Volvo Viking Skovtransport nr. 439

Volvo Viking Skovtransport

nr. 439

1958 – 1967

Fortalt af Peter Frandsen

Vedrørende beskrivelsen af bilen se artiklen med Volvo Viking grundbil.

Skovtransporten ser fin ud og har umiddelbart stor legeværdi. Den har drengene kunne læsse og køre rundt med og læsse af igen. Man har kunne vælge en masse forskellige former for last og for Tekno har det været en god model, fordi den ikke har været så dyr at fremstille, men jeg har altid synes den har været irriterende. Når man flytter på falder kæder og stolper af og der skal ikke meget til før bagenden glider af, men der er solgt mange af dem – så der må være nogen som godt kan lide den.

Skovtransportens historie:

Som så mange andre Teknobiler, som ikke lige var de mest oplagte spændende biler findes der ikke så meget materiale om dem. Når jeg taler om populære modeller fra den periode var Åkerman gravkoen, autotransporteren og fx kranbilen med efterløber. De blev nævnt og fremhævet alle steder, hvorimod biler som denne måske ikke var en rigtig nyhed. Det var en blot en videre udvikling af Volvo konstruktionen. Men det er forkert – den er godt tænkt og godt skruet sammen kvalitetsmæssigt.

Bilen bliver første gang nævnt i en annonce i Legetøjstidende i november 1958 og i Tekno store katalog fra 1958. Den er også med i prislisterne fra 1958 og jeg har ikke fundet materiale med bilen fra fx 1957, så jeg konkluderer at den udkom i 1957 op til Jul. Der var tale om modellen med pladehjul.

Ovenfor til venstre annonce fra Legetøjstidende fra november 1958, som ikke kan være tydeligere. Tekno kalder bilen for den “nyeste” model. I midten Teknos store katalog og til højre en annonce i Politiken fra Thorngrens Legetøj fra 8. december 1958.

Fra Teknos side sker der fremover ikke så meget for at reklamere for bilen. Den er har sin plads i pris- og bestillingslister fx kostede den 11,50 kr. i 1959. Den er ikke med i de vigtige kataloger fra 1961-63 og 65 – det er Scania udgaven derimod.

Ovenfor annonce i Politiken fra 11. juli 1954, hvor Tekno ganske overraskende reklamerer for bilen.

Den er nævnt sidste gang i mine lister fra juli 1967, hvor den kostede 17,75 kr. Herefter udgik den og pladsen blev overtaget af den nye Scania nr. 449 med siderude, affjedring og oplukkelig fronthjelm. Det var lidt omvendt end med blokvognen og tipbilen, hvor det var den gamle Scania der udgik og Volvo, der blev genintroduceret.

Jeg kan henvise til min artikel om Scania skovtransportbilen her på siden.

Ovenfor Scania modellen, der afløse Volvo skovtransporteren.

Volvo Skovtransporteren fik dog et “facelift” på et tidspunkt i det Tekno ligesom markerede nyheden ved at male bilen i omvendte farver. Den fik prismelygter, interiør og hjul med gennemgående aksler. Det kan ikke udelukkedes at der findes modeller med hjul med 10 møtrikker.

Skovtransportens detaljer:

Bilen er bygget op omkring en grundmodel fra det trækkende køretøj, hvor denne artikel omhandler skovtransportbilen. Der er anvendt en Volvo trækker og en efterløber på to hjul. De 2 dele forbindes ved hjælp af en trækstang og tømmeret hviler på 2 tværbjælker dels på trækkeren og dels på efterløberen. Trækstangen er malet sølvfarvet og selve låsen er blot en stift og en lille rund skive, hvor hullet er forskudt fra centrum, således at den spænder ind på stangen. Ganske smart fundet på. Til at holde tømmeret sammen sidder der en meget fin kæde med to kroge. Kæden er lidt større end til fx Åkerman gravkoen.

Jeg har kun set tømmerstokkene som forarbejdede pinde i fyrretræ svingede fra ca. 10 mm til 12-14 mm formentlig 12,7 mm, som er en engelsk ½ tomme som anvendtes dengang. Til at holde tømmerstokkene anvendes en tynd kæde med to kroge. Kæden er lidt større end til fx Åkerman gravkoen. Jeg har aldrig set tømmer som var uforarbejdede pinde.

Modellens værdi:

En fin Teknobil, som der findes rigtig mange af. Den er da heller ikke så attraktiv rent prismæssigt. Der er mange af dem og med det begrænsede farvevalg får man hurtigt hele udvalget i skabet. Æsken ser man ikke så tit. Det er lang æske som nemt går i stykker.

Hvad skal jeg passe på?

Ofte er efterløberen adskilt fra bilen og tømmerstokkene mangler, men det er faktisk en stærk bil, som holder godt.

Skema:

Æsker:

Bilen er kun leveret i papæsker med dansk og svensk test på endeflappen.

Modellerne:

Der findes et meget begrænset farvevalg til skovtransporteren. De almindeligste er de to grønne udgaver, men der er sikkert også sluppet andre farver igennem.

439-1: Lysegrøn førerhus, mærkegrøn bund, chassis og trailer

Den ældste og mest almindelige udgave af skovtransporteren. Den har pladehjul og ingen interiør.

439-2: Mørkegrøn førerhus, lysegrøn bund, chassis og trailer

Nyere model med omvendte farver af pladehjulstypen og med en nyere hjultype. Den har også interiør og prismelygter.

439-3: Orange førerhus, sort bund og chassis, sort trailer

Jeg formoder denne farvevariant er fremstillet på Tekno, men risikoen for, at der er sket ombytninger med fx en Volvo trækker fra en blokvogn er til stede.

Orange, sort

439-4: Rødt førerhus, sort bund og rødt chassis, sort trailer

En af det absolut seneste udgaver sikkert fra 1971/72 hvor der er brugt en skrue fremfor en kobbernitte – men enten en meget sen udgave eller en eftersamlet bil.