Forum Replies Created
- Indlæg
Hjulene er vigtige lige som på den der holder ude i carporten. Jeg ved at Peter har nogen fine hjulkapsler, men jeg må tilstå at jeg har opgivet at bruge dem. I stof og hobby forretninger olign. kan man købe forskellige pailletter. det ved fruen, datteren og sønnens kæreste alt om. Nogen er forkromet tyndt plastik, og de findes i forskellige størelser. Tag bilen eller et hjul med i lommen så der ikke købes forkert ind.
Disse pailletter er beregnet til at stryge på stof, fordi der er lim på bagsiden der smelter når det varmes op. Det har intet at sige. Pailletterne er svagt buet, og ka limes med super lim i gele form, direkte på et hjul der mangler en kapsel. Eller de kan limes oven på en rusten kapsel. Man kan ikke se det, og hjulene bliver flottere end nye.
Min pick-up har sådanne kapsler, og den er en omkring 10 år gammel renovering.Jeg har lavet det nummer flere gange med succes.
Lygterne er nogen nitter til læder forresten.
Forkromede kofangere mv. kan man bruge sølv farve til. Findes ofte op til jul på spray. Den er meget fint kornet og velegnet. Bedre endnu er den spray der findes i biltilbehørs forretninger. Biltema er billigst. Den har et forkronet låg. Man sprøjter bare noget maling ud i et låg og så maler det på med en pensel evt.Attachments:
I do not think so. Lion NL. was stopped with anything other than DAF cars already in 1958. They lent out the molding tool to Jefe in Spain. It will not be unnatural to lend it to Molberg, or perhaps try to work with Molberg and Vilmer. Here I think about the Vilmer Lambretta scooter was also sold as LION DENMARK.I do not think there were two LION factories in Denmark. There was also no reason to have two factories, because there were no trade restrictions with Holland as it was to Sweden and Norway.
Molberg only had a helicopter in different variants. They have probably been able to lend LION’s outdated tools cheaply. Tekno as wholesale tok in the Lion DK. Opel and DKW cars, into the sales program, as cheap alternatives to Tekno’s own cars. But they did it only in 1958. Certainly, because Molberg also launched a Ford FK who could compete with Tekno’s model of the same car. Molberg launched a tractor that could beat Tekno in design, and then launched a scooter from Tekno’s enemy Vilmer. Tekno would not sell Molberg stuff, and thus Lion was out of tekno’s sales program. LION / Molberg did not tolerate it and they had to close around 1960, Because they now did not have Tekno’s large efficient sales organization anymore.
I simply do not think there were two LION companies in Denmark that use the same name, occur and close at the same time. It will not make sense.
Man kan altid finde nogen dyre nogen. Men sporten er at finde nogen der er pænere og billigere 😉 og mon ikke de findes
Lion opel og DKW er begge “lån” fra Hollandske Lion…. Ford FK er en ren Dansk lion model, den findes ikke som Hollandsk model. Og det er MOLBERG der står bag alle de Danske LION modeller.
Hollandsk Lion havde Renault van, og ikke mindst en Dodge/Commer walkthrough van… som de fortsatte med i mange år som eneste model der IKKE var en DAF.
Et link der sætter spørgsmål ved dansk producerede VW og Renault Dauphin, men jeg tror ikke de er blevet produceret i danmark.
Jeg er kommet til følgende Lion biler produceret i Danmark…..
Lambretta scooter, solo, med person sidevogn, med lad sidevogn — Samme som Vilmer
Mercedes-Benz racer
DKW 3=6 — samme som lion holland
Opel Rekort — samme som Lion Holland
Ford FK van — Lion Denmark
Masey-Ferguson traktor — Molberg — har navnene Lion og Molberg i støbningen.The tin trailer is basically the same. Tekno recycling. The tin trailer is originally for the clockwork truck as a fish trailer and/or international transportation. It has been very easy to change some small things so that the trailer could be used for a Volvo and a Scania as a promotional column, thus increasing the house’s income without adding a special production cost.
Farver er altid svært. Har man en lille flig af en farve, så kan nogen blande farven op efter se metoden. Men det kræver at man kan se skarpt og tydeligt i hvad der svarer til korrekt dagslys. Bil fabrikker har hverisær et navn til en farve. Men samme farve kan meget vel have forskellige navne til forskellige bil modeller, eller forskellige bilfabrikker imellem. Samme farve kan over tid også skifte navn for samme bilmærke. Er man ude i original farver så skal man kende farvenavn, kode, og årgang. Så burde man den vej rundt kunne finde det korrekte RAL nr. og via RAL koden kunne blande den korrekte farve, eller få den blandet hos farve handleren.
Skal man bruge spraydåse, så findes de i fx. biltema for 60-80 kr. så er spørgsmålet om hvad det koster at få blandet så lidt hos en maler ? En spraydåse skulle være nok til en halvsnes komplette model lastbiler.
Har fundet en side med bil farve koder. Har ikke sat mig så meget ind i den men tror den måske er god ?http://www.smartspray.dk/Hvordan-finder-jeg-farvekoden-p%C3%A5-min-bil-5722.aspx
https://www.autolakhandel.dk/epages/autolak.sf/da_DK/?ObjectPath=/Shops/2014102205/Categories/FavrenumreJeg kan ikke forstå hvorfor indlægene ikke taget ind hver anden gang ? jeg prøver igen…..
Har godt set den på en anden tekno side på fjæsen…
Kørte lige det Franske gennem google oversætteren direkte til Dansk :
stat:
– bil nr. 1 Danmark: aldrig spillet, maling med en lille friktion og et pinhoved, et lille gulvprisemærkat, fastgjort på papkasse med gummibånd 9,5 / 10
– bil nr. 2 Belgien: Aldrig spillet, maleri med en pinhoved, en lille undergulv prismærke, fastholdt på karton med gummibånd 9,5 / 10
– bil nr. 3 Tyskland: aldrig spillet, maling med en lille friktion, klistermærker tilføjede en lille gulv pris tag, holdt på en pap bund med en 9/10 elastik
– bil nr. 4 Nederlandene: aldrig spillet, maling med lidt mangel på klistermærke, et lille gulvprisen, fastgjort på karton med gummibånd 9,5 / 10
– Bil nr. 5 Schweiz: Aldrig spillet, maling med to små chips, en lille gulv pris præsenteret på en pap bund med en 9/10 elastik
– Bil nr. 6 GB: Aldrig spillet, fejlfri maling, en lille undergulv prismærke, holdt på en papplade med et gummibånd 10/10– bil nr. 7 Frankrig: aldrig spillet, maling med to små chips, et lille undergulv prismærke, fastgjort på karton med gummibånd 9.5 / 10
Håndlavet boks i brugstilstandEn smuk miniature at eje !!!! Tjek mine andre ting! Glem ikke at føje mig til din favoritliste!
Det slutter af med — Håndlavet boks — Så jeg vil straks opfatte det som et hjemmelavet sæt. OG i samme åndedrag må jeg tilstå at det sæt havde været Tekno værdig… Sterling Moss kørte netop lignende Ferrari biler på Roskilde Ring i 1958 og 59. Manden var publikum magnet og der blev solgt 40.000 billeter … Med Ringens billeder – Tegnet og i stil med dem Tekno havde – og i et flot gavesæt – Ser det tydeligt for mig. Og det kunne de også have gjort med Midget raceren…
Billederne viser
Sterling Moss — 1958
(Det er et gammelt Dias billede jeg har hexet med… Så kvaliteten er under middel)Andreas Geil og Svigersøn Carlo Lund, med to farvet Lotus 11, Le Mans Climax — 1959 — Billedet er fra 1959 Det Bedste.
Man kan lige ane en Ford 1000FK med ramper, som raceren stod på. A.Geil havde Autogaarden i Bagsværd, der gjore det mest i Ford Traktore.
Geil var formand for Roskilde Ring i en periode, og var sansynligvis verdens ældste Racerkører – 60+ år – Jeg løb med svigersønnens datter i 2003Kikker man på gamle billeder fra Roskilde Ring og sikkert også de andre baner fra dengang. Så undre det lidt at hverken banerne, eller Tekno har brugt hinanden. Det kunne have blevet helt gode sællerter, op til, under og lige efter hvert løb. Der var mange løb med standard vogne, som fx. Volvo 544, Saab, DKW Junior, VW 1200,Mercedes 300SL, Porsche 356, og 550 og naturligvis midget vognene, og et par Ferarrier… Her til kommer hjælpe bilerne der var både lastbiler, busser og alm. Pickup og varer biler. Sikke nogen sæt, der i Danmark kunne have sat Corgi Toys dito til vægs. — Meget sjovt at se et speedometer fra en “Tekno” Ferrari. Det går til 180 km/h — Ude i Golf´n står der 250 eller sådan noget… Og det er kun en 1,6 og den kan ikke komme op på 193 nej ——–
Attachments:
Peter — Ja urværkstraileren har et forbillede, men ligner ikke helt præcis, lige som urværks trækkeren ikke ligner helt præcist. Den trailer og sån ca. 10 år ældre end Scania-Vabis 76/110 modellerne.og forresten Dansk. 😉
Mayers Manx — 😉
Ja — Jeg mangler afgjort båd og trailer — Har bilen — Har også en med to surfbrædder på taget… Jeg mener der er 5 corgi at gå efter + den man kan tage chassiset af, med særlig nøgle 😉
Matchbox modellen med katte hoved på fronten er en lidt nyere model ved navn — sand cat — Den model kunne have Chevrolet Corvaier motor, og blev senest bygget i Australien i 2012… Bruce Meyers var manden bag dem alle, han glemte bare at tage patent på de første i 1964, men huskede det dog ved Sand Cat modellen….Det var Peter der søgte virkelige biler omme i artikler, om Tekno DK. modellen… Kan vidst ikke sætte fotos ind der… Min morfars Bedford fra 1953 havde to runde og flade spejle. Hans VW pickup fra 1965 havde samme spejl størelse, men her var spejlene dog blevet buet så de havde vidvinkel.. 😉
Sjovt nok har jeg for flere år siden købt nogen MOY biler i samme fine papæsker. Måske fra en opløst samling ?
Æskerne ville i dag, nærmest være dyre end veteranbilerne der sælges for latterlige priser. Det er som om veteranbiler i almindelighed uanset hvem der har lavet den er gået af mode, og al matchbox der ikke lige er 1-75 serien, superfast eller Thunderbirds er helt yt….MEN — er der nogen der har underlige ting med veteranbiler på så er jeg interesseret i fotos af dem. Der var et tidspunkt der skulle veterander på alt… Hvorfor ?
Og sååå er der det lille æsel med vognen. Hvad har det gjort, siden det skal slæbe rundt på den vogn i hele verden og i alle afskygninger ? Også fotos af det er velkomne… 😉Wiking modeller…..
Denne side skulle stort set have alt hvad Wiking har begåset siden de i samarbejde med Danske Pilot startede produktionen omkring 1932.
Oppe i venstre hjørne — klik-INDEX
Rul til fx. VW og klik
klik så KÄFER
Klik så div. 1:40 modeller… De
skulle alle være beskrevetJeg har et par stykker af 1:40 Wiking VW´rne.. De findes af alle VW´r siden 1949 mener jeg det er… Nogen af de gamle sjældne er de helt gennemsigtige, som også Danske Boco plast prøvede af efterligne… Lego lavede også 1:40 modeller af boblen omkring 1958-60, de glemte imidlertidat ændre bagklappens design. Så Lego modellerne fortsatte med “oval” designet på bagen… De små Lego VW´r blev ændret da de fik blinklygter på forskærmene.
1:40 Wiking blev bla. brgt til reklame i VW forretninger. Og det var generelt VW fabrikken der bestilte en produktion hos Wiking.Nej den gamle Matchbox har forkert box
http://www.vintagebritishdiecasts.co.uk/yesteryears/bentleyb.htm
Kim skal du lige have et andet og komplet overfødigt link, med helt lige gyldige oplysninger 😉 Biler der er i film Hi Hi der er meget udet på internettet 😉
til Flemming :
der var noget snak om hjulene og om hvornår de forskellige hjul kom på minién…. Går man ind på det link jeg sendte kan man finde de fleste af Corgi Mini modellerne afbilledet.Klikker man på det enkelte billede, får man en historie on den viste model, omhandlende det nævnte varenummer. Man får herved en god fornemmelse af hvornår bilerne kom, med hvilke hjul, og i hvilke farve….Modsat TEKNO, skifter Corgi stort set vare nummer, hver gang modellen skifter farve, eller tilbehør Derfor er der fx. 4 Rally modeller, hvor af de 3 er røde med hvidt tag… uden noget på taget, med taglygte, med tagbagagebære og så en gul model osv. Hver sit nr.
Tekno har samme nr. uanset hvordan modellen er malet og/eller udstyret. Det er det der fører til en masse diskusioner om originale og uoriginale modeller, et problem der tildels er elimineret for Corgi modeller.
Med mit medsendte ling kan man sætte år og vare nr. på den enkelte mini model, man måtte sidde med i hånden, og man kan se hvilke hjul den havde hvornår. OG så kan man fange fusker modeller inden man køber evt. Blot det jeg mente.
Til Kim :
så er din sort under rød, med franskflet på siderne originalt… Modellen optræder i en “lyserød Pander” film, hvor vores gode detektiv kommer galt afsted på et naturist sted, og kører hjem i netop en sådan Mini.Attachments:
Ja — Men det er så smart med Corgi biler, at de skifter nummer når de skifter farve, og ofte også årgang.. Der er mindst 12 + 2 varevogne
Yep enig… Corgi begyndte med 1:43 / 1:50 biler i 1956, opreklameret som “dem med vinduer” Meeeen Tekno var først i 1953 — Corgi begyndte med de flade plade hjul i 1956 og til omkr. 1960-61…Her efter de velkendte drejede hjul… Senere, omkring 1967 ca. kom der støbte hjul der er rillede på ydersiden. Disse hjul kom i alle størelser og dækkene til dem er med slidbane mønster og CORGI TOY i støbningen på siden… Standard, Minien kom i 1960 og fortsatte i prod. til 1968 —
Linket er til en ganske udemærker billede side. Klik på foto og modellens historie dukker op…
https://www.chezbois.com/corgi/picture_index.htmSer lige at du skriver det er om den grønne.Det er det med at læse hvad der står det kniber med… Mener da elz, at den har været oppe at vende et par gange her.
Majorpack—
https://sites.google.com/site/wagners2468/home/major-pack-series/m-6b
King Size—
https://sites.google.com/site/wagners2468/home/h-king-size/5bDu kan også finde den hos BAMCA under nr..K005.. så burde der dukke noget op
Den har også et nr…. Det er den gule model du mener ? (den grønne er en Ford Thames, team Lotus, inspiration) men de ville ikke sponsorere, derfor er den uden navn.
Den gule kan jeg ikke finde som virkelig model. Men formen er oppe i tiden både i si-fi film som fx. TV-serien “The Ark” og som camper både Cabana, Apollo og GMC motorhome mf. kan ligne lidt, for ikke at nævne nogen virkeligt grimme Dodge biler…https://sites.google.com/site/wagners2468/home/super-kings/sk-7b
http://www.bamca.org/cgi-bin/single.cgi?id=K007c
Man kan lege lidt med siden. Alle Matchbox modeller skulle være nævnt incl. varianter. MEN det er ikke sikkert de har billeder af dem alle.
http://www.bamca.org/database.phpJa det er altid en spendende diskusion om originalt, eller uoriginalt. Og mange giver den med, kun til mig og min samling. Og plusli er det ikke samleren selv der står som sælger !…… Mange diskusioner drejer sig præcist om dette punkt for 40-70 år gamle legetøjsbiler.
Nååå,– det var min akilleshælMen tak for det gamle og i ønskes alle – Godt Nytår
Jeg kan tilføje til den blå — Corgi nr. 400 er fra 1974 og uden kegler… Corgi nr. 401 men uændret nr. 400 på boxen, er fra 1975 og med kegler…. og den blå blev kun prduceret i nævnte år.
hmmm — Den nyeste er 43 år gammel i dag (blå VW) blev produceret 1974-75.. den røde 1965-68 og den grønne police findes også i hvid, 1966-70 og Austin modellen 1964-68 og den har et problem med plastik fjedrene der knækker. Bilernes alder gør også at dæk bliver tørre og hårde, og skal bilerne være nogenlunde pæne bliver de halvdyre især den røde er næsten ikke til at købe for almindelige meneske penge. Men de virker godt i dreje systemet, og jeg kan desvære ikke pege på andre der virker lige så godt….
Man aner en BINZ dobbelt kabine i bag grunen.hvor farmand har været i gang med den kreative gearløs hat på…
( Binz lavede VW dobb.cab 1950-58, og VW begyndte selv i 1959 med modellen ) Binz kendes siden fra div. Ambulancer.
