Forum Replies Created
- Indlæg
Hej
Mange tak fordi du benytter siden. det kunne jeg godt tænke mig, at der var flere der gjorde. Der er ingen tvivl om, at disse 4 biler, en Mercedes, Opel Olympia, DKW og Opel Kaptain er fremstillet hos Tekno og jeg har ingen grund til at betvivle Spons udsagn. Dels kan han beskrive hvordan bilerne blev til og han har selv nogle stykker liggende hjemme i en skuffe. En sjov til ved Spon er, at han faktisk ikke regner sådanne ting for noget særligt.Derudover har jeg talt med barnebarnet til fabrikanten, som også bekræfter at disse små biler blev lavet hos Tekno og ovenikøbet senere støbt i Frederikssund, hvor han boede som dreng.
De er lavet i transperente og i farvede udgaver så der kan være flere hundrede farver i omløb.
Om Spon har været inspireret af Wiking eller Pilot for den sags skyld er meget muligt – ingen tvivl om, at der blev kigget godt og grundigt over skulderen dengang.
Det undrer mig en del, at Tekno lavede disse ting, der ikke passer ret godt ind i deres stil og konkurrencen var hård på disse plastikting, men Spon var specialist i plastikstøbning, så det har nok ikke været den store opgave for ham.
Når du nævner Pilot – har de mig bekendt også lavet en VW 1200 – sådan en har Spon også lavet, da han arbejde hos BOCO-Plast.
mvh
Peter
Hej
Tak fordi du har benyttet mit FORUM. Et bud på 700 kr. for de 4 biler er rimeligt nok. Priserne vil nok være omkring:
Scania: 400
Skraldebil: 250
VW Jolly 150
Ferrari 100Hvis køberen skal sætte dem istand og tjene penge på dem, må han ikke give mere end 700 kr.
mvh
Peter
Hej Ole
Tak for dine rosende ord om hjemmesiden. Desværre får jeg ikke udbygget den i det tempo jeg godt kunne tænke mig – det er tiden der driller. Jeg er enig med dig i dine betragtninger men jeg tror vi skal holde fast i, at det er en hobby der samler en masse forskellige mennesker og som ser vidt forskelligt på deres hobby. Men det er rigtig, at det kan undre at “nogen” ikke vil bidrge med mere viden, men heldigvis har jeg også oplevet det modsatte. Jeg får rigtig mange henvendelser fra “Teknofolk”, der bidrager med viden.
Ofte tror de ikke, at deres viden har betydning fx i historien om drengen mellem bilerne. Han synes ikke han havde noget at fortælle, men det havde han jo alligevel – selvom det nok er mest os nørder, der finder det interessant.
Metoden med at præge (fagsprog) akslerne udvikler faktisk ikke så meget varme, så jeg tror godt det kan lade sig gøre uden at beskadige fælgen. På Vilmerbilerne stikker akslen ca. 2 – 2,5 mm ud, hvilket jo også gør, at der er noget afstand til fælgen. Vilmer har sikkert også lavet den ene ende først
mvh
Peter
Hvis det blot er akslen du skal bruge kan du gå ind til en smed og få et stykke 2 mm svejsetråd.
Ellers har jeg et stykke, men du kan sikkert få en hel m for det jeg skal have for 5 cm.
mvh
Peter
Hej Jørgen
Tak fordi du har skrevet på min side. Det kan være lidt bøvlet at male bilerne, men jeg går ud fra du mener med spraymaling. Det er vigtigt at bilen er ren efter afrensning. Den der er rigtig kloge på den slags fraråder at bruge kautisk soda, da lakken ofte begynder at revne efter et stykke tid.
Brug “bums”, bremsevæske eller brun sæbe.
Ellers vil jeg anbefale at du bruger autolak eller blander malingen selv og sprøjter den på.mvh
Peter
Hej
Tak fordi du har benyttet siden. Jeg håber der er nogen der har lyst til at lave en vurdering til dig. Måske er der nogen der har solgt tilsvarende eller har set dem solgt på markeder eller på Internetauktioner.
Så kom frit frem med jeres vurdering af bilerne.
mvh
Peter
Hermed viderebringelse af en mail jeg har fået fra Georg.
Jeg ved ikke hvor mange forskellige der er lavet og hvornår. I en konkurrencefolder jeg har fra 1939 er der vist blikbiler og ingeniørsæt men intet maskintilbehør. Det vil være underligt hvis Tekno har fremstillet det i perioden fra 1939-1949 da der var metalmangel i hele 2 verdenskrigsperioden.Tekno lavede jo allerede ca 1930 andre blikting. Den exenterpresse jeg har er stemplet Tekno og Teknonavnet blev først indregistreret i 1932. Så jeg vil skyde disse ting til perioden 1932- senest 1939.
Stemplerne Tekno i bunden af den blå serie betyder at det må være fra perioden1932-39. Hvis der findes tilsvarende maskiner uden logo må de værefremstillet fra 1930-32. Tekno hed Dansk Legetøjs Industri før 1932. mvh Georg
Hej Hans
Jeg har ikke selv viden om disse blå maskiner, men jeg har spurgt lidt rundt omkring og fået dette svar fra Ole Andreasen i Rønne. Det er vel meget sandsynligt, at den blå serie er fra Tekno og de har opgivet den, da de begyndte at samarbejde med langes Legetøj, som jeg ved med sikkerhed lavede de røde maskiner som vi kender så godt. mvh Peter
Oles svar:
Den eneste viden jeg har omkring de blå værktøjsmaskiner, er at de er produceret hos Tekno før 1949, inden samarbejdet blev etableret med Lange (1949) omkringSamproduktionen af de efterfølgende røde maskiner. Så vidt jeg ved, blev der kun produceret to typer: En presse og en boremaskine.
Med venlig hilsen
Ole AndreasenEn mintbox Mercedes Benz 0302 kosangas er en bil, hvor gasflaskerne, decaler og sækkevognen er pakket i en lukket pose i cellofan med en lille seddel. En totalt mintbox bil med en flot æske koster 1600-1800 kr. (Jeg har bilen men har ikke fået et billede på hjemmesiden endnu)
En bil der er pakket ud og samlet vil jeg tro ligger på 1200 kr.
mvh
Peter
Hej Jørgen
En mint Lloyd er en af de bedre biler. jeg vil tro den kan indbringe ca. 1000 kr. En lidt mere slidt model 4-5oo kr.
Jeg glemte dig spørgsmål.
På dem jeg har sidder byvåbenet på siden af bussen og “overskægget” som du kalder det alene på fronten.
mvh
Peter
Hej Ole
Velkommen til siden. Håber du vil komme med indlæg om fx restaurering. Jeg synes ikke der findes rigtige eller finere samlere end andre.
Det vigtige er at vi hygger os med Tekno. De restaurerede ting får først negativ betydning, når der svindles med dem og der kan denne side bruges til at stille spørgsmål eller advare om biler på fx QXL.
mvh
Peter
Hej Kenn
Tak fordi du har benyttet siden. Jeg håber rigtig mange vil gøre det samme og give gode råd mv.også selvom andre har svaret.
Dit spørgsmål afhænger meget af hvilken stand bilerne er og hvor gamle de er. De biler der blev produceret til sidst har meget bedre lak end dem fra 15.erne. En Scania stigebrandbil eller en Mercedes ambulance kan sagtens holde til at blive gjort ren.
Du kan godt benytte en vatpind og noget lak polish i den milde ene fx noget Alaska eller Turdle. Smør det forsigtigt på og tør de forsigtigt af igen og bilen biler rigitg flot. Undlad at gnubbe for hårdt. Pas meget på med decalerne – gå uden om dem. Du kan også smøre hjulakslerne med lidt syrefri olie.
Brug i øvrigt aldrig trykluft.
De gamle modeller Triangel, V8 o.s.v vil jeg ikke røre for meget ved.Lakken kan sidde løs uden du kan se det.
mvh
Peter
Jeg har set Super Sabre solgt på QXL i MECLINE udgaven for et par år siden.
Det der er vildt interessant det er at Super Sabre er lavet hos H. Lange – det er Morris Oxford og Mercedes 180 også som også hævdes fremstillet hos MECLINE.
Lange må derfor have haft en finger med i spillet og også udlånt sine forme. Er der nogen der kan forklare den sammenhæng.
mvh
Peter
Hej LC10
Jeg har sammenskrevet en lille historie en de danske sæt efter de blev solgt da Tekno lukkede.
Restlageret af ingeniørsættene blev formentlig solgt på auktion da fabrikken lukkede og er siden blevet handlet flere gange. En ældre mand fra Nordjylland solgte lageret til en lokal værktøjsmager og hans bror omkring 1990. Den ældre havde i en årrække samlet og solgt færdige sæt. Han var imidlertid løbet tør for de lange grønne stænger.
Værktøjsmageren og hans bror samlede herefter alle de sæt de kunne sælge på markeder i Danmark navnlig i Herning. De kendte ikke så meget til sættene, så de brugte instruktionsbøgerne når sættene skulle pakkes. Hele lageret vejede omkring 12 tons og fyldte hele garagen. Der var masser af originale æsker som var usamlede og de var stablet fra gulv til loft.
De æsker, der blev solgt var således uden de lange stænger. På et tidspunkt gik salget i stå og lageret blev videresolgt til endnu en mand i området. Han fik fremstillet de manglende lange stænger og kunne pakke og sælge de resterende sæt i æsker. De nye stænger kan kendes på, at de var meget blødere. Da de var slut solgte han hele lageret til en mand på Fyn, hvor det så vidt vides fortsat ligger.mvh
Peter
Hej LC10
Det er en interessant historie du bringer frem og jeg må indrømme at jeg ikke kender meget til hverken Norge, ingeniørsæt eller de norske biler. Jeg er meget flad for dit indlæg og håber andre vil tage handsken op og kommentere på dine bemærkninger og komme med noget mere viden til gavn for os alle. mvh Peter
Hej Sven
Ja det ser ud til en eller anden har fortrudt trods alt. Jeg synes stadig det er utroligt at Laurids ikke kan vurdere bedre, men det kan være de er ligeglade.
Hej Sven
Prøv at kigge på den samling der er til salg på Lauritz lige nu. Der er godnok meget skrammel og restaurerede biler på. Ovenikøbet en Volvo Express brandsprøjte der er ombygget til en ølbil og auktionsfirmaet sælger den som original. Det er et af de tykkeste forsøg på fup jeg har set længe. mvh Peter
