- This topic has 9 svar, 2 stemmer, and was last updated 9 years, 5 months siden by
.
- Indlæg
som ku være starten på en god sørøverhistorie-men handler om et logo
som kan lokaliseres på undersiden lige midt på “bundkarret”
Busseerne er konstrueret af Spon jvf historier vedr Tekno-men hvorfor
er der et logo ud over det?
Jeg tænker næsten det er enhver Tekno samlers viden, og måske står
der noget om det, et andet sted her.
SMH, en forkortelse som ses på mange sider vedr businteresserede,
står for Smith, Mygind & Hüttemaier, et firma som lå i Kbh.Nr Brogade
68.
Firmaet var maskinfabrik, og meget andet, siden 1949 fabrikation af
karosserier, men spalter sig og flytter til Svendborg i 1954
udelukkende med bus fabrikation(karosserier)men kan ikke konkurrere
og lukker 1967, og dog-det vidreføres som Nordisk Karosserifabrik
samme sted
Har Spon lånt tegningerne til busserne? Den første Tekno Bus
er fmtl “Max J.Madsen” , relevant, er et ? fra Hans Jørgen,
hvorfor var Teknos første bus en Commer altimens Madsen ikke har haft
Commer busser idet buslister viser at Madsen betjente sig af Mercedes.
Måske har det noget at gøre med Madsens Maskinfabrik som lå Ny Carlsbergvej 74-80, idag en P plads ide fabrikken blev saboteret
i 1943 af modstandsbevægelsen
I dag kan man se nogle typiske bus garager som det eneste i en
baggård. Under besættelsen havde Madsen kørsel med byggematerialer
sammen med det store entreprenør firma, Hindhede, hvilket blev anvendt
af tyskerne for udbygning af Kastrup lufthavn.
Madsen var med i flere bestyrelser, kaldte sig aldrig vognmand men
entreprenør med gang i flere ting.
Han var med i hovedbestyrelsen for en bank i København, men ikke
efter 1945 idet Madsens formue var indefrosset i National Banken
grundet Madsens aktiviteter.
lidt af en historie vedr busser, kan ses her;
http://docplayer.dk/4864658-Jens-birch-lars-ersgaard-busserne-fra-svendborg-smith-mygind-huttemeier-nordisk-karosserifabrik.html
måske er forlægget for Tekno bussen noget i den retning her..
foto Jensen/Lahe
Det menes at logoet forsvinder under bussen i 70erne-og underligt
nok, var den rigtige fabrik ophørt før Tekno sendte bussen på
markedet, så hvorfor.Den røde bus du viser er meget som Tekno bussen… Jeg fandt et sort/hvidt billede af præcis Tekno bussen. Den er lidt mere lodret i fronten, og gitret inkludere kofangeren som 4 ribbe. Uden det store V, for det var en Triangel bus. Jeg kan ikke finde billedet, heller ikke på nettet hvor jeg først fandt det. Bolden er hermed kastet op vis nogen ser foto på nettet, samme vinkel som den røde bus, men lidt mere nede fra så den virke meget stor.
Bussen har været diskuteret på både Planet Dicast, og Hobby Talk. der vises også en rød bus med sølv/hammerlak tag med teksten “HOLBÆK BANK” et navn der modsat bussen står fuldstændigt fejl frit. Navnet ringer heller ikke hos mig. “Spare og Laanekassen for Holbæk og Omegen” og “Sparekassen Holbæk” er de navne den lokale sparekasse benyttede da Tekno fremstillede bussen. Den eksistere stadigt men alså som en Sparekasse. Jeg vender tilbage. Jeg kaster bilen og spørgsmålet op på Holbæk Arkiv.
Hilsen Hans JørgenHej Hans Jørgen
Jeg har bogen om Triangel af Alan Egefors, jeg tar et kig-jeg mener
nok at kunne huske billedet.
Det med busser er vel også flere ting-sagen er jo at motoren
kunne være hvad som helst, selv hos Triangel, derimod fik
mange busser før i tiden deres karosseri, sæder, mv. fra
andre, endda mindre firmaer, nogle blev lavet på bestilling.
Det som undrer mig er SMH logoet under Teknos bus, har de fået
Royality eller reklame, eller er det være for at modvirke at
Teknos model blev kopieret eller re-støbt af andre.
Nu vi er ved det-hvad lavede man på Tekno fra 1940-45, sendte man
de ansatte hjem, direktøren tog ferie, delvist “inde” fordi han lavede legettøj, heriblandt den tyske Junkers Ju87 styrtbomber med hagekors
på haleroret.
Jeg tænker der er et hul i beretningerne der, hvor var Siegumfeldt
fra 1943-var han i Sverrige feks?
Feks fransk Dinky, farbikken begyndte i 1931 efter import af
Meccano siden 1921, måtte fabrikere militær materiel for tyskerne,
men fortsatte med at lave Dinky i mindre målestok-for at det ikke skal
være lyv, så blev Dinky modellerne solgt under navnet Märklin i Tyskland og nogle af de besatte lande.Tekno Ingeniør sættene var fremstillet efter Trix forbillede, og med aftale med Trix. Derfor er Tekno ingeniør sættene aldrig solgt uden for DK. Sådan har jeg forstået det.Disse sæt er nok fortsat netop fordi det var småting, og affaldsblik. Jeg mener også blikbilerne fortsatte. Fælles for dem er nok at det ruster. Det har nok ikke været hvidblik der jo er aluminium belagt på mindst een side.Der er også noget at tekno´s blik der synes voldsommere rustangræbet end andet.Hjulene blev støbte mig bekendt, i denne periode.
Et par af Tekno´s gamle maskiner er Märklin kopier. Tror det er Märklin import, blot med Tekno navn på. Det stoppede i 1939 fordi Märklin blev beordret krigs produktion. Meget betegnende fik Tekno sin egen rundsav, Ventilator, Bænksliber og Transmission hurtigt efter, allerede i 1939/40. Man havde øjensynligt set at Dinky bilerne havde fået sit eget liv, og Tekno begyndte med Ford V8 lastbilen også i 1940 (det er en 1938/39 model og Falck brugte også vognen bla. til stige vogn. Een er overlevet og findes stadig. Den var aktiv helt frem til 1981 mener jeg) Man har måske tænkt den skulle ind på markedet som Falck serie svarende til den store Bedford blikbil serie men i skala 1:48. Krigen har muligvis stoppet den udvikling. Jeg kunne godt lide at vidde hvem der har lavet den model, for den er faktisk knald god.
Man lavede også små støbte fly. AS blev lukket ud af spjællet vis han satte hagekors på nogen af dem.De var nok relativt meget efter Dinky forbillede, og derfor også allierede modeller.
Så begyndte man at fremstille trælegetøj, heraf en del Brio modeller. Tror også forskellige garage anlæg helt af træ, til blikbilerne.
Så jeg er sikker på at man har holdt hjulene igang, man har blot omstillet produktionen.det meste af familie historien kan læses i dette forum under
Peter Frandsens artikler,
Historien om at S. kom i fængsel og forhør af tyskerne, har jeg svært
ved at forstå, også vedr de nævnte fly, altså hvis man sælger
hagekors prydet legetøj, burde det jo først betyde noget efter 45,’
før den tid, en medalje fra tyskerne, det ville da være super
propaganda.
Om fly fabrikation, så fremstillede Dinky flere forskellige fly,
hvilket fortsatte til 1943 hvor salg af og fremstilling af legetøj
blev forbudt i UK, flyene fik andre navne i salgs katalogerne, fransk
Dinky fortsatte med fly, men nu med tyske afmærkninger.
I England blev navnene slettet så legetøjet ikke kunne anvendes
af “fjenden” til studier og spionage,-men det kunne nok være
lige meget, al den stund forlaget “Janes” udsendte hele værker
om allierede fly dengang, og herhjemme kunne man via “DMI”
Dansk Modelflyve Industri, få flymodeller med et ark tyske mærker
i papir til selv udklip.
Jeg har som interesse besættelseshistorie på amatør basis, og faldt på et tidspunkt over lister vedr fremstilling af nogle komponenter
via en unavngiven virksomhed, Rentemestervej 45,-jeg mener
Tekno købte den (nabo?) bygning.
Samtidig var der rygter i “Dansk Anti-Jødisk Ligas” avis
“Kamptegnet” som hang personer ud, mistænkt for jødisk afstamning.
Det hed sig at S. havde ladet fremstille en attest via en genealog
som viste han ikke var dette.
Det er den almindelige mening, Tekno overlevede på Trævarlegetøj
idet det havde en særskilt fabrik på Tomsgaardsvej til dette-
træ var billigt, og kunne fås i store mængder i stedet for
hvidblik, men jeg mener stadig, der er et hul i tiden mellem
1943-45.som
AS kom i fængsel for at fremstille Engelske og Amerikanske fly i Danmark der var besat af Tyskerne. Han blev alså arresteret af Tyskerne.
Ved at sætte hagekors på nogen af flyene accepteredes produktionen, sådan som jeg har forstået det.
Produktionen af blik legetøj fortsætter. Man bruger alm. blik der ikke er aluminium belagt. Man begynder også at fremstile støbt legetøj.
((Hvidblik er alm. blik der er aluminium belagt som konservesdåser. Aluminium overfladen forhindre det tynde blik i at ruste. Tysk blik legetøj helt frem til ca. 1955 er alm. blik fordi de ikke måtte anvende hvidblik. Derfor gik mange Tyske legetøjs fremstillere over til plastik legetøj, relativt tidligt))
Import fra Sverige ophører og man aftaler med BRIO, at man fremstiller deres træ legetøj + man fremstiller eget træ legetøj. samtidig kan man ikke importere fra udlandet fordi alt uden for Danmark stort set er omstillet til krigsproduktion. Det er et plus for Tekno, og andre Danske legetøjs fremstillere, på hjemme markedet.
For at være ansat i Tyskland i stat eller kommune, måtte der ikke være en Jøde i 3 generationer baglens, hvilket skulle bevises. Min farmor´s ene søster var ansat på Flensburg posthus og fik således udfærdiget et stamtræ med venlighilsen “Det Tyske Rige” hun beholdt jobbet fordi der først i fjerde led var en Jødisk dame. Om AS har fået udfærdiget det ene eller andet papir, tror jeg var helt lige gyldigt, det skulle de nok selv undersøge.
Men det er da rigtigt at det er lidt en grød i 1940-45 vedr. produktionen, men det synes jeg også det er fra 1928-40. Jeg kan umiddelbart se på billeder at meget Tekno ligner import varer der har ændret navn. Og så skal jeg nævne — Af det man overhovedet kan finde billeder af — Men Tekno´s produktion er dårligt beskrevet generelt. Der er rigtigt meget dukkehus møblement, men det meste er lidt ukendt, desvære. Og der er rigtigt meget andet.om Siegumfeldts familie og evt jødisk afstamning, så er det en beretning som kan ses i Peter Frandsens artikler om Tekno og
familien.
Samtidig kan jeg så bidrage med at man kunne blive chikaneret
herhjemme i det omtalte blad.
At S. blev arresteret, det har du og andre kun via mundlig
overlevering, så før jeg ser noget håndfast om det, så tror jeg
ikke på, men at det derimod kunne være en vandrer historie som
ville passe fint ind da krigen var slut, og nogle måske ihu-kommede
de fly med hagekors som var fremstillet af Tekno.
Som historien tegner sig var legetøjs branchen sårbar, især i forbindelse med at S. var formand for legetøjsfabrikanternes forening
derfor var det ikke godt med en blakket produktion
Om adressen Rentemestervej, så findes der illegale lister hvor
det beskrives at der fremstilles finmekaniske komponenter på
Rentemestervej 45.
Jeg finder ved at læse Peters artikel, at denne adresse blev købt
af Tekno så man kunne udvide.
På den lange bane, har Teknos historie og familie ikke den store
betydning for mig, men det har derimod andre ting, feks hvis man
kan bidrage med nyt eller andet til historien-men det vigtige er
nok produktionen som der samles på.Jeg har læst Peters historier, hvor af det fremgår at AS blev arresteret, og at han efterfølgende monterede hagekors på britiske og us. fly. Jeg har endnu ikke set et Tysk fly fremstillet af Tekno, men jeg har set Allierede fly med hagekors på fremstillet af Tekno. Historie der går igen andre steder bla. hos fly samlere. De gamle fly ses sjældent til salg på div salgs, og auktions sider. OG så er der det med støberiet af legetøj. Flyene der blev støbt var alså ikke Tyske maskiner. Man begyndte at støbe i 1939/40. Af de Tekno fremstillede krigsfly er der kun een der var i produktion i virkeligheden før 1939, nemlig i 1937. Med det som udgangspunkt er det lidt svært at fremstille modeller af noget der slet ikke findes endnu. MEN – har du beviselige rettelser til min listning vil jeg meget gerne hører om dem. Det vil være vigtige oplysninger.
Se flyene her :
https://sites.google.com/site/wagnersteknoshowroom/home/fly/fly-modeller
Det er hvad vi alle her på forum samt en masse andre jeg har haft kontakt med, fandt frem til da vi brainstormede emnet.
At der blev fremstillet forskelligt til Tyskerne, ville man nu nok have svært ved at undslå sig fra. Min morfar blev simpelthen hentet. Sat ud på bagsædet i en Opel kapitän, og kørt til Sj.Odde — Lav vand her — begynd — Der var sådan set ikke så meget at spille om. De havde noget at skyde med, og morfar kunne kun slå med 4″ vandrør.
Hilsen Hans JørgenSå kan jeg lige oplyse at Holbæk Bank er ok— Navnet eksisterede, men gik ind i sjællandske bank på et tidspunkt i 1970´rne. De er hurtige i min by. Det tog 30 min at få 15 besvarelser 😉
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.