- This topic has 12 svar, 4 stemmer, and was last updated 3 months, 4 weeks siden by
.
- Indlæg
Hej.
Så er jeg igang med et nyt byggeprojekt. I julegave fik jeg et Tekno kit til en Scania Vabis L71. Den kunne bruges til at lave en model af GULF tankvognen fotograferet foran Nordisk Diesel.
Jeg har nu fået købt en Esso tankvogn, som trænger til en grundig renovering, så den vil jeg ommale. Der bliver lidt tilpasning af akselafstanden på “Vabissen”, da jeg tror den skal være 3400mm.
Men hvilken farve skal den have? Kan nogen hjælpe med det?
Billedet er taget i begyndelsen af 1950 erne. Der er trekant på taget og GULF logoet på døren ligner det, som blev brugt indtil 1960.
Jeg har fundet et billede af en amerikansk GULF tankvogn fra 1941. Den er orange. Samme farve som er anvendt på Teknos model af Gulf tankvogne.
Var de danske også orange med blå skærme?
Mange hilsner
PeterHej Peter.
Ser ud til endnu et super byggeri er på vej, fra din hånd.
Fortsat god samlerlyst, fra Bertel.Hej Bertel
Håber også at den bliver god.
Nu er akselafstanden ændret, så den passer til forbilledet.
På tanken vil jeg ikke lave ændringer ud over bemaling. På bilen vil jeg forsøge at få nogle af de tydelige detaljer med; oliemåler, trekant på taget og afviservinger ved spejlene.
Jeg er stadig i tvivl om farven, men hvis ingen ved bedre, så bliver det GULF orange.
Modelbygger hilsen
PeterAttachments:
Hej Peter.
Dit inspirations billede af GULF tankvognen fotograferet foran Nordisk Diesel A/S, gjore at jeg kom itanke om at de en gang var impotør af Scania lastbiler.
Dele af bygningerne findes stadig her i sydhavnen, Borgmester Christiansen`s Gade.
Hilsner fra BertelAttachments:
Hej Bertel
Fin bil du har der i samlingen.
Ja, Nordisk Diesel må have haft et fint samarbejde med Tekno. De var også importør af Ferguson traktorer og Willys Jeep. Hvis man er meget heldig, kan man måske finde en Jeep med Nordisk Diesel mærke på motorhjælmen. Jeg har endnu ikke været så heldig.
Når jeg næste gang er i Sydhavnen, må jeg se efter bygningen.Hilsen Peter
Så kom GULF tankvognen fra maleren. Om den valgte farve er rigtig, er jeg stadig i tvivl om. Den er valgt ud fra billeder jeg har fundet på internettet.
“Vabissen” kommer under alle omstændigheder til at pynte i samlingen.
God weekend
PeterHej Peter.
Super flot Scania Gulf tankvogn du har lavet.
Et enkelt spørgsmål:
skal gangbanerne på siden af tanken ikke have “dørkplade” decaler, som alle Tekno bilerne har ?
Samler hilsner fra Bertel.Hej Bertel og Kim
Tak for ros. Der skal dørkplader på tanken. Men de jeg havde på lager var blevet for gamle og knækkede da jeg ville bruge dem. Så når jeg har fået nye, kommer de på. Der skal også en blå stribe under vinduet på dørene, og en blå kofanger på tanken.
Hilsen PeterHej
Så kom der dørkplader og blå kofanger på tanken. Og der kom en staffering på døren. Nu kan jeg ikke finde på mere.
Hilsen PeterHej Peter.
Endnu en gang, tillykke med din flotte Scania Gulf tankbil.
Det eneste jeg kan se den mangler; udvendige dørhåndtag.
Mange samlerhilsner fra Bertel.Hej Bertel
Du har sørme gode øjne. Tak for hjælp.
Jeg havde monteret håndtagene inden jeg monterede spejlene. Men må have glemt lim.
Med lys og lup fandt jeg dem på mit arbejdsbord. Godt det ikke bliver støvsuget hver dag.
Mange samlerhilsner
PeterAttachments:
Jeg fornemmer at du stille spørgsmål ved trekanten på taget. Vi kender også den trekant på Tekno Buick/Dodge lastbilerne og Chevrolet fra LEGO og Chevrolet fra Tobi… Den blev ved lov vedtaget for trækkende køretøjer med firehjul, fasttag (cabriolet og åbne vogne var undtaget) og som ofte kørte med anhænger med hastighed over 30 km/h… Trekanten på taget skulle vippes ned når man ikke havde trailer på…. I lygtetændingstiden skulle trekanten være belyst, eller med lys i…. Trekanten var lovbefalet 1943-31 dec. 1957..
Trekantens betydning var “Alle foran skulle advares om at der kom et køretøj med anhænger — der nærmest ikke kunne bremse —”
Hæ Hæ Det ved i da godt folkens eller hur… NÅ men den gjaldt altså også for personbiler, men dengang kørtes oftest kun med en campingvogn i op til 3 uger om året og man var dermed fritaget for denne trekant…
Fra og med 1 januar 1958 blev det et lovkrav at have “PÅHÆNG” skiltet i rød/hvid monteret på højre forskærm når der kørtes med anhænger.Der var flere ting der var lidt interessante for lastbiler i 1950erne.
Sættevognsbussen (Rødeorm fx) eller bus anhængere der kunne koples af blev ulovlige i 1955. Rødeorm modellerne fortsatte dog på dispensation frem til 1960. Ledbusser er lovlige fordi de ikke kan deles uden brug af værktøj.(Lufthavne er undtaget og de kører ikke over 30 km/h – Børne og fest tog er ligeledes undtagetog kører ikke over 20 km/h)
Bremser var af påløbstypen virkende på, parvis 2 hjul på samme aksel, eller virkende på halvdelen af Påhængsvognens aksler ved 30km/h….
Lastbiler måtte iøvrigt køre med to anhængere, eller en sætte anhænger og en almindelig anhænger.
Man måtte køre 60 km/h med lastbil, eller med bil og anhænger. Mener det var i 1955 kun med en anhænger og bremsen skulle virke fra den almindelige bremsepedal, når vægten oversted 3ton mener jeg. Mange virkede ved olietryk. Fra 1 januar 1958 var trykluft lovbefalet, og alle påhængsvognens hjul skulle være afbremsede.Og sååå der affjedringen. En hel historie for sig der mest handler om hjulenes slid af vejbanerne. Det resulterede i luffjedre, og lov om at et hvert hestekøretøj skal forsynes med gummiringe, når det benyttes på offentlig vej.
OG så skulle i bare vide hvilket cirkus det var med registreringen nummerpladerne og, og uha uha en virkelig jungle. Det var jo før synsfri sammenkopling… Og så var der akseltrykket der løbende voksede og som er mindst fordoblet siden 1960.
Attachments:
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.