Forum Replies Created
- Indlæg
Jeg sidder og glor, på ovenstående tekst og fotos, og forstår ikke helt spørgsmålene.
Jeg mener da at nævnte varenr. i 400, og 800 serien er nævnt i Tekno bøgerne ?
For nogen år siden skrev jeg en liste over kendte varenr. og i den liste er de også noteret.
Der springes lidt i talrækken, men ofte med flere års mellemrum, hvilet kunne indikere at man havde andre ting i tankerne. At man har sprunget 500, 600, og 700 serierne over skyldes at disse talserier blev brugt til noget andet, og bilerne fra Tekno måtte så starte igen ved 800 serien.
900 serien er biler fra Langes Legetøj — men fra efter at den virksomhed blev købt af Kirk.linket bør vise vej til min liste.
Jeg ved det ikke med sikkerhed. Jeg har væet heldig med brunsæbe metoden på et par gamle Matchbox, men dekalerne kan blive tørre, eller sprøde..
Jo Jo — Det er jeg nok klar over, men det overrasker mig at det bliver hængende faktisk, for det er et vildt dumt hjørne næsten uanset hvor lidt der er knækket af. Har selv en ståede hvor det halve af hullet mangler, så måske jeg skal forsøge mig der alligevel 😉 Har siddet og gloet på den nogen gange.
Okay Bertel — Kan forstå en vindues stolpe olign… Men de der hjørner er nogen side krafter og vippe krafter i der ikke er lette at reparere sig ud af ellers. Holder det så er jeg overrasket, og “det må prøves” 😉
flere billeder fra mine CD´r
OK – Det ligner meget det samme indhold som på de CD´r jeg selv har..
ser man på nogen af de mange æsker så er der fejl på mange af dem jeg har, på mine CD´r og dem jeg har set fra “Toys from the Past”Se de blå æsker — Variasioner af skarphed, og farve.. De har alle den samme limflap… Det er samme grund box med forskellige billeder på ! Er de så rigtige i størrelse ?…
240 Ghia Fiat er helt tosset i de blå farver….
411 og Jaguar hakker i det blå/røde. Det skulle danne en helt lige linie. Det samme gælder for VW Ghia nr. 239. Toys from the Past, foto med samme VW ghia box viser samme hakken i det blå … Det er noget være juks. Desvære har de slet ikke opdaget det hos “Toys from the Past” som lavede et blog indlæg om netop disse CD´r i 2012. De opdagede det ikke før jeg gjore opmærksom på det i 2018.
Der er rigtigt mange dårlige æsker. Så er der en masse fotos af biler ?, og nogen gamle bil brochure, og nogen legetøjsbil kataloger, både gamle og nye, men i store træk ligegyldigheder, i forhold til æsker og mærker.
I forbindelse med noget snak om Tekno reklamer, i en fjæsbog gruppe, gik jeg alle reklamer i Anders And & Co. igennem. Resultatet er nedslående. Man kan roligt sige at det IKKE er reklamer Tekno brugte sine penge på. Det er nærmest uforstående for Amerikanere, men reklamer er ikke det man brugte mest tid på i lille Danmark.
Tekno er repræsenteret i 1963 i forbindelse med en kommende Ønskeseddel.
1966 i reklamer for HANSE garageanlæk
i 1969 var der Teknobiler sammen med en Bambola færge, her har Tekno dog ofret plads til eget navn og nogen priser.Der er mellem 3 og 6 reklamer i Anders And & Co. i årene 1967,68, 69, 70 og 1971 — Dog er der hele 12 Tekno reklamer i bladene i 1970, her enda også Teknobiler sammen med Bilo…
Det er ikke mange, når netop det blad vel igrunden var rettet direkte til målgruppen. Det så dog ikke bedre ud for alle den andre, Lego, Hanse, Bambola, Reisler.
Linket er til siden for Samtlige reklamer i Anders And & Co:
1979 —- Faldt over denne på fjæsbogen forleden… reklame fra Legeringen…
Attachments:
NÅÅÅ købte du den uden æsken (max wax)— 😉 — Et lyn tjeck – næh — den stårstadig til salg nu på mindst femte år tror jeg… Noget af det de har til salg har godt nok været på salgslisten i mange år… Måske stramme de også nogen af priserne til lidt langt over stregen…
Hej Flemming — JA ok, tak, så blev det opklaret også. Havde en ide om at der kunne stå NL i bunden… MEN det var i forbindelse med en model Lars Nielsen viste… Svensk Redningstjeneste… Men han synes ikke at ville oplyse hvad der står i bunden af hans bil, så det er nok en fusker.
Er det ikke ude i Tølløse OD, holder til… Har købt et par biler der — en VW fra IXO og en mint box corgi Wax model…
Havde en seneps gul personvogn, en grå van og en rød stationcar… Købt nye hos Geppels legetøj i Nyk. sj i 1977. Det var sån et tilbud de havde der en sommer.. Der var alle tre varianter, i flere farver. Modellerne var tillige i varianterne – standard, normal, og deluxe. hvilket ikke ses på modellerne bortset fra den russiske tekst neden under, og på æsken. De er rigtigt pænt lavet, med mange gode detaljer ikke ulig Tekno modellerne, og skala er 1:43. Kvaliteten synes også ganske fornuftig.
Jeg solgt dem omkr. 2010 for en hulens masse danske penge.Hvad står der neden under ?
Den er lidt anderledes den bil… Den er altid blevet lavet hos Termax og starter med TEKNO DENMARK navnet i bunden.. i en periode på omkring et år vil der stå KIRK DENMARK i bunden.. 1970- 1971/72 vil der igen stå TEKNO DENMARK i bunden…Nu kommer så det mærkelige.
Efter Tekno DK krakkede blev meget købt at Tekno Holland, (NL) men Ford D800 blev fortsat støbt hos Termax frem til 1980. Hvad der er kommet ud derfra kan være lidt usikkert, men der burde stå Tekno Holland.
Vedr. udrykningskøretøjer, så har der altid været en pause mellem udrykningerne beskæftigelse, at lave de biler der stod i garagen som miniature. Bilen kan således også være en ombygget model. Det vil dog ofte kunne ses et sted måske inde i førehuset eller lignende gemme steder.Lange-Tekno Lion modellerne fra 1958 er nok stoppet igen 1959/60— Molberg/Tobi LION modellerne er dukket op 1959/60, og derved er der ikke noget problem i navnet.
Udfra at LION også havde VILMER scooteren samt det faktum at Molberg traktoren og en del Vilmer biler blev solgt til syd Amerika kan det måske tænkes at der er en sammenhæng mellem Molberg, Lion og Vilmer ?Jeg kan nævne at traktoren blev produceret af Chico i Columbia og af Fidat i nabolandet. Det hele blev solgt til metOsul i 198o i Portugal. Hvad der er sket siden er uvis.
Hej Mick — Som Peter nævner så var det et interessant link mellem TOBI og LION. Jeg vil medgi Peter i at ingen kendte det link.
Men jeg synes nu nok at den LION der ikke var i Tekno regi, er delvist opklaret udfra at der jo faktisk står MOLBERG på dækkene. OG den fine traktor som MICK nævner bære både LION og MOLBERG navnet. Vi ved også at VILMER scooteren blev solgt som LION.
VW rugbrødene nåede ikke at komme på markedet desvære. Det havde ellers været guf for en VW nørd som mig.God historie MICK — Må jeg anvende dine fotos — jeg sætter gerne det navn på billederne, du ønsker.
I Danmark kom biler uden æske ikke i fine plastik poser, men i en standard papir pose, hvis man var heldig.
Attachments:
Yep — Skal man spinne lidt så kom Langes Buick først…. TOBI lastbilen var den næste med lange dreje system, og lange/tekno/Brd.Petersen mf. hjul type… OG den kom før Langes lastbil for den bære navnet Chevrolet hvilket er korrekt…. Lange så fidusen i lastbilen fordi Tobi snuppede dreje systemet, så snuppede lange nærmest hele bilen, og kaldte den noget underligt En samtidig Dodge lignede den ikke og Buick lavede ikke lastbiler…. Sååå begyndte TOBI med plastik for at slippe for Tekno, men så kom lego med en plastik Chevrolet lige et nummer større (1:38) sikkert til samme pris og med en stærk salgs organisation bag sig. I det lys så tror jeg også, at jeg var stoppet, og med glæde kastede mit vid over dæk apperater 😉
Det var forresten samme bil der stod model til Vilmer militær serie. Det alene fordi også denne model kom før andre lignende ude på gaden. Hvorfor de senere er betegnet som Dodge og Mini Dodge står for mig noget uklart. Jeg mener de blev solgt som lastbiler, og intet andet.
Og hvorfor er den Chevrolet så populær omkr. 1950 ?
1) Postvæsnet har modtaget en hel stribe Chevrolet vare biler via Marchal hjælpen.
2) Det var første reele Chevrolet GMC nyhed efter 1945
3) bilen blev betegnet som “Advance-Design” noget med fremtid i
4) Bilen med ganske få ændringer gik sin sejersgang hos GM i 1950´rne. Førehuset, hom først hos Opel Blitz i 1952 med ganske få ændringer. I 1953 kom det på de Engelske Bedford biler, men med brændstoftanken ude på siden af chassiset. Det er Bedford modellen Lego anvender, som HO bil, til tankbil og flyttebus. Modsat Chevrolet modellen er de europæiske modeller mere frambyggede. Derved kommer der en “udskæring” af dørene ved forskærmene. Chevrolet bilens døre er helt lige i åbningen, hele vejen ned.Det morsomme er måske at Pilot rent faktisk lavede en Dodge lastbil i HO størrelse. Den ligner Lego Bedford modellen, men den har ikke selvstændige forskærme. Pilot modellen vil nogen hårdnakket kalde Chevrolet eller GMC. Skal der navngives ud fra fotografier så må man kikke ordentligt efter. Gøres det ikke opstår der forunderlige navne til legetøjs biler, forskellige steder.
YEP — Næsten sådan havde jeg også i tankerne… Har også pistolog kanon på reklamer… Tænkte faktisk at Lange havde set en forretning, i at hjælpe Tobi for så at tyve det hele bag efter… Det var nærmest ud fra at drejesystemet var på Langes Ambulance… Men det kan jo lige så godt være TOBI der snuppede ideen fra Lange… Det sku nogen være rævekager i den legetøjs industri — Og der var meget af den type i DK den gang…
Tak for oplæget PeterTO ve og BI tten 😉
Hej MICK:
interessant historie du kom med. Jeg har søgt oplysninger rundt omkring men stort set uden held. Jeg har sådan en svaghed for historie, så jeg ville meget gerne høre mere. Det er jo den måde små mysterier opklares på.
For længe siden kontaktede jeg en der havde arbejdet på TOBI til sidst, men han svarede aldrig. Vedr. Lego/Triton Traktor har jeg imidlertid fået megen respons så dens historie er opklaret, og Lego modellen og det hele som startede i 1948 i London….
Vedr. TOBI bilerne så kunne jeg tænke mig at vidde, hvem der stod bag ideen, og konstruktionen, hvornår de kom på gaden, hvornår de blev af plastik, og hvornår der udgik igen.
Det interessante ved dem er bortset fra designet overordnet, også dreje systemet, som også Langes Legetøj brugte, allerede i 1947/48. Hjulenes konstruktion er magen til Langes, BRD. Petersen, og Tekno mf. Spørgsmålene stiller sig i kø….
Gamle billeder ville også være interessante.
Hvornår startede fabrikken, hvor holdt den til løbende og hvornår måtte den lukke, sælges, og i såfald til hvem.
Kom bare med noget info. her ellers
Kan jeg kontaktes her … eller Tlf : 26804937 eller e-mail : plysbamse@msn.com, eller på facebook – Hans Jørgen Wagner, alternativt “talk about old toys and other collectibles”…
Dermed være nævnt at jeg er interesseret i alt mulig og umulig vidden om Tobi — 😉
mvh. Hans Jørgen
prøv her
Formentligt som Peters tog — Prototype omkr. 1950… Men der er åbenbart lavet flere prototyper Kendet til 4 af tog og biler pt. så 0-serie er måske mere korrekt.
Tror jeg har vist nogen af mine biler,både de renoverede og de ombyggede, også dem jeg har lavet egne vindues æsker til. Så dem har du set nogen af.
Tror da også at jeg flere gange har forklaret hvordan jeg renovere. Så det burde du også have lidt kenskab til. Jeg har på intet tidspunkt sagt eller nævnt at den ene, eller anden måde at renovere på er rigtigere end den anden. Det vil jeg ikke blande mig i, men jeg har en holdning til hvad man måske ikke bør røre ved, og til hvad der måske er en god ide at tjekke inden man renovere. Den holdning er naturligvis intet værd hvis man er totalt lige glad med om bilen i samlingen er 50 kr. eller 500 kr, værd. Det er nok der vi er forskellige, for det er jeg ikke lige glad med.Jeg fornemmer at det absolut ikke faldt i god jord at nogen har en anden holdning end andre. Men det står imidlertid ikke at ændre.
Citat “Men din Bedford er i klart bedere stand din har også den originale
Bagsmæk den skal bare have lidt ny maling” citat slutJeg besvarede med at man nok lige skal tjekke bilerne ud inden man begynder at renovere eller male. Det kunne jo være man fik ødelagt mere end man gavnede.
Underforstået at det i min verden vil være dumt at reducere verdien. Her var tanken ikke direkte på Bedford bilen, men i mere generelle vendinger som jeg også nævnte, hvis teksten læses.Jeg kan se at selv om at jeg skriver med store tykke og fede ord vedbliver du at misforstå Flemming, eller du tager det personligt.
Den skal bare have noget ny maling — JA måske, tjek det ud hvis du har samlingens verdi kær.
Tror i helt har misforstået mig. Jeg renovere også i stor stil nogen gange, Er bare ved at lave biler der ligner endnu bedre derres virkelige forbilleder pt. Jeg bruger skrot Tekno biler til det.
Det jeg sån lige læste var, nærmest holdningen.. Den har et par ridser så pløre jeg noget tyk hjemme maling på sååå den sku pæn…. (( Ja og ik en skiii værd ))
Jeg ved godt at vi er inde i en periode hvor hjemmebyggede biler uden forbilleder og næsten uanset stand, sælges til fantasi priser. Jeg har selv gjort opmærksom på det her på forum. Det undre mig meget, og jeg er sikker på at det vil stoppe igen. Eller de vil fotsat købes fordi køber vil renovere korrekt. Men det er sagen uvedkommende.Min holdning er helt klart at jeg på ingen måde ønsker at forringe verdien af en bil i samlingen. Jeg ville ikke opfatte det klogt. Mine biler skal heller ikke sælges – af mig —- Men at risikere at forringe verdien ville jeg alså ikke gøre. SÅ, jeg ville ikke renovere den røde VW hvis det var min. Det er heller ikke nemt at gøre uden at det kan ses. Men jeg skriver også at det er et temperements spørgsmål. Er der nogen der vil renovere den Flemming, så gør da det. Jeg har bare ytret min holdning til det.
Min bilsamling er muligvis også anderledes. Jeg accetere at det er gammelt legetøj og at bilerne har været brugt til det de var købt, og beregnet til da de var nye. Ville jeg have nogen nye biler, kan de alle sammen købes. Sådan en sprodse ville jeg ikke renovere. Men jeg ville montere en ny, eller ny brugt, lygte hvis den manglede osv. Jeg mener iøvrigt at en komplet men godt brugt bil er fuld af historie. En historie den renoveret bil på ingen måde kommer i nærheden af.
Det er ikke små øre der tales om. Det er godt nok nogen flere nuller på i dag. Fra skrot til flot, javel. Men det var jo heller ikke det der blev diskuteret. Det var nydelig, med lille fejl, til hjemmemalet bix. Eller noget i den retning.
Det antikke møbel er i princippet bare en gammel brugsting der er kasseret. Det gamle rolex ur er i princippet bare et gammelt ur der er kasseret osv. osv. osv. Korrekt, men man må gerne lige stoppe op og tænke over hvad man gør inden man gør det. Det var måske essensen af mine udtalelser. Men det lyder til, at det er en meget forkert holdning.
Det var sådan set ikke for at lave en diskusion… Jeg ville blot ikke renovere den røde VW. Så hellere sælge den og købe en smaderkasse til 1/3 af prisen at renovere på… MEN, sådan er vi forskellige.
Jeg nævnte at man måske lige skulle tjekke det ud inden man plører en masse maling på en 60 år gammel, Matchbox bil “eller en anden gammel legetøjsbil”. Faktisk skrev jeg at Bedforden nok ville have samme verdi uanset om den blev renoveret eller ej, men der er mange andre 1-75 biler at tage af. Personligt ville det ærger mig at, jeg havde malet en model, der måske så ud som Bedford lastbilen, og derved stod med en bil til 10 kr. hvis nu jeg kunne have fået 100 Pund for den, som den var inden jeg malede på den. Der kan jo købes mange dårlige biler for 100 pund, til renovering.
Underforstået, at det jo ikke giver mening at renovere til skrotkassen, men at det helst skulle være omvendt, uanset om tingene skal sælges eller ej. Og personligt kan jeg bedre li´ at min samling bliver mere værd, end det modsatte. Men det er som jeg også nævnte – et temperements spørgsmål 😉
Hej : Som jeg nævnte ville jeg nok have delvist varmet Bedforden op på en gammel kogeplade. Havde han lagt taget på kogepladen kune B-stolperne sikkert være reddet. Faktisk forstår jeg ikke hvorfor ladet og chassiset, ikke knækkede, eller sprang. Havde man gjort det samme ved en Vilmer så var det hele sprunget i smader.
Det er jo ikke problemet på din VW. Det er en alm. skade lige på de hjørner. Personligt ville jeg ikke gøre noget ved det. En lille renovering vil omgående trække verdien i den forkerte retning, på en ellers pæn model. Men det er jo altid et temperements spørgsmål. Jeg mener imidlertid ikke at man skal renovere fordi man kan, eller for renoveringens skyld. Men det skal være fordi det er bydende nødvendigt.
Min erfaring med Matchbox er at som din Bedford står, vil den sansynligvis have samme verdi hvis den er blevet renoveret…. MEN PAS PÅ…. er det en variant så hold nallerne væk, for så kan verdien rasle ned fra måske et par hundrede til 10 kr. så tjek det ud inden der males på den, og andre normal hjuls Matchbox biler…. der er 14 varianter på den model. Iøvrigt 1:85 så den passer til H0 tog.
her fx. — Manden har skrevet en meget udførlig bog om emnet. Har denne hjemmeside, Er formand i Matchbox community, og block.
