- This topic has 4 svar, 3 stemmer, and was last updated 11 years, 10 months siden by
.
- Indlæg
i forbindelse med de udmærkede artikler om zinkpest, feks på Volvo
Brandsprøjten med frontpumpe, måske kunne det være en ide inden en dyr model bliver spist af pesten, at skifte eller slibe, hvis angrebet
er i sin vorden.
puds pumpen evt med ståluld, i værste fald inden det rigtig går løs,
fjern den og monter en nystøbning eller original reservedel, ved
skærmkasser, kanter, forhøjninger olign, slib eller puds, mal, og
laker, alu dele kan med fordel lakeres, når der ikke kommer ilt og fugt så kan det ofte holdes i ave-ganske som en alm ildebrand-
intet brandbart materiale, ingen ilt, ingen brand.
Jeg har en stor samling af emner som emblemer, mærker, ordner mv
fra tiden før 1945.
I Tyskland blev hovedparten af metal effekter af den slags, fremstillet af “krigsbetinget” materiale, ofte aluminium, zink,
samt en blanding af kobber/zink, såkaldt Tombak,-og det er vikelig noget som pesten elsker.
På et tidspunkt var rådet, smør genstanden ind i syrefrifedt, eller skocreme, og ja det er da ok, men jeg har valgt at lakere emnerne,
og så var det problem løst.Smart at lakere emner der ikke er overflade bahandlede. Jeg har tidligere i forbindelse med renoveringer nævnt, at jeg grunder modellen både udv. og indv. inden jeg maler i endelig farve. Grundfarve forhindre korodering, generelt, og forbedre vedhæftningen af slut farven. Man kan alså på denne måde forhindre Zinkpest der opstår som følge af kontakt med ilt.
Det meste zinkpest opstår desvære pga. dårlig legering af støbe materialet. Det kan man ikke gøre noget ved. Hele den støbte del er angrebet, men pesten måske kun i udbrud i et hjørne. Det vil uundgåeligt bryde ud over alt i det pågældende emne. Jeg havde nogle hjul på togvogne der var fyldt med små revner der kunne ses med lup. — ud med dem —
se foto — Matchbox brandbil. Taget er godt angrebet på begge sider. Se ved baghjulet. Og endnu være på bagsiden af bagskærmen. Og endnu, endnu være bunden er blevet smidtet. Der ses lyse pletter lige der hvor den angrebne karosse rammer bunden. Bunden kunne være reddet iflg. det du skriver IB, men ikke karossen, heller ikke selv om at det var opdaget tidligere. Min flotte næsten mint Tekno bus. Den del der holder baghjulene og motoren er revnet. Lak på alle sider, så angrebet er inde fra. Dårligt støbemateriale. Delen skal af og kyles langt væk. — ØVdu har ret, det er ofte også noget med materialet at gøre,
og er det så udbredt, så er der ikke andet end en velment begravelse tilbage.Angreb af oxyd- og karbonatdannelse (zinkpest) kan i mange tilfælde stoppes ved pensling med 4% Svovlsyre og en grundig afskyldning med vand. Dette er iøvrigt den metode der anvendes på museer til konervering af mønter (se http://www.tekno-vilmer.dk) MVH Ole A
Hej .
Ja men det virker da ikke på legerngen. Urent støbegods, er der ikke noget at gøre ved. Jeg havde nær sagt, at det er generne i materialet der er dårlige. På billedet af min lille brandbil er der to ting galt. 1) dårligt støbegods. Derfor er taget ødelagt. 2) Umalet overflade ved baghjulet, på den indv. side af karossen. Det giver forbindelse til ilt og dermed udbrud af zinkpest.
Når du nævner mønter så er de ubehandlede på overfladen. Her er det overfladen der kommer i forbindelse med ilt der forårsager udbrudet af zinkpest, og det kan stoppes ved en overflade behandling som du beskriver, eller som teknoib der lakere, så der effektivt er lagt en hinde mellem metallet og ilten.
Tog folket har haft gevaldige problemer med støbte modeltog fra trediverne og helt op til først i halvtredserne. problemer der svarer til det angreb der er i min Tekno bus fra 1970. Man kan ikke se det før malingen revner, og materialet er skørt, og kan pilles i småstykker.
Jeg har lige lånt et par fotos fra – the Samba.com – marklin kdf wagen – de leger med vw´r der. Den på foto – a – er kasseret. Den kunne ikke bruges, men blikbunden og hjulene var ok. Den knækkede er skør som porselæn, men brugbar.
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.