- This topic has 5 svar, 2 stemmer, and was last updated 11 years, 7 months siden by
.
- Indlæg
VW modeller fra Vitesse i Portugal, en serie af army kørertøjer
Victoria, findes i flere varianter, faktisk opfylder de nærmest
behovet for stort set alle arter hvis man vil undgå plasticbyggesæt.
I 1995 udkom en bog af H.G.M.Stein/Volkswagen Militärfahrzeuge 1938-
1945(forlag Dörfler) med et indhold af ikke tidligere offentliggjorte
fotos.
Et par af de viste VW udgaver har jeg fra Vitesse, men især en model
gav forfatteren hovedbrud, nemlig et jeep/Kübelwagen. På billedet
ses den forcere en gangbro ved jernbanen i Wolfsburg-det som er problemet er at på bygninger står der Kreis Wolfsburg, men vognen er
forsynet med det gamle sol agtige firmamærke, samt tekst “Volkswagenwerk”på sideerne,bagpå “VW Kundendienst”-mit indtryk var,det måtte være en senere ting, men der findes i en samling, et fotoalbum,heri er det samme foto, også andre med passagerer.
Jeg mener ikke Vitesse har Army serien mere, men den hvide VW er stadig på deres webside.
Hvordan ved Vitesse den var hvid med blå stafferinger, er det korrekt, og er der nogen som ved hvor der står en, eller om der findes farvefotos af den.
En anden model, er VW med en kasse bagpå, modellen er mglv Type 83
fremstillet på baggrund af allierede ønsker i 1945 som Sani.vogn
men også til postvæsnet,hvor den først var orangerød,siden grå.
Kassen findes også med Røde-Kors mærke,-vognen fandtes,jeg har flere
orig fotos, men Vitesse har den med et tysk Wehrmacht divisionstegn
på dørene,samt bagpå, et trebenet swastika,(triskel)som er for 16.Infanteri Division, men vognen har formentlig ikke eksisteret
før maj 1945,
En anden boble, anfører Vitesse som Afghan VW.Det har ikke noget med
nutidens Afghanistan krig at gøre. Tyskerne sendte en ekspedition til Afghanistan i 1941 som bestod af en håndfuld type 82,
Vitesse har altså nogen styr på virkeligheden. Det værste ved modellen, er dog et misfoster af en mørklægningslygte, men det er kun
på netop denne model,den ikke ligner.
Her er en VW lygte i min samling(fa.Notek)den er stemplet 1944/12V
Jeg har kun et foto af Vitesse modellen, jeg har en anden udgave
fra Jernbanedirektion Minsk.Den omtalte Kübelwagen er fra 1941 — Jeg har kun set sort/hvide fotos. den er meget lys antaglig hvid. Striben er mørk men jeg kender ikke farven. Jeg ved ikke om den findes mere.
Navnet “VOLKSWAGEN” er navnet på bilen, hvilket har været mønsterbeskyttet af Porsche siden 1932, og dermed længe før KDF organisationen gik ind i projektet.
KDF var en fælles orginanisation for folket. De stod økonomisk bla. bag folkeferie, folkeradioer, og alså også folkebiler, og opførelsen af en ny by på en sumpet mark.
Du er til militær IB, Hvad er det for nogen kanutter der sidder i bilen på dit foto ?
Tandhjuls mærket er far KDF. VW er sat i istedet for KDF. Det er det rigtige VW mærke fra 1936. Vingerne er en omskrivning af “hagekorset” Porsche ville ikke have hagekorset, men skulle tage det med. Man fandt på denne “omskrivning” der samtidig kunne associere noget der drejer rundt, Fremdrift. Det var på nogle få hjulkapsler.
Varebilen er Engelsk — Porsche havde i 1939 en Pickup, der ligner de ombyggede man ser i dag dog med anden bag ende. De havde også en van men helt anderledes.Begge var enere.
Jeg har også den vitesse model med kasse og det er en yp 83, alså på 4×4 chassis fra Kúbelwagen. Den var også som type 28 her uden firhjulstræk.
Jeg er forresten ikke helt sikker på at der overhovedet skal være en “natlampe” på kommandør vognen.
Hilsen
Hans JørgenHej Hans Jørgen
Det følger jo helt min tanke om vognen, så pt er det jo ikke til at vide om Vitesses farver er rigtige.
Kanutterne i vognen er NSDAP partimedlemmer, så det var mit bevis på,
vognen altså eksisterede, i dag ved man jo knap nok om de foto man ser er såkaldte re-anctors eller noget som har været igennem Photoshop.
Jeg har en stor samling relatert DAF og KdF materiale, lige fra uniformsmærker, fotos, bøger og meget andet, men det hører ikke helt hjemme her med diverse tegn og andet fra dengang.
Jeg tjekker om jeg har fotos af en godnat lampe på en kommandør vogn
godt set, det har jeg ikke tænkt på.
Her er et foto af en, skulle det være, original start nøgle til en
VW fra den tid, jeg går udfra, det er et Bosch logo.
Jeg nævner ikke prisen, det er jo uinteressant, men den var til salg
på nettet.
hilsen
ibHej IB .
Ja det må være et Boschmærke. Der er virkeligt mange photoshopede billeder. OG der er lige så mange efter producerede mærker af militær art. De nævner det dog som regl, har jeg lagt mærke til. Det er straks værer med VW relaterede mærker, hvilket er mit samler område. Der er ingen der nævner noget om at de er efter producerede. De sælges generelt som originale. Jeg mangler et mærke der er lidt højt i formen. Af dem jeg har er jeg voldsomt i tvivel om, om ikke det ene er uoriginalt. Et andet ser magen til ud i bøger og på nettet som værende originalt. Man kan finde meget på “KDF-Wagen.de” – “Samba.com” – og via “bundesarkiv” – og hos “porsche” Bundes arkiv mangler meget, og porsche har ikke lagt alt ud. Man kan bestille billeder hos bundesarkiv, og man kan komme på besøg i åbningstiden hos Porsche og selv rode arkiverne igennem, hvis man skulle have den lyst.
Mht. til Kúbelwagen, så var teksten på det foto jeg fandt med årstal 1941. Jeg er ikke helt sikker på det er korrekt. Vognen har den endelige form, og det havde den vidst ikke før 1942. VW fabrikken havde flere kørende som reklame, sikkert til div. militær. Den lyse er dog den der hører til på fabrikken.
Man får pakket ting ned nogen gange. Men jeg mener ikke vognen havde firhjulstræk før 1943. Systemet kom fra Swimwagen. Og trækkrog kom først til i 1944, eller måske sent i 1943 så vit jeg husker. Jeg har det hele på CD, men jeg kan SK—- ik finde den. Den må være i en kasse sammen med flere hundrede billeder.
På kommanduerwagen var der på ca. havldelen af billederne en mørklægningslampe ( en kvik søgning lige nu ) bilen var jo forsynet med blændede lygter. Men det var ikke en bil der blev lavet mange af. Jeg har på nævnte CD produktions tal af alle modeller — næsten — Det morsomme ved boblen er at alle de efterkrigen forekommende ombygninger, 2-4 personers åbne, og lukkede vogne. pick-up modeller, og varebiler, selv sætte træk, generator gas anlæg, flaske gas anlæg, halv automat gear oma. havde porsche prototyper af allerde i 1939/40. Ferry Porsche havde en cabriolet med top tunet maskine. Gamle Porsche selv, havde en alm. boble.
Jeg tør godt nævne priser.Men det er reelle solgt vare priser. Mærket med teksten, fra grundstenslægningen, købte jeg for 75 kr. 3 dage efter blev jeg budt 1400,00 Kr. af en VW forhandler. Jeg ville ikke sælge. Det var i 1988. Jeg har siden fundet et par mærker mere af samme slaks og solgt dem for 465 kr. stk. Det sidste i 2012 og de blev beskrevet som, usikker på om de er originale. KRISEN i samfundet har gjort noget ved samler iveren, og der med ved priserne. Så man skal søge et par timer inden man køber det første man ser, alt afhængig af prisen naturligvis, Men bare der står VW et eller andet sted så skal ting af en eller anden grund koste 3 – 4 gange så meget som noget der står Opel eller Ford på. Og står der KDF så tror de vildeste at det har noget med VW at gøre, hvilket ikke har sammenhæng. Den nøgle du viser kan jeg ikke umiddelbart kende fra mine oversigter af VW nøgler. VW har siden dag 1 købt vare af Bosch og Hella skiftevis hvert andet år Det har jeg også en liste af. Gode bøger er fx. Der Káfer 1 – 4. I bind 1 har man samtlige motor og chassisnr. fra 1945 og til 1982. Man kan se hvilket chassisnr. der havde hvilken motor og dermed antal Hk. produktionsdagen for både bilen og motoren kan ses, hvor til bilen er udskibet, og hvilket udstyr der var i vognen, soltag, standard, luxe osv. et andet bind omhandler perioden op til 1945, osv. for interesserede kan disse bøger anbefales. De er ikke billige, men kan nok findes på amazon.
Hilsen Hans JørgenHej IB .
Jeg har fundet min liste.
Kübelwagen blev i 1940 fremstillet i 4 stk. prototype med 4×4. Det er de eneste Kübelwagen med 4 hjulstræk. Og det er ikke sådan en der bruges på billederne. Den der køre op ad trappen er helt alm, kun med baghjulstræk.
boblen med 4×4 er der flere typer af.Typebetegnelsen er ofte udtryk for om der er en holder i kabinen for det ene, eller det andet tybe gevær.
Boble Type87 og 92SS- 1942 – 44 — 564 stk. med alm tærrenhjul.og kofangere.
Boble Type 98 med Swimmwagen chassis 1943 — 3 stk. med tykke hjul. og med kofangere.
Boble Type 287 Komandörwagen med soltag — 546 stk. Kübelwagen chassis og tykke hjul. og med kofangere.
Kübelwagen trækkrog kom først i 1944 – betegnet type 276 og kunne efter monteres.
VW boble 0-serie 1939 i 210 stk/ serie 1 1940 – 45 i 630 stk. og der blev i 1941 ombygget omkr. 12 stk til cabriolet.
Kübelwagen ialt 1940 – 1945 i 50.788 stk. Swimmwagen 1942 – 1944 ialt. 14.283 stk.
Da Englænderne tager over fattes produktionstal. Men det er dem der fremstiller kasse bilen som type 83. De laver en tilsv. Kübel som type 28 i 275 stk. Kommandocar er boble helt uden kofangere, med 4×4 og tykke hjul stål tag, og rulle foran hvor kofangeren burde være. kun i 1946 og kun 2 stk. Kun 1 er tilbage og den bor på VW museum i Wolfsburg ( og det er ikke i Autostadt, men et lille mus. ved siden af )
Min liste er naturligvis langt mere omfattende, og den findes endnu ikke tilgængelig på nettet, for den er jo ikke færdig endnu, og den omfatter samtlige tilgængelige luft, og hækmotor varianter lige til den sidste. Spøjse modeller er bla. Holandske kempering der lavede lange rugbrød. Og engelske Danbury leverede den sidste type 2 camper Dec. 2013 bygget på nye Brasilianske biler der lignede 1967-79 modellen.
Hilsen Hans JørgenVW KUNDENDIENST BIL FARVE :
Tror det var TEKNOIB der søgte farven på en hvid Kübelwargen fra VW fabrikkens kundeservice afdeling. Farven var, antaglig ikke hvid men lys beige. En artikkel bragt i Wolfsburger Nachrichten søndag d. 7.8.1955 i forbindelse med VW nr. 1.000.000. ( artiklen genlages i “Boblen” VW-Vetaranklub Danmark´s klubblad nr. 133 juni 2014 ) beskriver farven.
Manden der fortæller er Mekaniker, og har i 1941 været ansat i VW fabrikken i 2 år, i udviklingsafdelingen. Han blev forflyttet til Kundeservice afdelingen, og overtog her en maskingrå VW boble med stelnr. 000.001, og motor nr. 000.004, alså åbenbart den første samlebånds VW boble overhovedet. Brugt nogle måneder og bulet var den også. Vognen blev omlakeret i den farve som kundeservice brugte — LYS BEIGE — Med rød tekst på siderne ” Volkswagenwerk ” og bag på ” Kundendienst ”
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.