Forum Replies Created
- Indlæg
The variants … AHI are scale 1:90 but they look like Vilmer military. AHI has 12 cars and not all of them are military cars. But the color is. But they are small and cast of metal and the radiator grille is cast with.
Benbros is from after 1956+. It has the same size as Vilmer, and look like the Vilmer trucks, but all die-cast. They are called what is mounted on the rear, e.g. Anti-Aircraft, or Mobile searchlight, etc. There are known three trucks of the Vilmer concept type in the series. English collectors tend to call the trucks Dodge. But the reason for that is due to a Dodge series that came out in 1955 from Lone Star.
The Lone Star, series has also taken Vilmer’s idea / Concept, but they have used an ultra simplified, Dodge truck with loading sides, and put military accessories in them. I mean there are about four different of these trucks.
No copies, but the concept / idea has been taken. The, AHI, Benbros, and Lone Star trucks were like all the others incl. Vilmers and Teknos sold as cars, or trucks with no other name than added what was put on the back of the truck.
Yep 😉
No I wear glasses, reading glasses computer glasses and magnifying glass … 😉 But I look carefully, as an Architect I always look for details.
There is a difference between the large truck Vilmer and Tekno radiator grille with vertical ribs. Vilmer is by far the best.
Non of the title Vilmers was with military things on — only the color… All little Vilmers was turnable, then nothing then with suspension. Only the piano car was not with suspension ?, and the Cement car was not turnable ?, — 1954 – when did they stop ???? Tomte-Lærdal had the Vilmer 341 in 1962-72 in Norway, and by collectors, called Chevrolet (in ads for other countries it was “Motor Lorry”) —– Tomte had a Dinky Dodge in the programe.
Husky
SÅ nyere dato er sån 50+ år 😉
Der er en god hjemme side — måske er den forsvunder i opdateringer og overgang til crome sikkerhed jeg kan ikke finde den — Men en samling viser ALLE huske, Corgi Juniors, Rockets, whizz wheels osv. på komplette serier af ophængspap i forskellige farve osv…
Men den JEEP er en Husky eller måske overgangs model siden der ikke står noget i bunden. Der burde så være et klistermærke “Corgi Juniors” i bunden..
5 penge er vidst ikke for meget for den, men ham chaufføren har kørt for længe med ruden klappet nedJeg fortsætter lidt i tråden, fordi jeg også jagter oplysninger. Jeg har Vilmers JEEP – Austin Champ i alle versioner + en jeg er ved at finde en hjul aksel til… Men hvornår kon den som Vilmer model ? og hvor når stoppede den igen ?
I virkeligheden kom den i 1951
Dinky modellen finder jeg for 1954
Men Vilmer ? Jeg får det til omkring 1958-62 ? men det er gætteri.Er også ved at lave kasser til dem. Tror kun der er lavet en militærkasse. Men for at kunne finde den rigtige på lageret, så laver jeg en box til hver. — Militær, Brand og Cevil….
Man kan se Dinky modellen er noget større skala 1:48 end Vilmer modellen skala 1:63 hvilket svare til Vilmers lille lastbil. Vilmer modellerne har tilsyneladende også alle sammen nr. 580.
Ja da… Tror der er en på Egeskov.
VW havde også en… link https://www.thesamba.com/vw/archives/lit/66laddersc.phpSå må du sørme til at få dig en fjæsbog konto, for der er både ombyggere, selv byggere, tilbyggere, tekno, corgi, dinky, matchbox, hot wheels – livlige handler med alt, og meget andet.Og en fantastisk LEGO side fyldt med folk der ved noget —– Tænker ikke at Ole gider os her ? Satte sådan set bare et oplæg ind her som, jeg har fundet på hans egen fjæsbog side i bider og dele 😉 tror egentligt ikke han har opdaget det….. Reklamen er fra Karls Vilmer story…
Nå ja Oles fjæsbog side hedder — tekno-vilmer — lige som hans hjemme side der vidst er lukket ned…. Ikke til at tage fejl af for top billedet er det samme som hjemmesiden havde….Fant lige denne her på reklamen… Kan ikke se nogen slidske ?
Attachments:
Se kran bilen på reklamen…. Chevrolet 6400 kom i 1956 iflg. reklamer… Jeg har to versioner af denne kranbil… Rød og Grøn… Jeg tror derfor at reklamen er fra 1957/58
Attachments:
Forresten så er den lille lastbil med to forskellige lad typer. Det ene lad er i 5 dele, og det andet er i et stykke !
Og jeg har en liste hvor en lille lastbil er noteret som værende med slidske ? Hvad er det for en ?
Attachments:
Så er der lige det første foto i denne tråd — her gentaget —
Jeg har lige læst Maronline Vilmer historien IV, om de små lastbiler dervar dette gamle reklame blad — se foto —
Brandbilen er Vilmers nye skud på stammen for de store Vilmer biler.
Vilmer stoppede den første serie af store lastbiler i 1956, for da kom de på udsalg og samtidig introducerede an Chevrolet 6400 modellerne. Omkring 1956/57 kom så denne brandbil med nr. 473 — SÅ Ole der er inditifaktionen på din bil.Forresten den lille Renault €cv er skala 1:50 iflg. Vilmer selv.
JA de var gode til kopier … Tak for billederne…
HMMM jeg havde håbet hjulene lignede joker eller den anden lidt mere…
Bunden er også lidt forkert men selvfølgelig, har metalstøberen nok set fidusen med drejelige forhjul, og en støbt bund der samtidig passede bedre. — MEN
DINE TO BILER FINDES ET STED I USA I SAMME BOX. ejeren borte og ingen ved hvem de skal spørge. Ham jeg har skrevet med påstår det er Joker Bilen æsken… Men der står den er fra schade….. OG
Det kan det jo også være, hvis mindst den ene er fra Odense, og man har købt æsker i Odense for at holde stilen for en Schade bil. 1948 var lidt svær for Nationalbanken havde ikke uanede mængder af udenlandsk valuta. Har schade købt papir i USA har de måske været tvunget til at bytte sig til noget under vejs.
Schade var grossist i papir i Aarhus, og har aldrig været andet. Man har muligvis haft egen trykkeri virksomhed. Man solgte papir i alle former, også regningshæfter, regnskabsbøger osv. De lavede også helt alm. turistpostkort mv. Men de har aldrig støbt en legetøjsbil,selv.Det er lidt lison Hartvig Samsons eftf. Grossist i legetøj, og ikke producent. Noget fik Hartvig Samson eget navn på — en ting — .Andet blev navnet “Blue Sun” støbt i — tre ting — De 4 ting jager jeg også original navne på 😉
Den er ikke nem — Jeg vil tillade mig at kalde dine, for Joker Biler, men med forbehold for flere, og nye oplysninger fra nogen der ved noget mere. Schade er de i hvert fald ikke.
De er ellers også gode de Corgi Major Toys modeller. Jeg har den der Bedford “S” og TK modellen samt Ford modellen… Og Scammall modellen med tre etager Men de andre er langt bedre. Der var en gang jeg kunne få sådan en auto transporter af min fader. Han ville give mig en Tekno nede i legetøjsforretningen. Den gammel dags en ville jeg på ingen måde have, 0 NIX aldrig.. Jeg fik Ford modellen fra Corgi…. Har siden landet både en Volvo og en Bedford/Scammall fra Dinky i samlingen 😉
Ja rolig nu… Har nogen små schade fotos … Er blevet lovet nogen nye en gang i fremtiden… Tror slet ikke den er dansk fremstillet. Schade var Papir grossist, og bilen var presset ud af et aluminium stykke… Og alu var rationeret i DK- forbudt for legetøj… Har den i tredie opslag, med legetøjstidende reklame.
Tror Schade bilen er kommet til dk i en handel.
Schade kan meget godt have sendt biler fra Odense til USA i eget navn, og fået papir retur. Det er rent gætte værk, men det kneb med udenlandsk valuta i DK så nogen bytteri har der været. Jeg har talt med en USA samler og han påstår at have set æsker til de biler han kaldte Schade— Den gamle Odense bil og den sidste Kaiser model. Æskerne var ens som den til JOKER BILEN i bogen Danske modelbiler…. Men der stod Schade på æsken et sted…. Han har selv kaiser modellen uden box.
Selv tak — Der er bare ikke noget der er helt sikkert… Jeg har sendt følere ud i alle retninger men det kniber med responsen. Men et er sikkert.. Den var i Daells jule katalog 1947. Som bil betraktet er den ældre i designet end den vi kender som jokerbilen… Men de har forskellige hjul ? Det er jo også tydeligt på din bil at aluminium var rationeret. Hvidblik blev ikke brugt til bunden men alm. blik der kan ruste med det samme. —- Jeg ved ikke hvilke hjul den der kan dreje har ? men måske Peter kan lokkes til at sende et foto af dem 😉
Ja det er godt nok spøjst — FOR den burde være fra 1947 og da var aluminium rationeret og absolut forbudt at anvende til legetøj ! ? På den orginale kan der ses to punktsvejsninger for interiøret…
Din kan jo være en der har ligget og blevet samlet senere ? men det er lidt mærkeligt at bunden er af alu.Omvendt så er den også meget fin og glat så det er måske en nyere bund. Tilpasningen langs karosseriet er heller ikke helt god ?Attachments:
Lion modellen er fra ToBi/Molberg, og har intet med Tekno at gøre. Lion modellen har jeg i militærgrøn og i hvid, begge rødekors. Den mindre end den orange der vises.
Jeg tror de lavede nogen blå efter hånden og manglede man dele, så tog nogen røde og klistrede blå maling på, uden at få det hele renset ordentligt af inden maleren. Men det hvide er KUN inde i kassen, og indvendig på dørene. Kunne tænke at det er hvide kasser man malede blå ? Men der er faktisk ingen afslag der kan bevise det !
Der kan man se — Jeg huskede forkert… De har blå bund og skærme begge to… OG der er brugt røde dele til begge to… Der er en helligdag ved det ene forhjuls ophæng på den ene. Den har iøvrigt støbte hjul hele vejen rundt.
Den anden har forskærme der er malet blå. Der er en ultra lille rød plet lige bag det ene forhjul — pilen — Den har også nogen super flotte blik hjul bag på… gummi dæk foranDe har begge to det gamle dreje system af blik.
De to der manglede var fra Daells Varehus… 1947 + 1948
Attachments:
Den høje og JOKER bilen er fra samme virksomhed i Odense og iflg amerikanere leveret i samme æsker – De siger der stod Schade på dem – Måske men Schade var papir grossist og havde en helt anden bil i programmet i 1948. Hvem der har produceret den er et mysterium. Men har Schade købt papir i USA måske via Marchal hjælpen, så kunne Shade måske have leveret Jokerbiler høje og lave til USA i en art bytte handel. OG måske er den bil der reklameres for i legetøjstidende så en gammel usa bil…. presset alu… måske gamle fly dele ? Man kunne jo ikke købe en ny bil i Danmark før 1952, så den almene bil drøm har været en ræve dyr og godt brugt Ford V8 Coupe fra 37 —–
Vi nåede frem til at den der kan dreje også er fra Odense, men tredie generation. Det gik lidt hurtigt i Odense så. Men de kunne lave sådan noget. Virksomheden var et metalstøberi, og lavede bla. vandhaner og andet amatur, dele til skibsbygning, bil og motorcykel tilbehør.
Daells varehus solgte den høje i julen 1947 den model ses ikke så tit så den har måske kun været i produktion et lille år ? og Jokerbilen i julen 1948 den er der mange af, så måske produktion et par år. I samme æsker og under samme varenr.
Den der kan dreje er en 1946-50 Kaiser bil, Med dine mål og i runde tal omkring 1:38.. Den ses ikke tit så den har ikke været i produktion længe. De fik også meget travlt med andre ting i Odense omkring 1951.
I bestyrelsen for A/S Dansk Metal- og Autoindustri sad en Axel Semler,- formand for SMC – der måske også synes at VW biler var mere på sin plads at producere som legetøj. Måske ikke ! han og SMC havde travlt med mange ting, og det blev LEGO der fik den tjans med VW modeller i DK. ti år senere. Jeg kan ikke umiddelbart finde noget om at SMC importerede Kaiser-Frazer biler, for det kunne jo ellers give mening så. Axel Semler, og familien havde rødder i Odense, og var involverede i flere virksomheder i området.Jeg har to… Ville sælge den ene men alle tror de er hjemme malede fordi de er hvide inde i selve kassen. Men det skal de være.
Jeg opdagede de var forskellige men det er faktisk vildt svært at se. Den ene er med blå bund og blå skærme (for og bag), men det egentligt en rød bund der er malet blå – originalt malet om hos Tekno – Man har åbenbart været i bekneb for blå bunde.
Den anden er med sort bund og sorte skærme (for og bag) og den bil er der heller ikke fiflet ved, så den findes i begge versioner.Hæ Hæ — Det var bare det overfladiske af de 6-7 sider jeg har nedfældet. Skærme på lastbiler og anhængere blev lovbefalet i 1956 men ikke på biler hvor disse skærme ville være uhensigtsmæsige… DVS at Tekno Tip lastbilerne Volvo og Scania er korrekte, frem til og med 1963 hvor ALLE skulle være forsynet med skærme.
Vejskilte blev ombyttet i 1955, dog havde man indtil 1957 til at få det gjort over alt.Der er meget man ikke lige kan bruge til noget, men jeg fandt da en forklaring på den gule trekant. Omvendt kan man jo have tingene i værktøjskassen når biler skal tidsbestemmes, og især hvis der skal ombygges noget der skal ligne ting fra gaden.
Nydelige modeller. Og som model ser den røde jo helt pæn ud. I virkeligheden var det en anden snak. Den model med præsenning på var i Olsnebanden med helstægt Egon… Atlas Dinkyer kan findes på WHISH hvis nogen skulle have lyster til enkelt modeller.
TVILLINGHJUL — Der har været nogen der mente at tvilinghjul om ikke på alle, så når blikbilerne havde støbte hjul, ville se bedre ud på kranbilen.
Tvilling montering vil nok være relativt usansynlig, på den forholdsvis lille (daværende store) 3 tons Bedford bil, og det ville ude i virkeligheden kræve en særlig tilladelse, for tvillinghjul blev ikke generelt godkende før 1955.Jeg sidder og leger med færdselsloven pt. og der kommer mange sjove ting frem….
Gul trekant på taget – skal vise at bilen (stor eller lille) køre med en eller to anhængere 1943-55… Man måtte dog køre med to anhængere frem til 1957… i 1956 blev det kendte rød/hvide “PÅHÆNG” skilt indført.
Bremser på anhænger. I helt gamle dage var der et bremsehus på traileren med en vognstyre i/bremsemand, ligrsom det kendes fra togvogne. Han bremsede traileren når lastbil chaufføren gav tegn. Senere blev det til 0-750 kg ingen bremser. 750-3500 kg påløbsbremser virkende på mindst en aksel eller det halve af anhængerens aksler. Pr. 1957 skal alle trailerens hjul kunne bremse og virke fra chaufførens bremsepedal.
Akseltryk 6 tons 1947 kan tillades 7 tons i 1955 8 tons, i 1977 10 tons osv.I 1950`rne sled een 10 tons lastbil lige så meget på vejen som 10.000 personbiler med et akseltryk på 0,6 tons — en 12 tons lastbil sled så meget som 160.000 personbiler — UHA UHA – godt vi har fået trukluft på både bremser og fjedre og meget bedre undervogne og dæk.
Forresten så blev der forbudt med bla. reklame figure på taget af biler i 1960 — Jeg tænker biler som fx. Roed-Sørensens VW med manden på taget. Men forbudet ville også gælde en stor høvl, et WC en græsslåmaskine eller gummi ænder oma. Man må naturligvis transportere tingene fra A-B på taget. Men det kræver jo at det kan bevises i ordre bogen, hvis nu fætter haps med bødeblokke tropper op.
Nåh ja —
1940-1945 ingen privat bilisme
1945-1950 Bilkørsel måtte kun ske lokalt (1949-50 tillades 3 ugers kørsel i hele landet)
1940-1952 INGEN kan købe ny bil eller andet motorkøretøj uden en tilladelse. Ingen får en tilladelse ! Der var fx. 40.000 der søgte tilladelse til bil køb i 1950 men kun 10 fik en tilladelse.
En arbejder løn lå omkring 8500 kr. om året før skat. Lidt mere for funktionære og lidt mindre for kvinder. En gennemsnitlig bil kostede 14000 kr. En indkøbstilladelse helt frem til 1957 kunne give rabat på ca. 4-5000 kr….. Men nu var det dog sjældent at almindelige arbejdere kunne få en tilladelse til andet end en motorcykkel. Så gamle brugte biler var i høj kurs, og bla. Ford-A overlevede i vid udstrækning langt ind i 1960´rne i hverdags drift.
