Forum Replies Created
- Indlæg
Da vi havde gang i nitning var det denne video jeg egentligt ville finde frem…. Mandens ide er god. Man kan daske nitte kanten fast igen så man heller ikke behøver at lime… Jeg ves så ikke om jeg kan undgå hele store video billeder denne gang men prøver….
nitte– åbne og lukke en lille bil
Hilsen Hans Jørgen
Vauxhall Victor Estate er nok lige så sjælden. Tror iøvrigt stationcars er sjældne. Matchbox modellen findes med sorte hjul og grønt interiør. Grå hjul og grønt interiør, OG sååå de sjældne med grå hjul og rødt interiør. Der er iøvrigt forskellige versioner af alle hjulene ( fint, groft og midt i mellem mønster i dækket) Har alle tre modeller med desvære er de slidte, så verdien er raslet ned til 20 kr. stk. ca…. Findes også i Hvid plastik fra Lego…. Clifford har den og 101 estate. men de er ikke nemme at finde
NÅ — det var der jeg havde læst om den sidste danske opel…. Helt enig C med bagagerum er pænest. Tror iøvrigt at c modellen generelt er den Kadett jeg bedst kan li… Vauxhall modellerne af samme med den skrå næse har aldrig været min stil. Heller ikke dem nr. større. Men kan huske at “ostemanden” i Holbæk havde en Olympia A … Det er en Kadett B coupe med tvangskabine udluftning.gæller ved bagerste sideruder, som en haj. Den var postrød med sort venyltag Sån,- et stort grin i sort og krom helt uden om forlygterne som jeg mener var firkantede. OG så var den med 1,9 L. motor… uha uha uha På Amerikansk gik modellen som — Buick´s Opel Kadett… Hmmmmm Jaaa godt med dem… Men der var mest Vauxhall Viva i Ferenza coupe udgaven med 2,3 L motor man hørte om på racerbanerne,
indtil kadett C modellen kom.
Det var igrunden nogen voldsomme maskiner i de biler !!!! Meeennn hva fannn. En Okrasa tunet boble 1200 snurrede jo med mindst 120 hk i bagen direkte ned i baghjulene. Så kom an drenge 😉Opel Kadett og Rekord C samt Viva blev de sidste der blev bygget i DK i 1974. Mener jeg har set et sted at en kadett-C var den sidste der rullede af samlebåndet, OG at denne vogn endnu eksistere og ruller med nr. plader på.
Hej :
Den holder ikke vand… Den Olympia du beskriver som 1939-40 er alså en 1950-53… Modellen var før-krigs men faceliftet, mere rund, halvdækkene bagskærme, kraftige kølerribber. Designet fulgte Kapitän… Se evt linket..På en sidevej hjemme i barndommens parcelhuskvater, boede en lille vognmand. Han købte to af disse Opel Olympia modeller i 1950. En som privat vogn. Den anden blev straks inden levering ombygget til Pick-up Mon der har været andre af den type. Hans genbo havde en grøn Nibus med lad sidevogn — Starten på “Den lille Grønne” — På den næste vej var en anden lille vognmand. Han var den lykkelige ejer af en Ford-A, svensk rød med sorte skærme, ombygget til Pick-up. Han var så glad for den at den igen igen igen blev renoveret til ny stand, da han gik på pension omkring 1970.
Ja de er fra før de begyndte at lave dem af metal. Serien er meget omfattende med biler, garager, tanke,lifte, mc, oma. Skala ca. OO eller 1:76. Jeg har en 1600 variant med trailer i VW samlingen.– google siku plastik —
et ok link — Der er flere bunde end dem du viser. Modellen kommer også men Wshizz Wheels og dermed en ny bund… Går du ind på Picture index, kan du finde modellen og sætte nr. og årstal på den. Så kan du kikke i, the grate book of corgi, og finde mere vidden osv. Og der er givet vis mere nødede sider
lige en tilmen her skal man have nr. for at se noget.
http://nigelsworld.dyndns-free.com/diecast/maker.php?maker=Corgi
hilsen Hans Jørgen
Jeg nørdede en gang men en rigtig for en kammerat… Den har lige lidt rust vi skal se sagde han… Ok vi kikkede … Nye forskærme, een trekant og nyt forpanel (Hele fronten) undtagen inderskærmene. Hmmm.. nye paneler i begge sider, anden for klap og andre døre… Hmmmm nå 4 bundstykker i bunden … Sååå den da god hva ! ? —- H+V side fra panel til sideruder, en bag inderskærm ny tank, anden bagklap og nyt bagpanel under kofangeren samt nu batteribox…OG en anden bagbro… Så var smeden færdig ja… Så skiftede han selv bremser og bremserør, og køler, og kopling, tændingsanlæg og et nyt batteri, og forlygter.. Så var det tid for en lakering og samling.Det var en helt ny bil faktisk. Han kørte med bilen i to måneder hvorefter den blev solgt og han importerede en Golf 1 GTI,, Meget arbejde uden grund 😉 De glade ungdomsdage da… Men jeg vil da sige at det var både første og sidste gang jeg har lagt så meget arbejde i en bil. — Måske bortset fra en Tekno bil 😉
Nu kan jeg ikke præcist huske hvordan den er nittet.Men den beståe af 3 dele… Bund- blank side liste som er en hel plade gennem hele bilen og så en over del. Jeg ville bore et hul midt i nitten med et TYNDT bor. Det hul vil fungere som er styr for et større bor der lige præcis snupper nitte hovedet på en måde at bunden skal lirkes af til sidst, Modellen er derved til at trykke sammen igen og lime, og det endnu eksisterende del af nitten kan med en dorn i passende størrelse slås ud og holde det hele sammen igen.
Og så er det en god ide at begynde med noget skrot der ikke skal eller kan reddes alligevel. Så kan man få nogen reservedele men man får ikke ødelagt noget.
Youtupe er ganske god at kikke på. De fleste laver Hot Wheels. Men under en renovering er det sådan set kun navnet der er anderleves. Materialerne er de samme. Man skal nok søge med engelske ord.
Du også velkommen på “Wagners toy workshop” men ellers brug linkene.Ham her gør det laaaaangsomt 😉 på en hot wheels
og på plastik bunde—-nu vi er igang
noget her —
hilsen Hans Jørgen
Sjælden bil. Har kun set een i virkeligheden. Men har set en del van. Aldrig set en som model, eller legetøj.. Var lige inde på Anglia 105 samler siden — Der findes 3 kendte — Tjek link — Der er 5 andre 105 versioner der ikke kendes som model.
http://www.anglia-models.co.uk/models00.htm
PS : 100E modellen har jeg heller aldrig set som estate model, men som van.
Noget helt andet er at det i grunden lidt ærgerligt at mange Engelske og Australske ombyggede ab-fabrik, stort set aldrig dukker op som modeller. bla. Van, Estate, Convertible, Pick-up modeller.mvh Hans Jørgen
Jeg kan ikke se en mindstepris kommer en auktion ved.Vil man have det kan man nævne en startpris, men man behøver det vel ikke. Men som Kim BS nævner, et sluttidspunkt ville være fornuftigt, ligesom kommunikationen også skal være her. Vil man give mere end de budte 900 kr for 3 stk. i et lot. så er det jo bare at skrive sig på. Det må så være op til sælger om man vil sælge til den sidst opnåede pris.
mvh. Hans JørgenEn Tuborgbil — Findes også med to trailere og lad…. Jeg har dem faktisk… Blik lave sider hele vejen rundt + Blik høj bagsmæk.Den med lave sider, har lavere sider end alle de andre. Har kun set det lad som Tuborg… nr. 745 har høje blik for+bag… Grus bil 748/749 tipper til siden og jeg mener lastbil 734 tipper bag ud. Kulbil trailer tipper bag ud men har høje sider. Din Falck trailer findes ikke ?… Hverken med eller uden Falck navn på…. Nu vi er ved det så er min lastbil nr.734 en virkeligt godt lavet af de der internet originaler der er near mint, men hjemme malede, når man kikker efter.
En god plakat…
mvh Hans Jørgen
trailer — dodge blik blå 737 — til grusbil 749— til mini dodge 775– Den til grusbilen er ikke nævnt som Falck ? Kan jo være en smutter i prod.
737 findes i rød + blå støbt og blå + hvid blik mon ikke det er to årgange. Kunne tænke mig der er startet med de støbte, og så er man gået over til blik ?
HMMM ???? Følger dig ikke helt efter det med reolen. Jeg har haft to dinky P2 en gul og en rust rød. Kender den udemærket. Tekno´s gode ven Reisler, var Dinky importør, og Dinky havde også Kadett A modellen.
Autotrans er lige så forskellig fra Dinky, som Scania brandbilens stige. Delene kan ikke direkte ombyttes uden at det kan ses. Og traileren er støbt i andre dele/samlinger. Jeg har dem alle fra Tekno og Dinky. Forskellen svarer nærmest til Tekno-Joal modellerne vil jeg tro.
Kataloget med P2 er fra 1961/62 så vit jeg husker. Rekord A kom i 1963 (hvilket nok vil sige efteråret 1962. Jeg mener at også Opel omstillede fabrikken til de nye modeller i sommerferien, lige som de andre bil fabrikker) Rekord A, var en helt ny bil, hvor P2 var en faceliftet. Det vidste man hos GM. Man arbejdede allerede på A modellen. Men kadett A kom i 1962. ( og det ville måske sige efteråret 1961 i Tyskland) OG DET VIDSTE MAN HOS GM. Den drønede direkte ind i VW boblens domæne, der hvor Ford Anglia også lå og prøvede på noget. Første Kadett siden 1938, Første efterkrigs Opel til den store masse. Kunne tænke mig at der måske kunne ligge nogen OPEL sponsor penge der, der gjorde at man gerne ville lave en Kadett. Rekord P2 var en “gammel bil” for Opel så den har de ikke villet give noget for.
Salgstallene for de rigtige biler var. Nr. 1 VW boble. nr. 2 Rekord… Vw kom med Typ III 1500, som var i Rekord Klassen, så Opel kom med Kadett i boble klassen.
Man laver en grundmodel som der også skrives om i modelbyggerne, i Peters artikler. Den er ikke så svær at ændre på som en stål klods. Det kan godt være at klods bilen er for stor i skala mål, men det kan jo let indstilles på pantografen, når den lille form skal fræses ud. Ser man bort fra størrelsen, og kikker sort/hvidt på bilerne, så er silhuetten næsten den samme.— selv dørenes forløb faktisk. Så det er sådan set ikke så meget der skal høvles og slibes. Uden at vide det, så tror jeg ikke at P2 er kommet ud over begynder stadiet. Men jeg er meget sikker på at Opel meget gerne ville se en Kadett som legetøj. Og den blev bygget i København. — den rigtige Kadett — Men det er jo bare gætterier alt sammen.
Har fundet et par youtupe videoer med legetøjsbil fremstilling. Meget gode faktisk.
Yep. Nå det var en af de der originale net biler. Det er lidt ærgerligt. Men de hjulkapsler er noget sjældne. har aldrig set dem.
Er den Opel overhovedet kommet op som andet end en tegning ? Og hvis den er, er det så fra Tekno eller fra Termax ? og uanset, måske kun som en træmodel, og såååå kom der en ny Opel model. Opel skiftede modeller som andre skiftede undertøj den gang. Nogen modeller holdt jo ikke en gang et helt år, fx. Kapitän fra 1958. Lego nåede aldrig at lave en Kapitän fra 1957,kun 5 prototyper, men Pilot gjore. Selv Tyske Wiking gik lidt uden om Opel. og 1:43 modeller findes der heller ikke noget særligt Tysk af.
Man opgav måske Opel Rekord P2 til fordel for Kadett A ? — Kunne passe med tiden. Der var måske også nogen Opel kroner med en ny Kadett frem for en “gammel” Rekord ? og det var måske ikke så svært et ændre formen/ tegningerne fra Rekord P2 til Kadett A…. Har lånt et par net fotos.
Var den ikke nået længere end til træ model, så er det jo ikke så meget der skal ændres i designet. Og at skære stationcar taget af er jo ikke noget særligt i det spil.PS: Du siger ikke andre firmaer. — Dinky var en 4 dørs P2 sedan. Er der andre 1:43 legetøjs modeller ? 😉 Mercedes fælgene passer da meget godt med skraldebilens på øverste hylde….
- Dette svar blev ændret 9 years, 6 months siden af
. - Dette svar blev ændret 9 years, 6 months siden af .
Attachments:
Jeg blev også interesseret i det med renovering. Små forlygter, måske lidt hvid maling på hjulkapsel ?….Hvad farve er den inden i ? eller det er måske mere rigtigt at spørge om den har farve inden i.
Hæ Hæ det bider sig selv i halen.. ikke at betale underlev. der skal levere råvarer — hmmmmmm
Ja det lyder rimeligt at de er gået konkurs og solgte hvad de kunne til skifteretten satte et endeligt punktum 6 md. efter. Så er alt samlet sammen og gjort op for salg på auktioner, hvor efter ting er flyttet og opstillet mv.og årstal begynder at hænge sammen.Det er jo det med prototyper. Man skal nok være lidt heldig for at finde dem. Jeg har taget et billede — af et billede — af et billede og det bliver ikke bedre.. ved ikke om billedet ses bedre i artiklen med en lup. Skal jeg gætte på farver som de ser ud på sort/hvid. Så er traileren rød eller grøn for neden, og hvid for oven. Bilen er ? I forhold til de andre biler i reolen som man kender farverne på så kunne den være beige, eller sån fløde gul.Teksten på tanken er utydelig. Men af de tre bogstaver der synes at kunne ses er det første større end de to næste. Navnet er nok på 5 bogstaver med det midterste bogstav større end de andre.Jeg synes at mindes sådan et navn men husker ikke hvor fra ?… Man ser tillige noget Fransk import, SAFIR veteranbiler. Og dem kopierede Spaniolerne også men af plastik. Tror det er biler fra SOLIDO serie 100 der ses over Lincoln modellerne, men varianter der ikke kom med hammerlak i bunden…. OG en anden prototype at jage… Anhænger til Mercedes lastbil. Den kom aldrig, og billedet er fra før Scania lastbilen… der linkes til artiklen, God jagt i udstillingsskabet bag Fjeldgaard.
mvh Hans Jørgen
Attachments:
Kom lige i tanke om en “lækker” C3 model HAAA — Matchbox Super Kings nr. 55a fra 1976-81.. Chevrolet Corvette Caper Cart.. Ideen med en sports vogn som stationscar. Skulle jo mene det var noget for dem der spiller Golf fx. Lige noget til Chevrolet samlingen. Det går helt galt når de spender en båd bag på. Personligt er jeg mere til C2 modellen. NU-VEL… En ægte GM. Chevrolet Corvette Normad (stationcar) kom allerede i 1954. Den er heller ikke køn. Der blev bygget 5, og de 3 findes endnu. Ideen hold fast, og de første ombygnings kit kom allerede da C3 modellen var sprit ny i 1968-73. OG bagruden kunne ikke åbnes. Al bagage, og der med også Golf sættet, skulle gennem dørene.
Matchbox modellen er fra, da Matchbox begyndte at lave underlige biler. Jeg har imidlertid fundet dem som virkelige fra tiden, undtagen et par stykker der er fri fantasi.
Skala 1:43 iøvrigt.Det er en meget god side der linkes til. Den er Fransk, men Google oversætteren kan hjælpe på det. Klikker man på TEKNO ude til venstre — der står mange navne — så ser man også nævnte prøve støb, og en del flere fotos. En masse tekst men også et VW rugbrød årg. 1967+ den der kaldes “bay bus” en Tekno prototype.
Tror det er en Corvette, med motoren foran. Den bliver svær. Svære end en Hvid Porsche OG den er kun en KIRK model lige som Porsche og Toyota modellerne. Aldrig lavet i andet end et par prototyper.
- Dette svar blev ændret 9 years, 6 months siden af
