Det er nok ikke specielt anbefaldelses værdigt at begynde at skille de gamle hjul ad. De er støbte og der vil sansynligvis knække noget af istædet for.
Her på siden se — RESERVEDELE — UORIGINALE — HJUL — TRIANGEL — så kan du se delene —
Du er så langt at bunden af bilen, er skruet af. Blik pladerne med klemmer der holder hjulakslerne til bunden, er vippet af, og du sidder med hjul og aksler i hånden. Det er ikke super stål og det er ikke så tykt, så det med opvarmning vil Smeden her ikke anbefale. En skruestik kan klare opgaven. Et hjul på hver side af kæberne fx. lodret. Det øverste hjul klemmer du ned med en finger mens du lukker kæberne sammen om akslen. Det gøres et par gange. Du kan også gøre det samme med en GOD pepegøje tang. Det er jo sådan at ordentligt værktøj er det halve arbejde. Falder hjulet af så er det nemmere, og så må man trykke hjulet på igen, bag efter. Start med et søm. Kan du rette det, så er der ikke noget problem med en Tekno hjulaksel.
Jern, og stål i Tekno tykkelser skal ikke opvarmes. Det er noget andet med støbegodset, vis der er noget der skal rettes op. Det skal foregå med forsigtighed og elektrisk opvarmning anbefales. En gammel kogeplade er rigtig god. Flamme varmer for meget eet sted og materialet vil plusli forsvinde. Det skal være forsigtigt og værktøjet skal helst være af træ, så man ikke kommer til at klemme for hårdt så støbegodset alligevel springer. God ide at prøve med noget der er helt ødelagt alligevel, det giver lidt øvelse.
Håber du kan bruge det.
Hilsen Hans Jørgen