Forum Replies Created
- Indlæg
Den matsorte forklap husker jeg fra andre, bla. rally biler, men også fra en hvid Scania tankvogn mf. lign. Tror egentligt at det var fordi solen let kunne give et blændende genskær i den flade front der igen kunne blænde chaufføren.
Husker min morbrors Opel Rekord A, der nogen gange kunne sende et uhyggeligt blændende genskær fra solen via den flade forklap, direkte ind i bilen. Det vil jo ikke ske hvis klappen er matsort.
OG det gør det nemmere at renovere scaniaer, uden at det bliver sån helt forkert 😉“teknobil.dk”
http://teknobil.dk/wp/category/min-samling/He has the entire catalog, on the website
Attachments:
Tak skal du ha´ Kim — Så mangler vi en Dansk Dauphin — Hollandsk samler påstår hårdnakket at den også blev fremstillet i DK… Den har jeg aldrig set, eller hørt om… Håber der dukker en op… Den hollandske VW findes måske også som Spansk JEFE model, og der skulle være 3 hollandske varianter, den sidste med stor bagude — Har set en oval, og en stor bagrude…
En af VVS mestrene i Holbæk fik sig en ny 6 benet coupé…. Det var en sand racer, men han ville have den med standard hjul og kapsler. Så ud som om der var et rullende bagagerum, med hjulene inde på midten. OG SÅÅÅÅ var den køkken blå… Tror der var krafter nok i maskinen til at slide de smalde hjul op to gange inden den overhovedet begyndte at flytte sig. 😉
Attachments:
Var det ikke noget med at de ikke kunne godkendes, med lygterne oppe i tagkanten når bilen havde top hængslet bagklap. Og det fik de fleste biler, også en Taunus. Og så kunne man ikke se lygterne når klappen var åben… Fra nettet lygter oppe, Lygter på skærmene, lygter — Hvor skal de være ?, og lygter nede…
Yes – I think Lion-Car Denmark is a company …. I think Lion-Car NL. has rented tool to a Danish company, just as they did to JEFE. I think the Danish company has chosen to continue with the LION name. The Dutch name has not been registered in Denmark, so there has been no problem using the name. The company that made the cars may have chosen to use the LION name to step away from the past. Or for tax reasons. If MOLBERG name is on the tires, it’s likely that this company is behind. But I think that DKW, Opel, Ford, Mercedes,and more, is manufactured by one company in Denmark. – not two –
Tekno has been exclusively a wholesale seller in this game, and it has almost certainly only been the of Opel and DKW, and only in 1958.Den gik igennem.
Har kikket på Vilmer hjul. De er muligvis anderledes på bagsiden ?
Hvis der står Molberg på dækkene, så er det måske molberg der har forsygt sig alene ?
Man har fået DKW og OPEL solgt via Tekno og dermed fanget kundernes opmærksomhed. Man har så kunnet fortsætte med andre modeller. Vilmer lånte sin Lambretta ud til flere, så den i sig selv er ikke en rette snor. De to danske Lion biler synes jeg ligner noget fra Vilmer´s værksted, frem for noget fra Molberg´s værksted ? Dermed være sagt at de er lavet mere som efter tegnede brochure end efter opmålinger.Hej Peter.
Jeg prøver igen.. har prøvet at sende denne besked 6 gange Håber det lykkes denne gang,Også min opfattelse. Jeg er jo også ude i mit vanlige tankespin, Brainstorm, udkast af tanker, ideer osv. sammenholdt med alle mulige underlige oplysninger jeg har fanget ude i verden. Men nu har jeg hørt om TO VW BOBLER, men ikke set dem.Og underligt nok er der heller ingen andre end dem der siger de har set dem, som har set dem ! — Jeg tror ikke på dem før der er set een, forfra, bag fra, oppe fra og nede fra. 😉
Iflg. en Hollandsk og en Spansk samler blev LION værktøjene lejet ud i 3 md. til spanske JEFE. Meget betnende er der tilsyneladende også kun en OPEL og en DKW der er solgt via Tekno – tilsyneladende – LION programmet i DK har flg. Hollandske oplysninger også indeholdt en Renault Dauphin. Den er der heller ingen der har set. Det Danske Lion program har unikt indeholdt en lambretta fra VILMER og en avanceret Ferguson fra MOLBERG… LION hjulene har været magen til på TEKNO mini Dodge, som jo kom fra Lange… Det lugter lidt afbrændt grød… Jeg mener iøvrigt at LION Ford FK 1000, og Mercedes Racerer modellerne kunne ligne Vilmer mere end noget andet. OG de har aldrig eksisteret som Hollandske modeller — Nogen mener at der er to virksomheder der har produceret LION modellerne i DK. Jeg kan godt se forskellen i finish, og design, men jeg tror kun der er tale om een virksomhed. Tekno har givet vis IKKE været interesseret i at repræsentere modeller de i forvejen havde i eget program. Derfor har jeg en ide om at LION lagde ud med et par ældre ufarlige modeller, solgt via Tekno. Kunderne er nu fundet, og LION har efterfølgende blot selv kunnet gå ud og sælge sine egne produkter. Lidt smart, og ganske frækt, men alle kneb gælder når en mastudont sidder hårdt på markedet.KIM — den VW må du meget gerne tage et par fotos af også af bunden. Ham i Holland nævner slet ikke den i sin optegnelse for danske Lion biler…
SVEN — Molberg lavede en traktor der også blev solgt som LION… SÅ måske Molberg alligevel er indblandet mere end jeg lige troede…
Jeg havde på fornemmelsen at det var et Vilmer-Lange samarbejde… Jeg har to FordFK modeller et sted.. Nu må jeg jo ud og grave i gemmerne for at finde dem 😉Vilmer´s lambretta er også solgt med LION navnet i bunden…. Det er måske tre små mod een stor 😉
Det er da interessant at Opel + DKW er de eeste der figurere i Tekno salgslisterne. OG forståeligt at Tekno ikke ønskede at repræsentere konkurerende modeller som Ferguson, VW 1200, Ford FK 1000, og i den grad slet ikke ønskede at fremvise en Vilmer ting i sit salgsprogram (Lambretta scooter modellen)…..
Hvor stor er den… Burde være skala 1:48 ca. Lion havde ikke biler at måle på. Alle modellerne er så efter gehør og brochure materiale. Derfor ser VW 1200 lidt mærkelig ud. Bil brochurene for bilen den gang var tegninger. Flotte, – men det var de store svungne penselstrøg, så også en Lion model. DAF var yderst behjælpeli, og virksomheden slog over til kun at fremstille DAF biler og lastbiler, der i Holland blev brugt af forhandlere til fremvisning af farver mv.I dage er Lion NL. en del af Tekno NL.
Hæ Hæ .. den ligner jo perfekt — tror nu ikke den har været en del af Lion virksomheden, men nok nærmere en afstøbning. Men den er sjældent set som legetøj.Jeg købte min på et loppetorv i 1970´rne. Den var passende billig og enkel til at forsøge sig med ud i plastik støbning. Jeg fik da lavet noget der ikke rigtigt kunne bruges. Bilen er renoveret igen.
Jeg havde dem ikke lige ved hånden men jeg har selv en 3=6 og et par Ford FK1000 modeller fra Lion DK.
Lucas – Lavede de ikke sort lys ! 😉
Attachments:
I have seen that a long time ago. I just got tired before I started to translate from Spanish — But when something got up on facebook tekno, I thought I’d better take that Spanish language up with renewed power.
Lambretta – model LC
maskinen kom i 1950-51 LD modellen kom i 1951 -57 og maskinerne var i store træk ens, at se på, bortset fra de runde luft huller bag på, der på et tidspunkt ændres.Dele af oplysningerne her under er hentet fra bogen “Danske modelbiler fra 2002. Man kan med det samme afvise at denne scooter model er fremstillet før 1950, for da eksisterede den jo slet ikke. Da det tager langtid at fremstille forme og værktøjer til en lille model som denne vil det umidelbart også være usansynligt, at modellen er kommet på markedet før 1952.
Min viste model, er fra Stjerne Legetøj omkring 1947-50. Virksomheden havde denne model og med person sidevogn samt en solo maskine.
ca. 1955 havde Zinco også solo maskinen og modellen med lad sidevogn. Der hersker usikkerhed om de også havde person sidevogn ?
Ovenstående modeller er magen til Vilmer modellerne. Lambretta solo, med person sidevogn og lad sidevogn 1952-65
Skal jeg udlede noget af oplysningerne fra bogen, og de faktiske data på en Lambretta, må det være at Vilmer producerede maskinen i perioden 1952-65, og sansynligvis også leverede modeller til Stjerne Legetj og Zinko med deres respektive navne i. Men jeg ved det ikke med sikkerhed.
Attachments:
Solido-Tekno — Porsche Spyder
Og et postkort med James DeanFor så at vise undtagelsen fra reglen har jeg lige et billede fra – José Manuel de Andrade – Han har en fin lille Dalia samling – Her iblandt en Lincoln med Solido hjul ……
Flemming det er netop det der er poienten. Hvad er det dog Vectis sælger ? – OG så blev jeg interesseret i at finde ud af hvad det er for en Porsche de har stoppet ind i Tekno æsken. 🙂
Den er ikke særligt nøjagtig, i forhold til den rigtige 356. men som legetøj er den nydelig i designet. Kan ikke finde den.py ha ! — Jeg har læst og oversat Spansk til engelsk og til dansk og skrevet det hele, med mit eget sindrige 2 finger system —– Dalia indledte Tekno samarbejdet i 1969… Dvs. at modeller hos Dalia med 900 numrer ikke har været tilgængelige for dem i en perioda af årene 1969-70. Man kunne måske tænke sig at de har købt værktøjer til MG 1100, da denne model konsekvent optræder i andre farver en de alm. Tekno farver. Dalia har muligvis selv malet Taunus Transit hvilket så kan forklare brugen af Solido hjul på den også. En distance til Tekno simpelthen. De øvrige modeller er magen til dem der solgtes som Tekno. Dalia stoppede med Tekno bilerne i 1972, eller kort efter. Bilerne var for dyre til markedets efterspærgsel. Og så var de vel nok også ved at være lidt gamle, og umoderne. Så dan er det åbenbart…..
Ja men det var også det der snød mig… Bagruden i siden er forskellig… Dinky modellen er langt mere korrekt
Og når man samler Tekno og Porsche modeller skal man passe på hvad man køber… Jeg har lidt svært ved at tro på alle de originale VW 1200 men Mustanghjul,i papæsker, som Vectis sælger som “Originale Tekno” Man kan jo håbe køberne er tilfredse med dem… Faldt over denne her lige nu — Meget interessant model … Er det ikke en Dinky ? i en Tekno æske ? ommalet og måske forsynet med en Tekno bund… Vurderet til 50-70 pund… (418 – 586 Kr) …
Har de overhovedet kikke på den ? tænker man.. Tekno no.935, Porsche 911S kaldes den oven i købet…” Tekno No.935 Porsche 911S – blue body, pale blue roof – condition is generally Excellent in an Excellent Plus window box.
30th September 2009 30th September 2009
Estimate: £50 – £70 ”Der kunne lige så godt have stået en ny Trabant fra Welly i æsken…
Har tjekket — det er heller ikke en Dinky model…
Attachments:
Min umiddelbare tanke ville være at når tingene samles på en fabrik, vil enkelt dele ligge samme sted i alle æsker. Jeg kan jo tage fejl, men man må kunne se om puslespillet går op ved at ligge tingene som de i den jeg har fundet på nettet, og se om snorenes placering vil passe…Det er også ud fra at æskens indhold bliver stemplet på æsken, så der er tale om en standard æske.
Jeg ved ikke om det kan give mening… Mangler der ikke nogen dele ? der skal være en komplet bil i den æske ikke ?
Attachments:
