- This topic has 7 svar, 3 stemmer, and was last updated 12 years, 1 months siden by
.
-
Indlæg
-
Jeg har kigget seriøst efter en Tekno Ford Mercury taxi, den med bagagebæreren på taget(som i mit tilfælde faktisk er af kobber)
For mig ser det ud til at det er den mest overbemalede model af alle,
Samtidig er der placeringen af selve Taxi mrk på døren, mest på
bagdør, men også fordør, og faktisk ser det ud til, der er to typer
dvs der må være lavet to støbninger/forme, for på mine sidder der
en lille plade til mrk v.fordøren, men jeg har også en med pladen
siddende på bagdøren, og hvad med farven, vi ved at sort er sort,
men den ses mat og blank, dernæst i citrongul, noget mindre gul
og beige som jeg mest tror på. Man kan også find den med Taxi mrk
på selve døren, både for og bag,
Vectis Legtøsauktioner,(grande specialister i England) har en med æske
(fra en cementbil)som jeg synes er helt forkert, men hvor er vi så.Hej teknoib:
Jeg har kun tekno samlerkatalog 2007 at gå ud fra. Iflg. den bog er modellen på æsken den rigtige. Farven er stort set umulige at gengive på fotografier, og i serdeleshed på mere eller mindre amatør fotos med manglende, og/eller forkert belysning.
Men nærmest citron gul, TAXI, på transperant bund, midt på for døren (men med afmærkning for skilt under ruden, på bagdøren) umalede hjul, og umalet tagbagagebære.
Så findes den i lyseblåmetallic og beige, begge med malede tagbagebære, røde hjul, og TAXA på guld bund, på bagdørenes afmærkning under ruden.
Sort med malet tagbagebære, røde hjul, og TAXA på guld bund, monteret få for,- eller bag dørens afmærkede skilt under ruden.
Er det iøvrigt ikke bare en standard Ford V8. Mercury var mere luxusiøs, med mere prangende grill.Hej
Jeg har fundet et foto af en Ford V8 1947, det er fmtl sådan en, og ja Mercury er en ordentlig bamse til forskel.
Tekno modellen findes så i en udgave med decal plade ved fordør, samt
en udgave med decal plade ved bagdør, en lille detalje, og jeg bør nok
ikke spørge om man ved hvorfor, den gule model anføres her som en USA med Taxi og ikke Taxa, den danske udgave,begge har dog københavner
nr plade, men det er rigtig set, det er umuligt at gengive farven
så man kan forstå den, men på forum under salg/decaler er der et godt
billed af en beige model, det var det jeg skulle bruge.
Tak for svar og ide til bilmodelHej
Jeg har, ved de modeller jeg har beskrevet noteret, hvor decal pladen/afmærkning til skilt er, hvs. under ruden på for,- eller bagdør. Og den er ved bag døren på den gule.
taxi – alt med små bogstaver er int. betegnelse for en hyrevogn. På dansk har vi et varemærke – Taxa – med stort T. Dette varemærke må kun benyttes af selskaber der er medlemmer af – Dansk Taxi Råd – Der med står der Taxa på danske biler, ejet af danske taxivognmænd. —- 😉
Tekno kom jo til at sælge biler til amerikanerne bla. også triangel, og Packard i US-udgaver. Så kunne en Ford taxi, vel også finde vej. OG SÅ reklamerede Ford også for modellen på hjemme markedet. — fare better with a smart new FORD — En USA taxi ses oftest i gul, og mon ikke man har villet komme nær Yellow Cap farven.
hilsen
Hans JørgenAttachments:
Hej alle.
Jeg kom engetlig til at kikke nærmere på jeres billeder af Ford V8/Mercury Taxi modeller, og kom til at kikke nærmere på nogen billeder af Chrysler Windsor, foruden en model af samme, som jeg selv har på hylden, forøvrigt er min lavet som en årgang 1946 Yellow Cab, og er fra Solido.
Det jeg ville frem til, er at de må have samme type karosserri, der er bare forskellig designet kølergitter, kofangere og pøntelister.https://www.dropbox.com/sh/pcq9f5qdaqkr09h/cxuud0MWBP
MVH Kim B S.
Jeps, i har fuldstændig ret, de ligner hinanden, nogle af dem, mener jeg er i Ford nyt 1942 som kom på dansk, og i 1945 fandt man kun tegninger, de blev beskrevet som 1946 modeller,
Der var også en Chevrolet 1947 som stort set har samme kølergrill
som Tekno Ford.
Ser man på de rigtige modeller fra dengang, så virker de ret store
som Taxaer i Danmark, og går man i petitesser, så var der jo også
benzinrationering i Danmark efter krigen,således var der mange førkrigsmodeller som stod opklodsede i garager , Opel Kaptajn blev senere i 50erne en populær model som Taxa, men en V8 tog nok for sig
af brændstoffet.Her er de hyrevogne jeg har af mærket Tekno
Hej:
Ford v8 taxa modellen kom i virkeligheden omkr. 1941 og har sikkert kke ændret så meget andet end kølergrill under krigen. Ford ejede allerede den gang Mercury, som blev lanceret som er luxiøs Ford. Samme bil med andet grin og mere luxus. Chevrolet er en del af GM. og deler ikke teknik eller karrosseri med Ford. Chrysler er også en selvstændig automobil fremstiller. Den gang i fyrrene var Chrysler en dyr vogn i forhold til de to Amerikanske folkebiler, Ford og Chevrolet. Nu er Chrysler og Daimler-Benz gået sammen.
Mht. bilernes design, så var aerodynamikken dukket op allerede før 1 krig. Inden 2 krig kunne man bukke blikplader dobbeltkrumme, og man kunne fremstille dejligt runde biler. Tag sihuletten af samtidige biler, og de ligner hinanden i forskellig størelse. VW, Ford V8, Taunus, Chevrolet, Fiat/Simca, Peugeot, Volvo 444 oma. I halvtredserne blev det økonomisk forsvarligt også at fremstille buede ruder, Hvilket VW fik bag i, og bla. Morris Minor, og Volvo 544 fik buede ruder både for og bag.
Mht. til økonomi — HA – uha uha. Vores bankmand havde en 1954 Chevrolet med kun 6 cyl. Den skulle kun køre tomgang for at komme helt op på 3 Km/l uha uha. Jeg ved ikke hvor god en Kapitän kunne være, har det ikke været en nogen lunde tilsv. GM.motor ?. Min morfars Zephyr 6 MKII årg. 1956 gik ikke en dag over 6 Km/l ved pæn kørsel i astadigt pensionist tempo. Den overlevede ikke energikrisen i halvfjerserne. Det var der ikke ret mange af den slaks biler der gjore. Der er rigtigt langt imellem dem.
Hilsen Hans Jørgen
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.