.Austin Champ —-
Vilmer 1:63 – fra ? 1957-60?
Dinky Toys 1:48 – fra 1951 – ?
Britains Lilliput Series 00/H0 1:76 fra 1956-60
https://www.diecastvintagetoys.co.uk/lilliput-lv-609-austin-champAttachments:
Det er sammen modeller fra Cararama… HONGWELL Cararama…
De findes i 1:87 – 1:72 – 1:43 – 1:32 for VW Bobler, Cabriolet og brille van/bus/pick-up.
Jeg er ikke sikker men mener også de er som Carmann-Ghia… Jeg har iøvrigt nogen WWII VW modeller også der fra, mener også de modeller der går under navnet VICTORIA er fra Hongwell… 1:43 modellerne er nok de dyreste, men de er afgjort til at betale sig fra uden at blive ruineret, og der er generelt temmeligt godt designet – vellignende – VW van/bus/sambabus/pickup er model årg. 1964 med flad forblink og stor bagrude. Boblerne er ca, 1962-67 + 1302 cabriolet og der er også Porsche 356 forresten. En gang blev de tit solgt i fine vindues æsker, med en underlig lille campingvogn efter.— De har også en VW de kalder for 1303— Men den er helt gal med forruden. Den er hverken fra en 1200 eller 1302 og slet ikke en 1303 der havde panorama rude.Har en gang tjekket. Det er ikke så dyrt at købe en hel palle biler ovre i Kina. Problemet er at man kun kan købe assorterede VW biler fx. Så det bliver en masse biler i farver der ikke kan sælges osv. eller de der 1303 modeller der ikke holder til samling.
Hongwell burde ellers nok kunne producere noget der dur. Mener det er samme firma der producerede til ATLAS. Alså både Dinky, VW´r, Politi serien, TAXI serien, Volvo serien Saab mf. og de har navne som IXO, mf af de gode gamle kendte kvalitets mærker under sig.
På WISK kan man finde Dinky modellerne, men VW´r kan jeg kun finde fra Kinsmart virksomheden, og de er mere legetøjs agtige, men afgjort også udemærkede og billigere.Jeg synes at kunne huske nogen lange under ladet fast monterede skærme på de rigtige anhængere. De var åbne foran.
Formålet med skærme som først blev lovpligtige i DK i 1958 var at hindre stænk mv. på andre trafikanter. Hastigheden for en lastbil var den gang max 60 km/h. Teknos Tip lastbiler skulle efter loven IKKE have skærme på før 1965, ude i virkeligheden.
Og hvad vil jeg så med det…. Lige for Tekno biler hænger lovgivningen, og bilernes design sammen. For de hollandske som er solgt som samler modeller i højere grad end som legetøj, er det samme forhold. Jeg kunne tænke mig at loven senere har krævet at hjulene foran på traileren var afskærmet foran, for at hindre hjulene i at fange bløde trafikanters tøj ? og derfor er akslen omvendt på Tekno NL. modellerne. hvilket sansynligvis har været et samler krav, eller virksomheds krav for at sponsorere noget, at hele bilen så rigtig ud.
Har en underlig fisk her… Tankvognen er med små skærmkasser foran, men med tanken fra den gamle Lastbil ! — Nittet sammen så det er sådan den blev solgt.
Men i reklamer fra 1957 brugte man allerede der Big Bedford tanken.
Store skærmkasser er fra første model 1956, men min har små skærmkasser. At bestemme Vilmer bilers sammensætning er en speget affære……Attachments:
Den er jo pæn Bertel. Jeg synes ellers altid Vilmer biler har lak afskaldning alle vejne… Det lad din bil har blev KUN brugt til Chevrolet modellen.
Chevrolet 6400 brugte først lad fra den tidligere Lastbil, så egene lad typer, for så at få lad fra de 3 akslede Big Bedford typer, og slutteligt det smalle lad som også blev anvendt af de 2 akslede Bedford modeller. Ifølge reklamer så skete det alt sammen inden for nogen få år og ofte flere lad typer inden for samme år.
Det er svært at finde korrekte sammensætninger af udstyr og lad, til biler med runde, eller kantede bagskærme, med eller uden fjedre.
Din er korrekt for den findes på en Vilmer reklame….
Min er forkert. Ladet er fast på bilen men fra den gamle Lastbil og til en projektør.En helt alm. cevil lastbil findes også som Chevrolet…. Fast lad med høj for og bagsmæk… Så med høj forsmæk, og en lidt lavere bagsmæk der kunne tages af og bruges som sliske, som på den lille lastbil. Det sidste lad på Chevroletten er det samme som sad på Big Bedford modellen. De to første lad typer sad på den tidlige model med store hjulkasser foran. Om de også var på modellen med små hjulkasser er et ? Bedford ladet var vidst kun for modellen med fjedre.
Attachments:
Jeg har sidet og leget med nogen Vilmer biler i noget tid. Coronaen sætter jo noget andet arbejde igang når man ikke kan komme ud til folk…
Den “store” lastbil som Tekno kopierede.
Både Tekno og Vilmer brugte troppetransport ladet… Jeg kan ikke finde forskelle på dem.Ladet for bla. radarbilen med mororkase foran den runde sokkel er der forskelle på.
Den runde sokkel synes en smule mere kantet end Vilmerbilen.
Motorkassens lågs hængsler er længere på en Tekno men det runde håndtage er større på en Vilmer. Ladets lister er måske også pænere afsluttet på en Tekno model.Der er generelt en anelse forskel på hullet til montering af div. militær tilbehør.
Der er mellem 3 og 5 tiendedele mm. forskel på tapperne neden under for montering på lastbilen…Man kunne tro at nævnte lad er de samme på mine biler. NEJ — De sidder fast de er faktisk nitte ab fabrik, og kan ikke tages af, så varianterne som beskrevet er korrekte. Men vi er ude i petitesser man sådan set kun ser når man har begge biler i hånden samtidig.
Attachments:
Kan i se forskellene ?
Foto 1)
De åbenlyse forskelle er farven og tekno modellen har tekst på fronten…. og så er der 4 andre forskelle —-
Foto 2)
Det er kun en variation jeg tænker på, men man kan se 4 forskelle
Foto 3)
Der er 6 forskelle her men nogen er umulige at se med de blotte øje også i virkeligheden.Attachments:
Yes Flemming sådan sidder mit førehus også… Den ene er knækket i spidsen og den anden er vredet lidt….
Jeg har fotos — ikke mine — af modeller fra Columbia Chico Toys, og Brazilien Fidart…. Volvo logo nederst til venstre og på hovedet 😉 Alle dem jeg har set fra syd Amerika ser sådan ud… Så de har åbenbart konsekvent vendt kølergrillen på hovedet.Har lige målt førehusene igennem…Vilmer er ikke så fans, præcise i målene det svinger lidt for bredden og længden Bedford TK, Volvo og Mercedes lander hverisær på 1:47 i gennemsnit af målene. Det gør Thames Trader også der er bare meget større forskel på målene i førehusets bredde og længde, i forhold til den virkelige bils mål. 1:47 sammen lagt med lidt større hjul, og en affjedring så de alle sammen ligner 4×4 får dem til at se noget større ud end Tekno Volvo og Scania.
Tekno lille lastbil er 1:65 (i forhold til en 1948-55 Chevrolet Advance Design) Den lille Vilmer er 1:63 samme for Austin Champ jeep modellen —- Dermed er den lige lidt større end Tekno — Vilmer er størst 😉
Vilmers første lastbil, den store, samt Chevrolet 6400 er 1:50, det står også på æsken til Chevrolet 6400 modellen. De passer dermed til Reisler 3,5 cm.figur, der omregnet vil være 1,75+ cm. høje hvilket svarer perfekt til dansk gennemsnitshøjde o 1950´rnes midte. Big Bedford har samme problemer med målene som efterfølgerne, men det samlede resultat vil lande på 1:50. Den er mindre en Corgi Toys modellen der er 1:48.
Jeg har iøvrigt overhovedet ikke kunnet finde en virkelig Big Bedford men bare noget der ligner Vilmer bilernes militære issenkram
1 – første model fik Dansk militær ikke. Man fik i 1953 nogen få 1 tons ladbiler fra Bedford der kunne ligne lidt. Men vilmer har ikke kunne lave støbe værktød til dem så han kunne gå igeng alledere i 1952 med at støbe biler.
2 – Chevrolet 6400 fik Dansk militær slet ikke ind i vognparken.
3 – Big Bedford kom i virkeligheden i 1951. i 1953 som 4×4 og den fik Dansk militær ind fra 1956, men som alm troppr transporter, ladbil og forskellige radiobiler.
4 – 3 akslede Big Bedford modeller leveredes ikke ab fabrik, slet ikke som 4×6.
Det er lykkedes mig at finde en enkelt Big Bedford raketbil der blev lavet forsøg med omkring 1960 i England. Britterne tod dog Honnest John, modellen til sidst.LINK til Bedford modellen.
https://www.tankograd.com/cms/website.php?id=/en/British-Nuclear-Artillery.htmDet kunne være lidt interessant hvis der er nogen militær kyndige der kan kaste lys over forskellige modeller. Jeg har på ublu vis tillad mig at låne Karl´s grønne billede.
Attachments:
OG som min med vridertappe — Blåt interiør, VILMER navnet i brandstoftanken, og uden “made in denmark” og det sidste er lidt interessant. For jeg tænker at enten har Vilmer lavet biler solgt af andre, under andre navne måske. Eller måske er bilerne fra Columbia ? eller Portugal ?
Og der hjælper den tågede hukommelse ikke. Tror jeg så den “nye” grill på en Volvo midt i 60´rne… og fik en Vilmer Volvo men da var vi flyttet i hus, så det har været i 1965/66. Og grillen gik naturligvis itu lynhurtigt —- Jeg fik også en lille Vilmer kreatur bil med fjedre i fin plastik æske…. Bilen gik itu – delte sig fra nitterne – næsten før den kom ud ad æsken. Så meget for Vilmer kvalitet. Det er iøvrigt de eneste Vilmer biler der kom i nærheden af mit børneværelse. Næh – Jeg fik også en Thames Trader Kabeltrumle bil. Hvor vippetøjet af plastk relativt hurtigt ophørte sit virke, Resten af bilen kørte dog udemærket flere år efter det. I dag klare man sådan en Kabeltromle på en trailer efter en alm. Transit.Var forbi Vilmers gamle fabrik ude i Kalundborg forleden…. Den ligger der endnu på Holbæk vej nr. 59… Lige efter første rundkørsel inden Centrum…. Det egentlige mål for turen var Spangsbergs slik udsalg, et stenkast derfra. Der skulle Jule indkøbes af søde sager…. Jeg må nok erkende at det er Dansk kedelig grå våd vinter. Men til maj kan det egentligt godt se ud som på første billede. 😉
It’s a little funny that all now calls the Vilmer Trucks Chevrolet. Everyone else has referred to it as the Dodge and Mini Dodge. To avoid misunderstandings, it is probably easier to call the Trucks that Vilmer called them … The big truck, The small truck, Chevrolet 6400, Bedford (alternatively Big Bedford or S type for cevile and RL for 4×4 military models … the 3 axles are free imagination)
The two trailers Ole shows are no. 247 and 248. for the small truck that can turn and the one without springs. If the attentive reader reads what has been written about the Vilmer models, one will discover that the small truck that can turn came on sale in 1956. Trailers were sold while stocks last. After that, the cars could not turn and had no springs. Later came suspension and delivery in fine plastic boxes.
Small truck cevil .. 300 no … Trailers 200 no … Military colored cars all without military hardwere on the back 500 no …The small trailers are not for either the big truck or for the Chevrolet 6400 which very rarely has an eye on the rear, that does not fit something that Vilmer has made.
———————————–
It is to avoid misunderstandings in texts and pictures that do not show the size ratio of the model that I always mention that one should refrain from calling toy cars something they are not. Even though it’s been 40 years since some car ignorantly mentioned an impossible name. It does not become more correct that the error is mentioned repeatedly.I actually fight the same battle for the LEGO people who do not quite understand that a LEGO car is 1:80 – H0 is 1:87/1:90 but in England you run model trains on H0 rails but trains etc. is scale 1: 76/00 … It is important to relate to the correct things and what things were called by the manufacturer– LEGO even mentions its own cars as scale 1:80, never 1:87 .. If you collect 1:43 cars, it is also totally skewed to have one of the bigger LEGO 1:38 Chevrolet truck or VW beetle standing on the shelf. After all, they are totally out of proportions, compared to all the others…. But such there is a lot to nerd with, for collectors.
Attachments:
Jeg mangler ideer til hvad der kan bruges som en stige, til en Vilmer.
Alternativt kunne jeg søge et alm. lad, og få en hel lastbil ud af min skrot bunke.
og
jeg søger en trailer drejeskammel til en trailer.
og
et helt alm. Bedford lastbil lad. Alternativt et med højere for/bag smæk…. Det er til en Chevrolet 6400Attachments:
53 euro — Thats heavy woooiiiii
But it may be due to bad experiences with mail shipments to the USA — I have sent to Holland, England, Germany Austria, Switzerland, Norway, Sweden, France, Belgium, Japan and China – Absolutely no problems …. For DK one defective and destroyed and one disappeared out of about 4000 shipments. But to the US 75% of the packaging is defective and 50% of the contents destroyed. Based on the seller having the full warranty, the shipping prices are increased.and someone sends at all not to the US .. Some US buyers get the goods sent to an acquaintance who then sends it all together, or things are picked up regularly, possibly plane staff.
One can wonder a lot about it. The last thing I sent were two small headlights for a Tekno 805 VW, Packed in cardboard cover, and bubble plastic and in an envelope …. What more can almost be demanded …. Such two small headlights landed at the receiver in California, where the pins to stick in the car was broken off !… I have actually never seen THAT before, The envelope was well stamped on by large flat feet with rough patterned boots … March 2020 … Need something near wooden boxes to send something then the shipping price will also be high.
Yep Bertel…My beer box is steerable and one can nothing… Think the Pianotruck was the only one, never with suspension. I think the Truck type died at that time — late 1950´s —
Original truck (large) is steerable and only as military and fire Trucks, as well as on normal truck and a grab truck.
The small truck is only as cevile Trucks, however, also found in military colored. They are available as controllable, then they can do nothing and then they get springs. Only not the “Piano Truck”
with springs?Chevrolet is as steerable without springs … AND with springs but not steerable.
Bedford S or RL are available without springs with 3 axles. or with 2 axles with springs.
All pictures of the small truck from Vimer. There is only the red barrel car that has plastic wheels.
Så er der lige en revolver — Man ender med at må købe bogen for at få noget vidden om Dansk legetøj — Det sku godt gjort hva !
Attachments:
Jeep, Skraldebil, Bedford snorkel, VW 1300 – dem kan du godt lede efter. Kan ikke huske om jeg har flere ? –Sataaaa — jeg ikke kan finde den gode hjemmeside, for han havde det hele beskrevet med fotos – komplet samling husky, og corgi juniors up to date.
Om de er sjældne eller er mere værd er et spørgsmål. Tunings nøglen til Rocket modellerne er vidst mest værd næst efter en Rocket model i pæn stand med nøgle.
Hot Wheels og Superfast slos om priserne tror jeg
HUSKY modellerne opstod som konkurrenter til Matchbox modellerne. Et modsvar til Matchbox King Size. De fik er andet hunde navn end CORGI for det tilfælled at de blev en fiasko. De viste sig succesfulde, og Mettoy-Playcraft/Mettoy-Playthings, valgte så at lukke navnet HUSKY og benytte CORGI JUNIORS, så alle kunne se hvor bilerne kom fra, CORGI og at de var små biler derfor JUNIORS. Der skulle en del nye modeller på markedet og navne skulle ændres i støbeformene, men man kom lidt i tidspres. Man fik ikke tid til at lave om på værktøjerne, kun at fjerne HUSKY navnet. Corgi Juniors skrev man på en lille hvid label, der blev klistret i bunden af bilerne — jeg har et par stykker af dem — Og så koncentrerede man sig grundigt om at få smækket Wizz Wheels på alle modeller både store og små, og fik det job gjort i til 1970.
SÅ at HUSKY navnet er fjernet er ikke fordi man ikke ville stå ved modellerne, snare tvertom, men pga. Mattel var 24 timer i døgnet ikke nok i 1968-70.Sådan en Mercedes brandbil fik min by omkring 1964. Jeg ved ikke hvor gammel dens forgænger var men mon ikke den har været 20-30 år gammel.
Jeg var mindst af en familie på endnu kun 3, og vi boede i byens højhus på femte. Huset havde 7 etager men selv den nye stige bil kunne ikke nå højere end til 6 sal.
Brandvæsnet kom og skulle demonstrere bilen, og brandmænd løb op ad stigen og ville ind. Det var bare en forkert lejlighed de ville ind i, for der boede overlære Beckbo og han ville ikke have brandfolkene til at løbe igennem lejligheden. SKU — Så der blev ikke lukket op fra hverken den ene eller den anden side. Det kom der mange grin ud ad.
NÅ ! Men bilen blev demonstreret nede i gården og alle os børn kravlede jo rundt på den. Det kulminerede senere på dagen ved at min far pluslig havde sådan en fin Vilmer bil stående på spisebordet, og drengen var lykkelig over synet og det faktum at man også fik bilen — WOOO Det var næsten bedre en jule aften.
Vilmer kvalitet holdt 2 dage ! så var stigen knækket i flere stumper. Kvaliteten holdt ikke rigtigt til at blive leget med. Efter at min far havde skumlet lidt over den fantastiske kvalitet fik jeg en Tekno Scania istedet for – Den holdt –
Men tilbage til den gode Beckbo. Han manglede et ben, og var ex frihedskæmper. Benet var blevet sprængt væk under noget togskinne sprængning under krigen. Han boede som nævnt på 6 sal. Hans kæreste var også lære og hun boede i samme opgang på 5 sal. Hende skulle jeg have haft som klasselære, men hun blev myrdet i sit hjem. Beckbo blev frikendt, og morderen er aldrig fundet, og sagen er som sådan endnu ikke lukket 54 år efter (1966) Det havde jo præcis været en sag den gode Poul Fjeldgaard kunne have fortalt noget spændende om i TV eller i en bog.
En Mercedes brandbil fra Vilmer, er nu igen i min saling. Stigen sidder den gamle samler nu og skumler over, og limer sammen med jævne mellemrum. Den står simpelthen stille og roligt og knækker af sig selv inde i skabet. Vilmer kvalitet — humm humm, Kan da godt forstå at brandvæsnet satte den bil på museum for et par år siden ——–
Attachments:
Yep der har været en del navne på bilerne. Har dog aldrig set revolveren før ? … Vilmer lavede vidst noget sammen med LION, og jeg ved Lion (ToBi) havde en revolver og en pistol Interessant… Hvornår er din revolver fra ?
Attachments:
Nu har jeg ikke modellen ved hånden men er inde på noget som Bertel. Hjulet kan vidst kun køre lige ud… Jeg ville også bukke et stykke blik som et U… Lave huller til akslen … Lime U et fast og spartle og male og sætte hjulet ind, og lime akslen i hullerne.
Når det er støbte dele, der er knækket af så er det altid 90% fiduser og hekseri og lidt trylekunst for at få det på plads igen.Men en lille gaffel kan også findes for enden af kranen på en kran bil fx. Og den kan jo købes uoriginal, tilpasses og limes i… Jeg ved ikke om hjulet passer det var blot et udkast til en ide.
